Skocz do zawartości
Gość marewel

Regeneracja tylnego zacisku hamulcowego passat B4

    Rekomendowane odpowiedzi

    Gość marewel

    Potrzebne beda:

    -zestaw naprawczy tylnego zacisku Autofren D4083

    -specjalny smar do układów hamulcowych

    -ściągacz piór wycieraczek

    -przyrząd do wkręcenia cylinderka

    -i passat B4 z hamulcami tarczowymi z tyłu :)

    attachment.php?attachmentid=12716&stc=1&d=12438847%2054

    Należy zdemontować zacisk i wycisnąć tłoczek a są na to 3 sposoby:

     

    -pompować pedałem hamulca aż wyskoczy

    -wykręcić przyrządem

    -naciskać dźwignią hamulca ręcznego aż się wysunie

     

    Demontujemy dźwignię ręcznego za pomoca klucza 13 i ściągacza do ramion wycieraczek.

     

     

    82763014.jpg

    attachment.php?attachmentid=12717&stc=1&d=12438850%2055

     

    attachment.php?attachmentid=12718&stc=1&d=12438850%205583791441.jpg

     

    attachment.php?attachmentid=12719&stc=1&d=12438853%2014

    15314779.jpg

     

    Następnie demontujemy mechanizm hamulca ręcznego(na szczęście jest

    nowego typu i nie rozpada sie na kilka części stary typ ma jeszcze sprężynę która odciąga dźwignię tą do której mocuje się linkę ręcznego)

    Seger jest trochę problematyczny,jeżeli nie ma się specjalnych cienkich szczypiec ja użyłem śrubokręta.

     

    attachment.php?attachmentid=12720&stc=1&d=12438853%2088

    38526456.jpg

     

     

    attachment.php?attachmentid=12721&stc=1&d=12438854%2006

     

    Przyczyną wycieku jest oring zaznaczony na zdjęciu,niestety w zestawie naprawczym jest on za mały i należy dobrać coś grubszego.

     

    86885353.jpg

    attachment.php?attachmentid=12722&stc=1&d=12438856%2016

     

     

    Tłoczek i ośkę mechanizmu czyścimy papierem wodnym.

     

    attachment.php?attachmentid=12723&stc=1&d=12438858%2071

     

    Wkładamy oring a mechanizm zabezpieczamy segerem.

     

    attachment.php?attachmentid=12724&stc=1&d=12438859%2021

     

    Wkładamy gumkę do środka zacisku(brak foto)

    Następnie zakładamy osłonę tłoczka,rant należy włożyć do środka,sam tłoczek posmarować smarem i wkręcić.

     

    attachment.php?attachmentid=12725&stc=1&d=12438862%2026

     

    11.jpg

     

     

    12.jpg

     

    13.jpg

     

    ...i cieszymy się nie cieknącym zaciskiem

     

    Cześć zdjęć poprawiona

    1.jpg

    2.jpg

    3.jpg

    4.jpg

    5.jpg

    Edytowane przez marewel

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: Nie passat
    Rok prod: 2012

    Bardzo fajny opis, na pewno komus się przyda, proponuję dać do warsztatu.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: Nie passat
    Rok prod: 2003

    Dobry opis, popieram do warsztatu się nada;)

    Jak dobrze, ze ja mam bębny z tyłu:D

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B4 2.0 16V 150KM (ABF)
    Rok prod: 1994

    Opis :ok:

     

    Mała podpowiedź: jako przyrządu do wkręcenia/wykręcenia tłoczka można użyć klucza do małej szlifierki kątowej :D Pasuje idealnie ;)

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B4 1.9 TDI 110KM (AFN)
    Rok prod: 1996
    ;) dokladnie szlifierkowy klucz spelnia wymagania :P

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3B) 1.9 TDI 110KM (AFN)
    Rok prod: 1999

    Dobrze było by podać wymiary tych uszczelek, i np tłoka hamulcowego, ponieważ są różne wersje i nigdy nie wiadomo który kupić, a nie wszędzie wiedzą co do czego...

