Vipergti

Tak chyba będę musiał zrobić.. Nawet o tym nie pomyślałem..

Właśnie ja nie kupowałem tych szczęk.. tylko dostałem kiedyś za free.. i pisze na nich tylko markerem Passat B3.. i to wszystko.. a klijent nie chce rozbierać auta bo mu potrzebne na codzień.. Dzięki za informacje.

Sam nie wiem co o tym myśleć.. Wg tego wynika, że jednak w paskach różniły się szczęki, ale co do wersji silnikowej..a nie sedan-kombi.. Dalej mam mętlik w głowie.. ma ktoś konkretniejsze info??

Czy ktoś może jeszcze potwierdzić te info?? Bo słyszałem, że kombiki mają inne bębny..(większe?)

Mam do sprzedania na allegro komplet szczęk hamulcowych do B3.. Dziś zadzwonił do mnie gość z pytaniem czy to do sedana, czy do kombika..teraz nasuwa mi się pytanie.. Czy szczęki w kombiku i sedanie różnią się czymś, czy może są takie same, bo nie wiem co odpowiedzieć kupującemu..?? Będę wdzięczny za wszelkie informacje..

Może to są jakieś lampy Tuningowe?? Teraz ludzie cuda produkują.. A pasek naprawdę piękny..Chciałbym go na żywca zobaczyć..

Koledze chodziło o moc żaróweczki.. Tam jest żaróweczka całoszklana o mocy 1,2 W..

Nie potrzebuję głowiczki do RP, tylko mogę mieć taką za darmo i byłem ciekaw, czy da radę ją wrzucić w razie "w".. więc będzie trzeba ją komuś sprezentować.

Możecie napisać coś więcej?? Da się w takim razie przerobić na DIGIFANTA?? Jest to opłacalne i czy wogóle ma sens?? Jakie koszta takiej przeróbki (części..)?? przerabiał ktoś już ??

Wie ktoś może czy do silnika 1,8 RP da radę zastosować głowicę z 1,8 PF(107KM) albo z 1,8PB(112KM)?? Mogę mieć taką głowicę(nie wiem dokładnie czy PF czy PB ale na pewno od silnika ponad 100KM) od znajomego za darmo, tylko mam dylemata ,czy dałoby rade ją upchnąć?? Czy silnik stanie się przez to żwawszy(w sensie mocniejszy).. 1,8RP To przecież MONOJET, a PF i PB to silniki na DIGIFANCIE..Może ktoś z was przerabiał ten temat, to proszę o pomoc.:kumple

Panowie, ja ostatnio się z takimi uszczelkami spotkałem u kumpla w passacie, w ori wersji taxi.. dodam jeszcze, że coś co mnie zdziwiło, to tapicerka(skóropodobna, brązowa) oraz boczki..tylko boczek kierowcy miał kieszeń z miejscem na głośnik, a pozostałe nie miały ich wogóle..cały gładki boczek tylko miał podświetlaną dość dużą popielniczkę... jak następnym razem spotkam kumpla to porobię trochę zdjęć jego paska i powrzucam..

Piotr, zależy jak kto się uwija.. mnie na przykład zeszło właśnie dwa dni, ale nie dla tego, że dużo roboty, tylko dlatego, że przyczyną okazały się klapki..I klej którym przyklejałem materiał, wysychał całą noc.. ale całą puszkę miałem wyciągniętą po jakichś 40 minutach..

Przemek, to ja zakładałem ten temat.. i też nieźle się uśmiałem..

Dobrze, że sobie już poradziłeś z problemem..

Przełącznik Mfa w manetce kierunkowskazów działa osobno i nie jest podpięty tam gdzie styki wycieraczek, tylko ma osobną kostkę..Wygląta to tak, jakby się kostka odpięła..rozkręć obudowę kierownicy od dołu i odszukaj kabelek idący od manetki 4 żyłki i na końcu zdaje się czarna wtyczka na 4 piny..może poprostu wyskoczyła...

Sprężyny są praktycznie takie same jak ori, tylko są krótsze, przez co po skręceniu amortyzatora sprężyny są w nim prawie luźne.. Jeżdżąc tak prawdopodobnie amortyzator wcale by nie pracował i samochód skakałby jak piłka..to się tyczy tylko tyłu, bo do przodu założyłem normalnie sportowe sprężyny i obyło się bez problemów..

Koledzy, nie zrozumieliście mnie.. Myślałem żeby założyć amory od Jetty, i sprężyny sportowe od passata.. Podobno amory jetty są krótsze, a sprężyny sportowe od paska też są krótsze od seryjnych sprężyn z paska.. przez co te sportowe sprężyny nie pasują mi na oryginalne amory passatowskie z tyłu ;( a przód pasuje.. Z resztą..będę niedługo testował, to opiszę co i jak..

Może przez nieszczelność chłodnicy masz tylko ubytki w płynie?? Sprawdź poziom, u mnie tak było, jak mi pękł króciec przy silniku..

Przemek, poprostu chcę pasia jeszcze obniżyć, a nie mam na tyle finansów..;)a zawiechę z jettki będę miał za free.. jeżeli by podeszły, tylko były niższe to by było spoko..;P z tym że od razu włożyłbym sprzężyny z passata sportowe.. Może by mi taki cud wyszedł.. a w razie problemów będę miał ori zawiechę na podmiankę.. czy tył, czy przód, to zawsze tylko 3 śrubki i jakaś godzinka roboty na tył, czy przód.. a efekt może być ciekawy..i tani.. na pewno przetestuję. i opiszę efekty..

Co do jetty, to też byłbym Ciekaw.. mam możliwość załatwienia całej zawiechy z jetty.. tylko mam dylemata, czy podejdzie??

Jutro wrzucę fotkę silnika,jak troszkę go obmyję..Bo bez osłony pod silnikiem mam straszny syf pod maską..a ciężko mi ją znaleść..;/

Monter, czyli podsawa filtra zostaje ta sama?? Masz może fotkę, gdzie ten czujnik ma być umiejscowiony i gdzie jest umiejscowiony czujnik temp zewnętrznej??

Mam dylemat, a raczej prośbę do znawców..Potrzebuję info czy to jest czujnik temperatury oleju?? Do tego potrzebuję foto, jak wygląda czujnik temp zewnętrznej oraz podstawa filtra olejowego z miejscem na czujnik temp oleju(do 1,8 RP)..(do podłączenia MFA) Będę wdzięczny za jakiekolwiek info..

Koledzy podnoszę temat, potrzebuję podłączyć u siebie MFA, licznik na linkę z MFA, mam manetkę, co jeszcze dokładnie potrzebuję?? wiem że czujnki temp. zewnętrznej i czujnik temp. oleju, wie ktoś jak one wyglądają?? Byłbym wdzięczny za foto całego kompletu części do podłączenia MFA..

Rozbierz na części i rozsprzedaj.. to jeszcze jakoś na tym wyjdziesz..