Marcin Stos

Tak to jest jak się nie zagląda na pierwszą stronę tematu:wstyd: Może podjadę na chwilę pogadać z Wami, ale nie obiecuję i raczej na krótko i później niż o 18, więc proszę nie dopisywać mnie do listy.

A wie może już ktoś o której godzinie będzie to spotkanko Sorry że ponawiam pytanie ale nikt do tej pory nie odpowiedział

Mam pytanko: o której miałaby być ta imprezka Bo może jak będę wracał z Wawy to wpadnę na chwilkę P.S. Magda popraw nick jumbolka na liście chyba że to z premedytacją napisane

ormowiec przyjedz do mnie jak wroce z austrii to za browara moge to ustawic

A ja ze swoich doświadczeń powiem Wam tak: BEZ ASC Jak dla mnie ASC to strata pieniędzy bo i tak w większości czasu jeździ się na ręcznym Squelchu a w mieście to już wogóle ASC nie daje rady

Sposób na zrobienie kabli rozruchowych: 1. Idziesz do sklepu spawalniczego lub hurtowni elektrotechnicznej i kupujesz odpowiednią ilość przewodu OS-16 (np. 10m) 2. W dobrym sklepie elektronicznym lub jak masz dużo szczęścia w tej samej hurtowni elektrotechnicznej kupujesz kleszcze akumulatorowe 300-500A (zależy jakie będą mieli i jakie będą Ci się podobać) 3. Idziesz z tym wszystkim do domu i przy pomocy noża i kombinerek zaciskasz sobie kleszcze na końcach kabla. 4. W ten oto sposób zrobiłeś sobie kable rozruchowe którymi jesteś w stanie odpalić nawet małą ciężarówkę Jeżeli chodzi o kable z marketu, stacji benzynowych czy większości sklepów motoryzacyjnych to ormowiec ma całkowitą rację, są to najczęściej przewody o przekroju 6mm2 w grubej izolacji żeby wyglądały na grubsze, poza tym mają izolację z PCV a nie z gumy jak przewody spawalnicze i na mrozie prędzej je połamiesz niż rozprostujesz do odpalenia auta

Super jest 20 albo 30 cm dłuższa, jak znajdziemy jakaś miarkę to sprawdzę dzisiaj, bo kumpel ma Super Carbonium na swoim autku

Czyli moja wycieczka na mrozie do autka widzę się przydała Nie kasuj tego tematu i podepnij pod FAQ bo nie wiadomo komu jeszcze może się ten bezpiecznik przepalić P.S. Od czego masz pozostałe 2 bezpieczniki

Zdecydowanie Carbonium: 1. Jest u mnie zamocowana na stałe na dzwonku na klapie i zawsze będzie to lepsze niż magnes 2. Jest bardzo sztywna przez co nawet przy 160km/h nie odkształca się zbytnio przez co nie pogarsza Ci się nadawanie i odbiór (a ML-145 już przy 110km/h wygina sie jak banan ) Ja na Twoim miejscu założył bym Carbonium albo Super Carbonium na stałe na Passata, a na służbowego szerszenia ML-145. Do tej Carbonium polecam uchwyt SF-40 mocowany na klape bagażnika lub jeżeli chcesz na relingu to bardzo dobre są oryginalne uchwyty Presidenta, nie pamiętam dokładnie oznaczenia w tej chwili :-)

Jeżeli to jest komis i właścicielem jest osoba fizyczna prowadząca działalność gospodarczą to taką właśnie fakturę Ci wystawi, jeżeli właścicielem samochodu byłaby jakaś spółka czy coś takiego to wtedy typowa faktura VAT i też nie ma od tego PCC. Czasami jednak zdarza się że pomimo iż kupujesz auto z komisu nie chcą wystawić faktury i wtedy niestety musisz zapłacić podatek. Co dokładnie prawnie znaczy taka faktura niestety nie wiem, może ktoś mądrzejszy się wypowie

sipowitz jeżeli dostaniesz fakture VAT-MARŻA to nie musisz składać oświadczenia PCC co za tym idzie nie płacisz podatku bo płaci go sprzedający.

