Maik78

Kolego nie ma takiej możliwości żeby Ci pasek nie pasował zobacz czy masz założony "tak jak powinien być przez wszystkie koła" i dobrze na nich siedzi bo ja miałem tak samo i wina była że nie wszedł na koła jak powinien , a druga sprawa to zobacz czy pasek przechodzi przez koła w takiewj kolejności jak powinien bo może być za długi lub za krótki ja miałem tak samo dopiero sprawdziłe w ETCE ja powinien być i czy wszedł na koła jak powinien i wskoczył na alternator bez problemu .Pasek zakładasz na wszyskie koła i napinacz oprócz alternatora dopiero kiedy naciągniesz napinacz to zakładasz na alternator . Pozdro

Kolego ja kupowałem nowe i oryginalne po 15 zł od polo do mojego paska i pasowały wtyczki i maty kontakt tel to 668150522 nick allegro dino124 . Pozdro.

Kiedyś jakiś kolego oferował właśnie wyświetlacze po 450 zł później zjechał z ceny na 400zł ale już z montażem) i pisał właśnie że wystarczy podmienić ten wyświetlacz i trzeba by przekopać dział sprzedam w wyszukiwarce. Ale ja tak miałem z tym wyświetlaczem w passku z 99r. i podmieniałem licznik z innego i miałem tak sam jak się okazało po założeniu i przeprogramowaniu imobilaizera . I mój elektryk rozłożył ręce wiec więcej nic nie kombinowałem bo miałem tylko słabo widoczne jak mocno świeciło słonce w lato ale jak już treoszkę cienia na zegarach to było ok wszystkie linie świeciły.

Tu masz link do schematu http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=65686 zaraz Ci moge podpowiedzieć które piny na kostce w tylnym słupku moga to być pin nr 8 masa pin nr 1 czerwono-miebieski ,pin nr 2 czerwono-biały , pin nr 6 pomarańczowo-brązowy i po mojemu rozpinasz kostki i podłanczas mase do pinu nr 8 i plus dotknąć metodą próbi błędów na pin 1,2 lub 6 ale jak nie ma innej opcji to bym sam tak próbował

Kolego jak masz długie kleszcze do segerów to możesz sam to zrobić bedzie Cię to kosztowało tylko zestaw naprawczy nie ma tam nic skomplikowanego tylko do cofnięcja tłoka to trzeba nieć taki wciskacz który wciska i obraca tłok w prawo . Nie wymaga to ingerencji wykfalikowanego machanika tylko zestawu autofren. Pozdro.

Polecam świece Beru zawsze takie zakładam jak się w którymś samochodzie spalą nie są drogie a i zarazem bardzo dobre .Pozdro

Pod akumloatorem masz sączek i nastepny jest 20cm dalej w strone kierowcy sprawdź drożność bo lubją się zapychać szczególnie w paskach B5 FL czyli po lifcje. A następstwem zapchania jest też problem z hamulcami bo woda dostaje się do serwo ktore rdzewieje w środku i zamarza taki urok B5FL .

Przed zimą zawsze zmieniać filtr paliwa i skontrolować grzanie swiec ( poprzez wykrecenie i podpięcie do klem) i jak akumlator sprawny pali z 1 szczału bez problemu i stoi na dworze zawsze ale filtr zawsze raz w roku przed zimą się zmienia i nie ma żadnych kłopotów. Pozdro

jak byś sobie nie poradził to zadzwoń zdejmne osłone i moge Ci telefonicznie podpowiedzieć .Taksamo z podcisnieniem moge Ci podpowiedzieć . Ale kolego wżyj wyszukiwarki bo już to gdzież widziałem taki temat z tymi podciśnieniami był założony , poprostu nie wiem jak można z etki skopiować rysunki na forum bo posiadam etke i chciałbym Ci pomóż . Pozdro

Jak włączysz ogrzewanie na full na postoju to ma prawo sie wskazówka cofnąć poniwważ ogrzewanie srodka samochodu działa na silnik jak wentylator na chłodnice w przednim wzmocnieniu , jak nawiew ujmiesz o 2 kreski to powinna staćw miejscu czyli 90 stopni. Pozdro

Na tej chłodniczce masz wytłoczone szczałki od zbiornika przewód i wyjscie do pompy wacum i zobacz masz też szczałki na koncu przewodów takie białe nie powinno być z tym problemów mam takiego paska i moge Ci tel wytłumaczyć 722 381 081 bo schematami nie dysponuje .Pozdro

Te blokady powinny pasować na 99,9% bo są tam elemęty blokujące pompe paliwa i wałek rozrządu w starszych modelach ( na zwykłej pompie paliwa) i standard wału (nowsze i starsze) , blokada siłownika hydraulicznego i wałka rozrządu w nowszych na pompowtryskach . Pozdro

Mnie wjechał w dupkę skuterem (narożnik ) walnoł oponą i delikatne rysy. Narobiłem moim specyfikiem pare rysek na zderzaku (który idzie później zmyć) lampe założyłem z obrarciami ( taką awaryjna posiadam) i wyceniło PZU na 600 żł - zderzak do lakieru i listwa do wymiany a lampe nie chcieli . Pomęczyłem ich 1 odwołaniem i uswiadomieniem rzeczoznawcy że lampa do wymiany i folia ochronna na zderzaku i wypłacili 1250 zł po czym zapare dni usynełem pastą zarysowania i lampe zamieniłem na ta co powinna być i kasjura do ręki , nie ma co brać ich kalkulacji za 1 razem postraszyłem ich serwisem vw i powiedziałem że tam lampa kosztuje 560 zł + demontaż i montaż i dołozyli 650 zł w sumie 1250 wypłacili i chcieli mieć spokój .

