EGR czyli zawór recyrkulacji spalin

[passacik]

Witam, może mi ktoś podesłać jakiś kompletny sprawdzony zestaw rzeczy potrzebny do zaślepienia EGR w passacie b5 fl avf?

[kownas19]

http://allegro.pl/listing?string=zaslepka%20egr%20passat&bmatch=base-relevance-floki-5-uni-1-2-1025

[kownas19]

WITAM , czy mozna usunac wyciek przy osce od klapy gaszacej ? jest to rozbieralne ?

[Ziewal]

Tylko wymiana na nowy nie naprawisz tego

[StreamHD]

Ja tak czytam po wszystkich forach o zaślepianiu EGR bo się powoli do tego szykuję, razem z instalacją OCT i tak się pytam o co chodzi, że 90% osób pisze o wstawianiu zaślepek, a tylko raz na naprawdę wiele wypowiedzi jest napisane, że wystarczy zdjąć wężyk sterujący zaworem.

 

 

W czym tkwi różnica między zaworem zaślepionym a odciętym od zasilania ? No bo skoro wyłączony zachowuje się tak samo jak zaślepiony i nie puszcza spalin to gdzie tkwi różnica ?

 

 

Mowa o zaworze z klapą gasząca która ma swój oddzielny wężyk i pracuje nadal po wyłączeniu EGR.

[kownas19]

roznica w tym ze cisnienie spalin na odlaczonym wezyku a nie zaslepionym zaworze bedzie unosilo ten grzybek co jest w srodku

[StreamHD]

Ok wszystko jasne.

Ostatnie co trzyma mnie przed zaślepieniem EGR to rozgryzienie sprawy temperatury spalania w komorze. Chodzi o to, że do paliwa dodaje sobie LM1052 które i tak nie ma takiej samej temp spalania jak ON. Muszę wybadać jak to się zmieni po zaślepieniu EGR.

[StreamHD]

A to dlaczego? Jak inaczej używać LM1052 aby to miało sens ?

Przecież to ma spełniać rolę smarowidła. Wymieszane z ON przywraca właściwości smarne jakie mieliśmy przed chyba 2006r kiedy to nastąpiło odsiarczenie paliwa, a przez to układ zasilania pracuje w gorszych warunkach. Dodaję do baku, robię kilka gwałtownych manewrów aby się wymieszało i zapominam. Jak mam to inaczej podać? Paliwo zmienia swoje właściwości smarne po wymieszaniu i smaruje wszystko po drodze tak jak powinno tak jak to robiło kiedyś.

[Emhace501]

Cześć wszystkim !

 

Mam do Was pytanie, lecz póki co chciałbym opisać mój problem. Otóż od pewnego czasu (miesiąc?) przy dodawaniu gazu (obroty 1700-1900) zaczęło mi delikatnie szarpać silnikiem, lecz w dalszych wartościach obrotów wszystko było w porządku. W tym czasie gdy były takie objawy pojechałem do mechanika i wymieniłem olej, filtr oleju i filtr paliwa. Wyczytałem że filtr paliwa może być przyczyną tego szarpania, więc nie chciałem zawracać głowy mechanikowi takimi rzeczami i zobaczę sam jak się spisuje auto po wymianie tego podzespołu. Niestety objawy nie ustąpiły i po tygodniu pojechałem do niego ponownie tylko tym razem powiedziałem co i jak. Stwierdził że może to być EGR. Stwierdził że zrobi taki myk, wyjął dwa wężyki z tego egr-u i włożył do nich śrubę by nie zasysały powietrza, tzn włożył do jednego (tego który wchodził w taką metalową obudowę z taką rurką na około 1cm). Teraz auto chodzi elegancko i nic się nie dzieję.

 

Później telefonicznie poinformowałem go że wszystko jest ok i powiedział mi żebym jeszcze zaślepił ten jeden wężyk by turbina nie odczytywała złych wartości, czy jakoś tak.

 

Chciałem się was zapytać czy jazda z taką modyfikacją jest bezpieczna i czy ten egr jest w ogóle potrzebny, skoro będąc odłączony auto działa lepiej ?

 

Pozdrawiam :-)

[indyczes]

Modyfikacja jak najbardziej bezpieczna, nie wywala Ci błędu na desce? Ten drugi wężyk jest od klapy gaszącej jego raczej zostaw w spokoju, niech działa bo pozwala to łagodniej gasic motor bez takiego trzepnięcia. Jeśli nie wywala błędów to dobrze by było również zaślepić rurkę ta od EGR-A do kolektora wydechowego, można za kilka zł kupic gotową blaszkę. Małą wada takiego rozwiązania jest to, że silnik troche wolniej sie nagrzewa.

[Emhace501]

Dziękuję Ci za odpowiedź :-). Ale gdybyś mógł mi jeszcze powiedzieć, który wężyk ma być bez "zaślepki"?

 

Ps 1: Nie mam żadnych komunikatów na wyświetlaczu, mimo tego że dzisiaj zrobiłem już koło 100 km

 

Ps 2:

Ale druciarstwo, nie?

 

 

Pozdrawiam!

Edytowane 30 Marca 2017 przez Emhace501

[Ziewal]

Tam gdzie gruba śruba

[Emhace501]

Czyli mała śruba zostaje, a gruba znika? Mechanik mnie wczoraj puścił do domu z odwrotną sytuacją. Małej nie było, a grubą zostawił :-)

 

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[Ziewal]

Odwrotnie kolego Gruba Śruba zostaje A Cienki Wężyk idzie do klapy gaszącej

[Emhace501]

Odwrotnie kolego Gruba Śruba zostaje A Cienki Wężyk idzie do klapy gaszącej

 

Czyli cienki wężyk wkładamy na swoje miejsce, ok !

 

Dzięki !

[lation]

Ostatnie co trzyma mnie przed zaślepieniem EGR to rozgryzienie sprawy temperatury spalania w komorze

 

Temperatura spalin jest obniżana przez podanie mniejszej ilości tlenu tylko po to aby zmniejszyć ilość NOX w procesie spalania mieszanki paliwowo - powietrznej. Nie ma to żadnego negatywnego wpływu na trwałość silnika. Zresztą egr jest otwarty tylko na biegu jałowym lub przy średnim obciążeniu silnika. Przy wyprostowanej prawej nodze jest zamknięty ponieważ potrzebne jest dużo O2 aby skład mieszanki był optymalny. Egr jest silnikowi potrzebny jak du..e koszula Chyba, że masz nowszy rocznik i wywala błąd jak u mnie wtedy trzeba programowo offa zrobić.

[danyo1]

Mam takie pytanie czy po wyjęciu egr wyczyszczeniu tego całego syfu klapa gasząca ładnie zamyka się i otwiera , a czy ten grzybek w środku co pracuje po czyszczeniu jak wcisnę palcem to powinien lekko chodzić czy nie ma szans go palcem ruszać tylko dopiero jak ciśnienie się zrobi na wężyku ?

[indyczes]

Na wężyku masz podcisnienie, a nie cisnienie.

[mebelman]

roznica w tym ze cisnienie spalin na odlaczonym wezyku a nie zaslepionym zaworze bedzie unosilo ten grzybek co jest w srodku

 

Przecież tam jest podciśnienie a nie ciśnienie, jedyne co blokuje ten grzybek to sprężyna pod membraną.

[danyo1]

chodzi mi o to czy jak miałem go wyciągniętego do czyszczenia czy da rade palcem go tak wciskać jak na filmiku czy tylko on się podnosi na podciśnieniu ?

, lub czy mogę go założyć i ściągnąć gumę i odpalić auto czy chodzi ten grzybek ?