słabe hamulce

[Trucio]

Pompa podciśnienia lub nieszczelność . Nie ma innej opcji.

Edytowane 28 Lutego 2013 przez Trucio

[maaju]

Przeglądałem właśnie wszystkie przewody złączki itp i niestety nie zauważam jakichś luzów czy coś. Króciec przy pompie też ani drgnie a te złącza do serwa i w przelotce stawiam ze mogą się obracać i to też nie to Pozostaje sprawdzić wartość podciśnienia ale z tym to już jedynie muszę gdzieś podjechać bo takowej zabawki brak

[eltom]

Zasadniczo zanim wydasz pieniądze, przejedź się kilka razy hamując lewą nogą. Odczucie przy hamowaniu lewą nogą jest skrajnie inne i być może wcale nie hamuje lepiej przy trzymaniu gazu. Ale jeśli jest tak jak mówisz i faktycznie hamuje lepiej, to zmierz podciśnienie i jeśli będzie poniżej 0.8 BAR to pompa do wymiany. I życzę Ci żeby wymiana pompy rozwiązała Twój problem, bo to śmieszny koszt a wymienić można samemu.

[maaju]

Sam też tak pomyślałem że moze mam lepszego kopa w lewej nodze ale jednak dosłownie leciutkie tknięcie i koła stają...

[dev14]

sprawdź jeszcze sobie dokładnie przewód od podciśnienia co idzie od ściany z złączką do serwa, wyciąg go i w nim jest zaworek zwrotny czyli dmuchasz w jedną stronę tylko a w drugą musi być brak możliwości, jak to jest kaput to może być ten sam objaw, parę minut roboty a będziesz wiedział

[Trucio]

I życzę Ci żeby wymiana pompy rozwiązała Twój problem, bo to śmieszny koszt a wymienić można samemu.

Nie wiem ile zarabiasz, ale nowa pompa to ~500zł i mnie taki koszt nie śmieszy.

[eltom]

Mówię o używanej za 200 złotych w perspektywie tego, że wydałem już 3 czy 4 tysiące i hamulce dalej są słabe. Więc gdybym miał taki tani problem jak Kolega prawdopodobnie ma, to bym się tylko cieszył.

[Trucio]

Mówię o używanej za 200 złotych w perspektywie tego, że wydałem już 3 czy 4 tysiące i hamulce dalej są słabe. Więc gdybym miał taki tani problem jak Kolega prawdopodobnie ma, to bym się tylko cieszył.

Moim zdaniem kupowanie używki w przypadku pompy to średni pomysł. Jest ona nienaprawialna i zużywa się z czasem. Kupisz używkę z takim przebiegiem jak Twoja lub większym. A sprawdzisz dopiero jak zamontujesz. Podciśnienie może być dobre a okaże się, że ciśnienie paliwa kiepskie, albo odwrotnie.

[dev14]

trochę głupoty piszesz, bo jest coś takiego jak gwarancja rozruchowa to raz, po 2 za 150 zł z 2008r. bosch (tylko i wyłącznie to brać) idzie kupić spokojnie na allegro jak już w jednym temacie pisałem ( 2 dni temu wymieniłem- 147 pompa z przesyłką pobraniową)

a teraz trochę konkretów podciśnienie 0,6 przy sprawnych wężykach i całym układzie powinno wystarczyć , optymalne 0,8 a jak było by 1 bar to jest gitara. Co do ciśnienia paliwa z tym nie ma aż takiej filozofii po prostu czy będzie 8 bar czy 4 auto tak samo pojedzie, jak będzie przerywać to wtedy jest problem. Ważnym jest zaworek zwrotny w pompie paliwa (vacum/tandem) czy jest OK czy jest kaput. Luk ma to w króćcu wylotowym, a bosch z tego co patrzyłem przed montażem jest w dziurce wylotowej ( przelotowej) wewnątrz pompy i od razu widać czy jest ok czy kaput.

Co do cen nowych powodzenia jak za 500 zł. kupisz chyba że chinola z chajnatałn, pompa z 2008,2009 nie ma prawa się zepsuć , co innego taka przelatana z 2000 roku.

I co najważniejsze przed zamontowaniem używki dobrze ją przepłukać ropą co jakiś syf się do PD nie dostanie bo leci bezpośrednio a nie przez filtr

 

@eltom a sprawdziłeś też ten wężyk do serwa co pisałem wyżej, bo jak puszcza to serwo sobie nie gromadzi podciśnienia

Edytowane 1 Marca 2013 przez dev14

[GRZECHHH]

Podpisuje się pod tym co napisał kolega Krzysiek. Wystrzegać się Luk'a nawet "nowego" to jest pomyłka. Tylko Bosch, nie bać się używanych z wysokich roczników. Ja śmigam już od roku na takim z literką M i zapomniałem o problemach.

