Nerwowość B5-tki

[suvoproste]

Witam wszystkich forumowiczów. Ostatnio dowiedziałem się, że w naszych passatach jest mozliwość wyregulowania nerwowości układu kierowniczego. Otóż podobno jest możliwość wyregulowania tego za pomocą długości osadzenia końcówki w zwrotnicy, oraz za pomocą śruby przykręcanej do końcówki od góry. Słyszałem też że jest na ten temat informacja w instrukcji montażu nowej końcówki. Czy któryś z forumowiczów spotkał się kiedyś z tym i czy jest na forum ktoś kto ma jakiś sposób na ustawienie tej nerwowości?

[szymin89]

Ustawia sie to przy pomocy przyrzadu do zbierznosci, jednak nie kazdy ta funkce posiada. Ustawienie na pale skutkuje plywaniem samochodu przy wyzszych predkosciach czy w deszczu.

[dariusz198012]

Z tego co wiem śruba przykręcana od góry do drążka odpowiada za dodatkowe zabezpieczenie przed wypadnięciem drążka w razie rozkręcenia śruby zaciskającej drążek w zwrotnicy.

Nawet w instrukcji „sam naprawiam passata” nie ma takiej informacji o rzekomo w/w sposobie ustawienia.

[Mej]

nerwowość?? :manga

[tomazo72]

Ale się uśmiałem ....

 

Mój passat byłby nerwowy , gdyby miał z 600 koni ...

[piotrg1991]

Nie nie nie to strasznie ci ktoś nagadał głupot kolego , ta śrubka to tylko takie dodatkowe zabezpieczenie w razie gdyby główna śruba od końcówki puściła

[suvoproste]

Rozumiem, że ta śrubka może być zabezpieczeniem, co nie zmienia faktu, że tzw "nerwowość" układu kierowniczego jest regulowana. Wystarczy zagłębić się nieco w temat i poszukać o tym informacji a nie naśmiewać się i krytykować. Polecam poszukać informacji na ten temat wśród diagnostów, a także w notkach producenta. Jak tylko trafi mi się koncówka FEBI to poszukam ulotki z instrukcją montażu i udowodnie niedowiarkom. Pozdrawiam.

[Stalker]

tzw "nerwowość" układu kierowniczego jest regulowana

czy nie lepsze byłoby określenie "czułość układu" :fajny

[suvoproste]

Jaka w tym różnica? Po co to się licytować, zbaczamy z tematu.

[wladek1181]

Nie wiem czy to w temacie ale mój Passat robi się nerwowy jak cholera gdy prowadzi go moja żona, dodam tylko że w takim momencie nie muszę jemu dokręcać żadnych śrubek na drążkach....

Edytowane 10 Września 2014 przez wladek1181

[grisza79]

Nie wiem czy to w temacie ale mój Passat robi się nerwowy jak cholera gdy prowadzi go moja żona, dodam tylko że w takim momencie nie muszę jemu dokręcać żadnych śrubek na drążkach....

 

U mnie podobnie

[kbc85]

Niestety u mnie tak samo

[cypber]

Nie wiem czy to w temacie ale mój Passat robi się nerwowy jak cholera gdy prowadzi go moja żona, dodam tylko że w takim momencie nie muszę jemu dokręcać żadnych śrubek na drążkach....

 

A u mnie ani passat ani ja nie jesteśmy nerwowi jak prowadzi moja żona... Może dlatego, że ma swoje autko i rzadko jeździ paskiem...

[Stalker]

Po co to się licytować, zbaczamy z tematu.

Jaki temat, takie zbaczanie

Poczytaj i pooglądaj sobie i geometrii przedniego zawieszenia. Jak znajdziesz coś ciekawego to zapodaj, chętnie się zapoznamy :fajny

 

https://www.google.pl/search?q=geometria+przedniego+zawieszenia&client=firefox-a&hs=uee&rls=org.mozilla:pl:official&channel=sb&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=uDsRVKW0JOGhyAPewoAo&ved=0CFEQsAQ&biw=1366&bih=670

[firol]

Witam wszystkich forumowiczów. Ostatnio dowiedziałem się, że w naszych passatach jest mozliwość wyregulowania nerwowości układu kierowniczego. Otóż podobno jest możliwość wyregulowania tego za pomocą długości osadzenia końcówki w zwrotnicy, oraz za pomocą śruby przykręcanej do końcówki od góry. Słyszałem też że jest na ten temat informacja w instrukcji montażu nowej końcówki. Czy któryś z forumowiczów spotkał się kiedyś z tym i czy jest na forum ktoś kto ma jakiś sposób na ustawienie tej nerwowości?

 

Oczywiscie ze sie to reguluje i po to to jest, a koledzy ktorzy nie maja zielonego pojecia wypisuja glupoty. Krzywą zbieznosci reguluje sie przesuwajac koncowkę drazka w gorę lub w doł w gniezdzie zwrotnicy, jest tam ok 5mm zakres regulacji. W zawieszeniu wielowahaczowym (m.in. Passat B5) zbieznosc ustawia sie na calkowicie opuszczonym samochodzie stojacym na obrotnicach, pozniej podnosi go sie na belce w gore na wysokosc dokladnie 60mm, kola w tym polozeniu dalej stykaja sie z podlozem obrotnic, robimy pomiar jak zmienila sie zbieznosc, ewentualne odchylenia wlasnie regulujemy dlugoscia osadzenia koncowki drazka w zwrotnicy ( po regulacji skrecamy).Opuszczamy auto do pozycji wyjsciowej i robimy korekte zbieznosci ponownie jezli jest taka potrzeba.Jezeli zamieszalem to w skrocie:

1.Ustawienie zbieznosci na opuszczonym samochodzie ( wkrecajac lub wykrecajac drazki, zbierznosc polowkowa i calkowita - )

2. Uniesienie samochodu na belce na wysokosc 60 mm, sprawdzenie jak zmienily sie paramerty zbierznosci i ewentualna korekta obnizajac lub podnoszac koncowke drazka w zwrotnicy, po regulacji skrecic sruby.

3. Opuszczenie samochodu, sprawdzenie parametrow, i ewentualna korekta krecac dlugosciami drazkow.

 

P.S. Po takim zabiegu dopiero jest ustawione to jak trzeba i nie bedzie rzucalo autem na boki na nierownej nawierzchni (kolega nazwal to nerwowosc). Prawie zaden diagnosta takiej procedury nie robi bo nawet nie ma pojecia ze tak ma byc zrobione i jeszcze powie ze ma 30 lat doswiadczenia i tysiace autek ustawial i nadal zyje w nieswiadomosci i na dodatek klientowi powie ze jakies kocopały mu wygaduje. Panowie daignostow za ryja i mowic jak maja ustawiac.Jak sie nie zastosuje to od razu do innego.

[tomazo72]

A co Ci da przesunięcie drążka góra - dół ??? Zmienią się jakieś parametry ??? Trzpień nadal będzie tkwił w zwrotnicy idealnie w tym samym miejscu - osiowo .

Temat jest beznadziejny , niczym szukanie dziury w całym.

Idę na zimnego browrka , lepiej mi to zrobi, niż czytanie takich bredni ...

[szymin89]

http://www.febi-parts.com/download/febiInfoSpurend_D.PDF

 

To idz strzel se browara zamiast pierniczyc glupoty.

[grisza79]

A montowałeś kiedyś taki sworzeń Febiego? Ja tak. Po przełożeniu śruby z nakrętką sworzeń ani drgnie w górę czy w dół wiec jak mam tam cokolwiek ustawiać? :hmm

 

http://www.febi-parts.com/download/febiInfoSpurend_D.PDF

 

To idz strzel se browara zamiast pierniczyc glupoty.

[AndrzejP4]

Sworzen po włożeniu śruby swobodnie się porusza. Właśnie sprawdziłem.

[szymin89]

O to chodzi ze tak, sruba musi byc poluzowana to raz, a dwa sworzen musi byc odpowiednio ustawiony wzgledem sruby zabezpieczajacej, czyli sruba musi wchodzic jak w maslo a nie na chama mlotkiem inaczej tak jak piszesz sworzen ani drgnie.