słabe światła+nowa solucja na przekażniki

[slawekm65]

...Teraz zauważyłem że przy włączaniu pozycji mrygną światła mijania i zaraz zostają same pozycje, przy włączeniu mijania wszystko gra ale przy wyłączaniu mijania gasną z opóźnieniem. ...

 

Jakie dałeś przekaźniki? Próbówka nie bardzo nadaje się do sprawdzania, już raczej weź miernik. Mrugnięcie światełek mijania przy załączaniu pozycji to dosyć dziwne zachowanie. To tak jak by duży prąd w momencie zapalania świateł wzbudzał cewkę przekaźnika świateł mijania. Opóźnione wyłączenie świateł mijania pewnie spowodowane jest przekaźnikiem, który ma kiepski rdzeń i po wyłączeniu prądu w cewce przez chwilę się rozmagnesowuje. Wracam do pytania. Jakie przekaźniki?

[nygus81]

Ten przekaźnik nowy to ten co w opisach 12v 30/40A i na nim to juz w pozycji postojówek załączają sie mijania. wczesniej miałem taki leciwy ale nowy 30A od poloneza ten tylko mrygał na postojowych i wszystko potem rozlączał przy wylączaniu mijania.

[slawekm65]

Ale samochodowy?

[nygus81]

Tak Kupiony na allegro.kupiłem 2 sztuki i na obuch głupieje Opis był ze nadaje sie do odcinania zapłonu i między innymi do swiateł mijania i drogowych. Może to być jakięs "zwarcie" w przełaczniku zespolonym ze ta próbówka się żarzy?

 

---------- Post added at 17:22 ---------- Previous post was at 17:20 ----------

 

A może na włączniku głównym świateł coś głupieje?

[ormowiec]

Nygus już gdzieś pisałem o tym. Musisz rozebrać wyłącznik świateł i przerobić (lub odciąć) tą małą żarówkę która podświetla zielone okienko we włączniku.

 

---------- Post added at 17:33 ---------- Previous post was at 17:27 ----------

 

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=32977

[nygus81]

Mam nadzieje ze pomoże. jutro sprawdzę! Podziękowania dla wszystkich a w szczególności dla Ciebie Ormowiec!!

Pozdrawiam

[kobylak2206]

Miałem spadek:

1,95V na mijania

2V na drogowych

miałem kabel 2,5mm2, dokupiłem 2 przekaźniki, i końcówki.. wszystko polutowałem, dałem dodatkowe masy...

żarówki OSRAM Nightbreaker (chciałem Philips Diamond Vision ale niestety w okolicy moich rodziców to tylko Navara króluje.. ledwo Nightbreakery dostałem)

Teraz spadek mam niecałe 0.1V ... czyli sukces.. Krótkie dobre.. a długie dosłownie jak w dzień.. (teraz krótkie świecą tak jak wcześniej długie)

Muszę tylko odbłyśniki zregenerować i światła będą już idealne..

[nygus81]

 

Przelutowałem tą żarówkę i jest GIT!!!

Szkoda ze w tym poście o solucji z przekaźnikami nie ma słowa o tej żarówce w włączniku świateł.

Pozdrawiam

 

---------- Post added at 15:18 ---------- Previous post was at 15:18 ----------

 

Witam wszystkich przewaliłem forum i znalazłem sporo wiadomości. Jak już wiemy konieczny jest montaż przekażników do świateł bo z biegiem lat styki w przełączniku zespolonym przy kierownicy nie wytrzymują prądu i przez to podają niższe napięcie na żarówki. Znalazłem schemat jak zamontować przekażniki na każdą żarówkę ale pomyślałem że można zrobić to prośćiej. Po co aż cztery przekażniki i dodatkowo cztery lub dwa bezpieczniki z oprawkami. Oto co wymyśliłem. Moje autko to passat b4 rok 1994 1,9 tdi i na nim sie wzoruję.

Zasilanie do świateł najpierw podawane jest z stacyjki po zapłonie(mówimy tylko i wyłącznie o światłach mijania i drogowych), potem trafia do włącznika świateł na desce rozdzielczej następnie do przełącznika przy kierownicy póżniej do skrzynki bezpiecznikowej i z niej na konkretną żarówkę. Jeżeli ktos ma wątpliwości polecam studiowanie schematu.

ale co jest najważniejsze dla nas. Zasilanie podawane jest na jednym przewodzie do przełącznika przy kierownicy(przełącznik zespolony), z niego wychodzi już dwoma przewodami. Jeden przewód jest od świateł krótkich(kolor yellow żółty) a drugi od świateł długich(kolor white biały). Te dwa przewody wchodzą w skrzynkę bezpiecznikową i tu się rozmnazają a dokładniej kabel żółty wchodzi na pierwszy i drugi bezpiecznik wychodzi kolorem żółtym prawa żarówka mijania i żółtym z czarnym paskiem lewa żarówka mijania.

