Skocz do zawartości
two_pac

Wymiana oleju PASSAT B3 1.8/ABS 90KM

    Rekomendowane odpowiedzi

    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
    Rok prod: 2004

    Może komuś się przyda choć jet to operacja banalnie prosta. Mianowicie:

     

    Olej zmieniamy raz na 15 tys. km ale nie rzadziej niż raz na 2 lata. Musimy też pamiętać, że w ciężkich warunkach jazdy jak np. częsta jazda na krótkich odcinkach z niedogrzanym silnikiem wymusza częstszą zmianę oleju.

     

    Zakupujemy olej :hyhy: Do naszego silnika wchodzi 4L oleju (niecałe, gdyż zawsze trochę zostanie w silniku ) .Ja od początku czyli od 2 lat :D bo wcześniej nie wiem co było lane jeżdżę na 10W/40 API SL/CF. Od wymiany do wymiany wciąga mi 1L oleju więc myślę, że jak na te lata nie jest najgorzej. Następnie kupujemy filtr oleju, myślę że FILTRON produkuje całkiem sensowne filtry dlatego podaję jego numer do naszego silnika: FILTRON OP 526

     

    filtronop526xt2.jpg

    Przed sama wyminą oleju silnik musi być gorący gdyż jest wtedy rzadszy olej !

     

    Odkręć korek wlewu oleju.

     

    kurekwlewuobrobcesz5.th.jpg

     

    Wykręć korek spustowy oleju. Zwykły klucz oczkowy (chyba '19) Podstawiamy jakiś pojemnik na olej (Uwaga by się nie poparzyć)

     

    korekspustowyobrobceyx5.th.jpg

     

    Sprawdź stan uszczelninia. Następnie oczyszczamy szmatką starą uszczelkę korka spustowego i jej przylgnię ze starego oleju. Jeśli uszczelnienie jest uszkodzone wymień je na nowe. ( W zasadzie nie ma z tym problemu zostawiamy starą uszczelkę i mocno dokręcamy śrubę i trzyma )

     

    Wykręć filtr oleju używając specjalnego klucza. Jest to tzw. klucz taśmowy:

     

    kluczdofiltraobrobceat1.th.jpg

     

    Klucz zakładamy na dolną część filtra (z takimi garbami) , kierunek odkręcania zaznaczony strzałką. Przy wykręcaniu filtra razem z nim może nam się wykręcić taki trzpień z gwintem, wtedy spokojnie wykręcamy go ze starego filtra i wkręcamy z powrotem w silnik.

     

    filtrobrobceeu9.th.jpg

     

    Stary filtr:

     

    zuzytyfiltrobrobceui9.th.jpg

     

    Jak widać brak jest we wnęce uszczelki, więc została na przylgni filtra do korpusu silnika i musimy ją usunąć.

     

    Oczyść dokładnie powierzchnię przylegania filtra do korpusu silnika, upewniając się, że nie pozostała na niej stara uszczelka filtra. Następnie pokryj górną powierzchnię uszczelki nowego filtra cienką warstwą czystego oleju silnikowego.

    Uwaga: Nigdy nie stosuj do tego celu smarów stałych!

     

    Uważnie przykręć nowy filtr do silnika zwracając szczególną uwagę na proste wkręcenie gwintu. Dokręcamy mocno ale samą ręką, nie używamy klucza !

     

    Wlej do silnika czysty olej aż do osiągnięcia zaleconego przez producenta poziomu i dokręć korek wlewu oleju. Uruchom silnik i upewnij się, że kontrolka ciśnienia oleju zgasła (kilka sekund, niech pochodzi jeszcze przez parę i zgaś)

     

    Wyłącz silnik i sprawdź poziom oleju w silniku, czy znajduje się z zakresie zalecanym przez producenta ( kropkowane pole na bagnecie ). Pamiętajmy by nie dolewać na maxa ponieważ poziom oleju bada się po kilkinastominutowym postoju gdy z silnika zcieka reszta oleju.

     

    Uruchom ponownie silnik i sprawdź czy nie ma wycieków oleju wokół uszczelki filtra i korka spustowego oleju

     

    Zadbaj, aby zdemontowany filtr oraz stary olej znalazły się w specjalnych pojemnikach na odpady niebezpieczne i zostały zutylizowane w sposób bezpieczny dla środowiska naturalnego. Pamiętaj, że zarówno zużytych filtrów jak i oleju nie można wyrzucać do pojemników na śmieci komunalne i wywozić na wysypiska!

