noname_conek

monter no spróbuje coś zrobić, pożyczę do kogoś kompa ale np z 94 roku takiego nie dawać szukać 92r? właśnie po tym odcięciu miałem bład sygnału prędkości jeśli dobrze pamiętam

hamowanie auta nie polega na pałowaniu go do odcięcia bo i tak w najwyższych partiach obrotów moc spada, kręcony był do 6200 jeślki dobrze pamiętam. Jutro postaram sie sprawdzić czy na 4tym biegu pójdzie wiecej

akurat auto było hamowane i mocy mu nie brakuje

a przypadkiem eku w USA nie ma troszkę innej pinologi? gdzie indziej wchodzi kilka sygnałów ...

powiem szczerze że nei kręciłem go tyle na 4ce przy okazji sprawdzę i dam znać..

za każdym razem jak wciskam do dechy czy jak wciska delikatnie to przy 200 równiutko koniec... a siłe ma

czy jest coś takiego jak ogranicznik prędkości w VR6 AAA [z auta passat b3 usa] ? jade sobie 200 na 5tym biegu na blacie 5tyś obrotów i na tym koniec auto odcina na czówrce kreci sie do końca na piątce za każdym razem 200 i 5tyś obrotów i koniec... ktoś coś o takim czymś słyszał można to jakoś usunąć/ ominąć czy jak?

dzięki ;] juro pomierzę jak jest u mnie a może ktoś ma jakieś foto?

Jak w temacie potrzebuję foto mocowania na końcu tam gdzie sie wkłada bagnet/miarkę oleju wraz z całym bagnetem oraz jaka jest długość miarki, bo u mnie jakoś dziwnie to wygląda wlałem 5l i pokazuje 2xpow maxa a coś czyje że 5l do vr6 to jeszcze coś brakuje a nie chce przelać aha passat B3 VR6 będe wdzięczny za pomoc

to nie jest ścieralne. jest to mleczko wykańczające polerkę mechaniczną

rozebrałem teraz całego passata i nigdzie nie było tam przekaźnika nr 90 ...

a dla mnie bez tego auto lepiej wygląda...

rozebrałem własnie takie pasy i pewwiem wam że tych kabli to tam jest pełno od tego i cięzko to było rozebrac bez rozplątywania wiazki bo u mnie to szło z centralnym razem, ale schemacik sie przyda ;]

na ebay są springi FK nie obnizające ale utwardzone i podobno miło sie na tym jeździ

czasami nawet na gazie czuć przyrost mocy ;] potwierdzone na hamowni