nowy Passat B7 A.D. 2010

[Gość Moro]

Większość ludzi, która ogląda B7 na żywo, stwierdza, że jest ładniejszy niż na zdjęciach. Mi tak klika B7 bo nie ma wyjścia.

i ja mam chyba podobnie co przelatuje to zaczyna mi się bardziej podobac jakoś może to jakieś zboczenie passatowe coś mi ten przód sie gryzie z resztą ale ta reszta właśnie mi odpowiada ,lampy tylne też ma lepsze niz bee6

[tom-998]

A mnie też się B7 podoba. Stylistyka nigdy nie była mocną stroną Passata, ma on natomiast wiele innych zalet, które pozwalają mu być ciągle wśród najbardziej cenionych samochodów klasy średniej.

Edytowane 1 Czerwca 2011 przez tom-998

[MaxX93]

b7 usa ma troche inny tyl i w srodku srodkowa konsola nieco inna.. o -http://www.autogaleria.pl/news/index.php?id=3624 taki sam jak w tej gazetce...

[theOne]

ee Ludzie na tych zdjęciach jest wersja amerykańska b7, która jest nieco większa od europejskiej i ładniejsza A sam opis po lewej stronie dotyczy nowej b8

taki sam jak w tej gazetce...

Mówisz cały czas o ty małym zdjęciu przy wzmiance o Passacie na rynek amerykański i azjatycki? Te duże zdjęcia to wizualizacje B8, która zapewne będzie wyglądać inaczej.

[Michal1980]

Widze, ze nie tylko mnie dopadlo...

Codziennie widuje po kilka B7, i coraz bardziej mi sie podobaja. Zarowno przod jak i tyl (szczegolnie w LEDach i ksenonie).

Dzis widziale czerownego Passata, i tak jak raczej nie przepadam za zwyklymi autami w tym kolorze, tak ten prezentowal sie bardzo ladnie.

Tak wiec... za 2-3 lata, kto wie, czy nie zaczne rozgladac sie za B7. Choc to tez zalezy, kiedy wyjdzie i jak wygladac bedzie B8.

[MaxX93]

Te duże zdjęcia to wizualizacje B8, która zapewne będzie wyglądać inaczej.

 

ehh.. to jakieś ujowe te wizualizacje Bo to wygląda jak b7, a b8 ma być całkiem inne. Jakieś normalne wizualizacje zobaczymy pewnie za rok za dwa, które będą mniej więcej przedstawiały nowego Passata

[lukaswu]

dłuższa o 99mm(4868mm),szersza o 13mm(1833mm) i ma większy o 91mm rozstaw osi

No rzeczywiscie! Kompletnie nie rozumiem, gdzie sens i logika.

 

--

luk

[John]

No rzeczywiscie! Kompletnie nie rozumiem, gdzie sens i logika.

luk

Korzystają z podwozia superba

[lukasko144]

B7 EU vs. B7 USA

[theOne]

Na tym zdjęciu, chyba z obniżonym zawieszeniem, B7 wygląda... dobrze...

[tom-998]

No i wygląda na to, że nowy Passat staje się hitem sprzedaży w Europie. Jak pisze jeden z tygodników motoryzacyjnych "Szybko rośnie popyt na nowego Passata. Wśród dziesięciu najchętniej kupowanych aut w Europie największy wzrost sprzedaży zanotował VW Passat - aż 32.3% w porównaniu z analogicznym okresem 2010 r". Passat obecnie zajmuje 5 miejsce i jest najlepiej sprzedającym się samochodem w swojej klasie (jednocześnie jedynym przedstawicielem swojej klasy w pierwszej dziesiątce). Passat wyprzedził w rankingu sprzedaży wiele tańszych samochodów m. in. Opla Astrę Renaulta Megane, Forda Focusa.

[lukasko144]

Jest moza zrobic v B6 Passat asystent bezwlad z B7 ??

Ma kto empiryzm z wlasnie taki?

Bardzo dziekuje.

[MarkII]

 

Trochę Ci źle przetłumaczyło. Bzdury wyszły. Napisz to szerzej to może zrozumiemy kontekst.

[danek]

podejrzewam, ze chce zaadoptowac system wykrywania zmeczenia z B7 do B6

[lukasko144]

podejrzewam, ze chce zaadoptowac system wykrywania zmeczenia z B7 do B6

Dziekuje.

