SeBa_
-
Liczba zawartości
315 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
6
Odpowiedzi dodane przez SeBa_
-
-
Hej @kubczyns
faktycznie na allegro nie widzę ale wiem, że poniższa firma ma odpowiednie:Hornhagen Car Audio
Klecińska 188/2
54-412 WROCŁAW
woj. dolnośląskie
email: [email protected]
tel.: 602109704Ja od nich brałem. Niestety kosztu nie znam bo brałem w komplecie z głośnikami.
Zadzwoń, zapytaj jeśli jeszcze nie znalazłeś.?
-
Hej, dzięki za sprawdzenie @PiotrS
Teraz pomyśl ile byłoby ciszej w kabinie gdyby klamki i uszczelnienie byłoby prawidłowo zaprojektowane - bo taśma to tylko ochrona przed wiatrem.
Byłaby to bariera przed hałasem z kół, mijanych pojazdów czy innych obiektów.
W przypadku Passata podczas jazdy wiatr przeciskający się przez klamkę wytwarza szum, który to dostaje się do wewnątrz drzwi, później przez uszczelkę przyszybową po szybie rozchodzi się po kabinie.
Przy 100km\h w drzwiach jest już mały tafjun (ostatnie 3 sek filmu - zdjęty boczek drzwi i zaślepka)
>>@SeBa_drążyłeś ten temat dalej?
tak, choć pobieżnie.
Porównując klamki zauważyłem, że te z kessy są inaczej/lepiej wykonane. W okolicy zaślepki zamka mają powierzchnię która współpracuje z uszczelką.
Myślę, że dzięki temu w kabinie może być mniej szumów. Co prawda szczeliny w okolicy zaślepki są niewielkie ale za to to ta część jest ustawiona jakby 'pod wiatr' w czasie jazdy i tutaj możą powstawać największe zawirowania i szumy.Jak praktyka pokazuje już niewielka szczelina może powodować spory hałas - to tak jak w oknie domowym. Gdy się je ustawi na mikrowentylację to już poziom natężenia dźwięku jest znacznie większy niż przy całkowicie zamkniętym oknie.
Jak to naprawić domowym sposobem - nie mam pojęcia
@PiotrS Ty wspominałeś, że jeździłeś dwoma Passatami. Jeden z nich był cichszy. Miał któryś z nich dostęp bezkluczykowy?Zdjęcia - klamka kessy.
Standardowa klamka bez kessy jest w tym miejscu pusta. Brak tam powierzchni przylegającej do uszczelki.
Drugi otwór, ten wiekszy, po stronie zawiasu klamki - tutaj wpadłem na pomysł aby wypełnić go pianką 2x6mm nienasiąkliwą.
Tak to wygląda w klamce testowej. Pianka skutecznie uszczelnia otwór w drzwiach.
Patent jest prosty i bezinwazyjny więc może wypróbuję go w najbliższym czasie w swoim samochodzie.
-
Podlega, podlega.
A gdyby jakiś kosmita z serwisu twierdzi inaczej to poproś o odpowiedź na piśmie bo czasami próbują nawet nie zarejestrować sprawy tylko od razu zbyć klienta.
-
Panowie pytanie - wiecie może po jakim przebiegu wymienia się świece zapłonowe z 1.8TSI?
Obiło mi się, że przy 60tys km.
Co ile wymieniacie? Warto wymienić wcześniej? -
Cześć,
u mnie również słychać takie klikniecia ale u mnie są to subtelne (ciche) kliknięcia. Zwykły śmiertelnik mógłby w ogóle na nie nie zwrócić uwagi. Z tego co się orientowałem są to normalne objawy pracy skrzyni a dokładniej to zmiany biegów. Pytałem o to w serwisie, również było opisywane na różnych forach. Słychać to na każdym biegu gdy skrzynia przygotowuje kolejny bieg.
Na Twoim nagraniu jest to dosyć głośne, myślę że za głośne.
Jeśli będziesz przelatywał przez Katowice - odezwij się porównamy zachowanie naszych samochodów. -
Hej @PiotrS
nie ma sprawy. Nie było łatwo - dwie rolki taśmy zużyte i nawet nie przyznam się ile km przejechane...
