Freddie

45W czarny JK1 brąz

Faktycznie nie ściąga. Wkleiłem link z historii pobierania w Chrome. Teraz już widocznie nieaktywny. Dziwne. Ja miałem plik: P187_N60S5MIBH3_EU_NT_Q3.19.7z a teraz na stronie jest: P187_N60S5MIBH3_EU_NT.7z Ściągam, żeby porównać. Oba pliki mają 25,3GB a nie jak piszesz 22GB EDIT: Widzę na Twoim zdjęciu, że nazwę pliku masz prawidłową (tę drugą powyżej), ale rozmiar chyba nieprawidłowy. EDIT 2: Ściągnąłem tę nową wersję. Mimo minimalnych różnic w wielkości plików 7ZIP zawartość ta sama. Po prostu inaczej upakowane archiwum.

Ja ściągałem tą samą wersję do Discovery Pro (też passat 2015r) i u mnie bez problemu, się rozpakowuje. Ściągałem przeglądarką Chrome tę wersję LINK

Sprawdź na porządnym krótszym kablu. Ja tak miałem z Android Auto. Stary telefon Sony Z5C działał bodajże na 0,9m kablu a teraz dwa różne modele telefonów Samsunga z Androidem 10 (wcześniej 9) chodzą tylko na kablu 0,25m . Nawet 0,5m przerywa transmisję.

Faktycznie masz stary soft. Też mam DP nr urządzenia 3G0035044F Sprzęt: H42, oprogramowanie: 0343 Ostatnio przy okazji drobnej naprawy ASO VW robiło mi darmową aktualizację softu w ramach akcji serwisowej 91U9. Nr oprogramowania nic się nie zmieniły, ale zmieniła się ta literka w nr urządzenia z B na F Zadzwoń i zapytaj, pewnie Twój egzemplarz też obejmuje ta akcja bo jak widać sami nie wzywają.

Kurcze, już tyle tu Twoich modów widziałem, że za chwilę braknie Ci opcji / pomysłów na nowe. Będziesz chyba wtedy wymieniał blacharkę aż zrobisz Arteona ?

Kolega w innym wątku wrzucał linka do instrukcji: LINK czytaj od strony 365

Mapy wgrane, ale ich aktualność jest mocno dyskusyjna. Jechałem dziś np nową obwodnicą otwartą wiosną (choć była już wybudowana zimą), czy rondami których nie ma na tej mapie (jedno z nich oddane do użytku w maju 2019). Sprawdziłem ściągnięte pliki z aktualizacją i okazuje się, że daty utworzenia plików z mapą Polski to 11.12.2019, więc same dane w nich zawarte pewnie są jeszcze starsze. Grunt to fajne nazewnictwo w nawigacji 2020/21.

Ponawiam prośbę: Jeśli ktoś ma Area 360 oryginalnie skalibrowaną w ASO, to prosiłbym wrzucenie zdjęcia po dojechaniu do krawężnika, czy też jest ten rozjazd obrazu.

Kup nową i najpierw ją załóż. Szkoda od razu "rozpruwać" nową kamerkę do przeszczepu, jeśli może nie być takiej potrzeby. Jeśli jednak okaże się, że masz błąd i nowa kamera wymaga kalibracji, to wtedy dopiero bawiłbym się w przeszczep. Kamera w środku zbudowana jest jak Bigmac - ma w środku 3 płytki PCB połączone "na kanapkę" piętrowo. Każda płytka połączona jest z kolejną małym złączem, które bardzo łatwo uszkodzić. Każda z tych płytek opiera się w obudowie kamery na wewnętrznych wypustkach, które "poziomują" daną płytkę, tak by były idealnie poziomo. Dodatkowo płytki są w kilku miejscach na krawędziach upaćkane jakimś klejem, łączącym je z obudową. Podważenie płytek śrubokrętem pozwoliło je po kolei wyciągnąć, ale jedno z łącz się trochę przekrzywiło, więc nie ryzykowałem że zadziała ponownie. Ogólnie raczej lepiej wyciągać te płytki mniej inwazyjnie np najpierw spróbować zeskrobać klej i podciągać równomiernie do góry za pomocą np. nici dentystycznej po kolei po każdej z PCB. Soczewka na końcu nie jest przykręcana ale przyklejona do obudowy (stąd inny kolor obudowy soczewki od obudowy z elektroniką) Odklejenie nowej soczewki i przyklejenie jej do starej obudowy z elektroniką raczej jest niemożliwe - musiała by być idealna precyzja + dodatkowo wodoszczelność. Jeśli byś potrzebował więcej zdjęć (np z innej strony płytki) to pisz

