AWX - w jednym zakrsie obr. głośna praca silnika

[Vax]

Panowie nie wiem co jest ale w mój AWX tak przy około 1500 obr/.min zaczyna chodzic jak zetor potem praca ta ustaje i nie ważne czy obroty idą w dół czy do górę. Zawsze jak silnik mija ten półap to zaczyna strasznie klektac. W kompie brak błędów, wtryski leją dobrze, co jest??? Moze ktos mial podobny przypadek. Zastanawiam się czy czasem coś z rozrządem się nie przestwiło?

Edytowane 21 Kwietnia 2009 przez Vax

[Grundzio]

Miałem podobny przypadek w zakresie 1400-1800 orotów. Powodem było połączenie obudowy filtra powietrza i kanału dolotowego powietrza. Luz na połączeniu.

[wolfik]

Dokładnie, zgadza się jak jest źle wciśnięty ten plastik nad filtrem powietrza i dotyka kanału dolotowego to masakra jest ... Tam nawet jest takie wgłębienie specjalne bodajże na wystający łeb śruby i jak zacznie się dotykać i wzbudzać to można pomyśleć że pół silnika do wymiany - ja tam zapakowałem przed dociśnięciem kawałek pianki takiej do pakowania co można znaleźć nieraz w kartonach z akcesoriami komputerowymi i cisza nastała ..

Innym elementem jest plastikowa pokrywa silnika zwłaszcza jak wyrobią się amortyzatorki gumowe na szpilkach do jej mocowania - też potrafi klepać ale delikatniej.

[Krembul]

A może to wydech? U mnie tak było. Na obrotach biegu jałowego i właśnie przy 1500-1800 obr/min zaczynała się głośna praca - taki rezonans. I okazało się, że to wydech. A w zasadzie już "wydmuchany" katalizator. Wydech podobno był za sztywny. Pomogło wstawienie elastycznego łącznika między tłumikiem a katalizatorem. Teraz jest cisza.

[Ziewal]

może to byc też łącznik elastyczny ja tak miałem

[Christoff]

Witam

 

Podłącze sie pod temat - bo mój problem jest podobny - ok 1500 obórtów nie ważne czy spadających czy rosnących ale UWAGA!! : tylko po nagrzaniu silnika na zimno jest ok - mam prtace silnika jak kombajn taki jakiś rezonans czu cos takiego- jak ten pułap mija jest jednostajny pomruk silnika i wszystko wydaje sie ok - czy to może byc to o czym piszecie powyżej ?

 

Dzięki

 

Aha dodam ze niedawno ściągnąłem sobie osłone silnika i z lewej strony tam gdzie jest łącznik elastyczny tłumika - plecionka jest cała w sadzy (czy tak ma być czy padła ?) - czy moze ona byc powodem owych dzwieków ?

Edytowane 24 Października 2009 przez Christoff

[ja456]

Sprawdź jeszcze czy napewno dobrze przykręciłeś osłonę silnika (sprawdź ułożenie gąbki pod osłoną). Jak kiedyś ją odkręciłem i sam dokręcałem to też miałem denerwujące dźwięki właśnie w okolicach 1500 obr/min.

[Christoff]

Sprawdź jeszcze czy napewno dobrze przykręciłeś osłonę silnika (sprawdź ułożenie gąbki pod osłoną). Jak kiedyś ją odkręciłem i sam dokręcałem to też miałem denerwujące dźwięki właśnie w okolicach 1500 obr/min.

to fakt osłona troche rezonuje - ale po jej ściągnięciu - dzwięk jest cały czas

 

---------- Post added at 10:28 ---------- Previous post was at 10:25 ----------

 

aha jestem laikiem w tych kwestiach - ktos może mi pokazac na zdjęciu gdzie znajde to

"połączenie obudowy filtra powietrza i kanału dolotowego powietrza". Mam nadzięję ze uda się usunac w koncu ten dzwięk

Big TNX

[ja456]

Mi raz na jakiś czas po nocnym postoju odzywają się różne plastiki (dziś np. rezonowało coś po lewej stronie pod maską, trzeba się chyba do tego przyzwyczaić w TDI).