Zależy mi żeby jeszcze ktoś inny to przetestował i przedstawił wnioski. Nie twierdzę, że to klamka jest odpowiedzialna za całe zło ale u mnie jej zaklejenie zauważalnie i znacznie zmniejszyło szum/przeciąg.
Dodam, że prawidłowo zamontowana klamka, ma otwór do wewnątrz drzwi w pobliżu miejsca gdzie brak uszczelki o średnicy małego palca....
Mnóstwo miejsca gdzie hałas może przedostać sie do wewnątrz.
Nie wstawiam zdjęcia - kto chce podejdzie do klamki odciągnie ją i obejrzy. W tej części bliżej zawiasów tuż obok śrubki.
Z drugiej strony, obok zaślepki, otwór prowadzący do wewnątrz drzwi ma wymiary 18mm x 2mm... Oczywiście tam również częściowo brak uszczelnienia.W wolnej chwili postaram się sprawdzić czy były różne wersje klamek na przestrzeni lat.
To jest ciekawe co piszesz... ja mam samochód z 2016r i na niego narzekam - a więc sytuacja odwrotna niż u Ciebie
@enriquez - nie, klamka w Arteonie na zdjęciach wydaje się być zupełnie inna więc nie będzie pasowała.
-
1 hour ago, kubek197878 said:gdzie to zgłaszałeś-robiłeś ??? Porsche ??? bo też tam zareklamowałem i ciekawe jak to zrobią czy coś nie połamią itd.
Hej,
tak - "Salon i serwis Volkswagen - Porsche Sosnowiec".
Bardzo lubię tą firmę za normalne podejście ludzi w serwisie/recepcji/salonie ale... no.... poszło im przeciętnie.... no co Ci będę opisywał i denerwował Cię...
Przy odbiorze samochodu sprawdź sobie czy masz boczki prawidłowo zamontowane, czy czy nic się nie rusza... nic nie jest uszczerbane.... czy wszysto świeci.
Mi tylko źle założyli boczki ale innemu koledze narobili więcej ambarasu. -
Hej, szukaj na Allegro wpisując:
Passat b8 szyba podwójna
Passat b8 szyba klejona
-
Panowie sprawdziłem to – szumy pochodzą od klamki zewnętrznej.
To dlatego słychać je dokładnie przy słupku B a nie w innym miejscu typu lusterko itp. Po prostu słychać je tam gdzie powstają czyli tuż nad klamką.
Miałem ostatnio chwilę i zakleiłem w drzwiach wszystkie możliwe otwory/szczeliny. Zakleiłem lusterko, listwy, szybę, dolne kanały odpływowe.
Nic nie pomogło, jak szumiało tak szumiało. Lusterko na pewno nie jest powodem szumów.
Ostatecznie obkleiłem klamkę i... nastała cisza.
Przyjrzałem się klamce – Panowie ta klamka ma źle zaprojektowane uszczelnienie.
Każda klamka samochodowa jaką do tej pory widziałm miała uszczelnienia które powodowały, że w stanie spoczynku nic się nie mogło dostać do wnętrza drzwi. W Passacie B8 uszczelnienia albo się kończą z złym miejscu albo brakuje elementu który by z nim współpracował (osiadał na uszczelnieniu).Spójrzcie na poniższe zdjęcia (na szrocie dostałem klamkę z kawałkiem blachy z uszkodzonych drzwi....)
Przykład poniżej: dolne zakreślenie wskazuje miejsce gdzie kończy się gumowa uszczelka. Na górnym zakreśleniu jak widać - nie ma żadnego elementu który współpracuje w z uszczelką.
Górne zakreślenie - uszczelka częściowo jest ale... jest osadzona za nisko i w ogóle nie dotyka blachy.
Myślę, że zwłaszcza brak szczelności na powyższym zdjęciu jest problematyczny. Otwór do wewnątrz jest spory.
