radas

akurat o tym modelu nie powiem nic, ale już o firmie... Jako, że firma Erisyn sprzedaje dedykowane radia m.inn. do Passatów w dobrej cenie, zdecydowałem się na takie. Wybrałem model http://www.erisin.com/erisin-es7000a-7-hd-vw-android-40-car-dvd-player-gps-wifi-3g-canbus_p451.html. Radio zostało wysłane z Wielkiej Brytanii, zapłacone przez Paypal w Australii. Na sprzęcie, instrukcji, pudełku... nigdzie nie ma oznaczenia Erisin. Po podłączeniu pojawił się pierwszy problem. Nie łapie sygnału radiowego, pomimo zastosowania separatora. Mam nadzieję, że prawidłowo jest on podłączony (zresztą innej alternatywy nie ma - wolny kabelek do +12V), do dzisiaj problem nie rozwiązany. Nie słucham FM ! dźwięk audio OK. wygląd OK odtwarzane video OK. Jako, że model ma dwa systemy - windows (nie "goły", raczej nakładka) i android uruchamiany ikoną. Napaliłem się właśnie na tego Androida, m.inn. za możliwość uruchomiania różnych nawigacji i programów, np. odtwarzaczy audio. Niestety, faktycznie oprócz różnych navi, z tymi odtwarzaczami lipa. Android nie widzi karty microsd extSdcard. Sam system pozbawiony jest także bluetootha. Czyli nie można używać tak upragnionego przeze mnie https://play.google.com/store/apps/details?id=org.prowl.torque&hl=pl. Często, samoczynnie występuje problem z dostępem do plików umieszczonych w wbudowanej pamięci urządzenia na pamięci sdcard (nie na wkładanej karcie microsd extSdcard) W celu naprawy muszę przywracać system Android do ustawień fabrycznych I najważniejszy problem. "Popsuło" się pokrętło głośności. Gdy słuchałem mp3 z karty sdcard (pod windowsem) i jednocześnie chodziła nawigacja, coś się "gryzło" z głośnością. W momencie wydawania komend typu skręć tu, czy tam, a ja chciałem pokrętłem ściszyć audio, ściszałem głos lektora. I tak kilkanaście razy się zdarzało. W końcu regulacja pokrętłem głośności nie działa, choć gdy ciskam ją mogę robić pauzę, czyli samo pokrętło jest dobre. Teraz głośność reguluję tylko dołączonym pilotem. Oczywiście przywracałem ustawienia fabryczne Androida. Resetowałem przyciskiem "reset". Nic to nie pomogło. Myślę, że jest to wina softu Windows. Nie można przywrócić go do ustawień fabrycznych ! Radio podłączyłem poprzez przednie wyjście (wejście ?) microUSB do laptopa, łudząc się, że zobaczę jakieś pliki. (*.ini). Niestety komputer wogóle nie widzi Erisina. Napisałem @ do Erisin o moim problemie. W odpowiedzi Cheryl (pani, która jest "twoim" doradcą personalnym), napisała, czy mogą wysłać mi pokrętło. Zgodziłem się, minął miesiąc i nic. Teraz wiem, że to napewno nie wina uszkodzonego pokrętła. Napisałem ponownie wiadomość, że chcę odesłać (oczywiście na mój koszt) radio do miejsca wysyłki (GB). Bez odpowiedzi. czyt. spadaj ? Tak to jest z tym moim egzemplarzem Erisina. BTW a może Ktoś ma jakiś pomysł jak "naprawić" pokrętło VOLUME ?!?

Pamiętam, że w którymś tegorocznym Auto Świecie poradniku, czy Motorze był artykuł o czyszczeniu dolotu w fsi. Ale w którym ? Hmm.

No i mnie trafiło. Pomimo, że mam Erisina, to potrzebuję go tymczasowo zastąpić. Pożyczyłem rcd300, ale niestety brak kodu. 1K0 035 186 AD HW 033 SW 0033 VWZ2Z2G1198867 02 56245 0330 119886 7 (C311)-VW RCP300mp3 04310031920007

I ja mam (TEŻ!) problem z łapaniem sygnału, pomimo separatora.

