oświetlenie wnętrza w B5

[Diabolic]

No ja wiem, że się zdarza, tylko zastanawia mnie czemu akurat tą stroną blachy płynie, a nie tą od strony "zewnętrznej" auta, przez co powinno wtedy dołem wypływać tymi odpływami. Mniejsza o szczegóły, w każdym razie u mnie jak drzwi rozbierałem to to uszczelnienie było dość mocne i trzymało, przez co problemów nie mam, a rok 99, więc nie w każdym albo każdym, ale to kwestia czasu

[Dziubasek]

Koledzy mała awaria.. Nie mogę wykręcić śruby trzymającej bębenek w drzwiach.. Gwint na Torxa jest wyrobiony i niestety nie mam pomysłu jak inaczej ją wyjąć..... Może jakieś sugestie?????????

[mmissiek]

Koledzy mała awaria.. Nie mogę wykręcić śruby trzymającej bębenek w drzwiach.. Gwint na Torxa jest wyrobiony i niestety nie mam pomysłu jak inaczej ją wyjąć..... Może jakieś sugestie?????????

 

No to lipa kolego. Zazwyczaj mialem problemy ze śrubami trzymającymi zamek a nie z tą trzymającą wkładkę. Nie wiem co możesz zrobić. Moze jakiś większy torks albo inna końcówka troszeczkę większa

[Dziubasek]

A jest do tej śruby lepszy dostęp po zdjęciu blachy razem z zamkiem???????

[mmissiek]

A jest do tej śruby lepszy dostęp po zdjęciu blachy razem z zamkiem???????

 

Od środka nie ma możliwość wykręcania tej śruby

[Diabolic]

Już pisałem na PW, proponuję spróbować "nabić" większego torx'a, ewentualnie próbować podejść z jakimś imbusem. Jak to nie da rady to wykrętak z lewym gwintem i próbować w ten sposób, lecz może być potrzeba lekkiego rozwiercenia otworu pod wykrętak... No i wtedy zakręcisz to chyba tylko wykrętakiem z prawym gwintem... Chyba, że jakoś wymienisz tą śrubę.

 

Raczej alternatywy nie ma, ja nie próbowałem od środka nigdy tej śruby ruszać i wierzę na słowo mmissiek, że nie ma podejścia. Wystarczy, że już otwierałem awaryjnie zablokowane drzwi, gdzie centralny zamknął ale już więcej drzwi nie otworzył... Co się napierniczyłem z tym to moje, więc z tą śrubą może być jeszcze gorzej...

 

PS, nie zdejmiesz zamka póki tego nie odkręcisz, bo będzie trzymał się na lince idącej do klamki... a przy zamku jej nie odczepisz, bo póki z klamki nie wyjmiesz - nie ma jak... chyba, że przeciąć, ale to po lince, a to i tak może nie załatwić sprawy.

Próbuj jak pisałem.

[mmissiek]

Już pisałem na PW, proponuję spróbować "nabić" większego torx'a, ewentualnie próbować podejść z jakimś imbusem. Jak to nie da rady to wykrętak z lewym gwintem i próbować w ten sposób, lecz może być potrzeba lekkiego rozwiercenia otworu pod wykrętak... No i wtedy zakręcisz to chyba tylko wykrętakiem z prawym gwintem... Chyba, że jakoś wymienisz tą śrubę.

 

Raczej alternatywy nie ma, ja nie próbowałem od środka nigdy tej śruby ruszać i wierzę na słowo mmissiek, że nie ma podejścia. Wystarczy, że już otwierałem awaryjnie zablokowane drzwi, gdzie centralny zamknął ale już więcej drzwi nie otworzył... Co się napierniczyłem z tym to moje, więc z tą śrubą może być jeszcze gorzej...

 

Śruba nie wymienialna ale całe sanki pod klamkę już tak. Jak coś to PW

[lisek171]

ja nacinam takie coś na płaski wkrętak szlifierką precyzyjną i wykręcam wkrętakiem udarowym, 5 minut i po robocie

[Diabolic]

Szlifierka precyzyjna, wkrętak udarowy... Dla przeciętnego użytkownika forum to dostępne na równi z wahadłowcem

A tak serio - sposób zły nie jest, ale trzeba to wszystko mieć. Według mnie łatwiej zorganizować większego torxa lub wykrętak z lewym gwintem, ale tak to spoko :ok

[Dziubasek]

Wpadłem na inny sposób... Małym wiertełkiem nawiercę dziurki pod płaski śrubokręt i wtedy zobaczę czy się wykręci....Tak odnośnie wykręcenia tej śrubki do końca i zastąpienie jej "nową" czytałem o niej troszkę i niektórzy pisali że za mocno ją wykręcili i wpadała im w środek drzwi więc wnioskuję że jednak można ją wykręcić??????