To tędy wpadają odgłosy z zewnątrz oraz powietrze.Aby zobaczyć to o czym piszę - wystarczy obejrzeć klamkę na samochodzie (niezdemontowaną). Sprawdzić gdzie są uszczelki, jak to wszystko współpracuje. Jeśli ktoś nie miał takich rzeczy w do tej pory w rękach to może mieć problem żeby to sobie wyobrazić.
Co ciekawe, problem ten zdaje się wyeliminowano w klamkach w Arteonie - tutaj uszczelka jest na całej przylegającej powierzchni.
Jeździłem Arteonem - tam mimo braku ramek w około szyby nie ma tego szumu co w Passacie B8!!!
Klamka innego samochodu (Laguna II) - tutaj WSZYSTKIE otwory są szczelnie zatkane. Rozbierałem taką klamkę w poprzednim samochodzie.
Filmiki:
Normalny przejazd, klamka bez modyfikacji. Najlepiej wsłuchać się od 18sek nagrania. Wyraźnie słychać fale powietrza.
Weźcie pod uwagę, że ja już mam podklejoną piankę na boczkach od strony szyby (modyfikacja opisana powyżej). Bez tej pianki to jeszcze głośńiej to słychać.
Przejazd z zaklejonymi szczelinami w klamce kierowcy. Na nagraniu z telefonu nadal delikatnie słychać powietrze ale dużo dużo słabiej. Siedząc w kabinie to już w ogóle bajka.
Dodatkowo dla testu zdjąłem boczek drzwi i tą plastikową czarną zaślepkę... w środku podczas jazdy jest mały tajfun.
Najgorzej, że... nie ma jak zmodyfikować tych klamek aby je uszczelnić.
Mam nadzieję, że jeszcze ktoś z forumowiczów to zbada i wypowie się. Do obklejania oczywiście używamy taśmy malarskiej która nie pozostawia śladów
-
2
-
-
Miesiąc temu mi wymieniali. Bez mrugnięcia okiem. Za to z przygodami - źle zamontowali boczki. Przynajmniej Arteona dostałem na testy
-
Witam,
niedawno mój Passat dostał kolejną modyfikację - lampkę z zestawu Ambiente.
Oto efekt:
Wiązkę przygotował kolega @Ysebulba
Kodowanie wykonał kolega @Eldar
Przy czym ogrom pracy (czytanie schematów, pinologi, główkowanie, testowanie...) to @Ysebulba
Jeszcze raz dzięki chłopaki za ogarnięcie tematu.Projekt powstał na bazie opisu na Rosyjskim forum.
https://www.drive2.ru/l/520060479796675215/Co jest nam potrzebne:
3G0 947 105 C NX1 — Przednia lampka
3G0 867 489 D NX1 — Ramka pod przednią lampkę
3G0 947 291 A NX1 — Tylna lampka
1K0 972 928 — złącze do przedniej lampki
4b0 971 978 b — złącze do tylnej lampki.Oznaczenie NX1 to kolor. Lampki z Arteona są identyczne w dodatku zwykle tańsze jednak są... w innym kolorze oznaczonym jako 3HS. Na zdjęciach kolor wygląda niemal identycznie jednak w rzeczywistości te z Arteona są bardziej popielate.
NX1 to kolor jaki występuje w Passacie B8 z jasną tapicerką.
Nie pomylcie się (ja przerobiłem ten temat
).
Lampkę należy kupić razem z ramką. Niewiedzieć czemu na allegro zwykle są one wystawiane bez ramki (ciężko ją zdobyć).
Ja długo nie mogąc znaleźć potrzebnego mi zestawu - wyszukiwałem podsufitki dostępne na allegro - następnie jeżeli była na nich zamontowana potrzebna mi ramka - dzwoniłem i pytałem czy mogą mi ją sprzedać.
Gdyby ktoś chciał kupić - wiem który szrot obecnie powinien mieć dostępny jeden taki zestaw.
Trzeba wymienić zarówno przednią jak i tylną lampkę. Stara jest analogowa i nie zadziała z nową cyfrową.Kostki (złącza) - te jeszcze ciężej zdobyć... ale trzeba szukać i szukać.
