Maik78

Jak masz rezerwe to zapala się i swieći cały czas paliwo i płyn do spryskiwaczy ( przy odpaleniu zaswieci i gasnie i za moment zapala sie ponownie i świeći cały czas

Ja umie zdemontować robiłem to już 2 razy ( w dwóch innych ) i bede to robił w tym tygodniu też juz po raz trzeci .Rzadnych częsci mi nie zostaje i nie brakuje .Jak bedziesz chciał to moge Ci cos tam podpowiedzieć lub pomóż .Pozdro

A jeżeli ma już 2 silnik to znaczy że nie jest pierwszej młodosci , a skrzynie biegów montowali 5 i 6 biegów do 130 ps. Kod silnika z tabliczki koło VIN to powinnien się pokrywać na silniku najlepiej jak tak jest jeżeli nie to już były jakis poważne kombinacje

osłone na silniku może mam założoną drugą ale jak ma 130 ps to ma maieć 2 litery czerwone DI jak tak ma to zobacz na tabliczke na prawym nadkolu tam gdzie ma VIN jakie ma oznaczenie silnika AVF -131 ,AVB -101 ps i wszystko wiadomo bedzie .A kierownice szły takie w oryginale wytrzymują bardzo dużo nawet 300 t.km zanim się wytrze

sprawdze czy nie mam takiego ale podaj nr na rys. to Ci mogę w poniedziałek odpowiedziec bo powinienem mieć na 90% pisz na PW nr pozycji

potwierdzam ze fredi1 moze mieć racje jak brzeczy to katalizator i nie ma mocy bo jest zapchany mojemu bratu tak się stało w pasku 2002r jak odpali to oka jak przypierniczy w podłoge to zamula sie i wchodzi w tryb awaryjny .Jedzie w tedy jak zwykły diesel a jak zgasi i odpali to jest ok dopuki nie przygazuje dość ostro i znowu mułek to moja diagnoza taka szma katalizator sie zabił .powymieniasz wszystkie duperele a to dalej muł a w katalizatorze zapycha sie wylot

Witam kolegów szyby działaja poprawnie czyli panel przedni blokada przed dziecmi i z kluczyka drzwi odsuwanie i zasuwanie . Dziękuje WAM za podpowiedź korzystałem również z podpowiedzi tego forumowicza" pogromca " -http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=59448 .Pozdrawiam;-)

Jeżeli masz skrzynie biegów manualną to mozesz jechać jezeli automat też mozesz jechać bo pompa wody napędzana jest na rozrządzie .TYLKO AUTOMATA SIE NIE CHOLUJE!!!

moze ci sie tam w srodku małe zwarcie zrobiło bo lubją ugnic te blaszki w srodku

Ja bym założył K+F wzmocnione cena 150 zł za szt . i będa super wysokośc jak fabryczna 280 mm i bedziesz zadowolony .Sam takie zakładałem bratu i jest . Polecam

Tam sa dwie blaszki coś w kształcie elektrody i jak nastepuje zamarzanie to wtedy przez lód przechodzi prąd i się roztapia płyn .Jak wycjągniesz zaślepkę koło sprysku to można rozpiąć zasilanie i nie bedzie wtedy niebezpiecznych sytuacji zanim pojedziesz do elektryka .Tak wieć rozepnij lewy i prawy w 2 miejscach

odepnij wtyczke z czujnika temperatury silnikajest z tyłu silnika od strony prawej (jak sie siedzi w samochodzie tak się zawsze podaje strony) jak odpali i będzie ok to czujnik a jak nie pomoze to sprawdź swiece żarowe wykręć i zobacz każdą z osobna ( bez wykrecania jak bedziesz sprawdzał to możesz sie mylić lubja mieć przebicie i pokazuje że jest OK ) i musi palić a jak nie to rozpal mu pod spodem ognisko i się problem skonczy z padaczką

a kabinowy filtr jest pod maska po lewej stronie (jak stoisz przodem do samochodu) pod plastykiem podszybia koło zawiasu maski koszt 20-30 zl zwykły węglowy 50-60 zł a ten silnikowy filtr powietrza około 30 zł

te wtyczki to może powinny miecz przedłużki założone i doprowadzone pod złącze koło zbiornika oleju wspomagania pod taka czarną nakładke .W tym miejscu co masz wtyczke to napewno jeden kabelek ma łączenie bo juz kiedyś żuciło mi sie to w oczy jak będę miał czas to Ci to sprawdzei napisze

