Gdzie zaślepić EGR i co to za część ..

[GURAL]

No to panowie kasujemy posty.

[szymonwol]

Witam,

Chcę zaślepieć EGR w moim samochodzie PASSAT 1.9TDI 3B2 ATJ 115 KM.

Mi koledzy doradzali zaślepienie EGR w miejscu 4. ROzumiem ze w tym meijscu za bardzo nie można bo patrząc na fotkę (proszę o sprawdzenie mnie):

- po lewej od zaworu egr jest rura doprowadzająca świeze powietrze

- powietrze z silnika do ponownego przepalenia wpada do zaworu w miejscu nr 2 (przez chłodniczkę itp - układ nr 3)

- miejsce 4 to wlot powietrza do silnika - mieszanka czystego i przepalonego już

 

Cieżko chyba dobrać się do 1 i 2 gdy silnik jest na miejscu Wystarczy wyczyścić zawór i wepchnąć kulkę w przewód podciśnienia?

Jak zdjąć EGR w miim silniku? Do jednej ze śrub mam 5 mm miejsca wolnego i żaden klucz tam nie wejdzie.

 

Dzięki za pomoc.

[GURAL]

Mi koledzy doradzali zaślepienie EGR w miejscu 4.

Tylko nr1 bądź 2 na fotce.

Cieżko chyba dobrać się do 1 i 2 gdy silnik jest na miejscu

Nie ma tragedii, znam gorsze miejsca.

Jak zdjąć EGR w miim silniku? Do jednej ze śrub mam 5 mm miejsca wolnego i żaden klucz tam nie wejdzie.

Jak odkręcisz tą rurę łączącą EGR z kolektorem, to powinieneś się do niej dobrać. Chyba że w ATJ wygląda to inaczej i nie myślimy o tej samej śrubie.

[szymonwol]

Może podeślę parę fotek:

1- tutaj nie zaślepiamy EGR tak?

2 - śruby do odrkęcenia zaworu

2' - śruba do której nie ma dostępu

3 - tutaj zaślepiać? Czym?

 

 

 

 

Jak się dobrać do tej śruby?

Gdzie i czym zaślepiać EGR?

Chce tez wyczyścić kolektor bo ostatnio samochód dużo pali. Czy EGR trzeba ściągać żeby to zrobić? Może warto wszystko za jednym razem machnąć.

[Patrick]

Jak mamy chłodnicę spalin (automat) to najprościej jest zaślepić w miejscu nr 1 na pierwszym zdjęciu. Prosto, szybko i przyjemnie. Są tam dwie śruby i uszczelka metalowa. Ja odrysowałem uszczelkę w puszce po coli dwa razy i podłożyłem z jednej i drugiej strony uszczelki i już. Temperatury tam dużej już nie ma bo chłodnica obniża temp spalin.

[szymonwol]

Przeprowadziłem operację samodzielnie

Wyczyściłem EGR, doloty i rurry...Odłączyłem też wężyki podciśnienia sterujące zaworem.

Spalanie spadło o 3l na 100km!!! Auto jest dynamiczne i super jeździ. Teraz w kwasówce zrobię zaślepkę w kształcie uszczelki, o której pisał Patrick. Wydaje mi sie, że ciśnienie spalin może samodzielnie lekko podnieść wieczko zaworu i troche tego wleci. Dodatkowo będę wybebeszał cały zawór - słyszałem, że te zastawki wewnątrz powodują zbędne zawirowania powietrza. W moim silniku nie mam chłodnicy spalin (albo jest w bloku silnika ), po chwili pracy rura jest gorąca bardzo i zdecydowałem, że puszka po coli to za mało

[tmstp]

po chwili pracy rura jest gorąca bardzo i zdecydowałem, że puszka po coli to za mało

 

cos takiego daloby rade

http://allegro.pl/item1083726417_zaslepka_egr_1_9_tdi_1_9tdi_vw_audi_skoda_vag.html

[szymonwol]