Sterowany jest 2 +

Czasem rozwiązania najprostsze są najlepsze Na służbówce mam Siro ML-145, na Passacie Sirio Carbonium 27 i przekładam tylko radyjko a anten nie ruszam, przełożenie radyjka trwa w najgorszym przypadku około 1min, a całego kompletu z antena i strojeniem może zająć nawet 10 więc oszczędność czasu duża

ziomek na początek to kup 2 anteny, a radyjko można przekładać, ja tak od ponad roku robie i nie narzekam

kuczlaw zimno jest ale ubrałem kurtałkę i poszedłem sprawdzić co i jak Sprawa wygląda następująco: bezpiecznik jest ulokowany poziomo nad przekaźnikami (trzeba się schylić żeby zobaczyć) i u mnie ma wartość 25A, serwisówka podaje wartość 20A, zobacz jak to u Ciebie wygląda Sterownik do szyb napewno jest jeden, a nie 4 jak w B4, a jeżeli chodzi o lusterka i szyberdach to każde z nich ma odrębne zasilanie

Coś tu chyba pokopałeś kolego, z tego co pamiętam to otwiera się on dopiero przy pełnym otwarciu przepustnicy, jeżeli byłby otwarty na wolnych obrotach byłoby to dodatnie sprzężenie zwrotne czyli w skrócie nie byłoby tych wolnych obrotów tylko stopniowo by wzrastały do maksymalnych... Jeżeli się mylę to proszę mnie poprawić przedstawiając odpowiednie dowody

A tak na poważnie to tak właśnie powinno być, gwarantuje Ci to średnią temperaturę silnika około 95*C czyli w sam raz dla dieselka

Może Ci nawłazić jakichś paprochów do układu podciśnienia i w efekcie padnie Ci vaccum pompa i nie będziesz miał wspomagania hamulców ale to najczarniejszy scenariusz, standardowo nic sie nie dzieje, ale co Ci szkodzi wepchnąć kulkę od łożyska od roweru w wężyk który jest nieużywany

Zyndram popieram jak najbardziej, ja już widziałem ale ciemno było i mało czasu a jest to naprawdę ciekawa wersja Jak dla mnie to może być i piątek i sobota, bo nie wiem czy będę na opłatkowym Teraz pozostaje nam tylko czekać na odpowiedź kuczlawa kiedy on będzie mógł przyjechać

To zależy czy zdjąłeś przewody z elektrozaworu EGR: 1. Jeżeli nie to konieczne 2. Jeżeli tak to niekonieczne PozdraVWiam

ormowiec raczej około 0,6 - 0,7ohm

mckmi najprościej to jechać do specjalisty i zamówić taką usługę, jeżeli natomiast masz odpowiedni sprzęt to każdy z nich musisz wymontować i podać na niego krótkotrwałe ciśnienie paliwa ok 160bar i zobaczyć czy z końcówki wydobywa się równomierna mgiełka, czy też "sika" na wszystkie strony. Polecałbym jednak jechać do specjalisty

roofy_1 a bagażnik możesz otworzyć Jeżeli tak to odepnij wtyczkę od pompy centralnego i wyciągnij wężyk od podciśnienia i wtedy bez problemu otworzysz autko Widać to nie ten bezpiecznik co trzeba.

U mnie ze średniej 4 osoby, a z podstawówki żadnej...

Nie chce pisać kolejnych wywodów na temat uciągania się paska rozrządu w dieslach i konieczności regulacji zarówno rozrządu jak i początku kąta wtrysku po każdej wymianie paska bo z wszystkich postów na ten temat na tym forum i na forum golfa można by niezłą książkę napisać A to że jak się nagrzeje to dobrze chodzi wcale nie świadczy o tym że wszystko jest w porządku, jak sam napisałeś musisz odpalać z przyspieszaczem a nie ma jeszcze tak strasznych mrozów żeby trzeba było go używać, więc najprawdopodobniej masz opóźniony początek wtrysku Sorry za taki wywód ale czasami denerwuje mnie naprawianie samochodów "na skróty" i omijanie niektórych procedur. Taki rozregulowany rozrząd i kąt wtrysku znacząco przyspieszają zużycie panewek, poduszek silnika, a często również korb i samego wału korbowego. Rachunek jest prosty: regulacja kąta wtrysku i rozrządu: 30PLN remont silnika z pokrzywionym wałem korbowym: 3000PLN...