[mmissiek]

Wpadłem na inny sposób... Małym wiertełkiem nawiercę dziurki pod płaski śrubokręt i wtedy zobaczę czy się wykręci....Tak odnośnie wykręcenia tej śrubki do końca i zastąpienie jej "nową" czytałem o niej troszkę i niektórzy pisali że za mocno ją wykręcili i wpadała im w środek drzwi więc wnioskuję że jednak można ją wykręcić??????

 

raczej nie powinno chyba ze ktoś na chama kręcił i przekręcił to tak

[kawczuk]

Witam! Nie mogę doczytać się postu, który by pasował do mojego problemu, dlatego zdecydowałem się napisać.

 

Więc do rzeczy. Posiadam Passata B5 FL 1.9 TDI 131PS kombi z 2004 roku. I wczoraj pojawił się problem z oświetleniem. A mianowicie zamykając drzwi kierowcy komputer pokazuje (pełen FIS) że drzwi są cały czas otwarte i święcą się wszystkie światełka. Gdzie w podsufitce da się wszystko wyłączyć to na dole w drzwiach świeci się cały czas. I jest to uciążliwe, gdyż z pilota nie da się zamknąć samochodu. Musze kombinować najpierw przyciskiem wszystko a na koniec zamkiem drzwi kierowcy, i mimo tego światło na próg dalej się świeci. Wcześniej nie było objawów zanikania światła podczas otwierania drzwi. Wszystko działało jak należy. Teraz też jeśli chodzi o inne drzwi, bagażnik czy maskę też jest wszystko w porządku.

 

Teraz sam nie wiem czy padł ten mikrostyk, chociaż opisywane objawy są inne czy może gdzieś indziej szukać problemu np. jakieś zwarcie kabli? Jutro chce się za to zabrać i nie bardzo wiem czego się czepiać. Liczę na jakieś porady z Waszej strony.

[AndrzejP4]

Mikrostyk może być jedynie zabrudzony. Spróbuj spryskać mikrostyk jakimś wd40. Widać go pod ryglem, po przekręceniu go do pozycji zamknietej

[Diabolic]

Mikrostyk może być jedynie zabrudzony. Spróbuj spryskać mikrostyk jakimś wd40. Widać go pod ryglem, po przekręceniu go do pozycji zamknietej

 

Otóż to, mikrostyk mógł się zaciąć i dlatego tak się dzieje. Normalnie jest na odwrót - mikrostyk się ściera z czasem, staje za krótki i rygiel nie jest w stanie go wcisnąć. U Ciebie wygląda na to, że mikrostyk ciągle jest wciśnięty, przez co światło świeci i drzwi nie chcą zamknąć..

 

Jedyna opcja to albo próbować prysnąć, jak pisał kolega wyżej, albo drzwi do rozbiórki z zamek do ogarnięcia... Obawiam się jednak, że samo pryśnięcie może nie załatwić sprawy - obym się mylił, bo rozbierać drzwi i wyjmować zamek to trochę roboty jest. Jeśli byś jednak musiał rozbierać, to przy okazji poza tym mikrostykiem - przelutuj sobie dla pewności to, co w środku siłownika centralnego jest, będziesz miał spokój z tymi drzwiami już raczej for ever.

[Dziubasek]

No to panowie jestem już po wymianie mikrostyku.... Czas pracy 5 godzin ... Ale było warto. Powróciło światełko, brzęczyk itd. Faktycznie mikrostyk w oryginale jest rozbieralny i wystarczy tylko podmienić obudowę z przyciskiem. Mam takie pytanko, nie miałem niestety czym zrobić zdjęć a mam problem z zamykaniem zamka z klucza. Myślałem że jest uszkodzony bębenek lub jego części ale odziwo ten jest w bardzo dobrej formie. Problem leży w plastiku w który wchodzi wiosełka w zamku... nie wiem na jakiej zasadzie on działa ale raz otwiera a raz nie otwiera zamków. To samo dzieje się z zamykaniem. Co to może być????? Po tym jak poskładałem wszystko do "kupy" jak narazie wszystko działa. Nawet po zamknięciu zamka z kluczyka zaczyna migać dioda przy ryglu. I mam takie pytanko odnośnie tej diody. Czy po zamknięciu auta z pilota dioda powinna natychmiast po pierwszym ryglowaniu zacząć świecić czy dopiero po drugim???????

[Magoo]

Faktycznie mikrostyk w oryginale jest rozbieralny i wystarczy tylko podmienić obudowę z przyciskiem.

 

Pokażesz jaki kupowałeś mikrostyk i gdzie?

