Napinacz paska wielorowkowego 1,9 tdi AVG

[marmsn]

jak ja go zakładałem to było jak piszesz ... jedna osoba trzymałam napinacz a druga go zakładała...ale jesli masz rozkręcony przód to bajka jedna osoba da rade ... i powinno byc lekko... ale jak juz założysz go i uwolnisz napinacz to pasek powinien byc dość solidnie napięty ale bez przesady... jesli jest za luźny to znaczy ze masz założone nie w tej kolejności bądź pasek jest za długi

[przem0]

witam piszczy mi pasek alternatora i czasem aż światła przygasają więc myślę że żywot mojego napinacza się kończy. Znalazłem taki http://allegro.pl/napinacz-paska-audi-a4-b5-b6-a6-c5-1-9-tdi-quattro-i2224699372.html co sądzicie o tym bo cena dość interesująca. czy lepiej kupić używkę i pojeździć do wymiany rozrządu co będzie za 30tys. bo poprzednio mechanik nie wymienił mi tego napinacza z powodu braku we wszystkich sklepach u nas w miejscowość i później wsadzić oryginalny napinacz wraz z rozrządem.

Czy założyć pasek Boscha czy Continental?

Planuje też wymienić sprzęgiełko alternatora już zakupione firmy INA to od razu je wymienić czy z rozrządem?

Ktoś ma opis jak szybko zdjąć cały przód?

[daroslo]

Moim skromnym zdaniem:

co sądzicie o tym bo cena dość interesująca

cena interesująca, ale produkt marki "PRC" nie polecam

 

---------- Dodano o 18:18 ---------- Poprzednia wiadomość o 18:16 ----------

 

czy lepiej kupić używkę i pojeździć do wymiany rozrządu co będzie za 30tys.

kupić dobrej f-my i niezwłocznie wymienić, czekanie może się źle skończyć - w najlepszym wypadku zerwany pasek wielorowkowy w trasie

 

---------- Dodano o 18:20 ---------- Poprzednia wiadomość o 18:18 ----------

 

Czy założyć pasek Boscha czy Continental?

ja założyłbym Boscha, chociaż mój mechanik twierdzi że obie f-my już się popsuły

 

---------- Dodano o 18:23 ---------- Poprzednia wiadomość o 18:20 ----------

 

Planuje też wymienić sprzęgiełko alternatora już zakupione firmy INA to od razu je wymienić czy z rozrządem?

skoro masz zakupione wymień nie czekając na rozrząd, jak stare jest zatarte to rozwali Ci nowy napinacz który założysz

Do wymiany napinacza i sprzęgiełka nie ma konieczności demontażu przodu

[przem0]

Dzięki za rady...

znacie jakieś dobre firmy a najlepiej linki napinacza żeby nie kupować w ciemno?

http://www.sklepmoto.eu/product-pol-2724-Napinacz-paska-wielorowkowego-Ruville-Volkswagen-Passat.html

albo

http://motogop.com.pl/pl/napinacz-paska-micro-vw-bora-golf-passat-1-9-tdi.html

mogą być?

[przempas]

Witam. Mam następujący problem, gdy skręcam kierownicą maksymalnie to mocno piszczy pasek. Objaw piszczenia paska slychać czasami tez na wolnych obrotach, widać też jak jest odpalony silnik że coś co jakiś czas jakby obciążało prace paska. Jeżeli psikne na koło od wspomagania na chwile piszczenie ustaje. Obstawiam pompe wspomagania ale nie jestem pewny. Dodam że napinacz nowy i pasek wymienilem juz drugi, sprzęgło alternatora sprawdzone sprawne. Proszę o jakieś rady? Pozdrawiam

[kiler1410]

to naciągnij pasek od wspomagania a najlepiej kup nowy boo to pare groszy, a założyć to nie problem

tam napisałeś tez pasek nowy...

chodzi ci o ten ze wspomagania czy o ten wielorolkowy???

[przempas]

Ten silnik posiada jeden pasek wielorowkowy od napędzania alternatora wspomagania i wentylatora. Drugi napedza tylko klime

[przem0]

Witam jeszcze mam pytanie czy oryginalny napinacz powinien mieć wyryte tylko logo vw czy na sprzęgiełku napis INA?