Ja ostatnio wymieniałem przód. Zażyczyłem sobie dobrej jakości zamiennik i mechanik założył mi TRW. Z tego co widzę (na zdjęciach) na portalu aukcyjnym, to na pierwszy montaż jako oryginały z logiem VW też są TRW lub ATE Przednie klocki oczywiście muszą być z czujnikiem zużycia.

W przypadku problemów z Android Auto ktoś w tym wątku wspominał, żeby dać porządny, krótszy kabel. U mnie AA działał na 1m dobrym kablu, ale po aktualizacjach (albo Samsunga albo samego AA) zaczęło rozłączać po kilku sekundach i dawać komunikat na DPro "Dane nie są odbierane. Sprawdź połączenie lub ustawienia w urządzeniu mobilnym." Przetestowałem na krótkiej trasie kabel 25cm z powerbanku na 2 telefonach Samsunga (Android 9+AA 4.7 i Android 10+AA 5.1) i jak na razie ani razu nie nie rozłączyło.

Ja mam Discovery Media Pro i telefon Samsunga (Android 9; Poziom popraw. zabezp. z 1 luty 2020) i połączenie przez Bluetooth działa bez zarzutu. Można dzwonić, odtwarzać muzykę (PowerAmp). Niestety po ostatnich aktualizacjach Samsunga lub samego Android Auto do wersji 5.1 nie działa AppConnect. Pokazuje się na moment mapa Googla i amen - komunikat na DMPro "Dane nie są odbierane. Sprawdź połączenie lub ustawienia w urządzeniu mobilnym" Przeczytałem w wątku o Android Auto, żeby dać krótszy kabel i pomogło (choć wcześniej działało na 1m, teraz dałem na próbę 25cm kabel z powerbanku).

Dziwne... może ściąłeś wersję do Discover Pro zamiast Discover Media http://vw-mapscdn.tdd.adacorcdn.com/DiscoverMedia2_EU_AS_1430_V12.7z Ja bym spróbował ściągnąć ponownie i wgrać na kartę SD. Ja kiedyś przerwałem update w połowie bo musiałem wyłączyć samochód. Po ponownym odpaleniu aktualizacja była kontynuowana, i dokończona do 100% bez błędu. Ciągle jednak pokazywało, że znalazło nową wersję na karcie, więc dla świętego spokoju wgrałem ponownie update podczas dłuższej trasy.

Wiem, że przednia kamera jest niżej, ale wydaje mi się, że kalibracja poprawiłaby ten obraz "rozjechanego" krawężnika. Jeśli ktoś ma Area 360 oryginalnie skalibrowaną w ASO, to prosiłbym wrzucenie zdjęcia po dojechaniu do krawężnika, czy też jest ten rozjazd obrazu

Zablokowałeś ten "dzyndzel" na karcie SD na "tylko do odczytu?

Chyba jednak nie ma reguły. Mój akumulator w Passacie wymieniany po 3 latach i 120 tyś km (przez poprzedniego właściciela), choć około 90% tras auta to była autostrada. Pewnego dnia po prostu padł, więc pewnie poszła jedna cela. Jak ktoś nie jeździ cały czas krótkich tras (czy po mieście), to uważam że nie trzeba dodatkowo doładowywać. Prądu z alternatora w długich trasach nie powinno braknąć ? W moim poprzednim aucie nigdy w życiu nie doładowywałem akumulatora (większość długie trasy). Auto stało pod chmurką i na 550 tyś km (stare dobre 1,9 TDI ? ) zużył 3 akumulatory, z ciekawości sprawdziłem: - pierwszy - fabryczny (producenta nie pamiętam) wytrzymał 3,5 roku i 230 tyś km - drugi - Bosch też 3,5 roku ale już tylko 144 tyś km - trzeci - Bosch 5,5 roku i 173 tyś km