Dzięki kolego ))) Już chciałem do znajomych lecieć żeby mi coś takiego zrobili a tu proszę.... Jeszcze raz dzięki zaraz zamawiam

[tmstp]

Dzięki kolego ))) Już chciałem do znajomych lecieć żeby mi coś takiego zrobili a tu proszę.... Jeszcze raz dzięki zaraz zamawiam

 

U mnie tez juz kupione ale lezy i czeka na odpowiednia chwile zeby zalozyc

[szymonwol]

Na prawdę warto:)

[dtambor]

U mnie tez juz kupione ale lezy i czeka na odpowiednia chwile zeby zalozyc

 

Sprawdzałeś już u siebie wcześniej? W moim AVF po kilku kilometrach wywala błąd na desce.

 

pzdr

[tmstp]

Sprawdzałeś już u siebie wcześniej? W moim AVF po kilku kilometrach wywala błąd na desce.

 

pzdr

 

Poki co zatykalem tylko wezyk od podcisnienia - przejechalem tak ok 300km - nic sie nie dzialo. Byc moze dlatego ze zaworek juz jest zmeczony i sam sie lekko uchyla pod cisnieniem spalin - nie wiem.

Byc moze wyjsciem w Twojej sytuacji jest taka zaslepka, ktora czesciowo tylko ogranicza doplyw spalin

http://allegro.pl/item1090689983_zaslepka_zaworu_egr_tdi_vw_audi_skoda_seat.html

[szymonwol]

Uważam, że zaworek uchyla się pod naporem ciśnienia spalin kumulujących się w dolocie spalin do zaworu. Według mnie błąd może wyskakiwać ponieważ zaślepiłeś tylko 1 wężyk, a przecież EGR sterowany jest zaworem podciśnienia do klapki świeżego powietrza i klapki spalin. Jak prześledzisz trasy przewodów ciśnieniowych to zobaczysz że całość jest ze sobą skorelowana i zahacza o przepływkę i czujnik w rurze powietrza.

Ja mam na razie wypięte wężyki (od świeżego powietrza i spalin) z EGR i rzucone luzem bez zaślepiania (po co zawór męczyć niech dmucha sobie bez przemęczania). Przejechałem 800km w ten sposób i nie ma żadnych problemów, a auto jeździ cudownie - dostał nowe życie.

Spodziewam się, że przy zaślepieniu metalową zastawką będzie jeszcze lepiej.

[dtambor]

Poki co zatykalem tylko wezyk od podcisnienia - przejechalem tak ok 300km - nic sie nie dzialo. Byc moze dlatego ze zaworek juz jest zmeczony i sam sie lekko uchyla pod cisnieniem spalin - nie wiem.

Byc moze wyjsciem w Twojej sytuacji jest taka zaslepka, ktora czesciowo tylko ogranicza doplyw spalin

http://allegro.pl/item1090689983_zas...koda_seat.html

Myślałem o tym.

 

Według mnie błąd może wyskakiwać ponieważ zaślepiłeś tylko 1 wężyk, a przecież EGR sterowany jest zaworem podciśnienia do klapki świeżego powietrza i klapki spalin. Jak prześledzisz trasy przewodów ciśnieniowych to zobaczysz że całość jest ze sobą skorelowana i zahacza o przepływkę i czujnik w rurze powietrza.

Zaślepienie podciśnień nie ma tu nic do rzeczy, to kwestia softu który sie burzy na podstawie danych z przepływki.

 

Ja mam na razie wypięte wężyki (od świeżego powietrza i spalin) z EGR i rzucone luzem bez zaślepiania (po co zawór męczyć niech dmucha sobie bez przemęczania)

To uważam za bardzo "głupie" rozwiązanie, spieprza ci bokiem podciśnienie wykorzystywane jeszcze do sterowanie turbinką i wspomagania hamulców.

[szymonwol]

Przecież te zawory powiązane z EGR nie są w żaden sposób powiązane z hamulcami czy turbiną...

[dtambor]

Przecież te zawory powiązane z EGR nie są w żaden sposób powiązane z hamulcami czy turbiną...

