Pokonamwas

Witam jeśli o kodowanie z automata na manual i odwrotnie mogę pomóc PRIV

Zrób logi zobaczymy co jest grane

Turbo puźno wstaje . Albo źle zregenerowana albo źle ustawiona gruszka. Możesz spróbować skrócić delikatnie sztange i zrobić ponownie logi .

Naświetl problem.Auto odpala nie odpala , jedzie nie jedzie ? Co było robione ?Zmiana sterownika ?

Grucha ma racje . Sprawdź podciśnienie. króciec przy VAku , przewody podciśnieniowe ,zaworek n75.

Powodów może być wiele. Zrób komplet logów dynamicznych. Sprawdź podciśnienie , podmień zaworek n75 itd.

Do mnie masz blisko .Jak coś priv.

Turbo nie trzyma zadanego ciśnienia .Do sprawdzenia podciśnienie,gruszka,geometria turba.

Na postoju powinna być stała wartość podciśnienia z tego co kiedyś obserwowałem . Podmień n75 i sprawdź czy tak samo sie zachowuje.

Ciśnienie doładowania odbiega od zadanego . Pierw masz przeładowanie a potem nie doładowanie . Sprawdz turbo Geometrie,Podciśnienie. Powyżej 2800 obr Przepływka Tnie dawke. Spróbuj też przeczyścić ją . - Ale pierw Doprowadz turbo tak aby Ciśnienie rzeczywiste było tak jak zadane Kanał 11 .

Rozrusznik kręci ? Jeśli kręci , Sprawdź przekaźniki .Czy niema zimnych lutów chyba 109 Nie zapomni o bezpiecznikach .

Ciesze się że mogłem pomóc Pozdrawiam

Pierwsze co ustaw synchronizacje wałka rozrządu na 0 . Masz+3+5 Pompowtryski też nie ciekawie wyglądają .Może czas na nowe uszczelnienia + Regulacja Pompowtrysków + dogięcie pinów. Zastanawia mnie też niskie Zadane ciśnienie doładowania .Powtórz Log dynamiczny 8,10,11 Pedał gazu w podłodze ! Spróbuj również wyczyścić przepływomierz , sprawdź podciśnienie ,przewody,kruciec przy pompie.

Jest to normalne w tych głowicach.Wtrysk jest przykręcany z jednej strony i wyrabiają się rowki z jednej strony. Tak jak mówiłem ostre krawędzie lekko wygładź papierem np. wodnym 800/1000 Nadwymiarowe uszczelnienia i będzie dobrze. Miałem wiele podobnych głowic (oryginalne uszczelnienia już nie pomagały) Nadwymiarowe uszczelnienia i puki co 50 000 km przejechane i Niema problemów. Jak będziesz montował pompowtryski od razu podoginaj piny w wtyczkach.Oraz Wyreguluj pompowtryski. Dla pewności zamontuj też przezroczysty przewód paliwowy od filtra do silnika i powrót . Czy czasem nie idzie powietrze - To tak w ramach diagnostyki aby wykluczyć powietrze w Paliwie. Jak zamontujesz wszystko Zrób logi pompowtrysków kanał 13.18.23

Gniazda na pewno będą mocno wyrobione .Miałem taki sam problem .Nowe orginalne uszczelnienia nie pomogły ,Zastosowałem nadwymiarowe oringi robione na zamówienie i do dziś odpala bez problemu.Napewno tańsza wersja niż Naprawa gniazd za 800zl + uszczelka + robocizna. Info Priv.

Będzie problem Plik Bost target avf.bin jest do ARL (Seat) pod pompowtryski AL/AA Ty masz BA/AR . Nie radzę eksperymentować no chyba że chcesz unieruchomić auto. Nie lepiej oddać samochód osobie co się zna na tym i wystroi ci jak się należy ?

Masz bardzo duże przeładowanie ,jazda z takim ciśnieniem uszkodzi turbo. Sprawdź podciśnienie,zaworek n75,geometrie czy pracuje swobodnie.

Jak widać po logach Auto jest po Chiptuningu - ale z tego co widać ktoś się nie popisał .Ciśnienie Doładowania nie trzyma zadanego jest zbyt niskie do Dawki Paliwa. Myślę że można to poprawić samym programem .Masz blisko do mnie mogę ci dostroić tak jak powinno być.

Nie polecam tego wgrywać . Ładnie ktoś nakrzaczył -Masakra.

Tak to jest ten elektrozawór obok Filtra powietrza. O tym samym wyglądzie. Jeśli podmiana nic nie da,oraz sprawdzisz podciśnienie Pozostaje Turbo.

Najprawdopodobniej Geometria . Ale najpierw wyklucz n75 podmień np z egr . Nie radze tak dalej jeździć z takim doładowaniem.

Możesz zrobić jeszcze raz loga 11kanał od 1500 do 4000 obr. luzy można spawdzić np zdjać przewód gumowy co idzie od filtra powietrza

Zrób dynamiczny 4,8 kanał oraz statyczny 18 Z tego co widzę auto jest po Programie ? w logu dynamicznym Turbo troche przeładowuje. Jeśli chodzi o spalanie chwilowe bez klimy powinno być ok 0,8l /h albo ciut mniej. Zrób loga 13.18.23 zobaczymy jak pompowtryski

Ile to znaczy więcej pali ?jakie ma średnie spalanie? Nie odpowiednie ciśnienie doładowania ma wpływ na moc i spalanie. Sprawdź podciśnienie,wężyki,zawór n75 ,sztanga jak pracuje na turbie oraz Turbo w jakim stanie luzy na wirniku.Jak wszystko będzie ok to może wystarczy wyczyścić geometrie w turbinie.

Tak na szybko co widzę turbo przeładowuje .W tym logu zobacz sobie zadane ciśnienie a zmierzone https://log.malonetuning.com/chart/244469#H8KLCAACwqsfXAIDbcKNTQ7DgiAQwoXDr8OCeiYpWsO1MMKEBcOKwoROUsKhwoHCqcKpwp5ewqBJw6PDgsOle8Ofw7sxRj3DksOzw47CkTDDpMK0LkXDgWDCocKZc8OKw7zCoSpBBcKKwpTCncKQw5pJfFEWwpTChBvCusKNW2PDr0zDrAnCvRNXSMKaeQbDiSvDvSPCt8KDOMOvw7F9w4zCqMOMYcKSflPCkz%2FDgAzCoGHChAtcw6EEwrrCvinDnVNuwpVUwpbCmcO7wqoewq3DvQLCtRx8PsOQAAAA Przepływki bym się nie czepiał , zrób porządek z Turbo