Serce silnika BMP - AWARIA

[u912]

Pytanie takie: czy można wymienić blok silnika, na blok mający inne oznaczenie? Czy jakiś blok o innym oznaczeniu będzie pasował do BMP?

[szewos]

Nie da się naprawić starego?

[u912]

Nie dało się. Już po wymianie słupka.

[TheStig]

I na jaki wymieniłeś?

[u912]

Również BMP. Jedyna zmiana to napęd pompy oleju jak w 1.9 TDI.

[blezor]

No to masz teraz jak ja. Nie narzekam.

[adas90077]

Przepraszam ze się podepnę ale nie mogę zakładać nowego tematu. Dzisiaj w trakcie jazdy spadła zupełnie moc a maksymalne obroty jakie mogę uzyskać to 3000. Jakoś dowlokłem się do domu a jutro jadę na komputer.Czy ma ktoś jakieś podejrzenia , wskazówki zanim mi wszytko wymienią.

 

pozdrawiam

[Gebczak]

ja miałem podobnie tylko że świeciła sie kontrolka świec żarowych, dokładnie tez brak mocy i max obroty do 3k . Po podłączeniu pod kompa okazała się nieszczelność w układzie dolotowym- węzyk długości 20 cm bagatela 360 zeta

[adas90077]

Odpaliłem passka przed chwila z nadzieją że coś się poprawi wyskoczył błąd emission workschop oraz żółta kontrolka silnika.

[manjag]

Co do serca BMP Auto ma wg. serwisu VW przebieg około 270 000, od momentu kupna ubywało płynu chłodniczego. Po teście na obecność spalin w układzie chłodzenia padł wyrok - uszczelka pod głowicą. Po rozebraniu silnika okazało się, że do wymiany głowica, ponieważ gniazda były wtryskiwaczy były wytarte (jakieś rowki miały) i jeden wtrysk, przy którym ułamał się metalowy element, który znajduje się w górnej części wtrysku i wchodzi w sprężynę (albo jak kto woli sprężyna nachodzi na niego ) Pytanko - dwóch majstrów od wtrysków powiedziało mi, że na to można jeździć, po prostu trudniej będzie go zamontować. Wierzyć im? Jeżeli nie, to szukać używanego wtrysku czy regenerować? Tak to wygląda:

[tjord]

Witam, tak sie sklada ze mam silnik CR 2.0 CBAB z 2008 roku - 140tys przejechane i pojawil sie nagle stukot. Pojechalem do ASO

i po 1.5 tygodnia rozkopali wszystko i dzis stwierdzili - ze mam pękniety wał korbowy.

 

Co radzicie ? wymianić od razu silnik czy naprawiać ?

ASO za naprawę chce ok. 10tys + za wczesniejsze sprawdzenie 1tys + wymusili wymiane dwumasy - twierdząc że to jest przyczyna usterki ( i chcą za to 4tys). Wiec zabawa na 15tys

 

Co poradzicie ? Katastrofa - auto 140tys i pękniety wał korbowy - autem robilem 1tys miesiecznie bez obciążeń.....

 

dzieki za sugestie

T

[Zielas]

Witam, tak sie sklada ze mam silnik CR 2.0 CBAB z 2008 roku - 140tys przejechane i pojawil sie nagle stukot. Pojechalem do ASO

i po 1.5 tygodnia rozkopali wszystko i dzis stwierdzili - ze mam pękniety wał korbowy.

 

Co radzicie ? wymianić od razu silnik czy naprawiać ?

ASO za naprawę chce ok. 10tys + za wczesniejsze sprawdzenie 1tys + wymusili wymiane dwumasy - twierdząc że to jest przyczyna usterki ( i chcą za to 4tys). Wiec zabawa na 15tys

 

Co poradzicie ? Katastrofa - auto 140tys i pękniety wał korbowy - autem robilem 1tys miesiecznie bez obciążeń.....

 

dzieki za sugestie

T

 

Jednyną rozsądną propozycją wydaje się kupno używanego słupka.

[77Marek]

Kupno drugiego słupka wydaje się jak najbardziej rozsądne tylko z jakim będzie przebiegiem?

[zarembaz]

cały słupek? nie wystarczy żeby tylko wał wymienił?

[gomul89]

Tak czytam te wasze opowieści i się zastanawiam czy nie zajrzeć głębiej do silnika. Posiadam Paska B6 BMP 2005r i obecnie ma przejechane 133k. km (osobiście sprowadzony w 2007 roku z przebiegiem 60k. km). Póki co to słychać już dwumas i lekko gwiżdże turbinka. Oprócz tych dwóch rzeczy nic nie robione od tych 8lat.

[prezess7]

To jeszcze tylko uszczelka przed tobą :ok

[77Marek]

Tak czytam te wasze opowieści i się zastanawiam czy nie zajrzeć głębiej do silnika. Posiadam Paska B6 BMP 2005r i obecnie ma przejechane 133k. km (osobiście sprowadzony w 2007 roku z przebiegiem 60k. km). Póki co to słychać już dwumas i lekko gwiżdże turbinka. Oprócz tych dwóch rzeczy nic nie robione od tych 8lat.

 

Zabieraka modułu pompy też nie robiłeś?

[gomul89]

Właśnie czytam trochę o tej pompie oleju i ogólnie o awaryjności tego silnika. Wcześniej się nie interesowałem tym samochodem, ponieważ więcej stał niż jeździł. Tak naprawdę jest to samochód mojego taty. Ja jeżdżę Golfem V 1.9 BKC i zainteresowałem się tematem, ponieważ ostatnio myślał o sprzedaży Passka. Chętnie bym go odkupił, bo jest długo w rodzinie i go szkoda, lecz najpierw muszę się dokształcić coś o tym silniku.

PS. Myślałem, że wywołam dyskusję na temat przebiegu (taki mały). Ojciec ma jeszcze Touarega 3.0 i w ciągu 3 lat zrobił 15. tys km:)

[zarembaz]

Właśnie czytam trochę o tej pompie oleju i ogólnie o awaryjności tego silnika. Wcześniej się nie interesowałem tym samochodem, ponieważ więcej stał niż jeździł. Tak naprawdę jest to samochód mojego taty. Ja jeżdżę Golfem V 1.9 BKC i zainteresowałem się tematem, ponieważ ostatnio myślał o sprzedaży Passka. Chętnie bym go odkupił, bo jest długo w rodzinie i go szkoda, lecz najpierw muszę się dokształcić coś o tym silniku.

PS. Myślałem, że wywołam dyskusję na temat przebiegu (taki mały). Ojciec ma jeszcze Touarega 3.0 i w ciągu 3 lat zrobił 15. tys km:)

 

Passat stał, Turas stał. Tak się psuły?

[gomul89]

Nic się nie psuje.....Był to komentarz z zamiarem naświetlenia sytuacji, w której auta mało jeżdżą a ja nie mam wyrobionej opinii na temat ich awaryjności. Obserwuję wątek i patrzę, przy jakich przebiegach występują najczęściej awarie oraz jak się ich ustrzec. Skupię się na przeglądaniu forum, ponieważ wszystko jest już pewnie opisane.

Edytowane 3 Lutego 2015 przez gomul89