twarde węże... zbyt??

[roofy_1]

Witam,

Drodzy forumowicze od jakiegoś czasu trudno mi dokładnie określić od kiedy mam problem z układem chłodzenia w moim pasku. Na początku problem polegał na tym, że wyrzucało mi wodę ze zbiorniczka; trochę samochód się podgrzewał powyżej 90 oC i buch wody nie ma. Wymieniłem korek i termostat i niby jest ok temperaturę trzyma w okolicy 90 (jak jadę na trasie równo to trochę spada w mieście trochę ponad wzrasta). Ale najgorsze w tym wszystkim jest to, że mam bardzo twarde i trochę spuchnięte węże od chłodnicy.

I teraz wszystim od razu odpowiadającym, że to uszczelka pod głowicą podpowiadam, że nie mam typowych objawów uszkodzenia uszczelki (brak mazi pod korkiem, olej w normalnym kolorze, nie czuć spalin ani za mocno nie bąbelkuje ze zbiorniczka) Poza tym nawet jak po nocy odkręcam korek to mi syczy - trzyma ciśnienie.

 

Wszystko co mogłem to powymieniałem i teraz nie mam już pomysłu

 

Liczę na pomoc i sugestie

[mielke]

czy układ dobrze odpowietrzony i czy nagrzewnica dobrze działa

[roofy_1]

z tego co wiem to układ ten jest samoodpowietrzajacy i raczej nie mam nigdzie powietrza a nagrzewnica nawet nieźle grzeje

[mielke]

a jak węże się zachowują na dużym obiegu bez termosatu ?

[roofy_1]

wiesz nie wiem i ciężko mi to sprawdzić bo do termostatu kiepski dostęp jest

[erde]

Wymień węże na nowe.

[roofy_1]

ok tez tak można

 

Tylko pytanie moje jest takie jak wysokie powinno być to ciśnienie?

 

jak porównywałem węże z innego paska z tym samym silnikiem to były znacznie mniej twarde i nie napuchnięte

[pszemek]

Tylko pytanie moje jest takie jak wysokie powinno być to ciśnienie?

1,2-1,5 Atm na gorącym silniku. Normalne że będą twarde. Nic się złego nie dzieje. Na gorącym silniku węży nie ściśniesz. A sprawdzić ciśnienie można wpinając się trójnikiem z manometrem w górny cienki przewód zbiorniczka wyrównawczego.

[adaho800]

ja miałem takie same objawy jak u Ciebie.Tylko jak mu dałem w kość to mi wywalał płyn ze zbiorniczka ,skończyły sie pomysły i wymiana uszczelki rozwiązała ten problem

[slawciol]

No niestety, jak masz bardzo twarde węże to uszczelka się kłania pod głowicą, i uwierz mi, znam przypadki kiedy nie było innych objawów jak piszesz w 1 poście

[mickusio]

zobacz czy Ci gdzieś nie cieknie głowicą płyn, miałem to samo zero maźi, kopcił normalnie jak zwykle, ale uszczelka walnieta

[pszemek]

zobacz czy Ci gdzieś nie cieknie głowicą płyn, miałem to samo zero maźi, kopcił normalnie jak zwykle, ale uszczelka walnieta

I jak zrobiłeś uszczelkę to węże są miękkie?

[mickusio]

I jak zrobiłeś uszczelkę to węże są miękkie?

 

sory pospieszylem sie,

u mnie cieklo glowica ale węże zawsze były lekko twarde, nie mocno twarde ale cisnienie jest, chodzilo mi ze głowica ciekla a nie miał maźi na korku ani nie kopcił

[The_Saint]

Nie straszcie człowieka, węże twarde muszą być

Jeździłbym dalej i ewentualnie obserwował-uszczelkę zawsze zdążysz zrobić.

[pszemek]

Nie straszcie człowieka, węże twarde muszą być

Jeździłbym dalej i ewentualnie obserwował-uszczelkę zawsze zdążysz zrobić.

Właśnie do tego zmierzałem

[xDemon3]

ja w moim pasku tez tak mialem a to byl tyjko delikatny wyciek dokladnie sprawdzilem weze uszczelnilem odpowietrzylem i wszystko ok

[nikusss]

moze nowy korek nie jest sprawny? wbrew pozorom nowe nie zawsze dobre, sproboj podmienic z kims na inny

[roofy_1]

Dzięki serdeczne wszystkim za odpowiedź

W końcu węże nie dawały mi spokoju i udałem się do mechanika... no niby specjalista

I on na zbiorniczek płynu wyrównawczego założył taki korek z dwoma pojemniczkami wypełnionymi płynem. Po pewnym czasie pracy silnika kolor tego płynu zmienił się no i niestety diagnoza niepomyślna pojawiają się spaliny w płynie.

Tak więc odstawiłem już mojego paska do mechanika

Słyszałem też opinie i tego się bardziej obawiam, że to nie musi być uszczelka ale i sama głowica walnięta (podobno pękają w tych silnikach w gniazdach zaworowych) ale się okaże to dopiero po jej zdjęciu:(

 

Pozdrawiam,

[lukasz722-86]

koledzy witam ja mam ten sam problem węże twarde jak skała wymieniłem uszczelke głowicy głowica planowana i szczelna i dalej tak samo czy takie muszą byc twrde

[fauer]

Hey.Miałem tak samo moim vr6!okazało się,że wymiana termostatu na wahlera o odpowiedniej temperaturze otwierania załatwiło całą sprawę.