samopoziomowanie ,poziomowanie xenonow passat 3bg

[midqard]

Witam,

 

Ja do Was z pytaniem odnosnie wyjęcia pinów z gniazda bezpieczników.

Otoz wkładając śrubokret od czoła z "tyłu" powinienem wyciagnac kabel z pinem, tak??

 

Kolego Wojciechpop niezły przyrząd pozycz :gwizdze

 

[Mr. X]

Otoz wkładając śrubokret od czoła z "tyłu" powinienem wyciagnac kabel z pinem, tak??

 

nie

oprócz języczków blokujących pina jest jeszcze blokada wszystkich pinów z boku skrzynki bezpiecznikowej, którą należu przesunąć a dopiero później odgiąć języczek pina i go wysunąć

analogicznie aby obsadzić wolne miejsce pinem należy ów blokadę zwolnić a następnie osadzić pina i blokadę zamknąć

[midqard]

a ta blokade to mozesz na zdjeciu (jakimś) pokazac?

[Mr. X]

a ta blokade to mozesz na zdjeciu (jakimś) pokazac?

 

niestety nie ale jest ona chyba koloru różowego i zobaczysz ją jak otworzysz klapkę od tyłu skrzynki (tam gdzie wchodzą do niej kable)

ta blokada to taka jakby kratka blokująca ewentualne wysunięcie się pinów, którą trzeba przesunąć w bok by móc wysunąć piny

[midqard]

ok. dzieki jutro bede szukał

[Mr. X]

ok. dzieki jutro bede szukał

 

napreno znajdziesz, a odsunąć zabezpiecznie jest najlepiej jakimś cieniutkim śrubokręcikiem (do ścianki puszki bezpiecznikowej)

poznasz bo w tej ramce zabezpieczającej będzie taki rowek na śrubokręt

[midqard]

Te listwy prowadzace to sa od duzych bezpieczników, ja natomiast chce wyjac z tej gornej listwy.

Czy ten rozowy plastik trzeba zdjac? (oby nie )

[Patryk_]

Te listwy prowadzace to sa od duzych bezpieczników, ja natomiast chce wyjac z tej gornej listwy.

Czy ten rozowy plastik trzeba zdjac? (oby nie )

 

No właśnie z tego co pamiętam niestety trzeba je wyjąć...

[midqard]

Potwierdzam juz :bezzebow

Trzeba, trzeba wyjac te plastikowe dziadostwo.

[mazio]

witam mam taki problem z ustawieniem samo poziomowania:

zmieniłem zawieszenie, pasek poszedł w dół (sprężyny eibach -35mm). ostatnio zauważyłem ze nie za każdym razem mam samo poziomowanie. A jak jest to po jakimś czasie. Patrzyłem w vagu i napięcie mam 0,72v i 0,75v. w/g tego co pisaliście:

 

u mnie problem był z za dużym napięciem na czujniku przednim (było ponad 4,5V) a z tego co podał Krystian powinno być między 2,3 - 2,8V, na tylnym między 1,9 - 3,3V

 

to będzie wina napięcia, czyli czeka mnie kombinowanie z cięgłami?? dobrze rozumuje??

dodam tylko ze próbowałem adaptacji na kanale 00015 i 00007 to udało mi się tylko zakodować na 00007 i teraz nie mogę innej ustawić

 

ps. w Basic Setting w blokach 001 oraz 002 za każdym razem pojawia mi się error

Edytowane 10 Października 2010 przez mazio

[Wojciechpop]

to będzie wina napięcia, czyli czeka mnie kombinowanie z cięgłami?? dobrze rozumuje??

Raczej nie będziesz miał innego wyjścia - jak będziesz chciał mieć "samopoziomowanie". Jeżeli w Basic Setting w blokach 001 oraz 002 masz error - to sytacja bardzo podobna do Bartka (Mr. X). A skoro zmieniłeś zawieszenie i to wylazło - więc na 100 % musisz kombinować z cięgłami.

Kup sobie cośc takiego:

http://allegro.pl/przegub-kulowy-ciegno-barylkowe-m6-6-kpl-4-szt-i1261983879.html

+ np pręt gwintowany M6 (lub dłuższe śruby M6) i metodą prób ustaw sobie długość cięgieł (skróć je na początku w porównaniu do oryginałów o około 30 mm) sprawdzając napięcie na VAG-u - przedziały znasz.

No i musisz później przeprowadzić procedurę adaptacyjną wg tych wskazówek:

http://www.forum.vw-passat.pl/showpost.php?p=860682&postcount=27

Jeżeli przyjęło Ci kodowanie 00007 to jest OK.