[danek]

Kolejne restrykcje Niemców dla rynku polskiego. Do odwołania wstrzymano zamówienia na napęd 4MOTION.

Jeżeli jest ktoś ,kto zamówił nowego passata (diesla z DSG)

to proszę o podzielenie się uwagami na temat opóźnien w dostawie auta.

BTW -moj na razie nie spadł z planu ale powiedziano mi,ze mogę się spodziewac złych wiadomości:dupablada

[Barwig]

Jeździe nowym Passatem od 2 miesięcy i postanowiłem podzielić się doświadczeniami bo to co widzę na tym foru to z:

A) 80% nudne spory ładny-nieładny. Wg mnie nieładny, ale nie dlatego Passata wybrałem. Jakby o to chodziło to Ferrari bym wybrał, ale jeszcze nikogo nie widziałem rodzinę na urlop przewozić w Ferrari …),

B) 19% to gadki o tym że nie ma różnicy B6/B7 no to już kompletna bzdura – różnica to te „gadżety”. No i o tych nikt nie pisze – i właśnie o to w B7 wg mnie chodzi i dla tego jestem bardzo zadowolony z nieładnego ale powalającego samochodu. Więc co mnie powała?

111)DSG. Po tym co w Stanach 7 lat temu jeździłem automatami, zostałem zagorzałym przeciwnikiem tego rozwiązania. Przy wyboru samochodu przez pomyłkę zamówiłem testową jazdę w Superbie z DSG (po prostu nie wiedziałem co to jest i taka kubatura silnika akurat mi pasowała). Chciałem już wyjść , ale jak już byłem to spróbowałem… No i po prostu rewelacja – nigdy w życiu już nie będę miał manuał i wybór samochodu bardzo się zawężyl... Więc rada pierwsza – DSG obowiązkowo. I kto uparcie jest za manuałem –obowiązkowo jazda testowa z DSG! Jest opcja łopatek przy kierownicy…te nie mam więc nie oceniam… (niby nie mogą być w kombinacji z 4x4 - teraz już myślę że to zbędne)

2)ACC – Aktywny tempomat. To nie jest bajer ani gadżet to rewolucja. Kocham to urządzenie. Na początku uważałem że to dla mnie będzie (tylko) dodatkowy element bezpieczeństwa, i (może) zahamuje jakbym nie daj boże przeoczył… Przed tym miałem chipnietego Avensisa 20TDI, miał niesamowitego kopa (lubię poszaleć). To dla czego się teraz zachwycam ACC? Bo to działa tak: ustawiasz powiedzmy 100 i krótki dystans do samochodu przed Tobą – i B7 jedzie „sam” – powiedzmy gość przyhamuję do 1 (!!!) km/h – B7 też bardzo wolno (mam na myśli wolniej niż ten przed Tobą bo ma zapas .. – żadne nagłe ruchy (o ile gość nie nadepnął) – gość przyspiesza z 1 km/h - B7 też (!!) – idealnym przyspieszeniem - 0 szarpnięcia czy nagłego ruchu – czujecie tempomat działający przy 1km/h (!!). Powiedzmy że gość stanął całkowicie (czerwona powiedzmy). Lekko dodaję gaz i tempomat znów działa (!!) tak jak przed tem. Jak mówiłem – lubię sobie poszaleć – ale to jest jak sci-fi z innej planety. Więc rada druga ACC obowiązkowo!!

3) Lane assist – przy pierwszej dyskusji z sprzedawcą odrzuciłem tą opcje – bo stwierdziłem, że to dła „blondynek” . Potem jednak poczytałem i zmieniłem zdanie – i znów rewelacja – sam jedzie. Jak to pierwszy raz próbowałem na pustej drodze (= puściłem kierownicę (!), to samochód zaczął sam skręcać. Po parę sekundach krzyczy – Proszę przejąć kierownicę. Pomyślałem dla czego – przecież tak fajnie Ci poszło!

4) Muzyka Dynaudio + SD karta z około 40 albumami - rewelacja!

5) Telefon (Iphone) z Bluetooth – rewelacja!

6)Keyless kluczyk z zapisanymi ustawieniami krzeseł i Lusterek. Róznica tego typu jak centralny zamekczy bez centralnego – obowiązkowo!

