Zakup passata B5 - jaki silnik wybrać?

[Marcinek_189]

Stoję przed wyborem silnika i wybór był by łatwy gdyż myślałem o 110 AFN lecz po przeglądzie forum i opiniach znajomych namawiają mnie na pompo wtryski i pomyślałem o 130 AWX? Porodzicie co będzie lepsze? Buda w kombi jak się uda dorwać może nawet 4motion.

[Mic15hal]

AFN to przede wszystkim silnik z 3B a AWX to silnik z 3BG - a to już różnica w cenie, bo 3BG siłą rzeczy jest droższy.

 

A tak całkiem na poważnie... Kup jakikolwiek 1.9 (rozumiem że tylko tdi Cię interesują), oby był tylko zadbany i miał w miarę racjonalny przebieg (nie licz na mniej niż 300/400 tysięcy w 15 letnim dieslu - a już na pewno nie na allegro za ~10 tysięcy . Nie bój się też aut, które mają nawet wiecej niż 300 tysięcy przelotu, bo uwierz mi że przy dbaniu i normalnym używaniu zrobią spokojnie drugie tyle a i dużo więcej. Generalnie opinie znajomych, szwagrów i szeroko pojętej rodziny schowałbym do kieszeni, bo najczęściej to są mity powielane przy %%% (vide 2.0tdi, jakie to okrutne szroty - LOL).

 

Skup się na tym, żeby znaleźć auto, które będzie zadbane, posiadało historię serwisową(nie mówie o ASO, ale jeśli auto od kilku lat jest w Polsce, to mogłoby mieć chociaż faktury/ paragony na to, ze auto faktycznie było serwisowane w miare potrzeb) i przede wszystkim nie było złożone z kilku (mówimy tu o skrajnościach typu spawanie podłużnic, ćwiartek, itd.). Nie oczekuj też że będzie całe w oryginalnym lakierze (nie lada wyczyn przez 15 lat wystrzegać się nawet parkingowej przycierki).

 

Nie będę powielał tego, co w tym temacie jest już napisane naście razy. Przeczytaj chociaż pół tego tematu

 

Z opinią jak z d*pą - każdy ma swoją, ale moim zdaniem najważniejsze jest znaleźć auto(w tym przedziale pieniędzy), które przede wszystkim jest zadbane. A to, jaki będzie miało silnik(zawsze można zrobić soft w razie małej ilości mocy - teraz to już koszt ~500zł) czy wyposażenie (dział "mój passat" - zobacz ile można pomodzić w autach ) to sprawa drugorzędna

[Rufus110hp]

Bierz 130hp :ok

[bmateuszd]

Zależy jaki budżet masz. Przed lift to 110 po lift już tylko pompowtrysk jak by chociaż ta 130 ale tu wariant mocy nie ma znaczenia, ważny zdrowy motor a resztę załatwi dobry wirus

[zbigniewz01@]

Jak masz kase na pompowtryski to kupuj. Ja mam 1.8 125 KM, Pb/gaz i 1.9 TDI 110KM i powiem tak: 110 KM tdi ze zwykłą turbiną super. 1.8 Pb 125 KM nie bardzo,moment obrotowy mały, 1.8 T pali duzo więcej. Z tego co wiem to najlepszy 2.0 Pb 115 KM.

[Marcinek_189]

Śmigam obecnie 1Z w golfie III I latał bym dalej żeby buda dała ale niestety lata robią swoje i szkoda mi kasy na blacharkę co roku dlatego chce coś w granicach 10tyś. To że lepszy zdrowy AFN o jakiejś zajechanej pompki też wiem lecz czy iść z techniką i wybrać pompo wtryski, czy starego poczciwego AFN? Przyznam że przy 130 na pewno będę miał lepszego banana na twarzy jak przy 110 Nie mówię już o chipie. Tylko czy taka 130 zadbana będzie służyć bezawaryjnie jak np zadbany 1z czy AFN?

[Mic15hal]

1.8 Pb 125 KM nie bardzo,moment obrotowy mały, 1.8 T pali duzo więcej..

 

1.8T pali mniej od wykastrowanego z doładowania, zwykłego 1.8...

 

dlatego chce coś w granicach 10tyś. To że lepszy zdrowy AFN o jakiejś zajechanej pompki też wiem lecz czy iść z techniką i wybrać pompo wtryski, czy starego poczciwego AFN? Przyznam że przy 130 na pewno będę miał lepszego banana na twarzy jak przy 110 Nie mówię już o chipie. Tylko czy taka 130 zadbana będzie służyć bezawaryjnie jak np zadbany 1z czy AFN?

 

Sorry, ale wybij sobie z głowy 3BG za 10k

Edytowane 26 Stycznia 2015 przez Mic15hal

[Marcinek_189]

To zostaje tylko 3B AFN i 115 chyba też wychodziły?

[bmateuszd]

115 pompowtrysk

[Mic15hal]

Zawsze możesz kupić z ATJ - 116km Były takie w końcówce 3B Ale tak jak mówię - skup się na stanie auta a nie szukaj konkretnego modelu silnika

[kml_84]

AWX/AVF z 4motion za 10kafli? Za taką cenę to nie ma nawet w Polsce u "uczciwych" handlarzy.