Nie zapala mi się żadna kontrolka. W książce mam wpis, że kiedyś był wymieniany, ale: Na wolnych obrotach samochód lekko drży, obroty są raczej stabilne (ok 800/810). Mam wrażenie, że samochód nie ma kopa. Tak sobie pomyślałem, że może to wina nieszczęsnego EGRa i problemem z wyłamanymi ząbkami przy silniku FSI. Ciężko dostać się do niego ? Gdzie on wogóle jest ?

Mam nierabryczny alarm. Niestety nie wiem jaki. A "jak to zrobić" to pytanie czy np. jest jskaś kombinacja wciśnięć przycisków na pilocie aby to uaktywnić ?

Podobnie prawo stanowi aby wlączany autoalarm nie wydawał dzwięku. Czy wszyscy stosujemy się do tego ? Fakt, że niezbyt często (klima) uchyla się okna. Ale przecierz zdarza się. Tym bardziej takie automatyczne domykanie eliminowało by "zapominalstwo" spowodowane tymże rzadkim używaniem. Z doświadczenia wiem co mówię, albowiem jak już wspomniałem #1 miałem taką funkcję w b5. I tu jest sedno wątku. Jak to zrobić ?

No tak, tak, ale chodzi mi bardziej o samoczynne domykanie z chwila zamykania.

wiem, wiem... jest już temat podobny, ale dotyczy on automatycznego domykania szyb podczas deszczu. Ja mam inne pytanie: Czy jest możliwość "zrobienia" tak, że uchylone szyby domykają się automatycznie z chwilą zamykania samochodu pilotem-kluczykiem ? Miałem taką funkcję w b5, więc i tu chyba można ? Dodam, że nie mam czujnika deszczu, dodatkowo mam założony nie fabryczny autoalarm (aby otworzyć wszystkie drzwi muszę nacisnąć dwa razy na kluczu-pilocie w przycisk otwarcia). Poprzez dłuższe przytrzymywanie przycisku otwarcia-zamknięcia mogę opuszczać-podnosić szyby (wietrzyć).

... uzupełnię: Dzisiaj podłączyłem separator bezpośrednio pod + kumulatora i radio dalej nie gra jak powinno. Czy do vw b6 można zastosować jakiś wzmacniacz antenowy ?

Przed zakupem samochodu porównywalem modele, silniki itd. Często słyszałem, że w fsi często kolektor ssący zapycha się szlamem, nagarem, czy jak to inaczej nazwać. Jakie są objawy tego zjawiska ? Pytam, bo szukam odpowiedzi na mój lekko irytujący problem: gdy puszczam nogę z gazu czuć wyraźny gwałtowny spadek "ciągu" , hmm takie szarpnięcie. Czy to może być powiązane z kolektorem ?

Też tak myślałem, że ANT to do anteny elektrycznej, ale z drugiej strony które teraz samochody mają takie anteny, tym bardziej vw ? A radio niby dedykowane do vw. Póki co, radia prawie nie slucham, więc trudno mi się zmobilizować "praktycznie" do ponownego wykręcanua radia, tym bardziej, że zniechęca mnie myśl o upychaniu tych wszystkich kabli z tyłu.

Pierwsza wymian rozrządu przy 163 tys, teraz ma 230. W/g instrukcji wymiana po 180 tys. Ale to pierwsza wymiana, oryginalnego paska. A wymiana drugiego, po kolejnych 180 tys ? Czy przejechane 70 tys i trzy lata od wymiany obliguje do kolejnej ?

Wiem, że to już dwa lata... Powiedz, czy przy montażu kamery w tym miejscu odkręcałeś zderzak ?

