radas

Hi Ostatnio coś zaczęło mi chrobotać w okolicach silnika (?)... Zdjąłem pasek wielorowkowy i po uruchomieniu silnika chrobotania nie ma ,czyli chyba jakieś łożyska. A może nie ? Kolega po "wsłuchaniu się" stwierdził , że to łożyska w alternatorze: BOSH 0123310002 KC->14V40-70A Chciałem kupić te łożyska , ale sprzedawca co do jednego był pewien , a co do drugiego , nie. Stąd moje pytanie: Jakie tam maja być łożyska ? A jeśli to nie to , co jeszcze może być najbardziej prawdopodobne do wymiany ?

Niestety nie znam Ciągle tak jeżdżę.

ja czekam.

Ja juz jestem po wymianie przekładni. Wymianę robiłem w warsztacie w Kożuchowie (Lubuskie) Oni również ogłaszają się na Allegro. Po pierwsze bardzo trudno do nich dojechać (odnaleźć zakład) Umówiłem się wcześniej ok. tygodnia. Jest to zakład rodzinny. Specjalizują się w turbinach , kołach dwumasowych i sprzęgłach , oraz przekładniach kierowniczych. Sami na miejscu nie robią regeneracji. Raczej zajmują się ich dystrybucją. Samo miejsce nie powala . Ot, kilka boksów garażowych , na terenie chyba jakieś byłej bazy skr (?) Wymiany (demontaż - montaż) dokonał jeden mechanik. Zajęło mu to ok. 60 min !!! Choć zapowiadał 2 godz. Generalnie podczas przyglądania sprawa wygląda prosto. Samochód na podnośniku, koła odkręcone. Najpierw odkręcił obudowę pod kierownicą . Tam coś odkręcił.Następnie śruba pod akumulatorem i gdzieś "w pobliżu" Potem odkręcił końcówki drążków kierowniczych i wyciągnął maglownicę. Przerwa na bajerę i papierosa i założył analogicznie nową (regenerowaną). Potem zalał olejem FEBI - zielony mineralny Bez pośpiechu i nerwów. Mówił ,że do Passata , jeżeli nie ma napędu na dwie osie , to prosta sprawa. I faktycznie tak to wyglądało. Potem do kasy. Sama maglownica (regenerowana) przy pozostawieniu swojej - 500 zł Za montaż - demontaż 200 zł Po rozliczeniu zwrot 50 zł na zbierzność. I polecenie na miejscu diagnosty który to robi - komputerowo (nie laserowo). Gwarancja na 1 rok. Zobaczymy co dalej. Obym już do tego postu nie wracał ! Przy okazji. Pytałem się w jednym zakładzie w moim mieście ile chcę za demontaż i montaż - 400 zł "a może i więcej" bo trudno to zrobić"

Czy do wymiany termostatu w ADR wystarczy odkręcić tylko te 2 śruby ? Piszecie o jescze jednej przysłonietej pompą wody. Jakoś nie mogę jej dostrzec :635:

ja na jesień dolałem czerwonego syntetyku (nie wiem jakiego ?)w serwisie gdzie wymieniają oleje. Na wiosnę zauważyłem ,że znowu trzeba dolać ok 100 ml. więc postanowiłem poczytać tu an forum i samemu kupić to co jest zalecane. Oczywiście teraz już wiem ,że u mnie ma być MINERALNY (zresztą zauważyłem już po fakcie ,że na korku jest napisane mineral) . Jak postanowiłem , tak zrobiłem i kupiłem zielony mineralny FEBI . Dolałem i ... zaczęło się !!! Maglownica do regeneracji na cito ! Leje aż miło !

a czyszczenie nie pomoże ?

i u mnie to samo : 4 Faults Found: 16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal P0116 - 35-10 - - - Intermittent 17916 - Idle Control Sys: Upper Regulation Limit Reached P1508 - 35-00 - - 17967 - Throttle Valve Control part (J338): Fault in basic settings P1559 - 35-10 - - - Intermittent 17972 - Throttle Actuator (J338): Under-Voltage during Basic Setting P1564 - 35-10 - - - Intermittent

czyli mam załozony dobry ? prawdę mówiąc to już się pogubiłem ~~

cholera , to może dlatego ja mam ciągle ten błąd ? ... dlatego ,że niebieski czujnik mam ...