Pośrednio jednak ma. W końcu to VW wybiera dostawcę i model akumulatora na pierwszy montaż. Nie wiem tylko o co Ci chodzi z tą bezmyślnością użytkowników. Rozwiń temat. Jeśli ja / ktoś inny użytkuje samochód standardowo, jak wszystkie swoje poprzednie, a w nich np. nowy fabryczny akumulator padał po 6-8 latach a w VW po 3 to coś nie halo... P.S. Wiem teraz wszystko "pada" dwa razy szybciej niż kiedyś, ale nie doszukiwałbym się tu bezmyślności użytkowników tylko kreatywności księgowych.

Około 45 minut, max 60 (oczywiście z karty SD)

Potwierdzam. Benzyna 2.0 TSI - akumulator EFB wymieniany po 3 latach i 2 miesiącach, przebieg 120tyś km.

U mnie w ASO kalibrację wyceniają na około 700zł (sami nie są pewni...). Na razie obyło się bez. Jak mnie ten widok krawężnika będzie wkurzał, to wtedy się "szarpnę". Po wymianie kamerki przetestuj sama jak wygląda obraz, może obejdzie się bez kalibracji. Jeśli ją jednak zrobisz "pochwal" się jaki to u Ciebie koszt. ?

Mój mechanik (nie ASO) odkręcił kamerę bez zrzucania zderzaka. Wystarczą małe rączki, którymi dostajemy się przez grill. Z tyłu należy odłączyć wtyczkę i odkręcić bodajże 2 śrubki (chyba Torx T6, ale nie jestem pewny - wg VW pomocny jest klucz z kątowym uchwytem). Sama kamera jest w obudowie jak na zdjęciu pierwszym. Wymiana kamery zajęła może 15-30 minut, wszystko jest plug&play. W moim przypadku komputer nie wyświetlił błędów i obyło się bez kalibracji (choć nie jest idealnie, o czym później). W ASO VW jak pytałem o wymianę, twierdzili, że jeśli włożona kamera była już wcześniej zainstalowana w innym samochodzie to dochodzi koszt zdjęcia ochrony komponentu + oczywiście kalibracja. Polecam kupić nową kamerkę - na Allegro kosztowała mnie 145zł. Nie musi być to samo HW i SW, ważne, żeby nr był: 5Q0 980 546 A Moja stara kamera przednia miała: SW: 0016 HW: 009 16.09.15 IRL Nowa kamera: SW: 0017 HW: 013 17.09.18 HUN Obraz z kamery delikatnie rozjeżdża się na widoku z góry. Co ciekawe - mój samochód miał wymienianą klapę bagażnika (kombi) w ASO VW (poprzedni właściciel z ubezp.AC) i też obraz delikatnie się rozjeżdża na widoku z góry. Widocznie nie raczyli tej kamery kalibrować po wymianie klapy. Przy widoku z przodu, po dojechaniu do krawężnika widać już spory rozjazd między kamerami bocznymi a przednią Sam obraz do przodu jest bez zarzutu Jak ktoś zainteresowany, to mam też zdjęcia bebechów kamery, bo pierwotnie zakładałem przeszczep starej elektroniki do nowej obudowy z nową soczewką ?

No nieciekawie. Może oni te akumulatory z Chin sprowadzają i winny jest koronawirus? ? Tak jak ci producenci mają z tym problem: Kia i Hyundai Nissan i Renault

Sorry ale o 22km przekroczyłem Twój limit ? rzeczywiste spalanie wg Fuelio: 8,386l/100km z około 5000km gdy samo miasto to 9,8-10l/100km, gdy większość trasa to 7,5-7,6l/100km silnik 2.0 TSI 220KM. DSG6, buda w kombiku i lekka noga

Najszybsza i najtańsza adaptacja. OBD2 niepotrzebne. ? Ci się należy za taką poradę ?