StreamHD

Jutro wpada nowe chłodziwo więc dziś cały dzień płukanie leciało. Przez kranik na dole niestety schodzi tylko około 3-4 litrów. Zlałem ile zleciało, wlałem na full destylowaną, jazda z full ogrzewaniem i full rozgrzaniem auta, postój, ochłodzenie silnika, zlałem co wyleciało, wlałem znowu wodę do pełna i tak 4 razy. Płyn nadal wychodzi zabarwiony na czerwono

Ogólnie odradza się montaż głośników na tył ponieważ "psują scenę" co chyba należy rozumieć jako chaos w nagłośnieniu i odbiorze dzwięku. Dźwięk z kilku źródeł, dochodzący do użytkownika w różnym czasie i z różnych miejsc.

Panowie jak zwalacie deski to jak możecie, zróbcie dobrej jakości zdjęcia i wrzucie w jasno określony temat aby łatwo inni mogli znaleźć. Takie foteczki zawsze się przydadzą.

Od 6 kwietnia nikt nic nie dodał. Czo te passaty bezawaryjne się zrobiły Wczoraj skończone prawe drzwi pod audio. Dziś w połowie ogarnięte lewe drzwi + zrobiona klamka. Auta nie szło otworzyć zewnątrz. Teraz drzwi można otworzyć siłą woli, tak klameczka elegancko chodzi. Były duże problemy z wyjęciem bębenka. Przyjął chyba ze 100 młotków zanim raczył się odspawać od reszty mechanizmu. Na filmikach tak gładko wychodzi, a ja tłukłem i tłukłem z godzinę aby go ruszyć i nic nie zniszczyć

Dwudniowa operacja montażu nowego audio i wygłuszania zakończona. Kilka zdjęć jak by ktoś kiedyś miał dylemata gdzie zamontować zwrotnice. Może komuś się fotki przydadzą w razie zakłopotania. Ja tak zamontowałem i wszystkie zatrzaski weszły gładko czyli boczek leży dobrze. Jedyny opór był przy centralnych śrubach w uchwycie, trzeba śruby porządnie docisnąć, żeby złapały gwint i wszystko potem ładnie się układa. Zwrotki DLS są duże ale łapią się na limicie w tym miejscu. Do tego swobodna przestrzeń do złapania tego wszystkiego grubymi trytkami i czołg nam zwrotnicy nie wyrwie z drzwi! Wrzucam też foty starych GMS bo widziałem, że jest trochę zestawów z identycznymi zwrotnicami. Montaż zwrotnic: Foteczki z klejenia:

Jasna sprawa! To już będzie trzeci komplet audio, który montuje w te drzwi także temat mam obcykany.

Głośniki już są, maty już są, inne potrzebne pierdoły są. Ja się zabieram za montaż, a jak nic nagłego nie wypadnie to za miesiąc / dwa będziemy gadać o wzmaku

Ciekawe rzeczy się tu dzieją Będę obserwował.

No i sprawa jasna. Skoro za taką kasę to są wynalazki to w takim razie będzie używka i sprawa zamknięta. Wzmaka chwilowo nie kupuję bo nie wyrobię się z kasą. Mam za kilka dni rozrząd do zmiany i parę pierdół i na to idzie tysiak. Póki co dziś zamawiam same głośniki i zestaw mat alubutyl, wzmak za miecha. EDIT: Kurde nie dość, że wielkie te zwrotnice to jeszcze po dwie. Gdzie ja to upcham ?? Chyba trzeba będzie schować jedne pod kierownicą, a drugą parę pod schowkiem