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B4 1.9 TDI 90KM (1Z)
    Rok prod: 1995

    Niby oczywistości, a jest szansa na kilka pytań mniej na forum. Niezła robota :ok:

    Od siebie dodam jeszcze, że w 1,6 TD wchodzi 4,5 litra oleju i wymienia się go co 7500 km, oraz że między filtrem, a korpusem silnika występuje wymiennik ciepła (gdzie płyn chłodzący chłodzi olej) i że warto go dokręcić przy wymianie filtra, bo podczas wymiany lubi się poluzować i później olej cieknie. No i dobrze jest stosować się do dużej naklejki na pokrywie zaworów mówiącej, aby stosować jedynie olej spełniający normę VW 505.00

    To ostatnie dotyczy także silników 1.9 natomiast wcześniejsze uwagi mogą, ale nie muszą.

    Aha. Można też zalać częściowo nowy filtr nowym olejem, co skraca czas napełnienia układu nowym olejem (a to skraca czas pracy silnika bez smarowania)

    I jeszcze chciałem dodać, że jak ktoś nie ma tego specjalnego klucza do filtra to niewielka strata bo powinno się dać rękami, a jak nie to starym sposobem indian, tzn. wbijamy w filtr poprzecznie śrubokręt i odkręcamy, tylko trzeba uważać na cieknący stary olej.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B6 2.0 TDI-PD 170KM (BMR)
    Rok prod: 2006
    między filtrem, a korpusem silnika występuje wymiennik ciepła (gdzie płyn chłodzący chłodzi olej) i że warto go dokręcić przy wymianie filtra, bo podczas wymiany lubi się poluzować i później olej cieknie

     

    Nigdy nie dokręcałem, i nigdy nie ciekło :)

    Ale dobrze wiedzieć :D

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Gość -uki-
    ... w 1,6 TD wchodzi 4,5 litra oleju i wymienia się go co 7500 km, oraz że między filtrem, a korpusem silnika występuje wymiennik ciepła ...

     

    Ta chłodniczka oleju nie tylko w dieslu jest montowana. Jest stosowana w silnikach: KR, PB, PF, 9A, 2E, 1Y, RA, SB i AAZ czyli prawie we wszystkich spotykanych w paskach B3 :D

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B6 2.0 TDI-PD 170KM (BMR)
    Rok prod: 2006

    No, a jeśli już o to chodzi, to chyba nie tylko w modelach B3 :)

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Gość -uki-

    Pewnie tak, ale ja się orientuję głównie w B3. Nie chcę nikogo w błąd wprowadzić :D

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B6 2.0 TDI-PD 170KM (BMR)
    Rok prod: 2006

    Też nie jestem do końca pewien, dlatego napisałem chyba :)

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B3 1.9 TD 75KM (AAZ)
    Rok prod: 1991

    ta chlodniczka jest w roznych modelach montowana i jest do du.., ale moze kiedys sie ja zmieni na cos normalnego. moja kupilem od bory po poteznym dzwonie. co do spuszczania oleju na goracym silniku to nie radze. lepiej gdy silnik ma ponizej 70 st bo mozna sie poparzyc w momencie odkrecania sruby. no to by bylo na tyle :vw:

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 2.0 115KM (AZM)
    Rok prod: 2001

    co do klucza do odkręcenia filtra oleju mam podobny tylko z łańcuszka natomiast raz go posiałem i kupiłem w tesco na początku myślałem że to jakiś badziew co najwyżej po d**** sie nim podrapie ale jest o niebo lepszy bardzo wygodny działa na podobnej zasadzie co żabka hydraulika

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B4 1.9 TDI 110KM (AFN)
    Rok prod: 1996

    w ogoel lepiej poczekac az ostygnie iel to 15- 20 min i juz temp 30 st ... a unikniesz poparzenia

     

    ---------- Post added at 09:23 ---------- Previous post was at 09:15 ----------

     

    a w ogole jaki olej tam chcesz dac ? ;p

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 101KM (AVB)
    Rok prod: 2001

    Jadę do stacji w której kupuje olej. W naprawdę dobrej cenie. Żadne markety czy macro nie mają niższej. Tam kolega robi mi kawę a chłopaki już się zabierają do pracy. Po około 7-10 min już jestem po zabiegu. Jedyne co mnie dziwi to, że do b3 olej kosztuje mnie około 50 zł a do b5 około 200zł. no, ale nie narzekam. widocznie tak ma być. Polecam taką formę wymiany oleju. Oczywiście to tylko moja opinia, ale ja sam bałbym się, że mogę np zerwać gwint przy filtrze, albo go źle dokręcić. Tu mam gwarancję, że wszystko będzie zrobione właściwie.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: Nie passat
    Rok prod: 2003
    do b3 olej kosztuje mnie około 50 zł a do b5 około 200zł.

