Znikający płyn B6 TDI

[walec2566]

Panowie wczoraj wymieniałem pompę wody i rozrząd a dziś rano po odpaleniu samochodu nagle wyskakuje kontrolka z informacją o poziomie/temperaturze cieczy chłodzącej. Wczoraj miałem maks zalane borygo a dziś rano nagle zostało minimum! Mogło to mieć jakiś związek z wczorajszą wymianą rozrządu i pompy? Strasznie dziś się rano zdziwiłem po podniesieniu maski, że nie ma nic płynu chłodniczego w moim B6 1.9tdi 05r. Nadmieniam, że nie zauważyłem żadnego wycieku a przed tą wymianą wszystko było wporządku. Nie byłbym szczęsliwy gdyby nagle okazało się, że u mnie do roboty będzie jakaś głowica

 

Witam, mam taki sam problem.. po wymianie rozrzadu zaczął mi znikać płyn. Rozrząd był robiony w styczniu, problem zaczął się nasilać w wiosne i teraz lato. Uszczelka pod głowicą była robiona w marcu 2012r. w niemieckim ASO wiec uszczelka i glowice wykluczam, nie mam tez zadnych objawow peknietej glowicy. Wymienilem termostat troche pomoglo gdyz teraz czasem przy odpaleniu wyskoczy kontrolka ze nie mam plynu otworze maske zbiornik wyrownawczy jest pusty, chwile przejade i kontrolka znika i plyn wraca do zbiornika. Korek od zbiorniczka wymienilem. Dodam ze ja nie dolewam w ogole plynu, plyn po prostu nie zawsze wroci z ukladu. Raz jest go wiecej raz mniej, nie zauwazylem zadnego ubytku. Prosze o pomoc gdyz planuje dluzsza trase, a obawiam sie jechac troche z tym ukladem chlodzenia. Rozrzad zalozony byl oryginalny wraz z oryginalna pompa wody

[walec2566]

Czy może mi ktoś pomóc ?

[kodi55bham]

Stan płynu sprawdzamy na zimnym silniku. Jeśli stan płynu na zimnym silniku jest poniżej minimum to trzeba dolać G12..

[Duży]

Skasowałem Twojego posta, ale widzę, że upierasz się, żeby dawać niepotrzebne rady. Czytałeś w ogóle jaki problem ma walec?

[walec2566]

Oczywiście wiem ze stan płynu sprawdza się na zimnym silniku, na obecną chwilę wykluczam uszczelkę i głowicę, gdyż nie zauważyłem żadnych objawów odpowiadających tej usterce. Rano kiedy ide na parking to sprawdzam często stan płynu, stan najczęściej jest dobry, czasem jest go ciut poniżej min. Po prostu czasem po jeździe przez cały dzien odpalam samochód po południu albo wieczorem kiedy wracam do domu, kontrolka wyskoczy że nie ma płynu, otwieram maskę zbiorniczek jest prawie pusty, przejade dosłownie niecały km złapie temp i kontrolka znika, zatrzymuje się, otwieram maskę i płyn już ma dobry stan, tak jak z rana gdy ide na parking, więc z moich obserwacji wygląda jakby coś blokowało czasem ten płyn że zaciąga go do układu aż w zbiorniczku jest pusto a za chwile stan jest już ok ? Mój silnik to 1.9 TDI 105KM BKC

[kodi55bham]

Skasowałem Twojego posta, ale widzę, że upierasz się, żeby dawać niepotrzebne rady. Czytałeś w ogóle jaki problem ma walec?

 

hehe a myślałem że nie kliknąłem "Zamieść szybką odpowiedz', Tak czytałem i wygląda na to ze jeśli nie ma odpowiedniego stanu na zimnym silniku to trzeba uzupełnić i powinno być po kłopocie. U mnie jest na max ale po rozgrzaniu podnosi się jakieś 4cm do góry. Kolego walec porostu dolej do stanu max i będzie dobrze.. Jaki miałeś przebieg przy wymianie uszczelki ?