[solvesten]

Ja sie gdzies produkowalem z moimi obserwacjami nt podcisnienia.

Polecam jednak nabycie wakuometru, to raptem kilkadziesiat pln - jesli chcesz sie sam przekonac co jest zle (zaznaczm, ze nie mam biznesu "na wakuometrach"!).

Skoro hamuje ostro na wyzszych obrotach to jest to sprawa ukladu podcisnienia - pompa w pierwszej kolejnosci.

 

w.

[Trucio]

a teraz trochę konkretów podciśnienie 0,6 przy sprawnych wężykach i całym układzie powinno wystarczyć , optymalne 0,8 a jak było by 1 bar to jest gitara. Co do ciśnienia paliwa z tym nie ma aż takiej filozofii po prostu czy będzie 8 bar czy 4 auto tak samo pojedzie, jak będzie przerywać to wtedy jest problem.

Głupoty to Ty piszesz: prawidłowa wartość podciśnienia to -0,8...-1. Mniej niż -0,8 wskazuje na nieszczelność lub wychechłaną pompę. Zobacz jak wtedy wstaje sztanga od turbo, hamulce też wyraźnie słabsze. Jeśli chodzi o ciśnienie paliwa - 4 bar na jałowym i 7 przy 4k obrotów. Za niskie ciśnienie to ujemne bipy na pompowtryskach, mniejsza dynamika, skarjnie - szarpanie, więc nie pisz, że bez różnicy czy będzie 4 czy 8 bar.

[dev14]

będę tak pisał i tyle- bo jest to prawdą , sam serwis mówi że 0,6 jest jeszcze dobre 0,8 górna , a 1 bar to za dużo zatem skąd masz takie info. Wiadomym jest na logikę, że im lepsze tym sprawniej wszystko chodzi. Ujemne bipy nie zawsze świadczą o pompie, zapytam inaczej albo idąc tym tokiem myślenia dodatnie bipy świadczą o zbyt dobrej pompie, że za duże ciśnienie robi ? nonsens. Jak auto nie przerywa nie traci mocy na obrotach to problemu z ciśnieniem nie ma. Co innego podciśnienie mała nieszczelność i wszystko się z nim pierdz... zatem tak jak kolega wyżej napisał warto mieć pod ręką by samemu wszystko przebadać. Pozatym tandem to nie jedyna pompa w PD , są też same PD które robią dużo wyższe ciśnienie.

[eltom]

trzymajcie się tematu

osobiście także polecam pompę Bosch. Luka padły mi dwie w ciągu 4 miesięcy. I raz jeszcze życzę powodzenia

[maaju]

Ludzie! Znalazłem! Już wiem że żeby sprawdzić szczelność w układzie podciśnienia należy wszystko rozebrać na czynniki pierwsze:)

Tak u mnie wyglądał sobie wężyk ooo...

...a tak wyglądał po zdjęciu tego oplotu...

 

 

I jak tu mieć szczelność....

 

Do tego doszło to po wcześniejszym zdjęciu i wyczyszczeniu w dużej ilości białego osadu...

 

I do tego auto sie tak odmuliło przy rozpędzaniu że aż teraz przeładowywuje i kolejny problem....:doh

[eltom]

Gratuluję

[DyzioNur]

Witam Serdecznie mam mały problem z moim Passatem B3 2.0 1992r. A dokładnie twardy pedał hamulca. Mechanik mi powiedział że to wina tego czujnika zaznaczonego na zdjęciu tylko że nie wie jak się dokładnie nazywa i ze ciężko go dostać. czy ktoś mi powie jaka jest jego dokładna nazwa to by mi ułatwiło znalezienia go.

 

Z góry dzięki

[dev14]

to jest dział b5 , napisz to w dziale b3

[arsen]

ujemne bipy na pompowtryskach

co takiego ?? Chyba dawki... ale podciśnienie nie ma na to takiego wpływu jak stan komory spalania, i ujemna dawka akurat to dobra sprawa, która może świadczyć o bardzo dobrym stanie silnika..

 

Co do vaccum też zmieniałem też na boscha taż było lepiej, ale często pada pompa ABS, puszczają sekcje... I efekt jest taki, że albo się ma ledwo hamujące koła , albo od razu max i załączenie ABS, brak pośredniego hamowania...

[Trucio]

co takiego ?? Chyba dawki... ale podciśnienie nie ma na to takiego wpływu jak stan komory spalania, i ujemna dawka akurat to dobra sprawa, która może świadczyć o bardzo dobrym stanie silnika..

 

Świetnie, a teraz poczytaj o korekcjach dawek (o których tu nie wspominam) i o bipach czyli Begin of Injection Period. Podciśnienie nie ma wpływu na bipy, ale pompa paliwa już tak.