Maik78

Golf IV, Passat B5 B5FL , sharan mają takie same wielokliny wszystko P&P.

Ja wyjmowałem z kolektorem wydechowym i dopiero na zewnątrz to rozkręciłem podgrzewając śruby .

Jak ma być zasilanie ze zbiornika to są 3 wyjścia ze zbiornika oryginalnie i ja tak mam właśnie podłączone.

Napinacz jest ok chodzi o sprężynę ( sprawdź rolkę) i ewentualnie pasek może już jest stary - do wymiany . To piski znikną.

Takie blokady są dostępne na allegro na wpływ pracy nie powinno być .

Przesmarowane zawiasy i zakup poduszek oryginalnych (używek po 30 zł) czas pokaże ile wytrzymają , mają niby 120t.km przelotu.

Zobacz bezpieczniki pod tą półką nad nogami kierowcy co jest , zdemontuj ją a ukażą się Twoim oczom bezpieczniki których nie zobaczysz bez demontażu tej półki.

Mam taka prośbę żebyś mi podał ile lewa ile prawa bo mam uszkodzona lewą , a jak nie wiadomo o co chodzi to o kasę zawsze chodzi . Dzięki i pozdro .

Proszę o podanie cen poduszek pod silnik oryginalne VIN WVWZZZ3BZ4E312599 oczywiście w mega cenach jak zawsze :respect

Ja bym takiego ulepa nie kupił bo wstyd na całą wiochę :wstyd

Ja kupuje Bosch silver S4 lub S5 i jak na razie 6 latek śmiga i jak na razie producenta nie zmieniam a wręcz polecam BOSCH.

Ja mam 120A , webasto i pełną elektrykę i ładuje dobrze nie mam problemu a odcinki przejadu podobne.

A w jaki sposób się zmienia tą fasolkę ?? która jest w zestawie naprawczym z oringami. Czy trzeba zdjąć górną sprężynę żeby ta fasolkę zmienić czy jest wciskana i zaskoczy proszę o podpowiedzi jak już ktoś miał doczynienie z wymianą tejże fasolki .

Nie występuje w tym modelu skrzynia 6 biegowa tylko w 131Ps 5 biegowa tiptronik lub w 101Ps 4 biegowa

U mnie są Honiton i już mają 12 lat i jak na razie to tylko 1 imbus się uszkodził i niektóre bity torx wypadają z zamocowania walizki (5szt.) pozatym bardzo wytrzymałe bo naprawdę dużo napraw wykonały i nie wiem czy nie są droższe od tych pokazanych powyżej. Mowa w moim przypadku o takim zestawie http://allegro.pl/zestaw-94el-kluczy-klucze-nasadowe-honiton-crv-hit-i5211816733.html .

A powiedz mi jaki koszt wymiany uszczelnień na pompkach i koszt uszczelnień ??

VW takiego wynalazka nie wypuszczał to już jest grubsza rzeźba tego wózka.

Luzujesz tylko te 3 śruby na klucz 13 !! a tą centralną nie ruszasz . Dajesz na 3 bieg i popychasz za przednie wzmocnienie czołowe i wszystko się ładnie przesuwa na regulacji zapłonu , metoda sprawdzona i skuteczna powtarzam centralną śrubę zostaw w spokoju.

Po mojemu to przy zakładaniu gumy na przegub masz smar między gumą a przegubem dokładnie w tym rowku i pomimo mocnego zeciśnięcia opaski jak to opisałeś po czasie wydostaje się smar . Sam mialem raz taką usterkę i po wyczysczeniu dokładnie osłony i przegubu w miejscu ich styku wiecej problemu nie miałem i za każdym razem zwracam na to uwagę a zmienilem już może z 10szt.przegubów w różnych samochodach inie mialem żadnej relamacji na usługę a osłony tylko GKN Lobro z zestawem opasek polecam .

Ja kupiłem Lemy bo chce mieć spokój z zawiechą na dłuższy czas co do Meyle to nie testowałem tego poza tym Master sport, Kraft jak dla mnie to badziew i szkoda kasy (600zł)bo wytrzymują coś koło 10- 14 t.km chyba że samochód sprzedajesz a jak ma służyć więcej niż 2 lata to trzeba porządne zakładać.

Marcinie potrzebuje chłodnice klimy Nissens 94 592 i wody Nissens 60 229A do auta z opisu w automacie i oczywiście w dobrych cenach co możesz zaoferować ?? Pozdro.

A kolego wyżej napisał ,, Dlaczego w komplecie LMO wahacz tzw banan nie ma na tuleji wĸładki z żółtej gumy i plastyku. Dzwoniłem do dostawcy z tym pytaniem. Odpowiedział mi , że te tuleje są wzmocnione i dłużej wytrzymają. Czy, to faktycznie jest wzmocniona tuleja wahacza.,, A czy faktycznie jest tak ze te nowe tuleje wytrzymują więcej ?? - bo sam mam taki komplet cały założony i ta tylna tuleja jest sinnenblock czyli jak dobrze pamiętam to samo co w dolnym prostym .

Marcin a czy te tuleje tylne w bananach (zestaw w kartonowym pudle kompletny ) są już inne czyli sinnenbloki czy ja dobrze widzę u tego sprzedawcy w linku ( Atmil) bo zawsze były tuleje pływające - tak jak oryginalne zamontowane fabrycznie .

Odpinasz zaworek i odkręcasz 1 wąż na opaskę i luzujesz obejmę trzymająca filtr i wychodzi do góry z całym górnym chwytem filtra . A filtr 893/1 to jest jednolitej budowy a ty masz filtr 2 częściowy .

A może został stary napinacz hydrauliczny rolki rozrządu i to takie figle płata .