Być może warto szukając lampki i ramki zapytać czy mogą je zdemontować z podsufitki razem z wiązką. Jeśli ktoś sobie zażyczy powiedzmy 60zł za nią - brać!!! za 100zł również bym rozważył.Koszt projektu oceniam na 300+
Lampka potrzebuje sygnału z magistrali LIN, dlatego też modifikacja jest raczej dla osób które posiadają mikrofony alarmu do dozoru wnętrza. Wtedy sygnał LIN jest już doprowadzony w okolice lampki przedniej. W przeciwnym razie trzeba ciągnąć ten sygnał z BCM znajdującego się obok nóg kierowcy. Konieczność ta może zdecydowanie skomplikować modyfikację. Myślę jednak, że większość Passatów w PL posiada dozór wnętrzna.
Rozpiska pinów:
Wiązka i zdjęcie made by @YsebulbaU mnie pomyśleliśmy i wymagane piny są przełożone ze starej wtyczki do nowej (są identyczne). Dzięki temu nie było potrzeby ciąć żadnego przewodu. Modyfikację mam zupełnie odwracalną.
Oczywiście aby przeciągnąć wiązkę - nie demontujemy podsufitki. Nową wiązkę przeciągamy używając do tego druta miedzianego ok 1-1,5mm. Są do tego potrzebne dwie osoby.
Należy pamiętać, że oryginalna wiąka pomiędzy przednią a tylnią (tylnimi z panoramą) lampkami nie idzie przez środek podsufitki. Jest poprowadzona na bok i dopiero później wraca w kierunku lampki. Przy czym co pewien odcinek jest przyklejona do podsufitki. Oczywiście nie da się tak samo zrobić dokładając wiązkę. Tutaj trzeba poprowadzić wiązkę bezpośrednio pomiędzy lampkami (no prawie bo trzeba ominąć kilka pianek usztywniających). Ponieważ nie ma możliwości przyklejenia wiązki to koniecznie należy ją owinąć taśmą parcianą aby zapobiec ew drganiom i hałasom.
Podczas prac przy podsufitce należy zachować szczególną dbałość o czystość! Bo wszystkie plamy ekstramalnie widać.
Również przeźroczysta część lampki łatwo łapie rysy. Sugeruję kłaść ją na miękkim i w ogóle uważać.
Aby zdemontować tylną lampkę należy wcisnąć czarny plastik który jest od strony bagażnika (nie wystarczy ją po prostu wyszarpać jak wszystkie inne lampki).
Trzeba odchylić lampkę, magicznym sposobem dostać się w okolicę plastiku, równomiernie wcisnąć go i dopiero wyciągnąć lampkę.
W ogóle paskudna sprawa z jej demontażem... cięzko się dostać do tego plastiku, trzeba mocno potraktować podsufitkę śrubokrętem. Na szczęście przy umiejętnym posługiwaniu się - nie ma później śladu.
Jak jest ułożony wspomniany plastik i jak działa - można odgapić od nowej lampki.Jak już się ma ogarnięte bambety to można to zamontować spokojnie w jeden wieczór
Pozdrawiam i powodzenia przy majstrowaniu
-
1
-
-
2 000 albo 2200 powiedział mi niezależny zakład rok temu za zestaw sprzęgieł do DSG 7 DQ200.
-
Hej,
czy któryś z forumowiczów orientuje się jak demontuje się światło stop na tylnej szybie w wersji sedan?
Są dwie wersje tej lampy:
- 3G6945087 o mocy 2.5W
- 3G6945087A o mocy 6WTą pierwszą montuje się do samochodów z szybami klarownymi, tą drugą do szyb przyciemnianych.
Ja mam szyby przyciemniane folią (nie fabrycznie). Folia jest również położona pod światłem stopu. Oczywiście lampka jest w wersji słabszej i teraz jest mało widoczna z zewnątrz.
Mam już zakupioną mocniejszą wersję ale nie wiem jak je podmienić.
Tak wygląda punkt mocujący (dolna część zdjęcia to ta przylegająca do szyby)
Trzymając lampę w rękach myślałem, że się ją po prostu wyszarpuje w kierunku szyby... ale nie idzie tego zrobić.