 

Uważasz że są podłaczone do innej pompy vacum ??

Edytowane 22 Czerwca 2010 przez dtambor

[szymonwol]

Uważasz że są sterowane z innej pompy vacum ??

Hmm... ;p Sterowanie z tej samej ale wydawało mi się że to ten zawór (np sterujący klaką spalin z EGR) wytwazra ciśnienie w przewodzie na podstawie sygnału sterującego...a nie jest tak że główna pompa je wytwarza i rozprowadza wszedzie.. Jak to więc jest?

[Patrick]

Oj są, bo zawór egr sterowany jest podciśnieniem, które wytwarzane jest przez pompę podciśnienia (bo samo w sobie w dieslu nie występuje, tak jak w benzyniaku) która to jeszcze daje ciśnienie na sterowanie zmienną geometrią turbiny i zasilanie serwa.

Zaślepienie przewodów ma coś do rzeczy-nie jest to tylko kwestia softu. U siebie zaślepiłem na chłodnicy spalin dopływ spalin i zero błędów. Zrobiłem parę tysięcy, pojechałem do Polski i w PL zaślepiłem sobie przed wyjazdem wężyk przy samym zaworze. W drodze do UK, przed samym wjazdem na prom we Francji złapał błąd i włączyła mi się kontrolka silnika. Błąd zaraz skasowałem i póki co się nie pojawił. Przed zaślepieniem wężyka nic takiego nie było.

U taty w takim samym silniku i roczniku, tylko bez chłodnicy spalin bo to manual, zaślepiłem tylko wężyk przy samym egr i praktycznie od razu po ruszeniu wywaliło błąd. Zaślepić dolotu spalin jeszcze nie miałem czasu w nim i nie wiem czy wywali błąd czy nie.

 

---------- Post added at 14:42 ---------- Previous post was at 14:41 ----------

 

Hmm... ;p Sterowanie z tej samej ale wydawało mi się że to ten zawór (np sterujący klaką spalin z EGR) wytwazra ciśnienie w przewodzie na podstawie sygnału sterującego...a nie jest tak że główna pompa je wytwarza i rozprowadza wszedzie.. Jak to więc jest?

 

Zawór faktycznie rozprowadza, ale w momencie gdy puścisz wężyki luźno to tracisz podciśnienie tak czy siak.

[dtambor]

Hmm... ;p Sterowanie z tej samej ale wydawało mi się że to ten zawór (np sterujący klaką spalin z EGR) wytwazra ciśnienie w przewodzie na podstawie sygnału sterującego...a nie jest tak że główna pompa je wytwarza i rozprowadza wszedzie.. Jak to więc jest?

zawór to zawór, albo otwiera albo zamyka. Resztę Patrick juz Ci wyjaśnił

 

U taty w takim samym silniku i roczniku, tylko bez chłodnicy spalin bo to manual, zaślepiłem tylko wężyk przy samym egr i praktycznie od razu po ruszeniu wywaliło błąd. Zaślepić dolotu spalin jeszcze nie miałem czasu w nim i nie wiem czy wywali błąd czy nie.

Ja zaślepiałem podciśnienie, blaszkę też wkładałem, i zawsze wywala bład. Jedyna opcja jak to jest wykrywane wg. mnie to pomiary przepływki. Zreszta nie specjalnie mi na tym zależy.

[szymonwol]

Racja...zaraz wpakuję tam śrubkę jakąś

Blaszkę zamontuję jak tylko dojdzie pocztą. Dam znać jakie efekty i czy nie mam błędów.

 

---------- Post added at 15:55 ---------- Previous post was at 15:53 ----------

 

A nie możesz zostawić przewodów podłączonych tylko:

- wykręcić klapkę świeżego powietrza z zawory

- zaślepić rurę ze spa;linami blaszką

 

Czy w takim przypadku nie stracisz tylko trochę podciśnienia do sterowania zaworem?

Zawór nie puści spalin bo EGR zaślepiony.