Podsumując - to bajery i gadżety, ale tak fajne, że jak chociaż raz spróbujesz to już nigdy je nie oddasz. Wiem to wszystko kosztuje i ja też oszczędzałem (Rear assist z kamerami), lub niektóre opcje nie były dostępne (naprz. Side assist). Ale patrząc na doświadczenie z 1) 2) i 3) już teraz jestem pewien, że bym to chciał spróbować przed zakupem - teraz za późno!! Wypróbował ktoś "Side assist"?

Więc rada 3cia i najważniejsza – nie odrzucaj żadnej opcji jeżeli nie spróbujesz – niektóre wyglądają s pozoru na (drogie) bzdury (a sprzedawcy z VW też nie do końca umieją ich sprzedać) a w praktyce ukazuje się (przynajmniej w moim przypadku), że one kompletnie zmieniają podejście do kierowania samochodu. Przed tym chciałem poszaleć – teraz wsiadam, włączam muzykę naciskam ACC i B7 jedzie za tymi co szaleją , spokojnie i samo (!). Ten kto szuka różnicy B6/B7 to właśnie te bajery robią z B7 wyjątkowy samochód!

 

PS: Moje wrażenia są subiektywne bo nie miąłem okazje porównywać tego typu opcje z innymi markami. Przed kupnem porównywałem do Avensisa i samochodów z niemieckich wypożyczalni ( niestety tylko z podstawowym wyposażeniem) typu Mondeo itp.

Jurek

[lukaswu]

Jeździe nowym Passatem od 2 miesięcy i postanowiłem podzielić się doświadczeniami bo to co widzę na tym foru to z:

A) 80% nudne spory ładny-nieładny. Wg mnie nieładny, ale nie dlatego Passata wybrałem. Jakby o to chodziło to Ferrari bym wybrał, ale jeszcze nikogo nie widziałem rodzinę na urlop przewozić w Ferrari …),

B) 19% to gadki o tym że nie ma różnicy B6/B7 no to już kompletna bzdura – różnica to te „gadżety”. No i o tych nikt nie pisze – i właśnie o to w B7 wg mnie chodzi i dla tego jestem bardzo zadowolony z nieładnego ale powalającego samochodu. Więc co mnie powała?

111)DSG. Po tym co w Stanach 7 lat temu jeździłem automatami, zostałem zagorzałym przeciwnikiem tego rozwiązania. Przy wyboru samochodu przez pomyłkę zamówiłem testową jazdę w Superbie z DSG (po prostu nie wiedziałem co to jest i taka kubatura silnika akurat mi pasowała). Chciałem już wyjść , ale jak już byłem to spróbowałem… No i po prostu rewelacja – nigdy w życiu już nie będę miał manuał i wybór samochodu bardzo się zawężyl... Więc rada pierwsza – DSG obowiązkowo. I kto uparcie jest za manuałem –obowiązkowo jazda testowa z DSG! Jest opcja łopatek przy kierownicy…te nie mam więc nie oceniam… (niby nie mogą być w kombinacji z 4x4 - teraz już myślę że to zbędne)

2)ACC – Aktywny tempomat. To nie jest bajer ani gadżet to rewolucja. Kocham to urządzenie. Na początku uważałem że to dla mnie będzie (tylko) dodatkowy element bezpieczeństwa, i (może) zahamuje jakbym nie daj boże przeoczył… Przed tym miałem chipnietego Avensisa 20TDI, miał niesamowitego kopa (lubię poszaleć). To dla czego się teraz zachwycam ACC? Bo to działa tak: ustawiasz powiedzmy 100 i krótki dystans do samochodu przed Tobą – i B7 jedzie „sam” – powiedzmy gość przyhamuję do 1 (!!!) km/h – B7 też bardzo wolno (mam na myśli wolniej niż ten przed Tobą bo ma zapas .. – żadne nagłe ruchy (o ile gość nie nadepnął) – gość przyspiesza z 1 km/h - B7 też (!!) – idealnym przyspieszeniem - 0 szarpnięcia czy nagłego ruchu – czujecie tempomat działający przy 1km/h (!!). Powiedzmy że gość stanął całkowicie (czerwona powiedzmy). Lekko dodaję gaz i tempomat znów działa (!!) tak jak przed tem. Jak mówiłem – lubię sobie poszaleć – ale to jest jak sci-fi z innej planety. Więc rada druga ACC obowiązkowo!!

