nie mogę zgasić auta?

[GREGOR_Z]

Dzisiaj zdarzył mi sie dziwny myk w moim pasku. Otóż pojeździłem trochę i przyjechałem na parking, wyłączam kluczyk a samochód dalej chodzi? Co może być? Dziwne bo kontrolki pogasły a samochód sobie dalej pykał. Dopiero lekka przygazówka i silnik wygasa. Zdarzyło mi się to po raz drugi i zaczyna mnie to martwić.

[adasko]

Czytałem gdzieś na forum o tym. Chodziło o jakąś klapę gaszącą, albo zaworze gaszącym. Może się ta klapa/ zawór zawieszać, stąd te problemy:)

[4r3k]

posprawdzaj czy przy pompie wtryskowej nie jest urwany żaden kabelek, najprawdopodobniej nie działa zawór STOP

[GREGOR_Z]

ale tak mi sie zdarzyło tylko dwa razy a gdyby było coś urwane to chyba by za każdym razem nie szło zgasić. Jutro będe sprawdzał.

[neurojarre]

[ATTACH=CONFIG]70284[/ATTACH]

 

Zaworek gaszenia, zaznaczony strzałką - według tego, co piszesz, podwiesza się czasem.

Koszt to jakieś 25 PLN w sklepie mot.

[rekinek7]

tak kolega wyżej pisze w pompie masz elektrozawór który odpowiada za zamknięcie dopływu paliwa. Sterowany jest + jeden kabelek z końcówką kabel-oczko. Najlepiej zainwestuj w orginał, orginalny BOSCH-a kosztuje koło 100zł. Z odpalaniem nie masz problemów?? Dobrze by też było jakbyś najpierw sprawdził przed zakupem. W momencie kiedy nie gaśnie weź w rękę miernik woltomierz i sprawdz czy jest tam napięcie jak nie ma to sprawa jasna elektrozawór.

[neurojarre]

W momencie kiedy nie gaśnie weź w rękę miernik woltomierz i sprawdz czy jest tam napięcie jak nie ma to sprawa jasna elektrozawór.

 

Jak jest napięcie (po wyłączeniu kluczyka), to układ elektryczny. Jak nie ma napięcia i nie gaśnie, to zaworek.

Edytowane 20 Listopada 2011 przez neurojarre

[ormowiec]

Być może wystarczy wykręcić zawór i wyczyścić paprochy które się pod nim zbierają.

[GREGOR_Z]

Dzisiaj znów problem. Wykręciłem zaworek. Kabelek z oczkiem jest ok. Wykręciłem zaworek w środku jest taka sprężynka i rureczka. Czy tę rurkę tez można wyciągnąć?

[rekinek7]

ta rureczka właśnie odcina zapłon Jak ją całkiem wyjmiesz i zakrecisz ten zaworek to nie zgasisz auta A sprężynka ok?? Sprawdzałeś miernikiem ??

[GREGOR_Z]

Panowie ratujcie!!! Tak analizuję od początku mój problem. Otóż wtedy co nie dało rady zgasić auta miałem również problem z odpaleniem. Czyli najprawdopodobnie jest to ten zawór o którym piszecie. Tak jak pisałem wczoraj znów był problem z odpałem. Ładowałem całą noc akumulator żeby równiez wykluczyć słaby prąd. Zaworek wykręcałem i czyściłem i próbuję dzisiaj i nic. Rozrusznik super kręci ale silnik nawet nie dychnie. Sprawdzałem ten kabelek to jak kluczyk jest wyciągnięty to w kabelku nic nie ma. jak włącze zapłon to normalnie jest plus. Co mam jeszcze sprawdzić żeby upewnić się że to zaworek? A czy jak zaworek jest zepsuty to na pych auto odpali?

 

---------- Post added at 10:47 ---------- Previous post was at 10:30 ----------

 

A jeszcze jedno bo ten zaworek wygląda tak jakby ktoś już coś z nim robił i ta sprężynka nie wygląda mi na oryginalną. Czy cały nowy elektrozawór jest z tą spręzynką i "rureczką"?