W pasacie B5 2000r 116Ps kombi manualna skrzynia jest na hak -1600kg ( normalnie z dokumentów mam takiego na sprzedaż ) w B5 FL 131Ps kombi w automacie też 1600 kg B5Fl 101Ps kombi w manualu skrzynia 1400 kg

Kolega z forumchce sprzedać lusterka z kierunkami chba za 300 zł / 2szt. podatrzcie w dziale sprzedam.

Małe Ot. Chyba z górki z toną cementu w bagażniku to całkiem możliwe masz wynik jak najmiejszy VW wypuszczony na rynek czyli Lupo . Bez przesady 5,5 l trzeba liczyć przy jeżdzie do 120km/h nie oszukujmy się z pustego to i salamon nie naleje - czyli jak nie wlejesz to nie pojedziesz . Pozdro

Przewody na kopółce w kolejnosci 1342 i ustawiasz na kole zamachowym na punkt(w skrzyni biegów otwór kontrolny przy połączeniu z silnikiem ) i palec w kopółce pokaże Ci na miejsce z 1 cylindra i zgodnie z ruchem wskazówek zegara zapinasz 3 cylinder nastepnie 4 i nastepnie 2 i gotowe .Pierwszy cylinder liczy się od paska rozrzdu 1234 sa pokoleij .Pozdro

Dokładnie jak kolega wyżej napisał trzeba zdemontować tapicerkę najlepszy sposób i od tyłu zwolnić 2 zaczepy od trzymania tego przełącznika i faktycznie nie będzie śladu wymiany .Pozdro.

Tak jak napisałem wyżej co 90 000km się wymienia ale jak ty uparcie twierdzisz żeco 60 000km to zmieniaj co tyle a nawet możesz co 15 000km razem z olejem to już twoja sprawa i koszty i niepotrzebna dyskusja i skąd wiesz ze taka powinna być naklejka jak ty masz ????? bo w tym passatach co ja miałem i mam( a było tego z 15 lub więcej również sprowdzone do sprzedaży ) wymieniane było co 90t.km . tak wogóle to już skoda na taki temat dyskutować i rób co chcesz z tym twoim autem.

Ważne żeby był obieg płynu i nic więcej nie potrzeba z wymagań

1. Mój jest nowszy i z tego co wiem to od 2004r pierwsza wymiana na 120 000 km (pompowtrysk ) ale następną też zaleca serwis co 120 000 km ale ja już zmienie co 90 000km nie bedę przesadzał to i tak już dużo lub 5 lat od wymiany tak słyszałem 2 . W silnikach ATJ ,AJM powinno sie wymieniać co 90 000km naewt w niemczech jak widać po tabliczkach 94 000 ,92 000 km wymiana , co 60 000 km wymieniają w starszych konstrukcjach silników . Pompa wody do tych silników Rowiella ma napewno wirnik żeliwny bo taka załozyłem ( wczesniej założyłem DOLLZ i zmieniałem za 3 tygodnie brak obiegu płynu chłodniczego i oddałem na reklamacje wirnik plastykowy i cały , trzymał się żle ułozone kąty łopatek!!!! reklamacja uwzgledniona ) i zero problemu z ta pompą Rowiell

Termostat 044 121 113 silniki " AVB, AVF, AWX, BGW, BHW " oring , uszczelniacz 038 121 119 B (50 x 4 taki wymiar ) Pozdro.

Jak kasujesz inspekcje i wymieniasz niby olej to otwórz maske w pozycji zapłonu i zamknij to komunikat powinien już się nie pojawiać taki mały trik .

Jezeli wymieniane było wszystko czyli pompa wody , pasek rozrzadu ,Napinacz ( rolka ) , Siłownik napinacza (hydrauliczny jak występuje) , rolka prowadzaca , to serwis zaleca wymiane co 90 000 km tylko w silnikach na pompowtryskach .W moim 101Ps z 2004r pompowtrysk serwis zaleca 120 000 km ale nastepna będę robił za 90 000 km jak bedzie w moim posiadaniu . W serwisie maja wykaz po kodzie silnika co ile ma być wymiana .I nie kupujcje tanich czesci bo bedzie problem z ogrzewaniem i nie tylko 2x robota i pisanie po forum jakie to macje problemy jak się okaże później to przez swoją głupote , częsci stosować do rozrządu firm Rouwiell, INA , SKF, HEPU ,FEBI czyli z górnej półki , i nie bedziećie smigać jak KUBICA

Wkładałem skrzynie biegów z ATJ do ATJ ale trzeba sprawdzić jaki macie trawers bo 6 biegów ma poduszki lewą ( [ ) i prawa ( ] ) taka samą a piecio biegowe maja prawą ( ] jak w 6 biegów) a lewą inną w krztałcie ---- 5 biegowa przeważnie wsteczny do tyłu ale zdażaja się wyjątki że wsteczny jest to przodu (jak w golfie ) to nam spasuje trawers i cięgna od biegów potrzebujemy wtedy tylko skrzyni biegów .