temperatura silnika - przeczytaj zanim zapytasz

[Thorunczyk]

to teraz wiesz że troszkę Cię przekłamuje to co widzisz i wiesz ile sobie stopni dodać..

 

Moim zdaniem wskaźnik temp. na blacie to nie aparatura laboratoryjna i zawsze będą pewne przekłamania wskazań występować. Ma on pełnic raczej funkcję orientacyjną co do warunków pracy silnika, natomiast wszelkie stany graniczne i tak sygnalizowane są paleniem się diód ostrzegawczych.

[Qdlik]

Moim zdaniem wskaźnik temp. na blacie to nie aparatura laboratoryjna i zawsze będą pewne przekłamania wskazań występować.

ale jakieś rozeznanie jest.. obserwację można prowadzić..

natomiast wszelkie stany graniczne i tak sygnalizowane są paleniem się diód ostrzegawczych.

górne tak, ale dolne nie...

[noname_conek]

o dolnych też nie słyszałem... ?

[Thorunczyk]

o dolnych też nie słyszałem... ?

 

Na dolnych wężach nie ma czujników - oprócz termowłącznika wentylatora.

[pszemek]

natomiast wszelkie stany graniczne i tak sygnalizowane są paleniem się diód ostrzegawczych

górne tak, ale dolne nie...

o dolnych też nie słyszałem... ?

Na dolnych wężach nie ma czujników - oprócz termowłącznika wentylatora.

 

O co Wam idzie?

[sebus]

o dolnych też nie słyszałem... ?

 

Na dolnych wężach nie ma czujników - oprócz termowłącznika wentylatora.

 

Chyba nie mają na myśli tego samego...

[Qdlik]

O co Wam idzie?

o dolne stany graniczne... przynajmniej mi...

[Thorunczyk]

o dolne stany graniczne... przynajmniej mi...

 

Jeśli założyć, że górnym stanem granicznym jest za wysoka temperatura - jest to sygnalizowane diodą.

Czujnik znajduje się przy króćcu na górnym weżu.

Natomiast nie wiem co przyjąc za dolny stan graniczny - jeśli również wartość temp. - to sygnalizowanie tego stanu mija się z celem. Natomiast jesli za niski poziom płynu chłodzącego - w niektórych modelach B3 jest również sygnalizoiwany za pomocą czujnika ze zbiorniczka wyrównawczego.

[pszemek]

Natomiast nie wiem co przyjąc za dolny stan graniczny - jeśli również wartość temp. - to sygnalizowanie tego stanu mija się z celem.

Nie jest to wcale takie bezcelowe. Zdaje mi się że w niektórych golfach II była mrugająca dioda sygnalizująca zbyt niską temperaturę. Obligowało to w jakimś stopniu kierowcę żeby delikatniej obchodził się z nierozgrzanym silnikiem. Niby jest wskazówka, ale jak coś mruga to bardziej się na to zwraca uwagę.

[passatwojtek]

Co się dzieje jeżeli po wymianie głowicy i uszczelki woda się nadal gotuję.

Męczę się z tym już kilka dni i nadal nie wiem co jest tego przyczyną.

[sebus]

Co się dzieje jeżeli po wymianie głowicy i uszczelki woda się nadal gotuję.

Męczę się z tym już kilka dni i nadal nie wiem co jest tego przyczyną.

 

Przeczytaj pierwszy post, sprawdź wszystko u siebie i na pewno znajdziesz odpowiedź

[passatwojtek]

Przeczytałem,sprawdziłem, ale niestety nic z tego.Ręce opadają

[lebow]

Co się dzieje jeżeli po wymianie głowicy i uszczelki woda się nadal gotuję.

Masz na mysli bulgot w zbiorniczku, wysokie wskazania na zegarach ,dziwną pracę wentylatorów czy może jakiś inny objaw?

[passatwojtek]

Cytat:

Napisał passatwojtek Zobacz post

Co się dzieje jeżeli po wymianie głowicy i uszczelki woda się nadal gotuję.

 

Masz na mysli bulgot w zbiorniczku, wysokie wskazania na zegarach ,dziwną pracę wentylatorów czy może jakiś inny objaw?

 

Tak .

[lebow]

1) Bulgot w zbiorniczku-nieszczelny lub uszkodzony korek.

2)Pierwszy bieg załącza sie przy 92-97 stopni wyłącza przy 84-91 drugi bieg włączanie 99-105 wyłączanie 91-98 , pod warunkiem że nie jest coś skopane i wiatraki kręcą sie w odpowiednia stronę.

3)Wysokie wskazania na zegarach-słaba pompa lub uszkodzony termostat oraz pierwszy i drug punkt.

[passatwojtek]

Chodzi mi o to, że przed i po wymianie uszczelki, głowicy woda się nadal gotuje w zbiorniczku. Wyjęty jest również termostat i to samo się dzieje.

Po 3 min na wolnych obrotach woda już się gotuje.

 

I jeszcze jedno pytanie:gdzie znajdują się czujnik do wskaźnika temp.co pokazuje na zegarze w samochodzie

Edytowane 5 Czerwca 2010 przez passatwojtek

[lebow]

Zrób zdjęcie skąd masz podłączony dolny wąż od zbiorniczka,raczej nie da sie przewodów inaczej zamocować ale może jednak....bo to nie wygląda na zagotowanie płynu tylko pompa wali ciśnienie do zbiorniczka...

...a ogrzewanie jest?

Czujnik jest na wyjściu z głowicy w plastikowym króćcu,czarny kolor jeśli są dwa czujniki.

[passatwojtek]

Są 2 niebieski i czarny .Czarny już wiem.A niebieski ?

[lebow]

A niebieski ?

Najważniejszy czujnik w aucie, czujnik temp. silnika na sterownik....

Oj widzę że jednak słabo forum przeglądałeś.....

[pszemek]

Chodzi mi o to, że przed i po wymianie uszczelki, głowicy woda się nadal gotuje w zbiorniczku. Wyjęty jest również termostat i to samo się dzieje.

Po 3 min na wolnych obrotach woda już się gotuje.

Czy węże robią się przy tym twarde?