Odpalanie - brak iskry

[pantera]

Witam serdecznie.

Mam problem, z którym borykam się od dłuższego czasu. Polega on na tym, że jak silnik (2.0-115 KM-kod ADY) jest nagrzany to czasami mam problem z odpaleniem auta. Po ok.10-20 sekundach auto odpala i chodzi b/u. Byłem już kilkakrotnie w ASO i nie mogą zdiagnozować usterki (komputer nie pokazuje żadnych błędów). Jedyne, co udało im się ustalić to to, że podczas rozruchu nie ma iskry na świecach. Rozrusznik kręci jak szalony, a silnik nie chce odpalić. Wymieniłem cewkę, aparat zapłonowy, czujnik położenia wału korbowego- lecz problem nadal pozostał. Nadmieniam, że podczas jazdy wszystko jest ok!

Może ktoś na forum miał taki sam przypadek.

Proszę o porady !!!

Edytowane 11 Października 2009 przez pantera

[martin724]

jeśli podczas rozruchu nie ma iskry na świecach to podejrzewam czujnik halla, nie tak dawno u kolegi, vw polo nie chciał zagadać (nie było iskry na głównym kablu do aparatu) wymieniliśmy ten czujnik i od strzała odpalił, może też nawalił czujnik temp. płynu-on w równej mierze odpowiada za rozruch (było dużo o tym na forum)

powodzenia

Edytowane 10 Października 2009 przez martin724

[Kuczi]

_tytul1

[pantera]

jeśli podczas rozruchu nie ma iskry na świecach to podejrzewam czujnik halla, nie tak dawno u kolegi, vw polo nie chciał zagadać (nie było iskry na głównym kablu do aparatu) wymieniliśmy ten czujnik i od strzała odpalił, może też nawalił czujnik temp. płynu-on w równej mierze odpowiada za rozruch (było dużo o tym na forum)

powodzenia

Czujnik Halla można wykluczyć, ponieważ jego wadliwe działanie pozostawi ślad w komputerze, a ponadto jeżeli będzie coś z nim nie tak, nie da się uruchomić auta aż do momentu całkowitego wystygnięcia silnika. Nadmieniam, że wymieniłem również czujnik temperatury. Problem nadal pozostał !

[pantera]

Problem nadal istnieje.

Pomocy !!!

[mirekobi]

Miewam czasami podobne wybryki mojego również 2.0 ady ale po ściągnięciu na chwile kostki z przepływomierza około 30 sekund auto odpala od strzału.Średnio objawy te występują u mnie raz w miesiącu i do dzisiaj nie potrafię dojść co mu tak naprawdę dolega i poprzedni właściciel auta przypadkiem doszedł do tego rozwiązania,które akurat w moim przypadku skutkuje.

[lebow]

Stawiam też na immo. Trza by na krótko i może problem zniknie.

[pantera]

Problem nadal istnieje.

Może ktoś miał podobne objawy z którymi się uporał.

Proszę o porady!!!

[pantera]

Może ktoś zna jakiś dobry warsztat w Poznaniu który może polecić ?

 

---------- Post added at 21:05 ---------- Previous post was at 19:11 ----------

 

Czy na forum nie ma nikogo kto mógłby mi POMÓC !!!

 

Edytowane 7 Listopada 2009 przez pantera

[lebow]

Skoro i aparat wymieniłeś i cewkę to nową kopułka i palec też by się zdało kupić a co najważniejsze to kable zapłonowe, a co do warsztatu ... cóż dzisiaj lubią auta które ze złącza diagnostycznego powiedzą którą żarówkę wymienić, no a nasze staruszki aż takich bajerów nie mają, szukaj typowego elektryka samochodowego i to takiego który zaczynał jak jeszcze w kraju królowały polonezy i maluchy.

[Gość marewel]

Sprawdź imo i kostkę od stacyjki.

[pantera]

Sprawdź imo i kostkę od stacyjki.

