temperatura silnika - przeczytaj zanim zapytasz

[Thorunczyk]

Czy węże robią się przy tym twarde?

 

Pomyślałem o tym samym

Prawdopodobnie źle zamontowana uszczelka i dmucha w płyn.

[pszemek]

Koledzy dzięki za porady ,jednak to korek.

Nieszczelny lub uszkodzony korek.

Stąd moje pytanie o twardość węży bo podejrzewam że były miękkie. Czyli co? Kolejna głowica zrobiona przez winę korka?

[Luki 25]

panowie mam pytanko przy ilu stopniach powinien włączyć się drógi bieg wentylatora chłodnicy 1.8 t

[pszemek]

przy ilu stopniach powinien włączyć się drógi bieg wentylatora chłodnicy 1.8 t

Przy 102 st.

[ffariat]

Witam

 

Podepne sie pod temat .. mam taki problem..

zauwazylem ze jak jest cieplo a ostatnio upalnie to po krotkiej jezdzie zaczyna mrugac regularnie dioda na desce ta od temperatury przy czym wskaznik pokazuje 80-90stopni..

w zime sie to nie dzialo ale w zeszle lato bylo podobnie. zmienilem wiec czujnik i dalej to samo.. jaka moze byc przyczyna ? ? ? moze byc zly ten nowy czujnik? kupilem jakis zamiennik za 20zł bo orginał 50zł kosztuje ..

[Thorunczyk]

Mi tak mrugało, jak zabrudziła się chłodnica i nie puszczała płynu.

Temperatura na zegarze była na poziomie 80-85 stC a dioda mrugała.

Wąż górny był twardy jak kamień a silnik gorący jak piec hutniczy.

Chłodnica zimna jak lód.

[malybmw77]

witam,

 

od jakiegoś czasu mam problem z ciśnieniem płynu chłodniczego, tzn. węże są bardzo twarde i gorące i po jakimś czasie pęka mi króciec przy głowicy ten z czujnikami).. pękł mi juz trzy dwa razy w zimie i raz wczoraj.

Nie kupowałem tanich zamienników.. uszczelka pod głowicą jest ok, pompa wody i termostat też.

nie wiem do czego się przyczepić. może ktoś z was będzie wiedział co mu jest. silnik to 1.8 wielopunkt model PF.

 

Pozdrawiam

[pszemek]

Już kilkanaście razy było tu pisane, ale napiszę jeszcze raz.

Za ciśnienie w układzie chłodzenia odpowiedzialny jest korek na zbiorniczku wyrównawczym. Na gorącym silniku utrzymuje on ciśnienie rzędu 1 - 1,2Atm. Gdy się zatnie i jest otwarty to przez brak ciśnienia w układzie płyn zaczyna wrzeć, podnosi się jego stan i wylewa przez korek. Gdy korek nie chce się otworzyć wtedy strzelają węże/króćce ponieważ w układzie panuje zbyt wysokie ciśnienie. Więc zacznij od korka.

[malybmw77]

dzieki wielkie

[tony_w]

witam wszystkich wiem ze to o paskach do b4 ale mam paska b5 i podepne sie pod temat.

To kiego diabła mieszasz w dziale... W B5 są już "doktoraty" o Twoich problemach...

Wątek podczyszczony.

[bufon1]

witam mam taki problem w pasku b3 1.8 rp + lpg.jak jade paskiem po trasie to trzyma tempereture 90 czyli ok. jak jade po mieście to łapie około 100 - 105 stopni. wentylator sie włącza ale passat zaczyna przerywać, szarpać i nie da rady wkręcić się na obroty. na postoju gdy pracuje wentylator może włączyć się kilka razy i jest ok. normalnie jedzie. jak wyjełem termostat to nawet przy temp 75 -80 stopniach się tak dzieje. macie może jakiś pomysł co to może być??

 

pozdrawiam

andrzej

[zlosnik321]

A ja mam taki problem jade sobie trasą 100km/h i auto nagrzewa sie tylko do 70 stopni stoje na swiatłach i nagle jest 100stopni ruszam i gdy dochodze juz do predkosci 80km/h temp. spada do 80 a potem do 70stopni i zas atrzymuje sie i nagle 100stopni ruszam i po ok 1km 70stopni

 

czy to są objawy zepsutego czujnika?

[oleksy]

to objawy uszkodzonego termostatu

[zlosnik321]

okazało sie ze były zasniedziałe styki przeczyscilem i temp utrzymuje sie pod czas jazdy na poziomie 85stopni a jak stoje w korku 85 do 95*

[Alex360]

Witam. Ostatnio mam problem z paskiem 1,9 td (aaz) tzn, wracając z gór w Krakowie w korku passat zagrzał mi sie do 110 stopni po czym włączyły się wentylatory (podwójne) i spadła do 95 (jak zawsze), na trasie rozpędziłem się do 120km/h i temperatura podskoczyła do 120 st i wywaliło płyn korkiem (wentylatory nie włączyły się). Zatrzymałem się dolałem wodę i ruszyłem dalej na włączonych na stałe wentylatorach. Po rozpędzeniu do 120km/h ponownie wywaliło płyn (wodę) temp 120stopni. Ponownie dolałem wody i jechałem do 80km/h przy włączonych na stałe wentylatorach i wtedy temp. utrzymywała się przy 90st. ale po naciśnięciu gazu bardzo szybko rosła. Podejrzewałem termostat więc wymieniłem i znowu to samo (grzeje się przy szybszej jeździe). Proszę o pomoc, sugestie. Mam nadzieję że to nie uszczelka pod głowicą (nie dymi na biało).

[The_Saint]

Sam korek wyeliminowałeś?

[Alex360]

co masz na myśli?

[Qdlik]

co masz na myśli?

a czytałeś kolego ten temat??

jakieś 9 postów wyżej masz odpowiedź o korku... #628

[ormowiec]

Opis niestety pachnie trochę zdejmowaniem głowicy, ale od korka warto zacząć, bo najtańszy.

[Danek75]

Ewentualnie pompa wody.