to ja właśnie taki kupiłem nowy w ASO i załozyłem do mojego ADR. Mój jest niebieski i jest produkcji Luxemburg - problem jak pisałem wyżej dalej występuje - a wcześniej miałem załozony taki 078 919 501 B , ten też jest niebieski ........... czy można jakoś sam czujnik ("na sucho") sprawdzić czy jest dobry ?

no może tylko jak to sprawdzić ? z tego co widać gołym okiem to jest Ok

No i stałem się posiadaczem. Kupiłem opony 195/65 . Myślałem ,że do 7J będą takie gumy za małe - a jednak są OK. Felgi wyglądają OK. Faktycznie są na max wysuniete od osi samochodu - ET 35 , ale to właściwie dodaje tylko uroku !

Sprawdziłem. Do 90*C rozgrzewa po ok 15 km w trasie , 10 w mieście. Jak już osiągnie tą temperaturę , to trzyma. Na postoju przetrzymałem z 15 min. i temp. nie spadła. Czyli jednak wychodzi ,że termostat OK. Tak jak mówiłem wymieniłem (już jakiś czas temu) na nowy czujnik kupiony w salonie , po wymianie błędy wykasowałem i za każdym razem jak skanuję na błędy to ciągle wychodzi mi błąd z czujnika temp. cieczy chłodzącej , czyli to o czym w temacie. 16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal P0116 - 35-10 - - - Intermitten Watpię już chyba ,że to wina samego czujnika , skoro nowy też wskazuje błąd. Co może być jeszcze przyczyną wyskakiwania tego błędu !?

mogę stać się posiadaczen felg 7J x 15H2 ET35 Zastanawia mnie tylko ,czy nie są one za szerokie (7) do mojego 3B ? Czy nic nie będzie obcierało ? Poza tym jakie opony będą optymalne (wolałbym jak najmniej szerokie i jak najbardziej wysokie) ?

po pierwsze - maja homologację ... ... ale wystawioną w Hong-Kong dla Wielkiej Brytanii , czyli bezużytecznę w Polsce ! No chyba ,że faktycznie mają homologację inną niz E11 !

raczej trasy 65:35 %

Niestety nie. Właśnie te mam. Opinie wyżej. Te X-treme Power,BlueVision,Power2Night,SilverVision,LongerLife,Premium,VisionPlus,NightGuide

Ja właściwie mam taki zestaw . Z tym ,że lampy FK (właściwie chyba to samo co Depo ?) Swieci napewno gorzej od nowych oryginałów , ale lepiej od starych zmatowiałych. Żarówki bluevision właściwie nie dają efektu , bo w soczewkach niebieskie światło widać dopiero pod odpowiednim kontem patrzenia. A najgorsza wada to taka,że świecą rewelacyjnie ... ale światło skupione jest nisko względem osi jezdni (utrudniona widoczność wysokich znaków) i światło z soczewek nie jest tak rozproszone jak z normalnych lamp - świeci "smużasto. No i zimą przy zabrudzonych często szkłach , dużo słabsza widoczność (częściej trzeba przecierać szkła)

Jak poniżej V

Dzięki Dzieki podwójne , a szczególnie za stronę http://sklep.gajos.com.pl/sklep/- nie znałem. No to myslałem ,że troche taniej ;-(

Czy Ktoś orientuje sie ile może kosztować w serwisie VW ta nakładka (spojler dolny) do zderzaka w czarnym kolorze ? Niestety najechałem na wystający korzeń i przy próbie cofania oderwało mi sie to dziadostwo , przy okazji wyginając. Nie wiem czy koszt spawania plastiku+jego prostowanie=trwałe ślady , nie bedzie porównywalny do ori.

Czyli , jak juz się zdecyduję to będę bazował na zamiennikach. Tylko pytanie czy takie wogóle są ? No i czy jak już robic to kompleksowo wszystkie , a moze jest jakiś patent żeby sprawdzić które są do d...

Dzięki pewnie tak zrobię , ale nie wiem kedy. dlatego ,że całe te "mierzenie" wiąże się z odpięciem akumulatora=adaptacją przepustnicy. A ja niestety nie mam laptopa. Zdobię tak dopiero jak będę miał okazję z podłączeniem VAGa. Dam znać.

tom aż takie drogie oryginały ? a zamienniki nie wystarczą ?