Wymiana krzyżaka kolumny kierowniczej 3B

[Ziewal]

Zacznijmy od tego że krzyżak od 3B jest inny niż w 3BG.

W końcu zakupiłem krzyżak i wziołem sie za wymiane, potrzebne nam będą do tego:

 

kolega, flaszka i dwa kieliszki

 

krzyżak

 

i zestaw narzędzi

 

odkręcamy cztery śruby torx od dolnej osłony i wyjmujemy ją bo będzie przeszkadzała i odkręcamy dwie śróbki od osłony kolumny żeby zdjąć górna osłone kierownicy

 

następnie oskręcamy dwie śrubki zaznaczone na zdjęciu i dwie z drugiej strony ale żeby dostać sie do tych górnych trzeba podnieść "harmonijke" pod licznikiem a dostęp do nich jest przerąbany

 

potem odkręcamy śróbę łączącą krzyżak z przekładnią (dostęp też nie najlepszy)

 

ostatnia rzecz to odkręcenie czterach śrub imbusowych trzymających całą kolumne wraz z kierownicą, odkręcając ostatnią śrube trzeba trzymać kierownicę i powoli wysuwać ja do siebie aż krzyżak wyjdzie z mechanizmu regulacji wysokości

 

następnie bierzemy nowy krzyżak i najpierw wkładamy go w miejsce połączenia z przekładnią a dopiero potem wsuwamy w mechanizm regulacji (ja tak zrobiłem i bardzo szybko ja włożyłem)

 

Po skończonej pracy dziękujemy koledze, że tak dzielnie nam pomagał napełniając szkło i trzymając kierownicę, wychylamy ostatniego na zdrowie i do domu

Edytowane 21 Lipca 2013 przez Ziewal

[Doc]

Na zdrówko i do warsztatu z tym Panowie moderatorzy - przyda się.

[Ziewal]

no może faktycznie niech moderator przeniesie wątek do warsztatu

[rjarosz]

a dlaczego wymieniałeś krzyżak?

[Ziewal]

miał luz

[fredi1]

a ile taki krzyzak kosztoje bo tez mam luz az stuka

[Ziewal]

zabacz na allegro ja dałem 100 zł razem z mechanizmem regulacji ale tego to nie wymieniałem aha i do passata 3BG jest inny krzyżak

[rjarosz]

A jakiego rodzaju miałeś luzy? W moim Pasku czuję stuki (na kierownicy) trzymając kierownicę przy energicznym ruszaniu nią w prawo i lewo oraz przy przejeżdżaniu przez małe nierówności (np. tory kolejowe). Maglownicę mam nową, niedawno wymienioną. Serwis Skody zdiagnozował luzy na połączeniu wałka (tego z krzyżakiem) z elementem regulacji kolumny kierowniczej. Czy wymiana tego krzyżaka coś da?

[Ziewal]

jeżeli taka jest diagnoza to musi cos dać, kolego wymień koszt niewielki a poprawa na pewno bedzie

[Vtec]

witam

Zastanawiam sie czy w moim przypadku wymiana tego elementu cos pomorze - wyglada to tak: przy delikatnych ruchach kierownicą w lewo lub prawo ( tylko przy ułozeniu kierownicy na wprost - bez znaczenia ma że koła sa skręcone czy proste ) słychać bardzo upierdliwe trzeszczenie ( nie są to stuki, nie ma znaczenia czy auto stoi czy ma silnik włączony czy nie ) wydobywajace się gdzieś spod kolumny. Towarzyszy temu delikatny luz wyczuwalny na kierownicy podczas pokonywania drobnych, gęstych nierówności. Jakieś pomysły?

Mam nadzieje ze to nie magiel.....

