souler

a po co ci ten prad na swiecach? przy takich temp na zewnatrz jeszcze bys swiec chcial uzywac? co ty transitem z '87 roku jezdzisz czy paskiem pd?

kazde tdi to wtrysk bezposredni bez zadnych polsrodkow jak komory.

zbyteczna kombinacja. jak juz tak bardzo chcecie dbac o silnik to wystarczy wczesniej olej zmieniac niz zalecany przebieg.

przygotuj gore siana (ze 20k) i jedz do Evo, jest uzytkownikiem tego forum i w polecanych znajdziesz jego warsztat.

a czytac nauczyli? wyjasnione to zostalo 1500 razy - ekologia

super nie jest, ale wole to niz castrola. chwilowo tez smigam na shellu, ale 5w40 :621: swoja droga strasznie drogi ten shell. pamietam jak za mobila 10w40 placilem ponizej 100zl. za 155zl to juz jest motul specific 5w40 do pd. zwykly motul 5w40 chyba tanszy nawet.

kolego rozumie, ze polecasz bo sam jezdzisz i "nic sie nie dzieje" to jest bardzo dobry? jestes w bledzie, a jak nie masz o czyms wiedzy, to nie krzycz zbyt wiele. juz wole shella od castrola. do czego to doszlo zebym shella chwalil

z bliska to wygladalo tragicznie. listwa chrom nad lewa lampa sama odchodzila, bo byla z marketu chyba. generalnie jedna wielka masakra z rdza, brakujacymi plastikami i tym zderzakiem. a jaka cena byla gosc idiota a tu na poprawe humoru - ZUOOOO!!!!

ale tego czegos z obrazka nie zakladaj, bo cie kosmici porwia

no i dobrze slyszales.

montuj. mniejsza nie bedzie, juz ty o to nie boj

bazuje na konstrukcji 115 lacznie z turbina. generalnie wsadzic mocniejsze pompki, fmic i suszarke i mozna wydmuchac 170-180, ale takie cos tylko dla rozgarnietego kierownika, zeby sie za szybko nie wysralo. wymieniac na lepsze sie nie oplaca. taniej wyjdzie sprzedac silnik i kupic jakas 130, a najtaniej zachipsowac tego i smigac.

proba wyludzenia lapoweczki za przeglad, a przy okazji delikatna namowa do wymiany amorkow u nich albo w znajomym zakladzie? zobaczyl, ze nowe to nie mial podstaw zeby sie klocic.

no kur... tego nie zniose, zeby czlowiekowi polecac taki chlam i totolotek. ajmy robi sie na ok. 140 bez problemu, ale niech to zrobi fachowiec, a nie jakis madafaka z allegro, co to wiecej fur wykonczyl niz udalo mu sie zrobic. jedz do dynosoftu: grobla kozanowska 28, tel. 513-399-363

no dobra, a jesli zestaw ma byc przenosny i uzywany w 3 autach? trzeba na kazdym dachu sprawdzic swr czy tylko na tym najgorszym powierzchniowo, czyli z szybrem, czyli moim?

w tym nie ma zadnej prawdy, a ci mechanicy niech sie lepiej klockami lego zajmuja. najlepszy przyklad to moj motor. stary aaz w niemczech jezdzil nie wiem na czym, u mnie na 10w40, a obecnie zalalem 5w40. olej ma silnikowi pomagac, a nie zakatowac go (mineral).

a ten czujnik kupiles jakis normalny czy najtanszy zlom?

pik i spada. szybki szpil widze byl.

a nie mowilem

testuj, bo tez czeka mnie zakup cb i kolega Marcin Stos polecal mi taka sama antene, tylko radyjko inne, ale unidena tez biore pod uwage.

ksiazki ksiazkami, zycie zyciem. wiele rzeczy robie wbrew ksiazce, a juz zwlaszcza jesli chodzi o olej, dlatego jezdze na 5w40, gdzie inni leja minerala. obecnie silniki vw skladane sa tak, zeby po wyjechaniu z fabryki mozna bylo normalnie jezdzic bez zbednej dbalosci przez pierwsze kilka kkm. mozna butowac. to samo tyczy sie zmiany oleju - nie trzeba, ale mozna, co w tym przypadku wyjdzie mu na zdrowie.

moze sam zmienic ten olej i wtedy nie bedzie naciagania, a oliwa swieza zdrowia doda. filtr i korek to wiesz

wsiadasz, grzejesz swiece, palisz. dopoki ropa w filtrze nie zlapie na mrozie to pali na dotyk. to vw kolego.

nie boj, nie boj zacznie

jakie tam za duzo. jedz na zlomnice i bedziesz wiedzial ile dokladnie.