makumba50

W Arabii czy gdzie to?

no spoko;) niby VW ale inny model:P

aha...to z tego wynika, że pisałeś o pośpiechu....hmmm...aż tyle trzeba słów użyć?!

nakładasz wieczorem, a rano nie masz odmrożeń na szybie Wujek Lebow dobrze radzi

a do B3 17 to już max...a przy niektórych felach to nawet przesadnie wygląda...wg mnie i kilku osób:P Więc 16" + gleba i to już wystarczy;)

boże...co raz gorsze te auta robią...;/

ja na 8J będę zakładał 195;) troszeczku naciągu nie zaszkodzi, a przy okazji auto będzie jeszcze jakoś jechało...jak german to german

ja mam podobnie rano, na benzynie...sonda lambda właśnie nie dawno odmówiła posłuszeństwa...na gazie jest ok.... I jeszcze 2-gi pomysł....jak masz gaz to radzę sprawdzić przepływonierz czy czasem nie odginało blaszki....

Niedaleko;) Jakieś 10cm. Jak Ty nie wiesz gdzie masz termostat, co gorsza pompę wody to może lepiej oddaj do mechanika, bo pół auta jeszcze rozbierzesz w poszukiwaniach

heh, mnie też kiedyś zdzieliło ze świec...jest tam podobno kilka tysięcy Volt (jeśli nie naście tyś.)-muszę sprawdzić jakimś super miernikiem;]-bo łuk jaki powstaje ma długość około 5cm (zależy od wilgotności powietrza), więc napięcie musi być duże żeby przebić taką warstwę powietrza...na szczęście prądu praktycznie tam nie ma, ale nieźle potrafi z rańca obudzić takie napięcie P.S. Co do izolacji przed porażeniem to zawsze radzę stosować coś z rękojeścią z nieprzewodzącego materiału, bo mi też kiedyś padła stacyjka i przez kilka dni musiałem odpalać "na śrubokręt", a że gdzieś go rzuciłem to wziąłem klucz płaski i trochę mnie poparzyło:D ael ręka nie odpadła, ale bądź co bądź nie miłe uczucie...może tylko ja miałem takie szczęście:D

jak jesteś trochę ogarnięty to spokojnie dasz radę...wymiana termostatu to pestka 1h i z głowy, a jeśli wąż gdzieś pękł to już w ogóle 10min i po wymianie....

jest gut:P dzięki:) jeszcze właśnie na to drugie czekam:D

Bardzo Proszę o zrobienie VT tej felgi w 2 wariantach: 1.Poler rant (tak to szerokie:D) a środek na LA3Z (jasny bordowy) 2.Poler rant (znowu to szerokie) a środek w kratkę czarno-bordową (LA3Z)-kratka 1cmx1cm

Widzę, że docierasz silnik jak się należy....kiedy następny remont? ---------- Dodano o 21:06 ---------- Poprzednia wiadomość o 21:05 ---------- niby to tylko szklanki, ale zawsze trzeba dać trochę czasu na ułożenie się wszystkiemu...

hmm....tak czytam Twój problem i miałem podobne podejrzenia jak koledzy, ale jak zrobiłeś to co myślałem i efektu nie przyniosło to moja wiedza się już na tym kończy;/ Ja pamiętam jak półosie przykręcałem kluczem+przedłużka-rura 2 metry:D i po 4 tys. spokój...

nie wiem....ja mam B3 i koledzy mają też B3 lub B4 i nie obcykujemy "aut naszpikowanych zbędnymi bajerami";) Napisz lepiej w swoim dziale...

chyba, że ciecz jest mocno ściskana i jej objętość się zmniejsza....ale to już inna fizyka:D;)

a przejdzie wtedy przegląd jeśli ma wpisany kat w dowód? ---------- Dodano o 23:31 ---------- Poprzednia wiadomość o 23:30 ---------- ????

źle to wcale nie wygląda;)

no to jest zabezp. zwarciowe i przeciążeniowe, ale i tak przy 30A nie zadziałają więc założyłem z kolegą, że może ciągle płynąć tamtędy 30A, nie powodując zadziałania zabezpieczenia...chyba, że te bezp. samochodowe mają inną charakterystykę niż typowe zabezpieczenia domowe...

no ładny prądzik tamtędy płynie

to też miałem na myśli, że piszą tutaj koledzy z działu 3B, a nie B3 itp;) nie chciałem Cię urazić;)

To jest dział b3

300 tys?! lol....polonez może się do tego nadawał, ale teraz jeździ się trochę inną klasą auta i nie jeździsz nim max 90km/h... wiem, bo sam w tamtym roku dojeżdżałem takim do pracy....tragedia to była, ale auto aucie nierówne;)

o żesz szit.....to powiadasz że ze 3 kafle za remont skrzyneczki wychodzi?!....jak w przyszłym roku dużo nakradnę (czyt. zarobię) to się będę zastanawiał....mocno....