Edytowane 11 Października 2010 przez Wojciechpop

[mazio]

no i sprawa trochę się posypała...., wjechałem na kanał, i zacząłem podnosić lewą stronę, zauważyłem że tylko jedna wartość napięcia się zmienia(ta druga, wyszła na 1,65V), niestety pierwsza pozostała bez zmian- jak było 0.72V tak zostało. Po odkręceniu przedniego cięgła zauważyłem że jak bym nie obracał "rączką" to napięcie wskazywało od 0,56V - 0,72V. Po odłączeniu czujnika napięcie wskazywało 0,2V. Wychodzi teraz na to, że chyba mam zepsuty czujnik- czy może szukać gdzie indziej przyczyny??

[Wojciechpop]

no i sprawa trochę się posypała...., wjechałem na kanał, i zacząłem podnosić lewą stronę, zauważyłem że tylko jedna wartość napięcia się zmienia(ta druga, wyszła na 1,65V), niestety pierwsza pozostała bez zmian- jak było 0.72V tak zostało. Po odkręceniu przedniego cięgła zauważyłem że jak bym nie obracał "rączką" to napięcie wskazywało od 0,56V - 0,72V. Po odłączeniu czujnika napięcie wskazywało 0,2V. Wychodzi teraz na to, że chyba mam zepsuty czujnik- czy może szukać gdzie indziej przyczyny??

No to rzeczywiście sprawa się skomplikowała.

Szukać trzeba zacząć od czujnika. Proponuję zamień tył z przodem (lub na odwrót ) i wtedy sprawdź napięcia.

Wyeliminujemy lub potwierdzimy niesprawność czujnika.

Jakie błędy Ci VAG pokazuje?

[mazio]

Jakie błędy Ci VAG pokazuje?

pokazuje mi błąd:

01539 - Headlights Not Adjusted

35-00

a więc wychodzi że nie mam przeprowadzonej regulacji xenonów. Jutro postaram się zamienić ten czujnik i wtedy się okaże czy jest walnięty.

Ps. myślałem że są dwa różne czujniki?? ale skoro piszesz że takie same to tylko podmiana wchodzi w rachubę

[Mr. X]

pokazuje mi błąd:

01539 - Headlights Not Adjusted

35-00

a więc wychodzi że nie mam przeprowadzonej regulacji xenonów. Jutro postaram się zamienić ten czujnik i wtedy się okaże czy jest walnięty.

 

niestety sterownik samopoziomowania jest ubogi jeśli chodzi o błędy, przeważnie pokazuje, że nie zakończono regulacji

 

Ps. myślałem że są dwa różne czujniki?? ale skoro piszesz że takie same to tylko podmiana wchodzi w rachubę

 

dokładnie oba czujniki sa takie same a różnica jest tylko w uchwytach i ramionach montażowych

[Wojciechpop]

dokładnie oba czujniki sa takie same a różnica jest tylko w uchwytach i ramionach montażowych

Potwierdzam co zasugerowałem wcześniej i potwierdzam potwierdzenie Bartka - są takie same .

Jakby co - to mam ich aż trzy: dwa w aucie, jeden na półce

[mazio]

a więc okazał się walnięty przedni czujnik. Po wymianie wszytko hula jak trzeba:manga

[Wojciechpop]

a więc okazał się walnięty przedni czujnik. Po wymianie wszytko hula jak trzeba:manga

Dobrze że tylko czujnik (z drugiej strony to dodatkowy wydatek). Najważniejsze, że autko hula :-).

[darek11]

Witam!

Śledzę forum od kilku tygodni i uważam, że wykonujecie koleżanki i koledzy kawał niezłej roboty. Dla średnio zaawansowanych i dysponujących czymś więcej niż wkrętak i młotek to kompendium wiedzy na temat ich "synka". Wiele informacji, wiedzy, porad pozwala cieszyć się możliwością pielęgnacji, większych mniejszych napraw swojego ulubieńca.

Dobra dość wazeliny, do sedna.

Mam problem z czujnikiem poziomowania, wartości napięć: przód - 4,65 (nie zmienia się - prawdopodobnie uwalony czujnik), tył - 0,75 (przy przechylaniu - zmiana wartości).

Dodam, że zawias obniżony.

Kolego Wojciechpop, czy byłbyś skłonny pozbyć się czujnika z półeczki i za ile?

Czy dostosowania napięć do żądanych dokonać można jedynie modyfikacją ramion?

Proszę o wyrozumiałość

[mazio]

Mam problem z czujnikiem poziomowania, wartości napięć: przód - 4,65 (nie zmienia się - prawdopodobnie uwalony czujnik), tył - 0,75 (przy przechylaniu - zmiana wartości).

widzę ze sytuacja podobna jak u mnie, tylko wartości napięcia miałem inne. U mnie po wymianie czujnika sprawa się rozwiązała- więc i u Ciebie będzie tak samo.

Czy dostosowania napięć do żądanych dokonać można jedynie modyfikacją ramion?

Proszę o wyrozumiałość

tutaj chyba tylko modyfikacja ramion wchodzi w rachubę