[walec2566]

Przebieg przy wymianie uszczelki był 184tys bodajże, to było robione w Niemczech, Niemiec zgłaszał nieszczelność w układzie, w ASO sprawdzili cały układ i została wymieniona uszczelka, więc mysle że również sprawdzili głowicę. Jest to wszystko w książce i sprawdzone było przed kupnem przeze mnie, samochód mam od września ubiegłego roku i przez całą jesień i zimę było ok, rozrząd był robiony w styczniu komplet oryginał i albo zbieg okoliczności albo akurat po wymianie rozrządu po woli zaczął się ten problem, który nasilil się w lato, wymieniłem termostat i jest troche lepiej. Ale u mnie stan na zimnym nie zawsze jest równy, czasem na min, czasem pomiedzy min-max. Mogę dolać jakby co płynu troche, jak będzie za dużo to po prostu wyrzuci, ale narazie chce sprawdzić czy ubywa coś, bo jak będę dolewał to nie zauważe, ale na chwilę obecną nie zauważyłem żeby coś ubywało. W poniedziałek jestem umówiony z mechanikiem, będzie sprawdzał cały układ.

[KRZYSIEK.BB]

Witam..

 

Mam pytanko, zauwazyłem że od 2 dni ubywa w zbiorniku płyn od chłodnicy ze az kontrolka sie zapala...jaka moze byc przyczyna??

dodam ze silnik dziwnie pracuje...chrobocze, wyje...sa dziwne odgłosy... miał ktos podobna sytuacje?/

[Dziadziaor]

Mi dzisiaj pasek zrobił niespodziankę i cały płyn prysnął w moment (rozszczelniła się chłodnica w miejscu łączenia alum/plastik).

Wymieniłem ją sam :kciuki na nową firmy thermotec (jakaś lipna się wydaje ,ale tylko taka była od ręki).

Masakra żeby w w 8 letnim aucie takie żeczy się sypały.

[marekbialek]

JA w końcu znalazłem gdzie mi delikatnie spieprzał płyn,

 

traciłem 0.5 litra na 10k km

 

przy wymianie rozrządu, zdjeliśmy z prawej strony silnika króciec z czujnikiem (rozgałeziający się na 3 wyjścia)

pod nim jest mała uszczelka (takie rozściągnięte O) i ona miała malutke wyżłobienie, koszt 7 zł, po wymianie problem się wyeliminował

[rakud29]

witam pisze tutaj bo jestem nowy na forum i nie wiem jak zalozyc nowy watek bardzo prosze kolegow o pomoc mam taki blad w silniku

 

006423 - Relay for Coolant After-Run (J151): Open Circuit

P1917 - 000

 

o co to chodzi szukam i nic nie moge znajsc

[rakud29]

kto cos doradzi

[marekbialek]

czytaj: http://www.audi-sport.net/vb/a4-a4-cabriolet-s4-forum-b6-chassis/48142-relay-coolant-after-run-j151.html

[rakud29]

wlasnie to czytalem i nie rozumiem o co chodzi

[rakud29]

koledzy gdzie szukac przyczyny

[rakud29]

Czy nikt nie wie co to za błąd i co zrobić żeby go usunąć

[budda25]

Witam, jak w temacie posiadam passat b6 rok 2008r i ostatnio zaczął znikać płyn chłodniczy dolewam jakieś pół litra co 300-400 km. Wyciekňw brak, glowice miałem zrobioną jakieś dwa lata temu, była sparwadzana obrabiana, uszczelka oryginał. Przewody gumowe nie puchna, nie wywala też przez zbiorniczek wyrównawczych, jedyne co zauważyłem to jak ostygnie po odpaleniu dymi na biało przez chwilę nawet jak jest na dworze 20 stopni na plusie. Prosiłbym o jakąs sugestie co to może być i co jeszcze po sprawdzać, a jeszcze robiłem test spalin w układzie chłodzenia i nic nie wyszło.Przeniesiony reg. pkt. 2.1.a

Edytowane 23 Marca 2014 przez rainman777
Przeniesiony reg. pkt. 2.1.a

[hammer]

Biały dym może świadczyć, że płyn dostaje się do cylindrów. Piszesz, że miałeś robioną głowicę. Jaki był powód ruszania głowicy, jaki przebieg, napisz coś więcej.

[betagoo]

Też mi ubywał płyn w szybkim tempie. Wystarczyło zacisnąć chłodnicę z prawej strony na dole, była tam mokra. Nic nie rozbierałem, robota na 10 minut. Od tej pory spokój.

[bbbb]

Marcin, a oleju Ci nie przybywa?