StreamHD

Nie pomożemy. Jest ewidentie zwara w drzwiach i musisz szukać aż znajdziesz.

O kurde, to jest przepiekne 😍

501.01? CHyba chodziło Ci o 505.01 Nie spełnia, nie ma oleju 5W50 z normą 505.01 Lej obojętnie jaki, aby spełniał 505.01, zmieniał co 10 000km i będzie śmigał.

Raczej tu spróbuj jeśli przeszukałeś forum i nie znalazłeś tematu, bo nie wiem czy aktualnie na forum został ktoś kto robił takie rzeczy https://www.facebook.com/groups/598033711035733 https://www.facebook.com/groups/232071196984479

Ja kiedyś zawoziłem całą wkładkę do majstra, żeby dopasował do klucza, więc jakieś pole do manerwu jest. EDIt: to że kluczyk nie wchodzi to zapewne efekt nie uzywania zamka. Po latach stania w miejscu zamek w środku jest cały zaspawany i może jakimś cudem uda ci się go rozruszać mocząć w kwasku cytrynowym, ale z moich osobistych doświadczeń jest mała szansa.

Kurdę troche mało. Siła ścinająca na niego działa i może zeskoczyć. Użyj smaru z puszki, żeby wtrysnąć go pod ciśnieniem. Może pójdzie.

Możesz założyć turbinę z jednostki 130KM AWX / AVF. Mam tak w swoim AVB. Będziesz potrzebował przejściówki, redukcji bo masz na opaskę, a tam jest na szybko złączkę. Kiedyś bez problemu do kupienia, dziś pewnie też. Możesz założyć elektrykę na tył. Też tak przerabialem. Będzie trochę grzebania w przewodach ale do zrobienia. Multifunkcję też sobie ludzie dokładają. Głośniki pasują każde w standardzie 165mm 6,5cala

A tył na 100% się nie grzeje nadmiernie?

A nie wystarczy dać na przewód taki typowy zawór kierunkowy do paliwa? Funkcja powinna zostać zachowana.

Po awarii czy jakimś błędzie w ABS / ESP będzie tak się świecić. Zrobisz trochę kilometrów i samo zginie jak błędy z pamięci zginą.

Do AVF idzie 240mm

A jak zatrzymasz mechanizm w momecie gdzie już nawala, zdejmiesz wycieraczke i zamontujesz ją tak jak powinna być, a potem puścisz, żeby wycieraczki powędrowały na pozycję wyłączonych to gdzie się zatrzymają?

Jeśli jest wyślizgany trzpień na którym montujesz wycieraczkę to mogło. Przyrzyj mu się z bliska.

No pewnie, że tak. Przecież jedno nie ma nic wspólnego z drugim, więc czemu nie? Jak jest wolna stówka to ja bym nawet kupił jakiś najtańszy olej i płukankę, pojeździł na nim ze 100 kilometrów, potem wlał płukankę, niech popracuje z pół godziny i zlać syf. Potem odkręcić korek na 3 godziny, wykapie się wszystko co może i lać świeży 5W40.

10W40 też nie bo i po co jak można 5W40.