Czyszczenie oraz zasada działania turbiny ze zmienną geo. w AFN 110KM (Aktualizacja)

[nico851]

No tak zrobiłem ale nie aż 30 min:) no na razie nie wiesza się ale nie ma już tego kopa co miał kiedyś, po czyszczeniu turbiny to szedł jak burza do samego końca a teraz to od 3tyś. to tak idzie bo idzie...

[adamek77]

zapytam tu , mam chyba uszkodzona plecionkę , czy moze mnie ktos oswiecic jak sie to wymienia ??

[riccardoa]

zapytam tu , mam chyba uszkodzona plecionkę , czy moze mnie ktos oswiecic jak sie to wymienia ??

Wycina si starą i wspawuje nową.

[adamek77]

a ile miej wiecej taka przyjemnosc z czesciami kosztuje ??

[Dival]

Witam. Kiedyś wymieniałem te plecionkę i za wszystko zapłaciłem 150 zł, ale to była plecionka razem z tą rurką w kształcie trójkąta na trzy śruby

[william05]

witam czas przyszedł na mnie z zabawą w czyszczenie turbiny. po wyciagnieciu jej na zewnatrz okazalo sie ze ma minimalne luzy na wirniku. jeszcze jej nie rozebralem, zaczynam jutro z samego rańca, tylko czy wiecie moze o jakims sklepie internetowym gdzie mozna kupić zestaw do naprawy ? te tulejki łożyska i coś tam jeszcze co jest w zestawie ???? prosze o pomoc w tej sprawie

[zyggy]

Te szczelnienie są większości chińskie. Garret np. ponoć nie sprzedaje już zestawów naprawczych. Jak nie masz odpowiednich przyżądów, to nawetnie rozkręcaj wirnika. Chodzi mi zwłaszcza o wyważarkę do wirników, bo to musi być dokładie zrobione przy tych obrotach. Polecam wyczyszczenie części gorącej zwłaszcza kierownice spalin i ich sterowanie. W wirnik nie polcam się bawić.

[mebelman]

Było już wielokrotnie pisane na ten temat, czyść stronę gorącą ale przy wirniku nie rób nic w domowych warunkach.

[Resiak82]

Witam kolegów. Proszę o poradę czy warto przeczyścić turbo przy przebiegu 240 tyś. W styczniu robiłem wszystkie logi i po sprawdzeniu na forum przez kolegów niby wszystko ok. Pytam bo mam wrażenie jakby sie troche gorzej zbierał niż kiedyś, czasami na 2 i 3 biegu czuję jakby się turbo załączało a czasami nie. Chciałem sam ją rozebrać według instrukcji na forum, chyba że jakiś kolega z Poznania lub okolic by pomógł

[lancer83]

Witam kolegów. Proszę o poradę czy warto przeczyścić turbo przy przebiegu 240 tyś. W styczniu robiłem wszystkie logi i po sprawdzeniu na forum przez kolegów niby wszystko ok. Pytam bo mam wrażenie jakby sie troche gorzej zbierał niż kiedyś, czasami na 2 i 3 biegu czuję jakby się turbo załączało a czasami nie. Chciałem sam ją rozebrać według instrukcji na forum, chyba że jakiś kolega z Poznania lub okolic by pomógł

Jak najbardziej warto. Ja przy takim przebiegu czyściłem i teraz jest o niebo lepiej.

[william05]

No wiec witam ponownie jestem własnie po wojażach se swoją turbiną. strasznie byla zapieczona, bo czesc goraca nie chciala sie oddzielic kierowniczki oczywiscie tak samo. po wyczyszczeniu calosci i zlozeniu samochodu do kupy jest znaczna roznica w mocy, nie przerywa nie traci mocy; natomiast zmartwiło mnie jedna rzecz jak wczoraj wkrecilem na 3-ce na 4200 rpm to neistety stało sie to samoznowu przestał ciągnąć (wczesniej bylo nawet przy 2500rpm). prosz e o porade teraz. czy zamienic an sprobe n75 z n18 czy poprostu wymienic. tylko ze u mnie to koszt 120 funtów za sztuke. prosze rowniez o schemat podlaczenia tych wezyków bo nie jestem pewien czy dobrze je popodłączałem. dziekuje

[tomnik]

prosze rowniez o schemat podlaczenia tych wezyków

http://forum.vw-passat.pl/threads/31509-Poszukuje-schematu-podcisnien-pilnie!!!?highlight=podcisnienia

[Resiak82]

Witam w sobotę chcę sie zabrać za czyszczenie turbo i mam do was pare pytań:

1. czy tylko się wymienia tą uszczelke co zaznaczyłem na foto czy jeszcze jakies?