3) Lane assist – przy pierwszej dyskusji z sprzedawcą odrzuciłem tą opcje – bo stwierdziłem, że to dła „blondynek” . Potem jednak poczytałem i zmieniłem zdanie – i znów rewelacja – sam jedzie. Jak to pierwszy raz próbowałem na pustej drodze (= puściłem kierownicę (!), to samochód zaczął sam skręcać. Po parę sekundach krzyczy – Proszę przejąć kierownicę. Pomyślałem dla czego – przecież tak fajnie Ci poszło!

4) Muzyka Dynaudio + SD karta z około 40 albumami - rewelacja!

5) Telefon (Iphone) z Bluetooth – rewelacja!

6)Keyless kluczyk z zapisanymi ustawieniami krzeseł i Lusterek. Róznica tego typu jak centralny zamekczy bez centralnego – obowiązkowo!

Podsumując - to bajery i gadżety, ale tak fajne, że jak chociaż raz spróbujesz to już nigdy je nie oddasz. Wiem to wszystko kosztuje i ja też oszczędzałem (Rear assist z kamerami), lub niektóre opcje nie były dostępne (naprz. Side assist). Ale patrząc na doświadczenie z 1) 2) i 3) już teraz jestem pewien, że bym to chciał spróbować przed zakupem - teraz za późno!! Wypróbował ktoś "Side assist"?

Więc rada 3cia i najważniejsza – nie odrzucaj żadnej opcji jeżeli nie spróbujesz – niektóre wyglądają s pozoru na (drogie) bzdury (a sprzedawcy z VW też nie do końca umieją ich sprzedać) a w praktyce ukazuje się (przynajmniej w moim przypadku), że one kompletnie zmieniają podejście do kierowania samochodu. Przed tym chciałem poszaleć – teraz wsiadam, włączam muzykę naciskam ACC i B7 jedzie za tymi co szaleją , spokojnie i samo (!). Ten kto szuka różnicy B6/B7 to właśnie te bajery robią z B7 wyjątkowy samochód!

 

PS: Moje wrażenia są subiektywne bo nie miąłem okazje porównywać tego typu opcje z innymi markami. Przed kupnem porównywałem do Avensisa i samochodów z niemieckich wypożyczalni ( niestety tylko z podstawowym wyposażeniem) typu Mondeo itp.

Jurek

Wszystkie bajery, o ktorych piszesz byly w tzw B6. Wiec akurat "bajery" o ktorych piszesz nie stanowia nawet nowosci, nie mowiac o rewolucji.

 

--

luk

[genesis]

Wszystkie bajery super, ale mam nadzieję, że kierowcy nie przestaną myślec na drodze za bardzo im ufając. Bodajże w automaniaku pokazali jak park assist się pomylił i auto błotnikiem przejechało po innym.

Co najważniejsze nie był to jakiś błąd w komputerze tylko luka w programie. Nie przewidzieli tego przy tworzeniu systemu.

Edytowane 15 Lipca 2011 przez genesis

[theOne]

Że to bardzo dobre auto nie ma wątpliwości, ale wydaje mi się, że tym co przyciąga (a przynajmniej powinno, jest uzasadnione) to vagowskie silniki i dsg (wg. mnie nie ma w tym segmencie konkurencji, choć nie jechałem powershiftem, ale są opinie że gorszy od dsg), a silniki dynamiczne, spalanie umiarkowane. To co wymieniłeś to gadżety, którymi w życiu nie kierowałbym się przy wyborze auta-np. lane assist, wiele opinii, że przynajmniej w Polsce często głupieje i z czasem irytuje. Nie rozumiem jak to możesz uważać to za obowiązkowe... Jedynie aktywny tempomat, może jakoś uratować dupsko przy zagapieniu się, ale patrząc na pewien filmik od szpeców z Volvo (symbol bezpieczeństwa) też nie mógłbym temu zaufać (samochód na pokazie pięknie wjechał w przeszkodę zamiast wyhamować przed nią). Sprzęt grający, taki sam był w b6, keyless-fajny bajer, choć podobno jeszcze prościej ukraść samochód, ale umówmy się, że jak ma zniknąć Passat to zniknie

 

A na koniec, gratuluje świetnego samochodu i zazdroszczę 4x4 i dsg -tutaj zgadzam się w 100%-dsg to obowiązek przy kupnie Vaga, jak zawieszenie hydro w Citroenach, choć z dieslem pod maską średnio mi podchodziła.

Edytowane 15 Lipca 2011 przez theOne