siwy82

u mnie także funkcja niedostępna. Czy ważna jest kolejność kodowania? Ja robiłem na początku sterownik 6C a potem STG 09 - a może trzeba odwrotnie? Czy to nie ma znaczenia?

dzięki, zobaczę na ile to pomaga przy manewrowaniu w ciemnej uliczce a swoją drogą ładnie u kolegi Forrestal wygląda widok z kamery przedniej - u mnie jest masakrycznie wypiaskowana i nie ma czasu się tym zająć.

cześć, możesz podesłać jakiś link gdzie to wyczytałeś? Kodowanie OBD Eleven? Czy to chodzi o to kodowanie kolegi Forrestal?

600 zł napewno nie płaciłem. Skasowali mnie standardowo za samo podłączenie kompa coś koło 150 zł chyba i może drugie tyle za wgranie. Nie pamiętam ale myślę że koło 300 zł. Nie wiem do jakiego sterownika wgrywali ale całość zajęła im godzinę i samochód nawet nie zajmował im miejsca w warsztacie tylko stał na dworze. Także te 600 zł i dni to masakra jakaś. Może zadzwoń do innego serwisu i nie mów o usterce tylko o aktualizacji tego softu od adblue? Oni przecież doskonale wiedzą, że coś jest nie tak a tylko chcą Cie skasować?

cześć, mi jakiś czas temu pojawiał się sporadycznie błąd adblue. procedura kasowania opisana wyżej pomagała. Po kilku takich próbach postanowiłem podjechać do serwisu. O problemie wiedzieli, grali jakąś aktualizację i już od tamtego czasu problem zniknął.

cześć, potwierdzam 120kkm. Ja tak wymieniałem bo mi znajomy w serwisie tak nakazał. Kolejną wymianę robiłem przy 200kkm. Ale coś mogło być na początku produkcji naszych wersji z tym 210kkm ponieważ jak kupowałem moje passata przy przebiegu 90kkm to był akurat po dużym przeglądzie i mi powiedzieli że teraz został tylko rozrząd ale to przy 210kkm. Tak mi powiedzieli w Bielsku Białej 4 lata temu.

Jedyna możliwość to założyć i wtedy się dowiesz Ja jak wymieniałem kierownicę na taką z łopatkami bo fabrycznie ich nie miałem - w serwisie mi powiedzieli, że na 100% trzeba będzie zakodować a okazało się po założeniu że łopatki działają bez kodowania

cześć, ja też mam rocznik 2015 i u mnie po zatankowaniu po 30 sekundach pojawia się nowa watość zasięgu i spada bodajże co 250 km albo co 500km. Na pełnym zbiorniku wyświetla się chyba 12 tyś km ale nie jestem teraz pewny. Także widać ile mogę zrobić na tym co jest w zbiorniku ablue

Cześć, czy ktoś wie czy przez obd eleven można ustawić wymianę dpf? W adaptacjach i w ustawieniach podstawowych nie ma opcji wymiany dpf w bloku 01 w silniku. Na youtube ktoś wrzucił filmik tylko u niego jest opcja "długa adaptacja" a ja nie mam czegoś takiego. Ponadto on jak wybiera tą "długa adaptacje" to może wpisać kanał np. 16 w którym chce coś zmienić, u mnie jest tylko lista opcji do wyboru. Nie mam możliwości wyboru kanału tak jak w vcds. Czy wy możecie wpisywać kanały w obdeleven tak jak się to robi w vcds? Edit: hej, udało się ustawić masę popiołu w wymienionym filtrze na 0g przed obdeleven - to tak jakby ktoś potrzebował.

cześć, czy aby na pewno precrash nie działa na indywidual? Ja tak zawsze mam ustawione a kilka razy gdy samochód sam hamował przed zderzeniem z autem przede mną to automatycznie dociągał mi pasy. Chyba, że ten system robi coś innego?

hej, dzięki za odpowiedź. Powiedz mi czy w takim razie jest sens rozbierania i na początku próba mysia egra i chłodniczki i montaż a jak nic nie da to dopiero zamówienie nowego? Jeżeli nie jest to prosta sprawa to za 100 zł nie wymontują i nie zamontują dwa razy. Może odrazu zamówić egra z chłodniczką? Tylko czy ktoś mógłby mi powiedzieć który model do mnie pasuje?

witam, jak w temacie mam te dwa błędy. p200200 - OBD Eleven pokazuje filtra cząstek stałych i to jest błąd stały p040100 - tutaj jest błąd sporadyczny. Kontrolka check świeci na desce - w jeździe żadnych problemów. Dpf wypala mi się w mieście co jakieś 200-250 km a trybie mieszanym 300-350 km i mam tak od dwóch lat. Jeżeli chodzi o egr to test przechodzi normalnie. Zapełnienie DPF olejem mam 70% a na liczniku 200 tyś. I teraz pytanie. Z tego co trochę poczytałem to pewnie wina jest gdzieś EGR chłodnica EGR. Czy jest sens czyszczenia EGR i tej chłodnicy? Z Egrem pewnie łatwiej ale tą chłodniczkę to tylko jakimiś ultradźwiękami? Tylko także czytałem, że pomimo iż EGR wyczyszczony i przechodzi test to może wyskakiwać błąd i dopiero wymiana rozwiązywała problem. Może mi ktoś powiedzieć jak to jest z samym wyjęciem EGR z chłodniczką jeżeli chodzi o czas i trudność? Chciałbym wiedzieć zanim podjadę do mechanika bo może jak samo wyjęcie to jest "chwila" to spróbuje to czyścić początkowo? Czy jednak poszukać jakiegoś zamiennika? I jeszcze pytanko czy ktoś może mi powiedzieć który zestaw byłby odpowiedni do mojego autka? Bo jest bardzo duża rozpiętość cenowa tych EGR z chłodnicami?

cześć, odświeżę temat ponieważ mam problem z klapką od wlewu paliwa. Problem jest taki, że często muszę kilka razy zamknąć i otworzyć samochód i po naciskać klapkę od wlewu aby za którymś razem w końcu odskoczyła. Jednak nawet jak się otwiera to na 1mm i muszę paznokciem sobie klapkę otworzyć - kiedyś otwierała się o ile mnie pamięć nie myli na min 1 cm. Czy tam jest jakaś sprężynka która powinna mocniej popychać tą klapkę? Czy może ten zamek nie zawsze puszcza? Od czego zacząć szukać??

cześć, jeżeli włączysz sobie w menu dmuchawy automatyczne dogrzewanie to gdy jest zimno obroty pójdą w górę tak jakby się wypalał dpf - to jest na 100% Plus jest taki, że temperatura z nawiewów i temp silnika dużo szybciej rośnie. Tyle, że to sporo prądu pobiera - kiedyś sobie sprawdzałem przez obd eleven to przy włączonym automatycznym dogrzewaniu przez pierwsze - 10 min jazdy naprawdę sporo amper było pobieranych z alternatora.

cześć, czy ktoś montował trytytkę w BITDI? trochę to inaczej wygląda i miejsca jest chyba dużo mniej - robiłem dwa razy podchody i mi się nie udało.