Kabel biały wchodzi na bezpieczniki 11 i 12 i analogicznie wychodzi do zasilania żarówek drogowych kolorami białym prawa żarówka i białym z czarnym paskiem lewa żarówka.Wracamy do miejsca gdzie przewody wychodzą z przełącznika zespolonego tego przy kierownicy w kierunku skrzynki bezpiecznikowej. interesuje nas klor biały przewodu i kolor żółty.rozcinamy te przewody(wcześniej oczywiście trzeba zdjąć kleme z akumulatora dla bezpieczeństwa). W przewodzie żółtym kabel od strony przełącznika lutujemy do cewki przekażnika(12v 40A) drugą stronę zasilającą cewkę przekażnika podłączamy do masy.Zostały nam jeszcze 2 nóżki w tym przekażniku od styku zwiernego.Do jednej z nich podłączamy drugą część rozcietego żółtego przewodu, a do ostatniej dociągnięty + najlepiej od akumulatora dodatkowym przewodem. Z przewodem białym postępujemy analogicznie montując drugi przekażnik. Takim sposobem pozostawiamy zarówno obwód bezpiecznikowy jak i kable przy samych lampach bez zmian. I mamy wkońcu światła a nie świeczki. Może ktoś ma jakieś sugestie do tego patentu- prosze o opinie

 

Przelutowałem tą żarówkę i jest GIT!!!

Szkoda ze w tym poście o solucji z przekaźnikami nie ma słowa o tej żarówce w włączniku świateł.

Pozdrawiam

[krzysiek40]

Miałem spadek:

1,95V na mijania

2V na drogowych

miałem kabel 2,5mm2, dokupiłem 2 przekaźniki, i końcówki.. wszystko polutowałem, dałem dodatkowe masy...

żarówki OSRAM Nightbreaker (chciałem Philips Diamond Vision ale niestety w okolicy moich rodziców to tylko Navara króluje.. ledwo Nightbreakery dostałem)

Teraz spadek mam niecałe 0.1V ... czyli sukces.. Krótkie dobre.. a długie dosłownie jak w dzień.. (teraz krótkie świecą tak jak wcześniej długie)

Muszę tylko odbłyśniki zregenerować i światła będą już idealne..

A czym je regenerujesz?

[kobylak2206]

A czym je regenerujesz?

Na allegro jest sporo ogłoszeń o napylaniu próżniowym... koszt ok 200zł za komplet. W lutym pomyślę nad firmą.. Prawdopodobnie tu -http://www.regeneracja-hc.com/ wyślę.. Jeszcze muszę dokładnie poszukać i poczytać opinie.

[edwardo]

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=47704

[pnajdowski]

Mam pytanie z trochę innej beczki.

Czy nie łatwiej i szybciej byłoby wymienić przełącznik zespolony? Czy to by nic nie dało. Koszt nowego zamiennika to 40-50 zł, więc szału nie ma.

[Qdlik]

Czy nie łatwiej i szybciej byłoby wymienić przełącznik zespolony?

ale to nie tylko wina przełącznika zespolonego... od razu by wymienić włącznik świateł, skrzynkę bezpieczników, przewody i wtyczki...

Koszt nowego zamiennika

no właśnie, zamiennika...

[marcin 1979]

witam przejrzałem cale forum na temat zakładania przekazników bo tez chcę je załozyc ale nie wiem czy mase podpinamy pod styk 85 czy 86 ponieważ w schematach jest 86 a w opisie 85 będę wdzięczny za pomoc pozdrawiam

[sadus]

Zrób tak jak jest opisane w 1 poście i będzie działać:dobrze

Edit: jednak w pierwszym poście tego nie ma. Z tego co zapamiętałem i z małego streszczenia tego wątku jaki sobie kiedyś zrobiłem to masa do 85. Ale pewny nie jestem bo później coś zmieniałem. Jutro z rana mogę sprawdzić to napiszę.

Edytowane 23 Stycznia 2011 przez sadus

[marcin 1979]

będę wdzięczny pozdrawiam

[lebow]

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?p=306491#post306491

[marcin 1979]

ale na tym schemacie jest inaczej

 

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=4294&page=3

[lebow]

TENteż jest dobry...i w tym przypadku nie ma znaczenia czy 86 czy 85 idzie pod masę.

[slawekm65]

Też się przymierzam do założenia przekaźników, ale mam inny pomysł. Jak wdrożę to się pochwalę.