Wszystko co wiecie na temat 2.8 V6 4motion

[Strzygunia]

Dobra, spróbuję szybko i na temat....jadąc nagle wyskoczył mi komunikat oil pressure stop engine zatrzymalam auto, odpalając je ponownie juz usłyszałam lekkie pukanie w silniku przerażona od razu Aso tam sprawdzili ciśnienie i mówią pompa do wymiany, wymiana pompy czujnika wyjechałam z serwisu dalej to samo wróciłam i tu katastrofa: silnik nie ma ciśnienia......porażka....kupiłam drugi używke z przebiegiem 150 km ( niby ) wymieniłem silnik a tu nadal ta kontrolka!!!! Ciśnienie sprawdzone wszystko w normie, nowy silnik ładnie cicho chodzi ale komunikat dalej wyskakuje....zalamka co robić? Ma ktoś jakieś sugestie? Czujniki 3 sprawdzone wiec to nie czujnik....

Edytowane 13 Lipca 2014 przez Strzygunia

[dgasek]

No dobra , komunikat wyskakuje , a co VAG pokazuje ?

[Strzygunia]

No właśnie nic. Żadnego błędu, był błąd odnośnie klimy ale przy ściąganiu silnika musieli ja spuścic. Błąd został usunięty i czysto.....

[kamiliano12]

witam. dzis był podłączany VAG. wyszło ze napinacz jest na 8 , czyli rozrzad mi przeskoczył? klepie w głowicach i gasnie sam jak nie dodaje gazu

Edytowane 14 Lipca 2014 przez kamiliano12

[dgasek]

Zakres pracy napinacza to nawet +- 15. A ile miał drugi jak ten miał 8 ?

[kamiliano12]

ciezko mi powiedzec, bo ten vag zbytnio nie chcial nic pokazac, nawet nie chciał pokazac dowolnego błędu... i przy okazji ja ciemnota, choc ja nie bawilem sie tym. wiem tyle ze po depnieciu w gaz dzwonia zawory lub popychacze, ale odgłos idzie z dwóch głowic..

 

czy wymiana rozrzadu moze pomóc? szukam po allegro rozrzadu ale mam ciezko, sa paski o jakies rolki napinające, i tez widze ze sa jakies ogólne napinacze łańcuch które kosztują ponad 5stówek, co dokładnie do takiego motoru trzeba kupic? ten silnik jest na pasku czy łańcuszku? z góry przepraszam za zadawanie tylu pytan i prosze o jakaś porade, bo juz jestem blisko zdecydwania na wymioane silnika, bo nie wiem czy sie da juz tego odratowac...

Edytowane 14 Lipca 2014 przez kamiliano12

[Kuczi]

No raczej Jazda z uszkodzoną sondą jest problemowa...

 

 

Ja mam inny problem. Silnik po uruchomieniu ładnie pracuje i w chwili przełączenia na gaz jakby pracował na 4 garki, jest przymulony, słabo reaguje na gaz i po kilku dosłownie sekundach wszystko wraca do normy.

Myślałem że to wina świec ale są nowe NGK i nowe przewody Beru. W sumie wszystko zaczęło się dziać po wymianie świec, przewodów i odmy...

Problem rozwiązany

Jak wymieniałem przewody WN to odpinalem wtryskiwacze lpg no i zamieniłem przez przypadek 4 z 5....ehhhh,a tak czułem ze to jest to. Kolejna przeslanka żeby robić fotki

[mariusz123a]

ciezko mi powiedzec, bo ten vag zbytnio nie chcial nic pokazac, nawet nie chciał pokazac dowolnego błędu... i przy okazji ja ciemnota, choc ja nie bawilem sie tym. wiem tyle ze po depnieciu w gaz dzwonia zawory lub popychacze, ale odgłos idzie z dwóch głowic..

 

czy wymiana rozrzadu moze pomóc? szukam po allegro rozrzadu ale mam ciezko, sa paski o jakies rolki napinające, i tez widze ze sa jakies ogólne napinacze łańcuch które kosztują ponad 5stówek, co dokładnie do takiego motoru trzeba kupic? ten silnik jest na pasku czy łańcuszku? z góry przepraszam za zadawanie tylu pytan i prosze o jakaś porade, bo juz jestem blisko zdecydwania na wymioane silnika, bo nie wiem czy sie da juz tego odratowac...

 

łańcuszki masz w głowicach, one tylko łączą wałki rozrządu i je napinają te cuda po 5 stówek, natomiast sam rozrząd masz na pasku i ja zacząłbym od sprawdzenia paska rozrządu, czy przypadkiem coś Ci nie przeskoczyło, jeżeli klepie to raczej rozrząd przeskoczył, już nie próbuj go odpalać, tylko rozbieraj.