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: Nie passat
    Rok prod: 1988
    Dobrze było by podać wymiary tych uszczelek, i np tłoka hamulcowego, ponieważ są różne wersje i nigdy nie wiadomo który kupić

    Na każdym zacisku jest odlana średnica tłoczka np 38, z tym numerkiem idziesz do sklepu i bez problemu dostajesz zestaw naprawczy

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: Nie passat
    Rok prod: 2003

    Dokładnie - w dobrym sklepie ci znajdą. Zresztą ja, jeśli tylko jest taka mozliwość to po rozbiórce zacisku zabieram do sklepu tłoczek i uszczelki. Potwierdzam, że klucz od flexa spełnia swoje zadanie ;) przy wykręcaniu tłoczka.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B5(3B) 1.9 TDI 110KM (AFN)
    Rok prod: 1999

    Witam te uszczelki sa ze specjalnej gumy odpornej na plyn hamulcowy tak zwany EPDM gumowe zaraz puchną i zaczynaj przepuszczac a co do zestawów naprawczych najlepszy jest boscha 1 987 470 040 jest w nim wszystko lacznie z tulejka i odpowietrznikami.

    Adres strony gdzie jest to wszystko

    http://katalog.fota.pl/Katalog/Cars3.aspx?GenArtNr=405

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: Nie passat
    Rok prod: 2000

    opis jest dobry choć galeria niekompletna ale jak już się robi taka regeneracje to należałoby zaciski szczotka wyczyścić ( najlepiej wypiaskować ) i pomalować odpowiednim lakierem .

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Gość marewel

    Galeria była większa nie wiem co się stało.

    Edytowane przez GURAL

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: Nie passat
    Rok prod: 2016
    Galeria była większa nie wiem co się stało.

     

    jak to nie wiesz?

    skasowałeś posta świadomie a ja przywróciłem jego zawartość.

    niestety przy kasowaniu wyleciały obrazki wgrane jako załączniki.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Gość marewel

    Nie, wcześniej poznikały chyba.

    Edytowane przez marewel

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: Nie passat
    Rok prod: 2012
    Nie, wcześniej poznikały chyba.

    Sam zniknąłeś Gargus :D:D

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: Nie passat
    Rok prod: 2016
    Nie, wcześniej poznikały chyba.

     

    no bez roznicy. niech będzie i tak, że wcześniej. może przy przenosinach forum - tak czasem się dzieje.

     

    jeśli usuwasz posta -jak Ty to zrobiłeś, wpisując tekst "Pozdro dla DUZEGO." to kasują się też załączniki.

     

    dobra, co za różnica. były zdjęcia i nie ma. przecież nie dla mnie to robisz.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: Nie passat
    Rok prod: 2000

    przydałoby się jeszcze wypiaskować ten zacisk i pomalować jakimś lakierem do zacisków wtedy super wygląda prawie jak nowe.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B2 2.0 115KM
    Rok prod: 1991

    koledzy zregenerowałem zaciski ręczny odbija super allle niema go wcale co jel moje gg jak kto może 7265879 pozdro

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: Nie passat
    Rok prod: 1999
    odbija super allle niema go wcale

    A odpowietrzyłeś układ?

    Poczytaj jeszcze TUTAJ i TUTAJ.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B2 2.0 115KM
    Rok prod: 1991

    Włodku odpowietrzyłem nożny trzyma natyle super nie mam pojęcia co z tym ręcznym może pojęzdze troche i odpowietrze jeszcze raz niewiem pozdrawiam

     

    ---------- Post added at 17:14 ---------- Previous post was at 16:30 ----------

     

    witam tak odpowietrzyłem niewiem moze pojeżze to się znajdzie ;( pozdrawiam

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: Nie passat
    Rok prod: 1999

    Jak zaciągasz ręczny to choć odrobinę klocki ściskają tarczę czy nie widać żadnych zmian?

    Jeśli nie ma żadnych zmian to musiałeś coś przeoczyć przy składaniu zacisku... bolczyk w wybraniu oski dżwigienki ręcznego który przesuwa tłoczek trafił na swoje miejsce?

    Czujesz jakiś opór na lewarku czy masz efekt "zaciągania go po sam dach"...?

    Regulowałeś linki przy lewarku?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

    Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą dodawać komentarze

    Zarejestruj nowe konto

    Załóż nowe konto. To bardzo proste!

    Zarejestruj się

    Zaloguj się

    Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

    Zaloguj się

    ×

    Powiadomienie o plikach cookie

    Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności