77Marek

Niech zadzwoni do konsulatu Polskiego w Toronto i wszystkiego się dowie.

Mycie, odkurzanie wymiana żarówki stopu oraz tankowanie.

Sam fakt, że proponujesz komuś założyć oryginalną używkę świadczy o tym, że nie stać Cię na części, które i tak z czasem się zużywają. Zresztą to ty napisałeś " zamienniki są ponoć strasznie nietrwałe" Więc twierdzę, że jakiś baran Ci to powiedział a nie ty masz taką opinię na ten temat. A co to za rolka plus napinacz za 600zł? W ASO nie ma takich cen.

Skoro śruby są nowe i dokręcone zgodnie z wymaganym momentem to przyczyna tkwi w samej głowicy a raczej w jej płaszczyźnie.

Chłopie co ty za głupoty wypisujesz. Wymienić na oryginalną używkę??? Myślisz, że ta używka bedzie dobra. Jeśli już ktoś taką sprzedaje to na pewno ma spory przebieg. Jak się ma taki samochód to się nie oszczędza na częściach. Tylko kupuje się markowe zaminniki za które także trzeba często słono zapłacić. Słyszałeś gdzieś od jakiegoś barana, że ponoć zamienniki są nietrwałe i sam tak myślisz choć tego nie doświaczyłeś. Co to za rolka, która kosztuje 20zł?

Może kiedyś przy wymianie rozrząda koło pasowe wału korbowego zostało źle założone i teraz jest bicie co powoduje nie równe kręcenie się paska?

Sposób dobry ale czy warto sobie głowę zawracać starym włącznikiem. Gdzie za nowy zapłacimy około 60 zł?

Ja bym wymienił też i filtr. Silniki z PD są bardzo czułe na jakość paliwa więc mogłeś sobie tylko zaszkodzić. Staraj się jeździć na pełnym zbiorniku paliwa.

Jeśli samochód był podłączony w ASO pod komputer to diagnostyka całego układu elektrycznego wykaże brak napięcia na przewodach zasilających świece żarowe. Jakiej jakości paliwem tankowałeś samochód?

Może masz filtr zapchany albo wodę w układzie. Odkręć dolny korek w filtrze ropy i zobacz czy leci woda.

Taki model passata widzieliście? Myślę, że tam barek się mieści.

Zamiast zalewać cementem myślę, że można nalać wody i i nogi moczyć popijając piwkiem.

Kiedyś na niemieckim forum widziałem B5 z takimi rarytasami.

Nigdy nie się nie dowiesz na 100% czy silnik ten ma przejechane 80 tyś. Przynajmniej kup nową tarczę z dociskiem i łożyskiem wyciskowym. Za pół roku może się okazać, że jednak trzeba wymienić sprzęgło.

Marcin chyba za dużo zer dopisałeś jest dobrze //Majcin

Silniki AHU jak i AFN mają koło dwu masowe. Kiedyś do takiego silnika kupowałem cały zestaw sprzęgła oraz dwu masy itp. Skoro masz zamiar założyć używany silnik z dwu masą to warto najpierw rozkręcić i sprawdzić jak to wygląda. Bo tarcza może być już zjarana przy 50000 tyś jęli ktoś ciągnął przyczepę lub trzymał nogę na sprzęgle.

Ja też ma okrągły zbiorniczek i musiałem lekko podciąć otwór bo się nie mieścił. Są trzy rodzaje tych zbiorniczków. Jeden prostokątny jeśli można go tak nazwać i dwa okrągłe. Z tym, że jeden z tych okrągłych jest faktycznie okrągły a drugi lekko profilowany

byry007. Każdy element tego podszybia da się oddzielnie dokupić. Jeśli chcesz samą osłonę na aku to możesz kupić a jeśli tylko podszybie to kupisz tylko podszybie.

Na złomie takiej osłony nie kupisz bo to jest chodliwy towar. No chyba, że i ktoś odłoży.

Osobiście zrobiłem to w prosty sposób. Wkręciłem świecę żarową w imadło i kablem podłączyłem pod akumulator. Na świecy widać iskrzenie a na nowych widoczne jest szybkie rozgrzewanie się elektrody. I co nie da się?

Da się sprawdzić świece bez wkręcania.

Może stare świece były dobre? Podepnij VAG i sprawdź błędy.

WW napisałeś, że od nowości brakuje Ci takiej osłony. W modelach B5 nie było tych osłon. Weszły dopiero w B5 FL. Nawet jeśli kupisz osłonę na okrągły zbiorniczek to jej nie umieścisz na miejscu bo zbiorniczek płynu hamulcowego w starszych modelach czyli B5 jest inaczej profilowany. Modele po tzw. lifcie są trochę inne. Ja umieściłem tą osłonę po wcześniejszym powiększeniu otworu w jednym miejscu. Wciskanie na siłę spowoduje uszkodzenie, pęknięcie zbiorniczka płynu. Zresztą jeśli ktoś się zdecyduje na zakup całego zestawu w ASO to sprzedawca powie, że takich osłon nie było montowanych przed rokiem 2000.

Ta osłona podszybia w ASO kosztuje 90 zł oczywiście osłona akumulatora sprzedawana jest oddzielnie i kosztuje 40 zł. WW dla sprostowania to wszystko masz. Te osłony były zakładane w B5FL. Jeśli chcesz to zobacz na mój profil. W albumie jest zdjęcie z taką osłoną.

Faktycznie nie dopatrzyłem. Zwróciłem uwagę na datę 2009. Jeśli mechanik zmienił " wężyki " czyli przewody hamulcowe to odpowietrzenie układu musiało mieć miejsce. Chyba, że nie dokładnie odpowietrzył cały układ.