[rekinek7]

tak nowy elektrozawor jest z ta sprezynka Mozesz sprobowac w ten sposob:

 

Wyciagnij ta rureczke ze sprezynka bez nich przykrec elektrozawor i sproboj odpalic. Z tym że robisz to na własną odpowiedzialność ponieważ nie zgasisz auta i albo będziesz musiał go zdusić albo odpiąć wężyk doprowadzenia paliwa! Jeżeli bez tego odpali to będzie potwierdzenie że to elektrozawór. Ale z tego co mowisz to raczej będzie on przyczyną zamieszania, skoro napięcie znika a auto nie gaśnie a pózniej problem z zapaleniem.

[GREGOR_Z]

licho nie śpi. Wykręcałem ponownie zawór i ta nieszczęsna rureczka gdzieś mi wystrzeliła w kosmos. Ale mam nadzieje że to jest w komplecie z całym zaworem. Czy ma ktoś numer tego zaworka bo ja nie mogę odczytać bo jest troche zatarty a koleś w sklepie nie potrafi mi tego odszukać.

0 033 001 xxx. mam jeszcze przy tym zaworku dziwny półksiężyc który ma z dwóch stron otwory. Co to moze być? mam fotki ale nie umiem zamieścic na forum.

[neurojarre]

Zaworek nie jest opisany, przynajmniej w mojej ETCE,

Zmień sklep, bo widocznie facet się nie zna...

U mnie w sklepach bez problemu dobierają.

 

Jednak znalazłem

BOSCH 028 130 135 B

 

Zmyliło mnie to, że pokazali dwa - jeden w pompie i jeden (z numerem) obok

Edytowane 27 Listopada 2011 przez neurojarre
EDYTKA:

[GREGOR_Z]

No cóż. W poniedziałek założyłem nowy N109. Koszt 76 pln a po rabacie 41 pln tak wiec nie opłacało sie płukać i kombinować. Po założeniu był problem z odpalenie tak więc pomyślałem że słaby aku i podładowałem go. Niestety dalej nic. Spróbowałem na zaciąg i od razu odpalił. Aż do dzisiaj palił czy to rano czy wieczorem po 15 razy. Niestety przed chwilą zaszedłem i nic. Rozrusznik kręci a on nawet dychnie. Zawór N109 mogę wykluczyć bo jest nowy. Wyczytałem coś na temat kostki stacyjki że można to sprawdzić czy podczas kręcenia przypadkiem nie odcina + podawanego na N109. Prosze pomóżcie bo już mi "ciśnienie" wysiada.

[MlodyS53]

Wypnij wtyczkę z kostki stacyjki (niestety aby wymienić kostkę musisz ściągać kierownicę i stacyjkę ponieważ kostka jest przykręcona od środka).

Kup drugą kostkę podepnij do wtyczki i przekręć jakimś śrubokrętem. Jeśli pomoże to będzie to. Chyba, że ja źle zrozumiałem.

[GREGOR_Z]

a jak chciałbym na krótko odpalić to przy rozruszniku które kable połączyć? teoretycznie jak jest kostka zepsuta to na krótko powinno odpalić. nie wiem czy dzisiaj zdąże kupić kostkę i dlatego pytam o odpał na krótko.

[lebow]

a jak chciałbym na krótko odpalić to przy rozruszniku które kable połączyć?

Zdejmujesz wciskany cienki przewód z rozrusznika i podajesz na odsłonięty konektorek plus z grubego przewodu mocowanego na nakrętkę idącego z akumulatora .

[artkon]

Tylko że wtedy rozrusznik się uruchomi i zacznie kręcić ale napięcia na elektrozaworze w pompie raczej nie będzie, bo to stacyjką się włącza zasilanie na nim.

[neurojarre]

ale napięcia na elektrozaworze w pompie raczej nie będzie, bo to stacyjką się włącza zasilanie na nim.

 

Awaryjnie można podac kabelkiem od aku.