 

Immo i kostkę mogę wykluczyć. Immo zostawi ślad przy badaniu komputerem, kostka jest ok! ponieważ przy próbie odpalenia nie gasną kontrolki na desce rozdzielczej. Ten problem już przerabiałem. W/g specjalistów z ASO w/w usterki na 100 % nie występują w moim aucie.

POMOCY !!!

Edytowane 22 Listopada 2009 przez pantera

[pantera]

Pomocy !!!

[toldek1]

Na początek, za brak iskry w tym silniku odpowiada czujnik wału, wszak aparat zapłonowy ma tylko jedno wycięcie i określa tylko położenie wałka rozrządu / 1 tłoka /. Jeśli wymieniłeś cewkę / z modułem wzmacniacza/ aparat /czujnik Halla/ i czujnik wału G28 to pozostaje sprawdzenie wartości i przebiegów obu czujników oscyloskopem, po wcześniejszym sprawdzeniu rezystancji i ciągłości przewodów od czujników do ECU, oraz ich zasilania.

Jeśli iskry nie ma czepiaj się G28.

[lebow]

Z tymi stacyjkami bywa różnie , ja tak miałem że wszystko działało ,rozrusznik kręcił a odpalać nie chciał, kluczyk na zapłon potem na krótko przy rozruszniku i odpalał na dotyk, wymieniłem stacyjkę i problem zniknął.

[autozibi]

Witam serdecznie.

Mam problem, z którym borykam się od dłuższego czasu. Polega on na tym, że jak silnik (2.0-115 KM-kod ADY) jest nagrzany to czasami mam problem z odpaleniem auta.

szukał bym problemu w cewce zapłonowej.Sprawdź ją czy nie jest ciepła jak nie chce zapalic bo wtedy to kwalifikuje się tylko już do wymiany.

[pantera]

Witam serdecznie.

Mam problem, z którym borykam się od dłuższego czasu. Polega on na tym, że jak silnik (2.0-115 KM-kod ADY) jest nagrzany to czasami mam problem z odpaleniem auta. Po ok.10-20 sekundach auto odpala i chodzi b/u. Byłem już kilkakrotnie w ASO i nie mogą zdiagnozować usterki (komputer nie pokazuje żadnych błędów). Jedyne, co udało im się ustalić to to, że podczas rozruchu nie ma iskry na świecach. Rozrusznik kręci jak szalony, a silnik nie chce odpalić. Wymieniłem cewkę, aparat zapłonowy, czujnik położenia wału korbowego- lecz problem nadal pozostał. Nadmieniam, że podczas jazdy wszystko jest ok!

Może ktoś na forum miał taki sam przypadek.

Proszę o porady !!!

Zamykam temat.

Problemem był przekaźnik nr 30 (luźna stopka).

Dziękuję wszystkim za podpowiedzi.

[Gość skowron79]

mam podobny problem ze swoim autem.zapala kiedy mu sie podoba.i nie wiem co to może być.iskra jest a mimo to kreci jak szalony i nic.całkiem wystygnie i pali na dotyk.na lince zapala z metra.potem zapala z kluczyka ze 20 razy i nagle stanie.jak zapali to nie szarpie ma siłe.rozrusznik nowy kopołka i palec.swiece bosch.spotkał sie ktoś z takim problemem.na komputerze nic nie pokazało.brak błedów bo krecony był 100 razy i zapalił.ciezko wyczuć kiedy nie zapali.pomocy

[lebow]

iskra jest a mimo to kreci jak szalony i nic.całkiem wystygnie i pali na dotyk

Jeśli jest iskra to prawdopodobnie wtryski milczą, ale na 90% stawiam na impulsator Halla w aparacie, ma on też wpływ na układ wtryskowy i zapłonowy, a objawy jego rychłej śmierci to właśnie brak możliwości odpalania gdy silnik gorący, pewnego dnia silnik moze juz wcale nie odpalić, poszukaj używanego aparatu i woź go w samochodzie , gdy moje przypuszczenia sie potwierdzą wtedy zdecydujesz sie na zakup nowego Halla.

[Gość polo76]

witam gdzie jest ten przekaznik nr 30 mam ten sam problem co ty i juz wychodze z siebie