Na zdjęcie widać blaszkę będącą elementem mocującym. Myślałem, że się ugnie podczas wyciągania.Ktoś coś wie/pomoże?
Tylko please nie mówcie, że trzeba demontować podsufitkę... -
Również sprawdziłbym tylne tarcze. Zwłaszcza, że w B8 bywają wadliwe. W starym samochodzie miałem problem z nimi to drgania przynosiły się po całej karoserii aż odczuwalne były na kierownicy. Tak, że odczucia odnoście źródła bicia mogą być mylące.
-
1 hour ago, radekrp90 said:>>DQ500
Przecież to w zasadzie DQ250 z jednym jeszcze przełożeniem
Technicznie to totalnie różne skrzynie. Nawet pochodzą od różnych producentów. W zasadzie tylko idea skrzyni dwusprzęgłowej się zgadza
Ale odczucia za jazdy to pewnie faktycznie DQ250 z dodatkowym biegiem.1 hour ago, radekrp90 said:Jak na razie najprzyjemniej jeździło mi się autem ze skrzynią 7GTronic i.... Multitronic
To ciekawe. 7G jest powszechnie krytykowana za powolność... nawet przezwano ją Geriatronic (od geriatrii - dziedziny medycyny zajmująca się schorzeniami wieku podeszłego...).
Multitronic - nie każdemu może się podobać jazda samohodem jak na skuterze. Chociaż ja akurat myślę, że bym to polubił.
To tylko jedno udowadnia - nie to ładne co ładne lecz to co komu się podoba
-
1
-
-
U mnie również spalanie z komputera zgadza się z tym wyliczonym z dystrybutora. Odchyłki max +/-0,05L
-
-
Za to ja usłyszałem: "gwarancja na tarcze klocki trwa 6 miesięcy"
-
Cześć,
kto posiada B8 w wersji sedan ten wie że wnęka na koło zapasowe nie posiada tapicerki (maty, dywanika zwał jak zwał). Po prostu jest tam goła blacha pomalowana na jakiś szary lakier podkładowy.
Ostatnio testowo założyłem u siebie matę z kombi.
Jak to pasuje? Generalnie na +4. Sama wnęka koła pasuje idealnie, trochę gołej blachy pokazuje się z przodu bagażnika (prostokąty po lewej i prawej stronie):
Z boku maty nie nachodzą na siebie zbyt symetrycznie ale nie ma co narzekać, na to i tak przychodzi styropian i nikt tam nie będzie zaglądał.
Styropiany położone na wygłuszeniu pasują dobrze - podłoga minimalnie podnosi się (odstaje od dna) po prawej stronie ale myślę, że to się ułoży z czasem.
Jedna uwaga - przy wyciąganiu styropianów z bagażnika jeden z nich, ten w którym jest zamontowany lewarek i klucz, jest przymocowany do podłogi klipsami. Trzeba te klipsy wyszarpac. Można to zrobić ciągnąć z wyczuciem za styropian do góry, z tym że musi to być prostopadle, nie ma boki bo inaczej styropian rozerwie się.
Efekt: minimalny ale dla mnie zauważalny. Na pewno po najechaniu na dziurę jest mniej uchwytny rezonans z tylnej części pojazdu (mam na myśli to dudnienie jak w puszcze).
Niewątpliiwie cichsza staje się praca silniczka od hamulca ręcznego. Przy pracującym silniku samochodu w zasadzie już go nie słychać.Koszta: dałem 50zł i generalnie nie warto dać za to więcej. Mata po złożeniu ma rozmiar ręcznika czyli zaskakująco małe. Transport nie pogorszył jej stanu.
Ceny na allegro to od 50zł, najczęściej ok 80 i dochodzą do ponad 100zł. Wydaje mi się, że dywan z Arteona może pasować kształtem jeszcze lepiej. -
14 hours ago, 1285 said:Ale co w tym filmie dziwnego?No chyba że to 5,7 litra w tsi bo to bajka i tyle. ?