[daroslo]

Witam jeszcze mam pytanie czy oryginalny napinacz powinien mieć wyryte tylko logo vw czy na sprzęgiełku napis INA? [ATTACH=CONFIG]79796[/ATTACH]

te dwie części jako składowe kompletu napinacza zostały wyprodukowane przez dwie różne f-my stąd różnica w symbolice

[hepos]

Koledzy. Posiadam passata B5 AFN. Pasek nie idzie sumetrycznie, wyraźnie ucieka na rolce napinacza. Kupiłem nowy napinacz SKF. Przeczytalem ten temat i do konca nie jestem pewien dwóch rzeczy. Mam zamiar wymienić ten napinacz na parkingu pod blokiem. Moje pytania są takie :

1. Czy jest jakiś sposób na zablokowanie wiskozy nie posiadając wynalazku typu przerobiony klucz od szlifierki?

2. Klucz do okręcania wiskozy : imbus 8 (mocny). Moglby ktos wstawic zdjecie jak taki imbus ma wygladac, zeby dalo sie odkrecic? Musze taki kupic. takim chyba nie odkrece ? http://allegro.pl/beta-klucz-trzpieniowy-inbus-imbus-8-mm-z-kulka-i2249716037.html

 

 

Z gory dzieki za pomoc

[Hudzior]

1. U mnie dalo sie poluzowac na napietym pasku, dopiero pozniej po poluzowaniu sruby zdjolem pasek.

2. Ja odkrecalem nasadka na przedluzce i grzechotce, ale wydaje mi sie ze tym zlinku tez powinno isc.

[diablo.xd]

powiedzcie czy całość w 3BG AVF dam rade wymienić, rozbierania przodu?? mam na oku taki zestaw: http://allegro.pl/napinacz-paska-vw-passat-1-9-tdi-avb-avf-awx-avf-i2299905304.html

[skwaru]

Rade dasz ale chińszcyzny ja bym nie kupował ale każdy robi jak uważa

[diablo.xd]

Rade dasz ale chińszcyzny ja bym nie kupował ale każdy robi jak uważa

no właśnie te napinacze to takie NO NAME, a co powiesz na ten zestaw:

http://allegro.pl/pasek-paski-napinacz-skoda-superb-1-9-tdi-awx-avf-i2241524975.html

[skwaru]

no właśnie te napinacze to takie NO NAME, a co powiesz na ten zestaw:

http://allegro.pl/pasek-paski-napina...241524975.html

No ten zestaw tak jak najbardziej

a pytałeś u chłopaków na forum

http://forum.vw-passat.pl/threads/68364-Wszystkie-czesci-do-Waszych-aut-i-oleje-Motul-NAJTANIEJ!-szczegoly-1str-)

[hepos]

1. U mnie dalo sie poluzowac na napietym pasku, dopiero pozniej po poluzowaniu sruby zdjolem pasek.

2. Ja odkrecalem nasadka na przedluzce i grzechotce, ale wydaje mi sie ze tym zlinku tez powinno isc.

 

No dobrze, załóżmy że u mnie też uda się poluzować śrubę po naciągnięciu paska. A jak w takim razie wygląda sprawa z przykręceniem wiskozy z powrotem? Trzeba przykręcić ile się da, założyć pasek, napiąć i przytrzymać i dokręcać?

 

Ad2. Kupiłem nasadkę http://allegro.pl/klucz-nasadka-koncowka-1-2-imbus-8mm-king-tony-i2252876162.html

[zyggy]

Ja visco zablokowałem jakimiś przyrządem znalezionym na warsztacie. Miał coś jakby dwa zęby, ale podobno możliwe jest to też poprzez owinięcie starego paska wieloklinowego i mocne zaciśnięcie go na visco (np. skręcenie go).

[hepos]

Ciężko szło? Ja mam zamiar wymienić to na parkingu pod blokiem, nie chciałbym rozebrać i nie móc złożyć. Dostęp do narzędzi też ograniczony. A może bym kupił taki klucz do szlifierek ? Może ktoś podać rozstaw tych zębów? może coś takiego znajdę w castoramie.

[kownas19]

witam ostatnio wymienilem napinacz na nowy piski ustaly ,ale zauwazylem ze chyba jest za mocno napiety ,po paru dniach napisy z paska sie starly i chyba popiskuje mi sprzegielko a wczesniej tego nie bylo ,czy mozliwe ze zamontowalem zle napinacz ? na instrukcji byl rysunek ze trzeba go 3 razy rozruszac i jaie 3-5 s chyba odzczekac i przykrecis srube to na torxa?

[ewelina196]

Witajcie

ja paski wszystkie powymienialem sam wlacznie z napinaczami zerwalo mi napinacz pekl na pol silnik afn 97rok zajelo mi to3 godziny robilem to sam pierwszy raz,dlugo ale to dlatego ze kazda srobke wyczyscilem po skreceniu farba olejna i wszystko sobie zaznaczalem

 

Moja rada pamietajcie przy wymianie o sprawdzeniu rolki sprzegielka altka bo spadajace paski to w wiekszosci wlasnie tego przyczyna,a do zblokowania wiskozy uzylem sobie klucza do filtra oleju tylko odkrecilem blaszke ten pasek i przelozylem na druga strone jak wiadomo ma zabki i moze porysowac rolke wisko a po co jak mozna bezinwazyjnie zdaje egzamin w 100%-ch,jak cos sluze pomoca

 

aaa i nic nie sciagalem zadnego przodu nie darlem

wszystko na spokojnie teraz to okolo 25 minut