 

Foto pomocnicze:

[BartasVW]

chciałbym podpiać sie pod ten temat zeby bezsensu nie zakladać postu...Mam to od kilku dni odpalam zimny samochód i póki jest na 1100 obrotów chodzi w miare ok, ale jak schodzi do 850 obrotów wydaje dziwny klekotajacy dzwiek....delikatnie przypominajacy szklanki popychaczy na zaworach aczkolwiek nie tak glośny i metaliczny..jak przyciskam gas klekot znika gdy przekrocze granice 1000 obrotów...czy ktos miałby jakiś pomysł? Podpowiedź? Z góry dziekuje...

[Christoff]

Mi raz na jakiś czas po nocnym postoju odzywają się różne plastiki (dziś np. rezonowało coś po lewej stronie pod maską, trzeba się chyba do tego przyzwyczaić w TDI).

 

Foto pomocnicze:

ja456 serdecznie dzięki za foto - to potwierdziło mój wczorajszy test - zapakowałem moją piekniejszą połowę do samochodu i poprosiłem o przygazowanie do 1500 obrotów - no i nie mogłem nie usłyszec ani nie zauważyć traktora z lewej strony także na 100 te obudowy - teraz musze jeszcze pomyśleć jak to naprawić i będzie git - a juz myślelm ze mi turbina pada albo ic o innego

 

---------- Post added at 09:55 ---------- Previous post was at 09:54 ----------

 

chciałbym podpiać sie pod ten temat zeby bezsensu nie zakladać postu...Mam to od kilku dni odpalam zimny samochód i póki jest na 1100 obrotów chodzi w miare ok, ale jak schodzi do 850 obrotów wydaje dziwny klekotajacy dzwiek....delikatnie przypominajacy szklanki popychaczy na zaworach aczkolwiek nie tak glośny i metaliczny..jak przyciskam gas klekot znika gdy przekrocze granice 1000 obrotów...czy ktos miałby jakiś pomysł? Podpowiedź? Z góry dziekuje...

mam tak samo jak ty - jak jest zimny i np cofam to słysze lekki klekot - czytałem w instrukcji passata ze to normalne na zimnym TDI i nie sie co przejmowac moze czasami sobie poklekotac

[BartasVW]

ja456 serdecznie dzięki za foto - to potwierdziło mój wczorajszy test - zapakowałem moją piekniejszą połowę do samochodu i poprosiłem o przygazowanie do 1500 obrotów - no i nie mogłem nie usłyszec ani nie zauważyć traktora z lewej strony także na 100 te obudowy - teraz musze jeszcze pomyśleć jak to naprawić i będzie git - a juz myślelm ze mi turbina pada albo ic o innego

 

---------- Post added at 09:55 ---------- Previous post was at 09:54 ----------

 

 

 

mam tak samo jak ty - jak jest zimny i np cofam to słysze lekki klekot - czytałem w instrukcji passata ze to normalne na zimnym TDI i nie sie co przejmowac moze czasami sobie poklekotac

 

rzecz w tym ze ja nie mam TDI heheh ) Juz byłem u mechanika i mowił ze na jego to dzwiek gdzies z konca pokrywy czyli tam gdzie wałeczki z tym łancuszkiem...zobaczymy jak to zdejmie w przyszłym tygodniu...

[Christoff]

Podaje rozwiązanie mojego problemu - w rezonsnas wpadał kanał dolotowy powietrza - po usztywneinu go - cisza jak makiem zasiał

[guz]

Podaje rozwiązanie mojego problemu - w rezonsnas wpadał kanał dolotowy powietrza - po usztywneinu go - cisza jak makiem zasiał

 

Witaj,

kanał dolotowy między filtrem a turbo czy między przodem auta a filtrem?

[indyczes]

Witaj,

kanał dolotowy między filtrem a turbo czy między przodem auta a filtrem?

Kolego między przodem auta a filtrem powietrza. Jeśli ma gdzieś duże luzy to rezonansuje że aż miło:blink

[guz]

No to u mnie ta częśc już zabezpieczona. Szukam dalej. Kolejnym krokiem bedzie podmiana poduszki (zamiennik) na oryginał VW.