Obroty silnika na biegu jalowym

[Mlody_tm]

Poczytalem... I sie zniechecilem. Powiem Wam ze 6800 chcą. Za model ze sterowaniem telefonem z aplikacją. Ale nawet zbiornik paliwa musza wywalic.... Odpuscilem.

[mazen]

z innej beczki . jak u was jest z obrotami jak silnik jest zimny, teraz kiedy temperatura oscyluje miedzy 0 a +4 strasznie długo trzyma mi wysokie obroty tak koło 1000 obr/min nawet jak silnik już złapie temperaturę nawet koło 70 stopni potem spada i jest normalnie zużycie paliwa też jakoś znacząco nie wzrosło ale to długie "trzymanie" na obrotach jest dość wkurzające jak to jest u was ?

[Łukasz]

Mi leci proporcjonalnie to wzrostu temperatury.

1000 obrotów na zimnym do niespełna 800 na 90'C. Obroty idą w dół konsekwentnie czym bardziej w górę idzie wskazówka temperatury. Nie skokowo tylko płynnie.

[mazen]

mi właśnie odbywa się to odrazu z 1000 na 800 ciach i już dziwnie jakoś

[Mlody_tm]

Mi dopiero jak 90 wskoczy to spada do 800. To samo w alltracku bo na testy mialem

[Rysieeek]

mi właśnie odbywa się to odrazu z 1000 na 800 ciach i już dziwnie jakoś

 

ja mam wprawdzie benzyne nie D. i się dużo szybciej silnik nagrzewa ale jest podobnie, tak jakby po przekroczeniu pewnej granicy obroty z ok.1100 nagle przeskoczyły na poziom ok. 850.......

[ktry]

Jak wnerwiają was te obroty,to nie włączajcie ogrzewania. To będzie tak jak latem. Cały czas 800 trzymał. Dzięki tym obrotom szybciej się nagrzewa i nie ma problemów z aku przy częstym gaszeniu i odpalaniu ,w jeżdzie miejskiej. Albo ciepło ,albo oszczędność. Nie ma nic za darmo. Ja wybieram ciepełko kosztem kilku setek paliwa. Ale obroty mnie też wnerwiają i przypominają mi że auto jest mniej ekonomiczne w tym momencie.

[sebastian7905]

u mnie tak samo jak jest 90 to spada do 800

[Mlody_tm]

Ja testowalem na 22 stopniach, ale teraz mogles tak miec bo cieplej cos dzis.....

[mazen]

fakt jak jest na dworze powyżej +5 to relatywnie szybko te obroty spadają ale jak jest zimniej to trzyma i trzyma 1000 obr. ciekawe bo poprzednio miałem superba II z podobnym silnikiem i nic takiego nie miało miejsca nawet w najwyższe mrozy miał zawsze nie więcej niż 850 obrotów i wszystko było ok i ciepło w środku i silnik się równie szybko nagrzewał nie wiem o co chodzi bo jeśli passaty tak mają to moim zdaniem jest to kompletna lipa , może jest jakiś sposób przekodowania żeby krócej trzymał te obroty bo to strasznie irytujące jest a jazda z zimnym środkiem to trochę nie teges

[Mlody_tm]

Dla mnie tez jest ok. Ale fakt... Mamy we firmie goscia z superbem 2..... I tez mu nie kreci tak wysoko. Alternatory te same, wiec softowo to jest rozwiazane tak dziwnie. I na pewno cos jest na rzeczy ze start stop. W superbie nie ma tej funkcji u tego goscia. A jak wiadomo, na tych wysokich obrotach system jest dezaktywowany, u mnie nie wylaczy silnika na swiatlach jak stoje rano.

[slawek76]

Witam.U mnie dzieje się tak samo z tymi obrotami. Nagrzewa się do 90 stopni w miarę szybko,w mieście temperatura spada o dwie kreski (nie zawsze) no i te podnoszące się obroty do około 1000. Czy ktoś już to rozwiązał,czy tak ma po prostu być? Dodam że wymieniłem termostat na orginał i dalej to samo czyli termostat był dobry.

[Mlody_tm]

Wszystko jest ok u Ciebie kolego

[slawek76]

Tylko dlaczego spada ta temperatura czyżby nie dogrzewał przy włączonym ogrzewaniu.Po wyłączeniu całkowicie ogrzewania temperatura i obroty ok?

[Łukasz]

czyżby nie dogrzewał przy włączonym ogrzewaniu

No i odpowiedziałeś sobie sam na swoje pytanie

[Mlody_tm]

Nie ma prawa spasc temp. Chyba ze rano. Np dojedziesz do swiatel gdy juz 90 to ma prawo zejsc nizej na luzie i tylko na luzie. Ale to tylko przez pierwsze 30 min od odpalenia. Potem musi trzymac 90 chocby niewiadomo jak zimno czy jak mocno grzejesz w aucie. Po prostu musi byc 90.

 

Przetestuj. Ja mialem takie jaja kilka miesiecy walczylem. Ale okazal sie termostat dsg uszkodzony. Nie mylic z glownym. Jesli nie masz dsg to testuj tak jak pisalem.

[macvw]

Nie ma prawa spasc temp. Chyba ze rano. Np dojedziesz do swiatel gdy juz 90 to ma prawo zejsc nizej na luzie i tylko na luzie. Ale to tylko przez pierwsze 30 min od odpalenia. Potem musi trzymac 90 chocby niewiadomo jak zimno czy jak mocno grzejesz w aucie. Po prostu musi byc 90..

Oj zapewniam Cię, że nie musi... Miałem tak w każdym dieslu. Jeżeli na zewnątrz jest np. temp -10 lub więcej, a ja mam mocno włączone ogrzewanie, to stojąc w korku kilka minut, temp. płynu spada nawet do 70 stopni. Gdy ruszę, to szybko podnosi się do poziomu 90. Fakt dzieje się tak, gdy będę stał przynajmniej kilka minut.

[Gawron]

Czołem

Strasznie sie cieszę że wątek przeczytałem , bo martwiłem sie tymi wysokimi obrotami jak teraz jest zimno i okazuje sie ze tak ma być , gucio .

Co do ogrzewania to jak juz złapie 90 i wnętrze jest nagrzane to nie ma wahań temperatury na zegarach , światła nie światła a 90 jest . Dsg nie mam .

[Mlody_tm]

Ja sie nie chce klocic ale jezdze tdikami od 2003, nieraz przy -20 piwo pilismy w aucie na odpalonym silniku potrafil godzine stac w mrozie - ogrzewanie i wszystko chodzilo. Nigdy wskazowka nie drgnela. Temp spadnie na vcdsie ale zegar nie drgnal nigdy.

[mkpol]

Zacznijmy od tego, że jak wskazówka temperatury dojdzie do 90 stopni to nie znaczy jeszcze, że silnik osiągnął taką temperaturę. Zwykle ma gdzieś koło 78-80 stopni, co można łatwo sprawdzić vcds-em. Jak chodzi natomiast od ruchy wskazówki to jedyne jakie zauważyłem miały miejsce podczas długiej jazdy w dół. I to takiej trwającej dobrych kilka minut.