2. jak się nazywają te uszczelki bo jak pójdę do sklepu żeby wiedzieć co gadać?

3. w którym miejscu i ile sie wstrzykuje oleju po złożeniu i czy to może być zwykły silnikowy?

 

Z góry dzięki za podpowiedzi

[lancer83]

[ATTACH=CONFIG]89802[/ATTACH] Witam w sobotę chcę sie zabrać za czyszczenie turbo i mam do was pare pytań:

1. czy tylko się wymienia tą uszczelke co zaznaczyłem na foto czy jeszcze jakies?

2. jak się nazywają te uszczelki bo jak pójdę do sklepu żeby wiedzieć co gadać?

3. w którym miejscu i ile sie wstrzykuje oleju po złożeniu i czy to może być zwykły silnikowy?

 

Z góry dzięki za podpowiedzi

 

Uploaded with ImageShack.us

Ad. 1 Możesz wymienić tą co pokazałeś uszczelkę ( ja nie wymieniałem żadnej i jest o.k.). Dla pewności zaopatrz się w uszczelkę powrotu oleju,na zdjęciu zaznaczyłem ci ją kolorem niebieskim.

Ad 2 O numer części zapytaj w innym wątku

Ad. 3 Olej wstrzykujesz w miejscu zaznaczonym żółtą strzałką. Olej tylko i wyłącznie taki jak masz w silniku broń boże jakiś silikonowy.

[riccardoa]

Ad. 3 Olej wstrzykujesz w miejscu zaznaczonym żółtą strzałką. Olej tylko i wyłącznie taki jak masz w silniku broń boże jakiś silikonowy.

A skąd ci się wziął silikonowy?

[lancer83]

A skąd ci się wziął silikonowy?

Faktycznie pomyliło mi się. Przeczytałem silikonowy zamiast silnikowy. :sciana

[Resiak82]

 

Uploaded with ImageShack.us

 

Ad. 3 Olej wstrzykujesz w miejscu zaznaczonym żółtą strzałką. Olej tylko i wyłącznie taki jak masz w silniku broń boże jakiś silikonowy.

 

A ile tak + - się wstrzykuję tego oleju?

[PersoN]

tyle co trzeba żeby tak żeby wylatywało (okło20 ml)

 

POMOCY FILMIK jak to kolega robi

http://majsterek-debesciak.pl/filmy.php?action=film&id=81

[Resiak82]

Witam. Właśnie skończyłem czyścić turbo. Jazda próbna jutro.Co mnie zastanowiło to to że u mnie była uszczelka tylko na turbo wydech?Czy to normalne że więcej uszczelek nie powinno być? Zalałem po złożeniu olejem , ale ogólnie bardzo mało go tam wchodzi, może 10ml, wstrzykiwałem aż się przelało.

 

Panowie szybkie pytanie mam. Właśnie wykonałem jazde próbną po czyszczeniu turbo. Wróciłem do garażu i po podniesieniu maski widze jak się dymy z turbo i przy katalizatorze. Czy to normalne? Wypala się olej bo tak troche śmierdzi? Prosze o pomoc bo nie wiem czy czegos spieprzyłem i zaraz turbo będzie do bani

Edytowane 29 Września 2012 przez Resiak82

[mebelman]

Kompletuję narzędzia do operacji czyszczenia turbo i mam pytanie odnoście rozmiaru klucza torx który jest potrzebny do odkręcenia tych śrub

 

 

oraz tych (torx i nasadka) mocujących przewód olejowy.