[Dziubasek]

Mikrostyki kupowałem tutaj. http://allegro.pl/mikrostyk-zamka-vw-audi-seat-skoda-fa-rozbieralny-i4996571499.html

[Diabolic]

No to panowie jestem już po wymianie mikrostyku.... Czas pracy 5 godzin ... Ale było warto. Powróciło światełko, brzęczyk itd. Faktycznie mikrostyk w oryginale jest rozbieralny i wystarczy tylko podmienić obudowę z przyciskiem. Mam takie pytanko, nie miałem niestety czym zrobić zdjęć a mam problem z zamykaniem zamka z klucza. Myślałem że jest uszkodzony bębenek lub jego części ale odziwo ten jest w bardzo dobrej formie. Problem leży w plastiku w który wchodzi wiosełka w zamku... nie wiem na jakiej zasadzie on działa ale raz otwiera a raz nie otwiera zamków. To samo dzieje się z zamykaniem. Co to może być????? Po tym jak poskładałem wszystko do "kupy" jak narazie wszystko działa. Nawet po zamknięciu zamka z kluczyka zaczyna migać dioda przy ryglu. I mam takie pytanko odnośnie tej diody. Czy po zamknięciu auta z pilota dioda powinna natychmiast po pierwszym ryglowaniu zacząć świecić czy dopiero po drugim???????

 

Masz na myśli element w module centralnego zamka, do którego wchodzi to "wiosło" z wkładki zamka?

No to jest tak, że jak zamykasz to ten element się obraca i porusza inne elementy w środku tego modułu, a tam są też mikrostyki, które dają znać modułowi komfortu w jakim położeniu aktualnie jest zamek. Podejrzewam, że któryś z mikrostyków w module centralnego zamka umiera/umarł i dlatego, ewentualnie trzeba poprawić luty, bo to bardzo częsty problem w passacie.

Szkoda, że nie zająłeś się tematem od początku do końca, bo i tak będziesz musiał rozbierać wszystko od nowa... Tylko tym razem rozbierz moduł centralnego zamka (kilka śrubek TORX 10 i jedna bodaj TORX 8) i w środku wszystko zobaczysz, są 4 mikrostyki, płytka drukowana itp, będziesz musiał przemierzyć i ewentualnie naprawić/wymienić jeden z mikrostyków.

 

Co do diody, jak po 1/2 ryglowaniu? Centralny robi pstryk-pstryk, bo po prostu "dwuetapowo" działa (pomijam zamykanie od środka przyciskiem w drzwiach kierowcy) i zaczyna mrygać dioda. Nie trzeba dwa razy zamykać auto pilotem by zaczęła mrygać - jeśli dopiero za drugim zamknięciem z pilota jest mrygnięcie kierunkami/pojawia się dioda, to jest problem z centralnym zamkiem. Wtedy najpewniej mikrostyki o których jest sporo na forum.

[Dziubasek]

Kolego Diabolic tak jak mówisz jak już miałem zamek wyjęty to rozebrałem go na czynniki pierwsze. Zgadza się chodzi o tą białą wkładkę w zamku do której wchodzi wiosełko. Wziąłem poprawiłem ten biały plastik przeczyściłem luty na mikrostykach i złożyłem w całość. Po złożeniu drzwi w całość z kluczyka już można zamknąć i otworzyć auto i przy zamknięciu od razu zaczyna migać dioda przy ryglu zamka. Natomiast jak zamknę auto z pilota to wtedy nie mryga dioda. Załącza się ona dopiero po drugim wciśnięciu zamykania drzwi na pilocie. Zapomniałem wcześniej napisać o śrubie trzymającej bębenek zamka z którą miałem problem. Tak jak kolega Misssiek pisał trzeba wyjąć najpierw sanki klamki a następnie śruba w całości wyjdzie . Miałem jeden problem ze śrubą mocującą blachę z podnośnikiem do drzwi. Konkretnie chodzi o lewą dolną. Wkręca się ona w nasadkę która jest ruchoma, dlatego przestrzegam wszystkich którzy się zabiorą za nią żeby jej przypadkiem nie zgubili przy zdejmowaniu blachy.....

[Diabolic]

No to skoro za 2 razem dopiero pilot działa, to zobacz na vagu które drzwi sprawiają problrm, podejrzewam, że w jeszcze któryś jest problem z mikrostykiem. Skasuj błędy, zamykaj-otwieraj kilka razy wszystko łącznie z bagażnikiem i maska, używaj kilka razy centralnego z pilota a po tej "procedurze" znów zczytaj błędy - powinien wyskoczyć błąd drzwi które potencjalnie mają jakiś problem z zamkiem.