[Ziewal]

witam

Zastanawiam sie czy w moim przypadku wymiana tego elementu cos pomorze - wyglada to tak: przy delikatnych ruchach kierownicą w lewo lub prawo ( tylko przy ułozeniu kierownicy na wprost - bez znaczenia ma że koła sa skręcone czy proste ) słychać bardzo upierdliwe trzeszczenie ( nie są to stuki, nie ma znaczenia czy auto stoi czy ma silnik włączony czy nie ) wydobywajace się gdzieś spod kolumny. Towarzyszy temu delikatny luz wyczuwalny na kierownicy podczas pokonywania drobnych, gęstych nierówności. Jakieś pomysły?

Mam nadzieje ze to nie magiel.....

 

chwyć krzyżak i wybierz luz a poczujesz czy to on jest temu winny

[Vtec]

Zrobiłem tak: lekko popuściłem tą śrubę na krzyżaku ( z jednej strony Torx z drugiej 16-ka ) i poruszałem kierownica w newralgicznym punkcie. Efekt: opisywane przeze mnie trzeszczenie zniknęło ale powiększył się luz. Wcześniej czułem ten luz trzymając dłoń na krzyżaku i lekko ruszając kierownicą; tak na prawdę to nie był luz tylko jakby delikatna wibracja. Czy oznacza to że przyczyna leży w tym elemencie?

Dziwi mnie tylko dlaczego uległa zużyciu po 85 000 km.

[ekurek]

dobra robota przyda się opis , pozdro

[Grucha...]

ostatnia rzecz to odkręcenie czterach śrub imbusowych trzymających całą kolumne wraz z kierownicą, odkręcając ostatnią śrube trzeba trzymać kierownicę i powoli wysuwać ja do siebie aż krzyżak wyjdzie z mechanizmu regulacji wysokości

Wystarczy kierownicę wysunąć na maxa do siebie i do góry i krzyżak elegancko wychodzi do dołu bez odkręcania całej kolumny.

Dodam też dla potomnych, że należy także pamiętać aby nie kręcić kierownicą i pamiętać o odpowiednim ustawieniu ze względu na taśmę poduszki i w nowszych czujnik skrętu kierownicy

[Ziewal]

można można ale czasem nie idzie lekko więc można sobie tak pomóc

[Kiero144]

hej, przy kreceniu kierownica na parkingu cos mi okrutnie skrzypi ze srodka z kierownicy, rozne smarowidla wkladalem za kierownice bo myslalem ze tam cos skrzypi, kierownice demontowalem ale nic nie pomoglo:( Moze to byc wina krzyzaka?

[dolar21]

kupiłem krzyżaka za oszałamiającą kwotę 15zł wymieniłem i po stukaniu:)

przydatny temat:)

 

Pozdrawiam

[8472Ragnarok]

Zacznijmy od tego że krzyżak od 3B jest inny niż w 3BG.

W końcu zakupiłem krzyżak i wziołem sie za wymiane, potrzebne nam będą do tego:

 

 

odkręcamy cztery śruby torx od dolnej osłony i wyjmujemy ją bo będzie przeszkadzała i odkręcamy dwie śróbki od osłony kolumny żeby zdjąć górna osłone kierownicy

 

następnie oskręcamy dwie śrubki zaznaczone na zdjęciu i dwie z drugiej strony ale żeby dostać sie do tych górnych trzeba podnieść "harmonijke" pod licznikiem a dostęp do nich jest przerąbany

 

Osłony kolumny Górna i Dolna:

1. Czy do ich wymiany / demontażu należy zdjąć kierownice ?

2. W której z nich jest harmonijka i czy stanowi ona komplet z jedną z osłon czy tez jest dostępna osobno ?

3. Czy do wymiany harmonijki konieczne jest zdjęcie kierownicy oprócz zdemontowania osłon ?

[Ziewal]

ad.1. nie

ad.2. w górnej i jest osobno

ad.3. tak konieczne

[robsONE20]

bardzo dobry opis, ja musial bym wymienic krzyzaka bo nie dzialaja mi swiatla dlugie ani w jedna ani w druga ;/;/