więcej mocy w 2,5tdi V6

[the.wolf]

http://www.bazatlumikow.pl

[XFateX]

dzieki ;d

 

---------- Post added at 12:40 ---------- Previous post was at 12:39 ----------

 

ale niestety link nie dziala ;<

[adams]

ale niestety link nie dziala ;<

 

hahahaa

[Andreus1979]

Miałem 2,5 TDI 150 ale w A6-tce avant z 2000r z przebiegiem 250tyś. Kolego wywaliłem kata, wrzuciłem wkładke KN, zmieniłem wtryski od 180-tki i pompe wtryskową regenerowałem bo mi padła. Wynik:

[Ziewal]

Miałem 2,5 TDI 150 ale w A6-tce avant z 2000r z przebiegiem 250tyś. Kolego wywaliłem kata, wrzuciłem wkładke KN, zmieniłem wtryski od 180-tki i pompe wtryskową regenerowałem bo mi padła. Wynik:

 

podliczając koszty to nie mało bo jakieś pare tysięcy dla 40 KM jak dla mnie nie warto ale każdy lubi co innego

[Andreus1979]

Pompa:2500 regeneracja

Wtryski, wymiana moich na nowe od 180-tki: dopłata 1500zł

Wkładka KN: 200zł

Usunięcie kata: 0,00

Program: 1000zł

Szczerze nie warto!!! Niby jechała, ale lepiej poczekać troche pozbierać więcej kasy i kupić 2,7TDI albo 3,0TDI

2,5 TDI to kiepski motor, ale za późno się o tym dowiedziałem, zresztą kolega miał BMW 330d 204Ps i ruchał mnie jak chciał. Nie rozumie jak Audi pozwoliło sobie na taki błąd jak silnik 2,5 V6 24V TDI. Porażka, nie polecam nikomu. Niesamowite koszty i mała frajda z jazy a miał byc oszczędny, szybki diesel!!!

[MichalB3TD]

Małe OT Fakt.. 2.5 TDI V6 są niesamowicie awaryjne i ogólnie niewypały Ale silnik 2.5 TDI R5 jest JAK NAJBARDZIEj udanym silnikiem Kręcą z niego bez problemu 250-300KM

[Andreus1979]

2,5 TDI R5 140Ps jest świetnym silnikiem, ale żeby obecnie znaleść A6-tke zadbaną z małym przebiegiem graniczy z cudem. Produkowana była do 97r, więc nie sądze żeby obecnie kupić coś poniżej 300tyś. Oczywiście na otomoto i allegro wiele jest takich zadbanych, perfekcyjnych, bezwypadkowych itd. Ale sami zapewne wiecie jakich uczciwych handlarzy mamy w kraju!!!

[MichalB3TD]

R5 jest jeszcze w Volvo (2.5TDI 140KM) i VW T4 (88,102,151KM) Mój brat kupił sobie na wiosne taką A6 C4 2.5 140KM/6 Biegów ale trzeba było pofatygować się kawałek za Berlin W Polsce to albo cena kosmos ( czasem droższe niż C5 2.5 TDI 150KM ) albo padaczki totalne.. Wyposażona jest bardzo fajnie jak dla mnie, 4x el szyby blokadą na tył, 4x grzane dupy ( nie mylę się bo działają ), skórka czarna, podświetlane słoneczniki, climatronic, komputer pokładowy z ogranicznikiem prędkośći , tempomat, św. przeciwmgłowe w lampach przednich, abs i to chyba wsio z tego co pamiętam. P.S. Duży przebieg to nic strasznego jeśli auto było dobrze traktowane Wole mieć realny przebieg niż kupioną nową kierownice, gałke biegów, zreperowny fotel kierowcy,kręcony licznik i wmawiac sobie że wyrwałem rarytas bo 200tyś km. nie ma Pozdrawiam

Edytowane 25 Września 2010 przez MichalB3TD

[Andreus1979]

Zgadzam się duży przebieg nie koniecznie oznacza kłopoty. Ale wtryski pompa wtryskowa, turbina nie są wieczne i takie auto z przebiegiem powyżej 300-400 i dużo więcej raczej bezawaryjne nie będzie. Pozatym podkręcanie takiego auta, wiąże się z większym ryzykiem awarii osprzętu.

[MichalB3TD]

Jeśli jest coś robione "z głową" to nic złego się nie stanie Fakt.. Rozrząd mógł by być na łańcuszku a jest na pasku.. I to jest ten mały kłopot do wiekszych mocy..

[olek_wroc]

Ale mimo wszystko silnik AEL 2.5tdi r5 (audi/ volvo) o którym mowa jest tani w modyfikacjach i można na nim kręcić naprawdę duże przebiegi...

No a jeżeli chodzi o koszty wzmocnienia to nie są kosmiczne;) można do niego włożyć końcówki 216tki albo 230tki bo seryjnie siedzą 210tki + pomyśleć o lepszej turbinie:) A nawet same 216tki + remap dają ładne wyniki:)

[rob555]

2.5TDI R5 w T4 (seria 102KM) 211KM

 

http://www.tune-up.pl/vw-t4-1998r-p-1111.html

[olek_wroc]

2.5TDI R5 w T4 (seria 102KM) 211KM

 

Zacnie jak na starą "landarę" pewnie z nie małym przebiegiem bo w końcu T4 do kościoła nikt nie jeździ;)

A i wrażenie bezcenne jak auto o aerodynamice kiosku ruchu rozgania na drodze przeciętnego awx'a po remapie

[Kleryk]

Witam.

Nie mogę założyć nowego tematu, więc napiszę w tym:

Mam paska z 2000 roku, wymieniłem w nim: Wałki rozrządu na KOLBENSMITD, popychacze dźwigienki i podkładki INA.

Wszystkie możliwe rolki oraz rozrząd RUVILE

 

Wszystko chodzi bardzo dobrze jednak drażni mnie turbo dziura, mianowicie cała impreza zaczyna się od około 3k RPM.

 

Tutaj powstaje pytanie: Jak zrobić by spalanie było dalej w granicach 6,5L na 100km. i żeby samochód miał lepsze przyśpieszenie?

Myślałem o chip tuningu ale z tego co wiem, takie operacje kończą się czasami brzydkimi przypadkami uszkodzenia silnika czego chce uniknąć.

Myślałem o 190PS i 400-440Nm.

Edytowane 21 Grudnia 2010 przez Kleryk

[rafal102]

jedź zrób program i będziesz zadowolony i nie ma co więcej ruszać w tym silniku..

[0x7B3]

Tutaj powstaje pytanie: Jak zrobić by spalanie było dalej w granicach 6,5L na 100km. i żeby samochód miał lepsze przyśpieszenie?

 

Jedynie obniżenie masy da taki skutek

[Kleryk]

Schudłem 4kg, więcej nie trzeba

Czyli czips ze strony 44Tuning da radę?

Jakie parametry będą najbardziej bezpieczne?

[rafal102]

Jakie parametry będą najbardziej bezpieczne?

 

Seryjne..

 

Ale jak pojedziesz do dobrego tunera to na pewno zrobi taki program, żeby nie zabić Ci silnika a dać dużo frajdy z jazdy..

 

A skąd jesteś..?? to będzie wiadomo do którego tunera masz najbliżej...

[Kleryk]

Szczecin, okolice.