Oryginalnie w b6 są dwie anteny zakończone dwoma oddzielnymi przewodami zakończonymi fakra, więc ten dołożony jest nie przydatny (wejście na jedną antenę) Tak, z tego co pamiętam przewód nr 5 daje +-12 v(choć miam słaby miernik i ciężko było masę znaleźć w zasięgu miernika, więc to mierzenie było takie nieprecyzyjne) W ustawieniach nie znalazłem zmian na inny zakres, mam mniej więcej ustawione na 80parę - 108 fm. Antena na pewno włożona dokładnie. Do radia chińczycy nie dokładają dokładnej instrukcji, więc nie mam pewności, czy ten niebieski przewód nr 5 napewno jest do podłączenia z separatorem (oryginalnie jego koniec był zaślepiony) P.S. Też chciałem kupić z dvb-t, ale te z mpeg4 były wysyłane tylko z chin, więc vat itd. Dlatego zdecydowałem się na te z Androidem. O jego wadach i zaletach krótko napisałem w innym wątku. Ogólnie fajne jest to, że mogę mieć jednocześnie z(z ikonami na pulpicie): Automapę, Sygic, iGo, TomTom, Osmand....

... na krótko nie zadziałał. Kupiłem nowy wentylator 150 Wat (160 zł po rabacie), wymiana i ... działa.

i ja również mam problem z odbiorem sygnału radia. radio jakie zamontowałem to: http://www.erisin.com/erisin-es7000a-7-hd-vw-android-40-car-dvd-player-gps-wifi-3g-canbus_p451.html pod niego podłączyłem separator: https://car-tronic.pl/separator-antenowy-din-2x-fakravwseatskoda-2002-p208.html niebieski przewód separatora podłączyłem do 5 na poniższym foto (auto antena control cable) http://www.erisin.com/images/htmlarea/ES7000A/ES7000A_M16.jpg Niestety, ciągle odbiera tylko maryja ... ???

erisin es7000a już jakiś czas temu zamontowany. -android nie obsługuje bluetootha (myślałem, że torque będę miał w radiu -odtwarzacz audio zainstalowany na androidzie (poweramp) nie widzi pendriva -za mało pamięci ROM, RAM, słaby procesor pod windowsem: -totalnie obrzydliwe kolory oryginalnego odtwarzacza audio, dvd...( na początku czarny z małym oknem wyboru plików audio), po chwili sam przełącza się na cały ekran: kolor biały, trzcionka jasno-żółta, pliki jasno niebieskie, wszystko wyblakłe. -nie mozna wyłaczyć powiadomienia safe ostrzeżenie, aby nie oglądać multimediów podczas jazdy. - i najważniejsze: pomimo podłączonego separatora z dwoma wejściami fakra do dwóch oryginalnych końcówek anten, oraz zasilanie separatora (niebieki kabelek) do niebieskiego kabelka (z napisem ANT) wychodzącego z kostki erisin, radio prawie nie gra, ogólnie szum, oprócz najsilniejszej stacji ! Reszta OK.

I jak po roku użytkowania wrażenia ? Btw. Kto ci montował i czy montaż nie sprawił problemów ?

Sorry, problemy z czcionką. tablet Za tuner, oddzielny z dwiema antenami 60 $

... zdziwisz się... nie ma analogowego pokrętła. Chińskie przyciski szybko się wytrą

Koszta ... model który mnie interesował był z wysyłkà tylko z honk kong - +vat S898V Ale zawsze można tuner dokupic

Kupiłem http://www.erisin.com/erisin-es7000a-7-hd-vw-android-40-car-dvd-player-gps-wifi-3g-canbus_p451.html Kupiłem https://car-tronic.pl/separator-antenowy-din-2x-fakravwseatskoda-2002-p208.html chociarz w zestawie jest "radio antena adapter" http://www.erisin.com/images/htmlarea/ES7000A/ES7000A_M17.jpg Teraz czekam na dostawę radia z UK . Przyszedł czas na poszukanie montera. BTW. banana ?

Ja też mam ten problem. Błąd na vag`u drugiego wentylatora i faktycznie nie kręci się. Choć jak sprawdzałem układ klimatyzacji wraz z ozonowaniem, to temp. wewnątrz spadła do +2*C. Temperatura na silniku stanęła na 90*C. Co się ogólnie może stać jak nie będzie chłodzenia z tego mniejszego wiatraka ? Czy podłączenie jego na krótko faktycznie da odpowiedź czy jest on uszkodzony (nie kręci się) Zakładając, że nie zakręci, faktycznie trzeba oba wentylatory wymienić ?

Jakie są oryginalne zakończenia przewodów antenowych ? fakra ? fakra x2 ? Czy przy wymianie radia na nieoryginalne trzeba założyć także separator ?