[kamiliano12]

jureo mechanik ma ustawic rozrzad i sprawdzic czy nic hnie uszkodziło, bo jak uszkodziło to bedzie bieda ..

[kamiliano12]

witam. wyszło niestety ze mam silnik do wymiany. rozrzad jest cały, lecz korbowód poszedł..

[mariusz123a]

witam. wyszło niestety ze mam silnik do wymiany. rozrzad jest cały, lecz korbowód poszedł..

 

Czasami tak bywa, że jeden z nich chce się przejść na wycieczkę i się oddziela od stada, powodzenia w szukaniu drugiego, oby Ci się trafiła dobra sztuka

[kamiliano12]

dzieki drugi silniczek jest juz załatwiony i z pewnego zródła i za okazyjną cene

[baaaartus]

Panowie odświeżam temat oleju do silnika. W lutym zalałem go Motulem 10w40. Fakt faktem silnik mniej go bierze niż wcześniejszy BP visco 10w40 lecz bardziej słychać napinacze łańcucha rozrządu. Teraz znów się przymierzam do wymiany i chciałbym się zapytać czym go zalać.

 

Pozdrawiam.

[piotrek24dm]

Panowie odświeżam temat oleju do silnika. W lutym zalałem go Motulem 10w40. Fakt faktem silnik mniej go bierze niż wcześniejszy BP visco 10w40 lecz bardziej słychać napinacze łańcucha rozrządu. Teraz znów się przymierzam do wymiany i chciałbym się zapytać czym go zalać.

 

Pozdrawiam.

 

 

Posiadałem kiedyś identyczny motor w A6 i zalałem go początkowo 10w40 Valvo Max Life później przeszedłem na 5w40. Nic to nie dało spalanie oleju było w granicach 300-400 ml 1000km ogólnie bardzo słabo. Napinacze było słychać również, szczególnie przy odpalaniu. Bez wymiany się nie obejdzie. Koszta takie, że nie wiem czy warto... no chyba że ktoś planuje ten motor na dłużej. Ja jeździłem tak 2 lata i sprzedałem. Byłem sceptycznie nastawiony zawsze do diesla ogólnie byłem fanem benzyny. Z perspektywy czasu nie wróciłbym do benzyny. Spalanie 3 krotnie mniejsze. Silnik nie bierze oleju i pracuje jak na prawdziwego klekota przystało. Nic nie stuka nie puka nie interesują nie żadne napinacze. 1.9 to bardzo trwała jednostka można jeździć latami bez remontu motoru. Używam identycznego oleju jak do 2.8

Edytowane 22 Lipca 2014 przez piotrek24dm

[Kuczi]

Nie no, jasne, nie interesują Cie żadne napinacze a nas w 2.8 turbiny, wtryski, egry i inne badziewia...

[dgasek]

Zawsze jakiś super zadowolony właściciel silnika , który poza spalaniem absolutnie nic nie potrafi się zabłąka w wątku.

Przed wymianą oleju zalej płukankę LM (nie słuchaj głupot i opowiadań - silnikowi nic się nie stanie ) , potrzymaj na wolnych ze 20 minut i zlewaj olej. Zalej go LM TopTec 4100 5w40. Po kolejnych 10tys płukanka , znowu LM 5w40 i do tego Ceratec LM (znowu nie słuchać że to badziew i pozatyka tylko lać ). Jest bardzo duża szansa że pomorze na napinacze i na spalanie.

[Kuczi]

Ja mam trochę doła... Rano po odpaleniu niebieski dym i po chwili zanika. Po wymianie świec wszystkie zaolejone. Łyka 200-300 ml na tysiaczek....

Tak się zastanawiam co to moze być, po cichu liczę na błędy kompa

[karson226]

Nie no, jasne, nie interesują Cie żadne napinacze a nas w 2.8 turbiny, wtryski, egry i inne badziewia...

 

Czy to klekot czy benzyna jak ktoś kupi gówn... to żadne rewelacje mu już nie pomogą

[mariusz123a]

Ja mam trochę doła... Rano po odpaleniu niebieski dym i po chwili zanika. Po wymianie świec wszystkie zaolejone. Łyka 200-300 ml na tysiaczek....

Tak się zastanawiam co to moze być, po cichu liczę na błędy kompa

 

Raczej obstawiaj na uszczelniacze zaworowe

[dgasek]

No też bym powiedział że uszczelniacze , komp raczej nic nie ma do niebieskiego. Zastosuj kurację którą napisałem wyżej 200-300ml na tysiąc to bym powiedział że norma .