Witam .Jak do mnie dzwoniłeś to Ci mówiłem że trzeba pod podszybiem gdzie jest komputer ( w skrzynce plastykowej ) porozpinać kostki wszystkie , bo dolne kostki cofną się z ze stelarzem (od konsoli) do tyłu .Coś mi się zdaje że albo wszystkiego nie porozpinałeś (do wyjęcja nagrzewnicy) albo póżniej zapomniałeś gdzie były rozpięte kostki ( i zaponiałeś podpiąć) .Tam gdzie jest komputer to dobrze posprawdzaj i tak samo na słupkach od drzwi .Po mojemu to podswietlenie deski jest nie podłączone nie pamietam w którym miejscu jest wtyczka bo w nowszym jak mój pasek to nie montują podswietlenia kratek nawiewu.

Dolny wąż powinien być zimny do 87 stopni a wtedy sie zaczyna otwiera termostat i dolny wąż powinien się nagrzewać ( po przekroczeniu tych 87 stopni) ---------- Post added at 21:03 ---------- Previous post was at 21:00 ---------- Żeby wymusić szybsze nagrzanie się silnika powłanczaj światła ( długie również) i zobaczysz jak dojdzie wskazówka do 90 na liczniku to zobacz czy dolny wąż się robi ciepły

W serwisie komplet uszczelniaczy (zestaw naprawczy ) do tego modelu 400 zł powinno pomóż na 100% a jak nie to podmien vakum pompe i zazłóż nowy oring pod Vakum też oryginał i zobaczysz

Ja zakładałem wehlera i nie ma z nimi problemu bo to szło na 1 montarz VW . Tym trzpieniem do silnika a tym dużyn kapeluszem na oring i kruciec plastykowy .Pozdro ---------- Post added at 20:48 ---------- Previous post was at 20:46 ---------- Zagotuj wode w czajniku i wrzuc ten termostat do wody ( nalej do jakiegoś garczka ) i zobaczysz czy się otwiera dla pewnosci i sam sie przekonasz co jest grane.

Faktycznie ten twój pasek to WYNALAZEK i masz z nim dużo problemów motori naped jaki w nim masz (w kaplecie) to pierwszy raz widze w pasku B5 .A akumlator rozpięty był za nim zaczełeś rozłanczać kostki ( może kluczyk miałeś w pozycji zapłon ) podczas rozbierania choć na chwile i dlatego tak połapał błedy . Spróbuj odkrecić klemy akumlatora i sciąg je zewrzyj w ten sposub rozładujesz napiecie w kablach i pamieci kompa (nad akumlatorem ) i nie podłanczaj ich na pare godzin . Spróbuj moze pomoże Pozdro.

Cześć .Kupuje się nowe w serwisie lub na allegro (też nowe mają ) lub używke też sprzedają na temat demontażu użyj wyszukiwarki .Jak chcesz to Ci podpowiem.Sadwa wkręty w chwycie zamykania drzwi (a chwyt rozdzielasz na połowe zacznij od dołu , jesttam wgłębienie na srubokręt) i jedna sruba na samym dole tapicerki pod spodem jak sie schylisz na Torx 20 (koło lamki w drzwiach)i kołeczki po bokach drzwi trzeba podwarzyć i gotowe .Toopis tylnych drzwi a przednie są podobne .

Uchwyt na kubki też pasuje z B5 do B5FL ,tyle że B5FL ma koło ręcznego na tunelu ale 2 miejsca ja są z uchwytami nie zaszkodzą .

Witam .Sprawdż droznosc przewodów od nagrzewnicy w strone silnika( 2 przewody sprawdż) jak bedzie ok to masz pompe do wymiany moja nowa i nie grzało taki objaw miałem .Ale i eksplatowane maja problem taki że wirniki sie psują i spadaja lub sie niekręca tylko slizgaja. Jak kupiłem rówiella to jest ok z ogrzewaniem.Pozdro

Jak bedzie gotowe to się pochwale w tym poscie

Wielkie dzieki koledzy oby takich więcej forumowiczów konkretnych było w tematach to można nie złe klocki wstawiać . Pozdrawiam i jeszcze raz dziękuje .

Wielkie dzięki kolego .Pozdrawiam