TPMS - z czujnikami - montaż

[sebos]

Tamten łączy się z 65 ...

 

[elmiko]

W gatawayu zakodowałem sterownik nr 65 , ale brak komunikacji z 65 ( j502). Paczyłem na schematy el. wygląda że wykożystywane są can'y komfortu.

 

Bo J502 jest częścią J393 i tam jest komunikacja wewnętrzna.

[Marek3]

W gatawayu mam usterkę brak komunikacji ze ster. ciś. w ogumieniu -statycznie. Więc wynika że albo uwalony j502 lub jakieś specjalne kodowanie ( może przez logowanie) przeglądałem wszystkie bity ale nic tam nie ma poza możliwością dezaktywacji tmps.

Więc czarna magia

[Marek3]

Problem został rozwiązany

 

Podczas kopiowania eepromu z jednego komfortu do drugiego zamienione zostały płytki. Tz na płytę 3c0959433ar został wgrany soft 3c0959433am przez obd sterownik przedstawiał się jako AM ale sprzętowo był AR więc bez tmps. Gdy założyłem sterownik który przez obd przedstawiał się 3c0959433ar wszystko zadziało ale okazało się że fizycznie to płytka am (sprzętowo).

 

Osobom któży będą montować fabryczny tmps z b6 podpowiadam że po wymianie komfortu zostaje usunięte kodowanie hamulca postojowego, więc dobrze jest sobie je wcześniej spisać. Po wprowdzeniu kodu do hamulca ebp, trzeba zrobić nastawy czujnika g251.

[Marek3]

Witam

czy może ktoś przerabiał procedurę kalibracji czujników w kołach ???

Mam nowy moduł j502 wprowadziłem kodowanie 0161211 czyli ustawienia fabryczne (wg inf. producenta wartości fabrycznych nie należy zmieniać), wszystkie koła napompowane na 2,4 bara .

Ale w blokach pokazuje że niby jest po 2,8 bara ,co ciekawe wartość nastawiona fabrycznie to 5,5 bara i tu oczywiście monit na zegarach o niskim ciś. w oponach.

 

Dlaczego czujki pokazują większe ciśnienie niż fajtycznie jest ? i dlaczego fabrycze wartości to 5,5 bara ??

 

 

Edytowane 7 Lutego 2014 przez Marek3

[Por]

Jakie komfortu z końcówką 799 obsługują tmps?

[wooju]

Witam,

Podepnę się pod wątek. Wszedłem w moduł komfortu 46 bit 18 i mam zaznaczoną opcje 5 czyli nie aktywny/zainstalowany TPMS. Czy jesli taka opcja się wyswietla tzn że moduł obsluguje TPMS?

 

Moduł to: 3C0 959 433 R.

 

Z góry dzięki.

Edytowane 15 Października 2014 przez wooju

[goro79]

Odświeże trochę temat.  Jestem na etapie montażu TPMS 2 , troszkę się pośpieszyłem i nie doczytałem kupując czujniki na koła 5Q0907275B z 18r. a moduł 3AA907273B. Prawdę mówiąc myślałem ,że te czujniki są tylko nowsze i moduł je wykryje jednak się pomyliłem niestety. Pytanie teraz jaki moduł byłby w stanie wykryć czujniki oraz bez problemu połączy się z autem / licznikiem?  Dodam tylko ,że moduł z autem się komunikuje .

Edytowane 15 Lipca 2018 przez goro79

[radekrp90]

Platforma MQB więc raczej nie dopasujesz.

[goro79]

Na jakimś ruskim forum ktoś pisał ,że prawdopodobnie może podejść 3AA907273F który bazuje właśnie na 5Q0907273 ale pewności żadnej nie ma nie mniej postaram się to sprawdzić .

 

[alexsat]

czy TPMS II podejdzie na GW  3C0 907 530 Q ? ,bo chce zainstalować,a jest taka opcja u mnie w tym GW tyre pressure II

[nTomek]

@alexsatpytasz o TPMS II czyli system pośredni, działający na module ABS (4C-Tire Pressure II), a to jest temat o systemie bezpośrednim (65-Tire Pressure) - z czujnikami w kołach.

[alexsat]

o ten drugi pytam właśnie

 

[radekrp90]

O działaniu TPMS-High (bo tak to się powinno nazywać ) decyduje moduł komfortu, a nie gateway. Różnica jedynie taka, że chcąc montować moduł z B7 musisz mieć gateway z CAN-Extended lub chociaż 7N0 (piszę z pamięci, więc możliwe, że coś mieszam).

W przypadku zestawu typowego dla B6, czujniki komunikują się bezpośrednio z modułem komfortu.

Poniżej ostatnie rewizje z ETKA.

Dla wersji EU (kod PR-7K3):
-- Produkcja do 03.11.2008:
--- 3C0 959 433 AF = TPMS 433 MHz + piloty 433.92 MHz (PR-5D1/5D9)+ dwie szyby elektryczne
--- 3C0 959 433 AJ = TPMS 433 MHz + piloty 433.92 MHz (PR-5D1/5D9)+ dwie szyby elektryczne
-- Produkcja po 03.11.2008:
--- 3C0 959 433 AL = TPMS 433 MHz + piloty 433.92 MHz (PR-5D1)+ cztery szyby elektryczne
--- 3C0 959 433 AM = TPMS 433 MHz + piloty 433.92 MHz (PR-5D1)+ cztery szyby elektryczne

Dla wersji US (kod PR-7K4):
--- 3C0 959 433 AN = TPMS 315 MHz + piloty 315 MHz (PR-5D2)+ dwie szyby elektryczne
--- 3C0 959 433 AP = TPMS 315 MHz + piloty 315 MHz (PR-5D2)+ cztery szyby elektryczne

 

[alexsat]

no dobra załoze GW z 7N0 czy bez problemu go zakoduje ,bo słyszałem cos o blokadzie kierownicy?

 

[radekrp90]

Kable trzeba przekładać w ELV - jak znajdę wrzucę link do (klasycznie dla mnie) obcojęzycznego tematu (bo my Polacy nie chcemy się za bardzo wiedzą dzielić... więc w naszym języku są zawsze skąpe info...). Chyba,  że ktoś szybciej sam wrzuci.

EDIT:

Połączyć piny 8 i 10, i odłączyć kompletnie przewód biegnący do pinu 8.
Źródło (koniec strony): https://www.drive2.com/l/505381999565865478/

[alexsat]

a jaki GW z numerem 7N0 kupic najlepiej bo mam do wzięcia o takim numerze gdzie śmigały te czujniki 7N00907530L

[radekrp90]

Wrzuć autoscan swojego auta, będzie chyba najprościej coś radzić.

[alexsat]

kolego mam pytanko bo zacząłem podłączać GW 7N0 i niby zwarłem te piny 8z 10 i odciąłem pin 8 ale jest lipa blokada kiery świeci ,abs,nie moge w ogóle połączyć sie ze sterownikami absu licznikiem,nie wiem czy nie musze komfortu wymienic?

[Wolfe]

Komfort oczywiscie ze jest do wymiany na 3aa. Napisz jaki masz samochod z ktorego roku, pompa ABS moze byc za niska. Samo zwarcie tych kabli nic nie daje