    Do B3 leją mineralny a do B5 idzie syntetyk. Dlatego różnica cenowa.

    Jadę do stacji w której kupuje olej. W naprawdę dobrej cenie. Żadne markety czy macro nie mają niższej.

    Załóżmy, ze 20 osób robi składkę na beczkę która ma 208 litrów. Wyjdzie im taniej jak to pożniej rozdzielą pomiędzy siebie niż gdyby mieli kupować w bańkach po 4 czy 5 litrów;)

     

    Oczywiście to tylko moja opinia, ale ja sam bałbym się, że mogę np zerwać gwint przy filtrze, albo go źle dokręcić. Tu mam gwarancję, że wszystko będzie zrobione właściwie.

    Hm... Nieraz dzieje się tak, że w warsztacie zrobią gorzej niż samemu, a polega to na zwykłym pośpiechu i rutynie. Ale to sporadyczne przypadki.

    Ja osobiście jakoś wole zrobić to samemu, i jestem pewien na 100%, że wszystko poskładałem i o niczym nie zapomniałem;)

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: Nie passat
    Rok prod: 2003
    Tu mam gwarancję, że wszystko będzie zrobione właściwie.

    Żebyś się nie zdziwił... Od czasu kiedy nie dokręcili mi filtra oleju, wymianę robię sam. Mało co nie zatarłem silnika, bo filtr odkręcił mi się w trasie, jakieś 400km po wymianie. Kontrolka ciśnienia oleju zapaliła się przy 120km/h.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: Nie passat
    Rok prod: 2003
    Żebyś się nie zdziwił... Od czasu kiedy nie dokręcili mi filtra oleju, wymianę robię sam.

     

    Kolego, to zależy, kto gdzie oddaje auto do naprawy.

    Żadna argumentacja.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B3 1.8 90KM (ABS)
    Rok prod: 1992

    ja też wolę sam. przynajmniej mam pewność że jak coś spaprałem to ja.. ;) i nie szukam winnych ;) a gdybym pojechał do warsztatu to i tak patrzyłbym mechanikowi na ręce bo teraz to nie można nikomu ufać ;)

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3BG) 1.9 TDI-PD 101KM (AVB)
    Rok prod: 2002
    Kolego, to zależy, kto gdzie oddaje auto do naprawy.

    Żadna argumentacja.

    Żadna argumentacja to "wstawiam do warsztatu i wiem że mam dobrze zrobione".

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: Nie passat
    Rok prod: 2003
    Kolego, to zależy, kto gdzie oddaje auto do naprawy.

    Żadna argumentacja.

    Ja wymieniałem olej w warsztacie, który zajmuje się tylko i wyłącznie wymianami oleju, zajmują się tym od 20 lat, więc doświadczenie na pewno mają. Po prostu pomylić się może każdy, nie ważne czy to ASO, czy zwykły warsztat samochodowy, czy pan Henio który naprawia auta w stodole.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B3 1.8 90KM (ABS)
    Rok prod: 1993

    niewiem czy nie nabroiłem wlałem olej do silnika 15w40 a powinien byc 10w40 czy to zle mam silnik 1.8 typ ABS POZDRAWIAM

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B4 1.9 TDI 110KM (AFN)
    Rok prod: 1996

    Jeżeli wlałeś niedawno to bez żadnych konsekwencji możesz przejść z powrotem na półsyntetyk.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B4 1.9 TDI 110KM (AFN)
    Rok prod: 1994

    A mi się kolega kiedyś chwalił co pracował w takim zakładzie że jak ktoś dał się zaprosić na kawę to wycierali mu filtr szmatką i dolewali oleju do pełna.

    Ot cała wymiana u fachowca, ale to 20 lat temu było jak tak robili.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

    Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą dodawać komentarze

    Zarejestruj nowe konto

    Załóż nowe konto. To bardzo proste!

    Zarejestruj się

    Zaloguj się

    Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

    Zaloguj się

    ×

    Powiadomienie o plikach cookie

    Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności