Dziwne objawy - brak mocy

[leon666]

tak ma zasysać powietrze z wezyka,

Samochód łapie Ci typowy noflout i komputer łapie tryb awaryjny. Turbo na stół i czyszczenie VNT lub gruszka stoi -ale to dopiero da sie zdiagnozowac po wyjeciu całości.

 

albo zrób tak.

-sciagasz obudowe silnika

-odpalasz samochód

-sciagasz wezyk i zaraz spowrotem go zakładasz

-obserwuj w tym momencie czy te ciengenko wogole chodzi

-zakres regulacji powinie byc około 2cm

[lukaszooo1990]

wlasnie o to chodzi ze ciegielko chodzi normalnie nie ma problemu.. nie zacina sie.. ale stalo mi sie jakos to wsyztsko 2 dni po czyszczeniu egr.. moze miec wplyw???

[lukaszooo1990]

ale szczerze przy dodawaniu gazu nie widac zeby to ciegielko chodzilo.. normalnie szczypcami mozna ruszac nim.. ale przy dodaniu brak reakcji cos to znacz??

[lukaszooo1990]

dzisiaj bylem na diagnostyce to pokazalo zer 5 bledow.. czujnik doładowania. czujnik temp.paliwa. czujnik stopu. i jeszcze jakies 2.. gosciu sprawdzal cisnieniomierzem przewody..i co jakis z prawej strony okazalo sie ze jest luzny.. zmienil przewod ale co z tego,. powiedzial ze powinno byc dobrze.. i dalej to smao.. nie mam sily.. mowil ze to nie wina turbiny. pomocy

[lukaszooo1990]

juz sam naprawde niewiem czy ciezko jest wyjac turbo ??

[lukaszooo1990]

probuje je wyjac i lipa sruba od sttrony bloku ktora trzyma gruszek nie da sie tego odkrecic

[lukaszooo1990]

wszystko gra i hula Dzieki:)

[wozny83]

Sorka że tak może robie małe OT ale powiedzcie mi jedno, jadąc wczoraj moim Paskiem nagle stracił moc. Zero kopcenia zero błędów tak jak by turbine odcieło. Podjechałem na kompa i okazało się, że było przeładowanie i ją odcieło i teraz moje pytanie czy przyczyną tego mogą być zablokowane kierownice w turbinie od nagaru. Po ponownym uruchomieniu auta wszystko wróciło do normy ale taki przypadek miałem jeszcze może z dwa razy tego dnia. Tym samym wieczorem postanowiłem wypasc na trasę i przez większy kawałek przegoniłem go tak pod 180km/h przez jakiś czas w obie strony i jak narazie wszystko chodzi. Zastanawiam się czy dać turbawę do czyszczenia

[kulilin]

Niestety ostatnio też miałem podobny przypadek, rozpędzałem się na ciepłym silniku, drugi, trzeci bieg ok, ale na czwartym biegu, gdy obroty osiągnęły ok. 3000 rpm, to tak, jakby odcięło mi turbo, nie było go w ogóle słychać, a wciskanie pedału gazu nie dawało żadnych efektów, auto rozpędzało się gorzej niż cinquecento 700. Obawiam się, że to wina turbiny, podjadę może jutro podpiąć do kompa, zobaczymy. Sytuacja się niestety powtarza na 4 biegu, 3000 rpm:/ czasami jednak rozpędza się normalnie, na 4 biegu ok. 3500 rpm i nic, przyśpiesza normalnie, a jak zmienię np. bieg z 4 na 5 przy 2500 rpm, to też nie odłącza się turbina... czary:D czy jest szansa, że to nie wina turbiny? Proszę o sugestie, przejrzałem wcześniej tematy na temat spadków mocy itd. i wiem, że przyczyn może być wiele, ale może ktoś miał podobny, specyficzny przypadek, jaki opisałem. Dodam, że po zatrzymaniu i ponownym odpaleniu silnika wszystko wraca do normy, aż znów nie przekroczę nieszczęsnych 3000 rpm na 4 biegu:(

 

pozdro!

[shajba099]

Niestety ostatnio też miałem podobny przypadek, rozpędzałem się na ciepłym silniku, drugi, trzeci bieg ok, ale na czwartym biegu, gdy obroty osiągnęły ok. 3000 rpm, to tak, jakby odcięło mi turbo, nie było go w ogóle słychać, a wciskanie pedału gazu nie dawało żadnych efektów, auto rozpędzało się gorzej niż cinquecento 700. Obawiam się, że to wina turbiny, podjadę może jutro podpiąć do kompa, zobaczymy. Sytuacja się niestety powtarza na 4 biegu, 3000 rpm:/ czasami jednak rozpędza się normalnie, na 4 biegu ok. 3500 rpm i nic, przyśpiesza normalnie, a jak zmienię np. bieg z 4 na 5 przy 2500 rpm, to też nie odłącza się turbina... czary:D czy jest szansa, że to nie wina turbiny? Proszę o sugestie, przejrzałem wcześniej tematy na temat spadków mocy itd. i wiem, że przyczyn może być wiele, ale może ktoś miał podobny, specyficzny przypadek, jaki opisałem. Dodam, że po zatrzymaniu i ponownym odpaleniu silnika wszystko wraca do normy, aż znów nie przekroczę nieszczęsnych 3000 rpm na 4 biegu:(

 

pozdro!

 

Witam! Mam podobne objawy. A mianowicie mam problem z moim paskiem 1.9 tdi 90km 1Z. Problem jest następujący:

-Silnik zimny (rano) musi więcej pokręcić zanim odpali na ciepłym lub po "porannym" odpaleniu odpala na dotyk.

-Jadę na prostej 4 bieg 1500obr wciskam gaz do dechy dochodzi do około 3000obr i brak mocy, dzieje sie to na każdym biegu przy dłuższym przeciągnięciu. Po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu jedzie normalnie.

-Błędy: Przepływomierz powietrza (sporadyczny) i czujnik ciśnienia doładowania (sporadyczny) dodam, że po usunięciu błędów

nie pojawiają się do chwili kiedy "braknie" mocy przy przeciągnięciu, przepływka wymieniona. POMOCY!

[shajba099]

nikt nie mial podobnych objawów? bo już mamy dwa takie same przypadki pozdroo

[bastek]

Witam! Mam podobne objawy. A mianowicie mam problem z moim paskiem 1.9 tdi 90km 1Z. Problem jest następujący:

-Silnik zimny (rano) musi więcej pokręcić zanim odpali na ciepłym lub po "porannym" odpaleniu odpala na dotyk.

-Jadę na prostej 4 bieg 1500obr wciskam gaz do dechy dochodzi do około 3000obr i brak mocy, dzieje sie to na każdym biegu przy dłuższym przeciągnięciu. Po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu jedzie normalnie.

-Błędy: Przepływomierz powietrza (sporadyczny) i czujnik ciśnienia doładowania (sporadyczny) dodam, że po usunięciu błędów

nie pojawiają się do chwili kiedy "braknie" mocy przy przeciągnięciu, przepływka wymieniona. POMOCY!

 

witam proponuje sprawdzić węże podciśnienia na silniku miałem taki przypadek kiedyś w golfie 4 wystarczy mała dziurka na węzach i tak sie dzieje wymiana wężyków podciśnienia powinna pomuc

 

---------- Dodano o 20:37 ---------- Poprzednia wiadomość o 20:21 ----------

 

brak mocy

Edytowane 17 Listopada 2012 przez bastek

[shajba099]

no zgodze sie w 50% ale co z porannym odpalaniem? zeby wynikało to z nieszczelnego wężyka podciśnienia? utrata mocy i błędy typu przepływomierz i czujnik ciśnienia dołądowania tez raczej nie maja nic z tym wspólnego aczkolwiek...

[bastek]

no zgodze sie w 50% ale co z porannym odpalaniem? zeby wynikało to z nieszczelnego wężyka podciśnienia? utrata mocy i błędy typu przepływomierz i czujnik ciśnienia dołądowania tez raczej nie maja nic z tym wspólnego aczkolwiek...

 

ale jeżeli komputer wczytuje blednę dane to dawka paliwa na zimnym silniku mogła ulec zmianie tak jak u mnie to było wymieniłem wężyki reset kompa i pomogło

[shajba099]

jutro powymieniam wszystkie i dam znać czy pomogło ;]

[bastek]

jutro powymieniam wszystkie i dam znać czy pomogło ;]

 

i jak tam pomogło

[shajba099]

nie wymieniałem jeszcze bo nie mialem czasu, pobawie sie z tym w weekend, jedyne co zauważyłem to po wyczyszczeniu czujnika ciśnienia doładowania pojawia mi sie błąd "ciśnienie w układzie dolotowym-różnica doregulowania" przepływka już sie nie pokazuje.

[shajba099]

powymieniałem wszystkie wężyki i problem utrzymuje się nadal...

[bastek]

powymieniałem wszystkie wężyki i problem utrzymuje się nadal...

 

to ja już nie pomogę nie mam więcej pomysłów

[pawelvw]

mam pytanie czy ten zbiorniczek podciśnienia może powodować brak ciśnienia doładowania lub czy można go usunąć z układu tzn. żeby ciśnienie nie szło przez niego