hubert

O problemach z napinaczami nie słyszałem, a dsg rewelacja, ale tylko na S lub na łopatkach, na D to jakaś porażka. Z takim przebiegiem ciężko Ci będzie kupić, ale perełki się trafiają.

To są te same silniki co w golfie r32, rozrząd jest na łańcuchu, o jakiś szczególnych problemach nie słyszałem, podobno trzeba czyścić co jakiś czas doloty (przypadłość fsi). Ja mam u siebie 113 tys. i żadnych poważnych awarii, obecnie muszę wymienić sondę bo mi padła. No i pomału nadchodzi czas na zmiany, zacząłem się rozglądać za czymś nowym:)

W audi są zupełnie inne silniki, typowe V- ki, a w naszych passatach VR- ki (chyba tak to się nazywa), na tzw. wspólnej głowicy.

Witam, no właśnie, mam ten sam problem i mój mechanik stwierdził że tylko orginał sonda, bo na innej pochodzi chwilę i padnie. Mówił że przerabiał temat przy tym silniku, wymienił kilka sond dedykowanych do tego modelu takich jak denso, bosch, kilka razy je reklamował a koniec końcem założył ori i działa. Więc się zastanawiam czy jeszcze gdzieś podjechać czy założyć ori.

Witam, ja mam varianta. Czemu kombinujesz z żarówkami z alledrogo, jak tu masz (tomnik) sprawdzone i pewne nawet z bezproblemową gwarancją.

Witam, ja mam cały zestaw 4500k i jest super, osobiście jaśniejszego nie polecam.

Tak, nie znasz się i bredzisz, nawet nie odróżniasz 3,2 od R36.

V6 i V8 może lubisz, ale twoja wiedza o nich jest na poziomie gimbusa oczywiście ich nie obrażając, a tak na marginesie to jak to jest że zawsze do powiedzenia mają Ci, którzy w temacie najmniej się orientują...

Przy passatach tak to wygląda: http://allegro.pl/lacznik-elsatyczny-walu-przegub-vw-passat-b6-4x4-i5418177245.html

Taa, benzynę. Ja ostatnio na zbiorniku 67l zrobiłem 390 km- Więc nie narzekajcie.

Powiem Ci tak, paliwo lać i zap.......ć. Zero niespodzianek.

Kamil, ja to u siebie przerabiałem, tylko byłem mniej ambitny lub bardziej leniwy i podjechałem do firmy w cedzynie koło kielc która się tym zajmuje. Wymienili pompkę, zakodowali piloty, ich czas to około 3 godziny, ale ściągali zderzak. Pompki mają na stanie, jak króćce nie spasują to można tą część z nimi przełożyć ze starej pompki (tak było w moim przypadku) na wszystko 2 lata gwarancji, nalepka pod maską- koszt 700 pln zero stresu, pozdrawiam

Jak płyn zamarzł a próbowałeś uruchomić spryskiwacz to się mógł spalić bezpiecznik, więc wystarczy sprawdzić. Jak nie bezpiecznik to może pompka.

Według książki to nr 42, rząd 2 od dołu, bezpiecznik 3 od lewej. A może koledze tylko płyn zamarzł...