Bez problemu taki wynik. Jakaś trasa gdzie realnie jedzie się między 80 a 100km na godzinę, tylko warunek że płynnie. No i raczej na oponach letnich bo u mnie zimówki ewidentnie podbijają zużycie. Generalnie zgadzam się z tym co opisał @[email protected] ?
-
1
-
-
Na szczotkach byłeś - sam sobie odpowiedziałeś
Kiedyś przy okazji jakiejś pracy kapnął mi na maskę zwykły silikon. Chciałem go punktowo doczyścić szmatką jak już lekko zaschnął. Do tej pory miałem przez to punkt z dala świecący się od rys
Jak bardzo Ci te rysy przeszkadzają to chyba tylko polerka Cię czeka plus ewentualnie zabezpieczenie lakieru ceramiką.
Ja w tym tygodniu odebrałem swoją czerń perłową ze studia detailingowego. Tak wyszło (zdjęcia):
-
11 hours ago, sh95 said:Z drugiej strony, każdy kto ze mną jedzie jest zachwycony, jaka cisza panuje w środku ... więc może za dużo wymagamy
To jest ciekawe co mówisz... kiedyś przejechałem się na tylnej kanapie i tam jest po prostu głośno jak dla mnie. Jeden z kolegów z forum pisał mi, że oddał samochód do wyciszenia bagażnika bo nie miał serca wozić rodziny na tylnych siedzeniach.
Możliwe, że są różnice w wyposażeniu samochodów z różnych roczników. Szkoda, że mieszkamy daleko od siebie bo byśmy to sprawdzili. -
Również zgadzam się, że zaraz po 2000 roku motoryzacja osiągnąła szczyt rozwoju. Później bardzo szybko księgowi zorientowali się, że wiele rozwiązań jest za drogich a każdy 1 euro oszczędzony przy przy ilości milion samochodów daje milion euro które udziałowcy i członkowie zarządów mogą wydać na siebie
-
1
-
-
Niekoniecznie wyciszenie musi być nie eko lub nadmiernie zwiększać masę.
Miałem do niedawna Lagunę II. Ten samochód był zdecydowanie lepiej wyciszony niż Passat. Nie trochę, dużo dużo lepiej (brak dudenienia z podwozia, brak odgłosów z tylnej części samochodu, mocno zredykowany szum z kół).
Z tym , że Laguna miała wszędzie za tapicerką wygłuszenie w postaci filcu. Wszędzie gdzie udało mi się zajrzeć:Co będę opisywał - pokażę porównanie tapicerek klapy bagażnika:
Laguna II:
Passat B8:
Za tą cięką tapicerką w Passacie nie ma już nic - tylko goła blacha klapy.Podobna sytuacja jest z podsufitką. W Passku montując wideorejestrator widziałem, że nad przednią lampką jest goła blacha dachu (przynajmniej tam gdzie dojrzałem).
W Lagunie wymieniając spaloną żarówkę w lampce napotkałem barierę w postaci warstwy filcu.
Efekt był taki, że czy to jazda w tunelu czy padający deszcz - w LII nadal panowała cisza.Tak samo wymieniając spaloną żarówkę w tylnych lampach w Lagunie - tam wszędzie było wygłuszenie.
Laguna ważyła 1350kg w wersji benzyna 2.0T 170KM czyli jakieś 100kg mniej niż Passat 1.8TSI. Z tym, że Passat jest dłuższy o 19cm.
Laguna miała aluminiową lekutką maskę, kompozytowe błotniki, kompozytową klapę bagażnika co skutecznie obniżało masę.Tak, że można mieć eko wygłuszenie i nadal mieć lekki samochód.
Nie wiem po co o tym piszę, chyba tylko po to aby pokazać jak inni producenci radzą sobie w tym temacie-
1
-
Fabryczny alarm za ułamek ceny ? Zrobione ?
w Tematy techniczne
Napisano
Heah! I kolejny zaawansowany temat ogarnięty przez @Ysebulba
Panowie którzy przymierzają się do zakupu nowych Passków - nie brać autoalarmu. Rozważcie jego dołożenie
Na pewno 2k za to nie wyjdzie...