[Marcinek_189]

Zawsze możesz kupić z ATJ - 116km Były takie w końcówce 3B Ale tak jak mówię - skup się na stanie auta a nie szukaj konkretnego modelu silnika

 

Tylko jak jest z awaryjnością tych silniczków?

[Obywatel]

Są jeszcze AVB i AVF, o których nikt nie wspomniał. Ale tak jak wspomnieli przedmówcy: najważniejsze to znaleźć zadbany, niezajechany samochód, który będzie w Twoim zasięgu cenowym.

 

A może jeśli masz nie zmieścić się cenowo, żeby kupić polifta, to warto rozważyć Golfa IV? Będzie tańszy w zakupie no i jest to trochę młodsza konstrukcja niż B5. W przedlifta bym się nie pchał bo najmłodszy z nich ma już 15 lat.

 

Tylko jak jest z awaryjnością tych silniczków?

 

W przypadku 1.9 TDI spokojna głowa - co nie weźmiesz, jeśli było dbane, to będzie dobrze.

[Marcinek_189]

Golf IV nie wiem czemu ale jakoś już mi się mniej podoba jak passat a i dużo osób narzeka na nisko umieszczoną miskę a na pewno po zakupie będę myślał o lekkiej glebie gdyż nie lubię jak jest duży prześwit miedzy nadkolem a opona

[Mic15hal]

Tylko jak jest z awaryjnością tych silniczków?

 

Tak jak z każdym innym 1.9 - dbasz to masz Generalnie możesz kupić zajechanego teoretycznie "najlepszego" 1.9 i włożyć w niego fortunę, a równie dobrze możesz kupić "najgorszego" i przez parę lat nie robić nic oprócz rozrządu, filtrów i oleju(w naszym AVB przez blisko 5 lat nie działo się nic, nawet żarówka się żadna nie przepaliła - mówię poważnie )

[michal1981g]

1.8 Pb 125 KM nie bardzo,moment obrotowy mały, 1.8 T pali duzo więcej.

:lol3

 

poczytaj co piszą na forum użytkownicy 1.8 i 1.8T

 

1.8T przy normalnej jeździe spali mniej niż zwykłe 1.8, przy pałowaniu oczywiście, Turbinka musi łyknąć

 

a przy dobrym wirusie to porównywanie 1.8T do 1.8 to jak porównywanie Ch..a do Palca .....

[krepa]

co racja to racja mam 1,8 bez turbinki , taki dupowóz , auto do wszystkiego , da sie wyprzedzic ale trza go wkrecac na obroty , napewno lepszy od silnika 1, 6 , łyknie z 10 l w miescie korki klima itp , jezdziłem kolegi autem 1,8 T i powiem ze toto zapier....papier , troche załuje ze nie kupiłem aleeeee coz ma sie to co sie lubi , przyzwyczaiłem sie juz do niego a mam go 6 lat , najmniej przy spokojniej jezdzie jak dziadzius zgodnie z przepisami wzioł mi na trasie 7, 6 litra , z drugiej strony nie mam turbiny i jestem spokojniejszy o ewentualne naprawy.

[kris85]

Do 10 tyś to szukaj kolego dobrego na pompie rotacyjne. Czy to 110 czy 90 km. Ważne by byl zadbany.

 

PZDR>

[maxiKaz]

co racja to racja mam 1,8 bez turbinki , taki dupowóz , auto do wszystkiego , da sie wyprzedzic ale trza go wkrecac na obroty , napewno lepszy od silnika 1, 6 , łyknie z 10 l w miescie korki klima itp , jezdziłem kolegi autem 1,8 T i powiem ze toto zapier....papier , troche załuje ze nie kupiłem aleeeee coz ma sie to co sie lubi , przyzwyczaiłem sie juz do niego a mam go 6 lat , najmniej przy spokojniej jezdzie jak dziadzius zgodnie z przepisami wzioł mi na trasie 7, 6 litra , z drugiej strony nie mam turbiny i jestem spokojniejszy o ewentualne naprawy.

 

Mi najmniej przy spokojnej jeździe, styl jak dziadziuś, trasa 32 km z miejscowości X przez jedną miejscowość i małe miasto do miejscowości Y spalanie średnie 6,3 litra. Myślę, że mniej się już nie da, chyba że stylem jak dziadziuś tylko po trasie. Przy przejazdach kilkadziesiąt kilometrów, przez małe miejscowości i miasta, średnie spalanie wychodzi przeważnie 7,5 litra.

Odnośnie turbiny, to tak samo jak w ropniakach, nie psuje się, jeśli się ma trochę bladego pojęcia o tym, że się jeździ autem z turbiną, czyli nie pałuje się na zimnym i nie gasi zaraz po skończeniu jazdy. Olej cały czas 5W40. Tyle.

Edytowane 26 Stycznia 2015 przez maxiKaz

[kris85]

Maxi, podajesz wartość z kompa czy z tankowania pod korek za każdym razem? Wartości jakie podajesz to rzeczywiście jazda emerycka. Zero ostrego przyśpieszania, rowna jazda 90-100...Wydaje mi się ze realne spalanie pastucha w mieszanym środowisku to 9-10 litrów normalnej jazdy z użyciem od czasu do czasu mocy i turbo...

 

PZDR>