Wolałbym dorzucić grosza do sensownej nówki, pod warunkiem, że wyjdzie mnie to około 500zł. Na całe szczęście nie jestem obdarzony super słuchem i nie mam dziesiątek wymagań, więc chyba coś w tej cenie znajdę. Nie mam czasu ani ochoty na ryzykowanie ze starociami, które mogą być wyeksploatowane, zużyte, naprawiane, modyfikowane itp. dlatego jeżeli te +/- 500zł wystarczy na wzmak to nie będę ryzykował z używanymi. Póki co kopiąc godzinami neta jestem zdecydowany zamówić te DLS RS6N https://car-tronic.pl/dls-rs6n-p3147 Jak się nic nie zmieni to na wieczór zamawiam. To są głośniki bliskie tym sławetnym R6A. S oznacza, że są trochę zmodyfikowane rozmiarowo żeby mieściły się w większej ilości drzwi, a N oznacza, że w zestawie są 4 zwrotnice zamiast 2.

Mam to samo. Na przestrzeni kilkunastu hamowań pedał hamulca miękki / twardy, schodzi głęboko / płytko, siła hamowania doskonała / bardzo słaba. - Vacuum nowe - Serwo nowe - Zaciski full zregenerowane - Przewody zdrowe - Odpowietrzane nieraz U mnie zostaje mi chyba pompa hamulcowa która przepuszcza między sekcjami i auto raz hamuje w miejscu a za 100 metrów nie hamuje tylko zwalnia.

A te DLSy to nie są przypadkiem lekko zmodyfikowane DLS R6A, które każdy zna ? Oczekiwania są proste. Chcę zamontować zestaw wyższej klasy niż mam teraz. Muzyki słucham prawie każdego gatunku. Ten zestawik, który mam teraz odpowiada mi ale były momenty, że już brakowało mocy i pojawiały się zniekształcenia. Wymontować je musze tak czy srak bo woofer jest w stanie agonalnym i zostanie wysłany do wymiany. Idę za ciosem i wykręcam wszystko i w tym samym momencie montuje nowy zestaw. Nie mogę się bawić w skręcanie i rozkręcanie drzwi, pozatym sporo będe śmigał a bez muzyki to nie śmiganie. Wzmacniacz pojawi się w kolejnym przypływie gotówki. Rozmyślam czy się nie zapożyczyć i wstawić odrazu wzmaka. Pewnie efekt lepszego zestawu + wzmaka ładnie by mi umilił życie. Nowy wzmacniacz dla zestawu stereo ( suba nigdy nie będzie w tym aucie ) o sensownej jakości to jak znam życie z 500zł. Głośniki w ten weekend zamówić muszę, sporo czytania mnie czeka

Jaki zestaw audio musiałbym wstawić aby odczuć skok jakościowy? Teraz mam GMS 1968 PRO napędzany przez Pioneer MVH 280FD 4x100 (4x45w RMS). Coś tam się da wyczytać, że ten zestaw to droższe Morele pod inną nazwą. Wzmacniacz swoją drogą się pojawi ale zmuszony jestem wymienić głośnik który już długo nie podziała i jak ten zestaw pojedzie na wymianę gwarancyjną to odrazu bym wstawił inny zestaw, a ten wymieniony na nowy sprzedał. Co bym musiał wstawić aby tweetery i woofery grały odczuwalnie o klasę lepiej ? Coś z myślą o wzmacniaczu najlepiej bo ten też się pojawi. Teraz już wiem, że obecny zestaw to za mała moc i czasem by się chciało zagrać czyściej i głośniej. Zestawy Focala albo DLSa w cenie 500 - 600zł to już słyszalnie wyższa liga? To mi chodzi po głowie https://car-tronic.pl/dls-rs6n-p3147

Bo małe są podłączone do duzych. Czerpią z tego samego źródła tylko mają przylutowany kondensatorek/zwrotnicę aby grały odpowiednim pasmem.

Głośniki ze wszystkich drzwi łączą się tylko w jednym punkcie - w radiu. Na mój głupi rozum to musiały z tego radia zostać porażone prądem, który je ubił. No bo co innego może załatwić na raz wszystkie sekcje w aucie kiedy nie są one razem spięte?