Przy włączonym ogrzewaniu temperatura silnika spada

[skandaluzja]

jestem po zakupie oryginalnego termostatu w ASO cena 110PLN z oringiem.I uwaga powtarzam raz jeszcze ORYGINAŁ PRACUJE W ZAKRESIE TEMP 87-102 STOPNIE.Wiec moze to jest przyzczyna niedogrzanych i tracących szybko temp.silników.Do tej pory kupowałem tansze zamienniki ale one pełne otwarcie miały przy temp 92stopnie,wiec róznica jest ogromna do oryginału.W tygodniu wymienie i mam nadzieje ze zapanuje ciepło.

[marko002]

mowisz ze gorny ma byc taki goracy ze w rece przez 20 sekund tylko mozna wytrzymac?? jak go mam juz rok to zawsze po trasie gdy sprawdzalem to nigdy niemal tak goracego zebym niemogl jego trzyymac. u mnie moge go 2 min trzymac i w reke czuc moze 40 czy 50 stopni . wiec jak to w koncu jest w tych AFN-ach:(

[bbzzyyczczeek]

ja mam afn jakias 3 miesiace temu po przejechaniu 120km tempetatura wynosila max.70st pojechalem wymienic termostat i teraz po 5-7 km mam 90 i tak caly czas a weza od chlodicy moge utrzymac w rece max .20 s. bo pazy a przed wymiana moglem go trzymac i trzymac i wogule nie pazylo

[marko002]

ale sluchajcie a u mnie od kupienia passata to nigdy waz ten GORNY niebyl tak goracy zebym niemogl go trzymac do 20 sekund. ja go moge jak pisalem wyzej 2 min i taki normlny cieply jest. tylko ze u mnie temp silnika zawsze wskakiwala rownomiernie na 90 stopni tylko dzis zauwazylem ze na postoju spada i spada przy wlaczonym ogrzewaniu przez ktore leci tylko lekko cieple powietrze:( moze ktos wie jaka temp ma waz gorny po nagrzaniu silnika do 90 stopni a jaka waz dolny .??czy ten waz gorny ma parzyc?? a woda w zbiorniczku jaka ma miec temp??

Edytowane 23 Stycznia 2010 przez marko002

[unreal]

witam u mnie bylo to samo, wymianialem termostat plyn chlodniczy itp. ale u mnie byl jeszcze jeden objaw nie bylo cisnienia w ukladzie chlodniczym, okazala sie ze uszczelka pod glowica i glowica do roboty. pozdro

[marko002]

cisnienia czyli?? jak to rozumiec i sprawdzic??

[REMO]

odkręc sobie korek od zbiorniczka wyrównawczego !!!!! a co do uszczeli pod głowica to nie tak szybko!!! troche więcej trzeba sprawdzić by być pewnym że to jest akurat to ,tu są juz koszta i trzeba mieć pewnoś 100% zeby zacząc robic uszczelke .

Edytowane 24 Stycznia 2010 przez REMO

[Siwy_223]

odkręc sobie korek od zbiorniczka wyrównawczego !!!!!

 

...mógłbyś troche jaśniej?

[marko002]

odkrecilem i tam nic niema tylko plyn i nic nie widac

[REMO]

no to chyba normalne że zobaczysz płyn w zbiorniczku po odkręceniu korka !!!! ale jak odkrecałeś korek to co sie działo było cisnienie czy nie ?????? TAKIE COŚ JAKBYŚ UPUSZCZAŁ TROCHE POWIETRZA ???? ( czy jeszcze jaśniej )

[Siwy_223]

no to chyba normalne że zobaczysz płyn w zbiorniczku po odkręceniu korka !!!! ale jak odkrecałeś korek to co sie działo było cisnienie czy nie ?????? TAKIE COŚ JAKBYŚ UPUSZCZAŁ TROCHE POWIETRZA ???? ( czy jeszcze jaśniej )

 

a odkręca się na na odpalonym silniku czy nie? I który z tych objawów jest pożądany, a który nie?

[ronuch]

Przy odkrecaniu korka na ciepłym silniku powinno ci z niego syknąć ciśnienie (uważaj żebyś się nie poparzył) - i to jest dobry objaw!

Co do temperatury węży to zanim otworzy się termostat to obydwa ( górny i dolny) powinny być lodowate, dopiero jak termostat zacznie się otwierać to górny powinien robić się ciepły a dolny dalej będzie zimny (dolnym leci woda wychłodzona przez chłodnice)

Co do samego ogrzewania to też mam problem bo auto ogólnie długo się nagrzewa i wystarczy że ustawie na climatroniku nawiew na 3 kreski i temperatura już leci w dół. Dodatkowo jak np silnik juz zagrzałem do tych 90 stopni i jadę z górki bez gazu (oczywiście na biegu) czyli spalanie 0,0 l/100km to auto nie zależnie od mocy nawiewu też zaczyna stygnąć.

A jaką temperaturę dokładnie wskazuje wam wskaźnik - mi pokazuje o grubość wskazówki przed 90 też tak macie czy idealnie na kresce 90?

Aha dodam że nie mam osłony pod silnikiem a to też na pewno ma jakieś znaczenie!

[makaron]

@ronuch

masz do wymiany termostat

[ronuch]

@ronuch

masz do wymiany termostat

po czym tak sadzisz??

[marko002]

na cieplym silnuku jak odkrece korek zbiorniczka to nic mi tam nie syknie . zadnego cisnienia niemam w zbiorniczku .normalnie odkrecam i NIC NIE SYKNIE. normalnie plyn lekko sie kreci i nic wiecej.

[REMO]

Napisał makaron

@ronuch

masz do wymiany termostat

po czym tak sadzisz??

ja mam takie same objawy i wymieniłem juz termostat czujnik temperatury ( orginalne częsci ) i dalej jest tak samo i najprawdopodobnie mam walniety ale wskaźnik temperatury ,bo przy podłączeniu do kompa gdy pokazywał 90stopni i włączyłem ogrzewanie na maxa to temperatura na wskaźniku spadała ale na kompie pokazywał 89 stopni .Tak więc moze z tymi wymianami termostatów to nie tak od razu !!!!! bo jak sie czyta że coś z temperaturą to od razu WALNIĘTY TERMOSTAT !!!!! a tu widać ze nie zawsze tak jest !!!!

Edytowane 24 Stycznia 2010 przez REMO

[kermit]

Koledzy ten temat z spadkiem temp,słabym ogrzewaniem przewija sie na tym forum wiele razy i ciezko dojsc co jest u kogo bo u jednego wystarczy odpowietrzyc układ i jest wszystko git a inny wymienia pół silnika i osprzetu i bez zmian a najlepsze ze wszystkie ASO mówią to samo TEN TYP TAK MA!!!

[tomson]

Koledzy jedno pytanko czy to dotyczy autek na pompo wtryskach? czy też 90-110?

Te na pompkach mają w głowicy trzy świeczki żarowe może tam leży przyczyna

[kermit]

Kolego raczej wszystkich jest tu inny wątek gdzie o tym pisza i tam chłopaki na pompkach tez to maja!

A propo wszystkich borykających sie z tym spadkiem temp czy u was tez słychac taki dzwiek przelewającej sie wody lub cos podobnego???????

[Rotten85kb]

U mnie też miałem problem z grzaniem hehe więc długo nie myśląc wyciołem ładnie kartonik i wsadziłem go przed chłodnicę no i problem znikł hehe. Szczerze i gorąco polecam!!!