Jakie amortyzatory - firmy, ceny.

[przemek4net]

przy przebiegu 230 tys wymienialem amory. Byly sachs z logiem audi a te co poszly na przod to kayaby. Sachsy byly raczej drogie i tylko dlatego ich nie wzialem (przy 230 tys z tego w pl ok 35tys mialy okolo 60% sprawnosci tlumienia na przodzie.. na tyle/tez sachs+audi/ okolo 75-80% wiec nie wymienialem)

najtansze markowe (ponizej 200pln/ szt) to billsteiny i kayaby. Mialem juz bilki w domu ale przed zalozeniem oddalem ze wzgledu na rozne glosy ze stukaja ("ludzie na internecie" i sasiad z za plotu), poszly wiec kayaby (po mega znizkach z zaprzyjaznionej hurtowni chyba 165pln/szt) - przejechalem okolo 12 tys (wiekszosc na trasach) - nie mam najmniejszych zastrzezen.

Polecam umowic sie na wziecie kompletu oslon odbojow z mozliwoscia oddania jezeli stare wygladaja ok (ja oddalem wiec wymiana amorow to robota mechanika i 2x165pln minus 22% vatu /bo mam dzialalnosc gospodarcza/ i minus podatek /to moj koszt/ od ceny netto)... wiec taniocha a auto odzyskalo stabilnosc

Pozdrawiam,

Przemek

[kolski]

Witam, mam mały dylemat. Amory na przód. BILSTEIN ok 130pln i KYB 155pln. Które brać. Które będą lepsze na dziurawe drogi, komfort itp.

[Kuczi]

Ja bym kayabę wziął jeżeli zależy Ci na komforcie, Bilstein jest bardziej twardy

[bartszatki]

Ma ktoś z was w swoim pasku komplet SACHS PERFORMANCE (czerwone amory + czarne sprężyny SACHS/EIBACH)? Jeśli tak poproszę o opinię jak to się sprawuje na drodze w porównaniu do standardowej zawiechy ?

 

http://www.pbase.com/valianthk/image/70920601

[sulek]

A Bilstein B6 nie tłucze się wam na polskich drogach, bo mój mechanik założył B6 do Audi A4 i Audi A6 i wydawały jakieś dziwne odgłosy przy dziurach. Dopiero po regulacji nastawów wszystko było jak trzeba.

 

I macie jakieś porównanie B6 i SACHS PERFORMANCE??

[bartszatki]

Też jestem Ciekaw porównania SACHS PERFORMANCE do BILSTEIN B6 i do standardu.

Przewaga B6 nad SCAHS PERFORMANCE od strony technicznej jest jedna i podstawowa: B6 regenerujesz i jest nówka a SACHS na złom

Edytowane 16 Czerwca 2010 przez bartszatki

[sulek]

Amortyzatorów się chyba nie powinno regenerować, tylko kupować nowe.

[bartszatki]

W każdym innym przypadku z wyjątkiem BILSTEINA to prawda

[kolski]

Dzięki zamawiam Bilsteina. Ze względu ze troszkę twardszy jak pisaliście. No i tańszy. Dzieki.

PS. Wracam na wątek wahaczy ... to jest dopiero dramat!

[FENIKO]

Witam Sympatyków VW Passata.

Ten post to mój debiut na forum.

Mam nadzieję , że moje pytanie nikogo nie rozdrażni .

 

Prześledziłem ten wątek od samego początku i tak naprawdę nie jestem w 100% pewny co kupić .

Zależy mi na efekcie jak na amortyzatorach oryginalnych VW.

Miękko, kanapowo, komfortowo !

Ja obstawiam BILSTEIN, ale B4 są trochę twardsze, a B6 sporo twardsze niż oryginał VW.

Mi potrzebny odpowiednik 1:1 , tylko nie za cenę ASO VW

Może ktoś z Was montował takie amorki u siebie a nie opisywał tego wcześniej .

Proszę o opinie .

Edytowane 27 Czerwca 2010 przez FENIKO

[Bashful]

Proponuję wam amortki firmy BOGE. Są one fabrycznie montowane przez VolksWagen i Audi, ponoc jest to najlepszy producent Amortyzatorów. Ja kupiłem nówki taniej od KYB. Za KYB zapłaciłbym 54 funty za jeden przedni a 50 za tył. Za BOGE zapłaciłem 48 za przód i jakieś 44 czy 46 za tył. Oczywiście mowa o dwóch różnych sklepach. Dla Angielskiej Poloni radzę nie korzystać ze sklepów takich jak Bullseye czy halfords. Lepsiejsze i tańsze części ma GSF Car Parts. Amorki są bardzo dobre i nie narzekam. Nie wiem jak w polsce kosztują ale myślę że powinny być w podobnej cenie.

[armo3]

witam,

jestem świeżo po wymianie 4 amortyzatorów- gazowe bilsteiny, z ciekawości pojechałem na stację i niespodzianka, na przodzie mam 40 %, bardzo dziwne bo trakcja znacznie się polepszyła, Passat jest sztywny jak z salonu, nie wiem co o tym sądzić, może Panowie macie jakieś pomysły,

Passat jest AVF sedan

[Blop]

witam,

jestem świeżo po wymianie 4 amortyzatorów- gazowe bilsteiny, z ciekawości pojechałem na stację i niespodzianka, na przodzie mam 40 %, bardzo dziwne bo trakcja znacznie się polepszyła, Passat jest sztywny jak z salonu, nie wiem co o tym sądzić, może Panowie macie jakieś pomysły,

Passat jest AVF sedan

 

Olej te ich stacje i pomiary,sam miałem 72% a jak mechanik na drugi dzień zdjął do wymiany łożyska górnego to amorek katastrofa.Już w paru autach przekonałem się iż z tą kontrolą amorków to lekka lipa.

[armo3]

zastanawiam się odczyty z gazowych amortyzatorów nie powinny być inaczej interpretowane niż te z olejowych, co by nie mówić 40 % to tylko na złom się nadają, stare sachsy nigdy mi nie zeszły tak nisko, a passatem bujało jak lincolnem

[toto_20]

u mnie w passku jest bilstein z logiem vw audi.

a jeżeli chodzi o firme Boge to czy sachs przypadkiem jej nie "wchłonął"???

[Bashful]

Czytałem że ponoć Sachs "wchłonął" je. Ale i tak jestem zadowolony, kiedyś kupiłem KYB do Renault Clio I i po 10 tyś były do wymiany. Waliło z tyłu bardziej nić w Oryginałach które ciekły. Do passata juz nie popełniłem tego błędu tylko kupiłem oryginalną cześc jaką volkswagen wkłada do swoich samochodów, zrobiłem już 15 tyś i dalej są jak nowe.

[bartszatki]

Szybkie pytanko do osób, które miały do czynienia z BILSTEINEM B6:

 

http://www.allegro.pl/item1097013032_2_amortyzatory_bilstein_b6_audi_a4_a6_vw_passat.html

 

Czy pasują do nich standardowe odboje czy są jakieś specjalne BILSTEINA tylko? Gdzieś trafiłem na opinię, że do B6 nie zakłada się w ogóle odboi...

[Tomaszz]

Szybkie pytanko do osób, które miały do czynienia z BILSTEINEM B6:

 

http://www.allegro.pl/item1097013032_2_amortyzatory_bilstein_b6_audi_a4_a6_vw_passat.html

 

Czy pasują do nich standardowe odboje czy są jakieś specjalne BILSTEINA tylko? Gdzieś trafiłem na opinię, że do B6 nie zakłada się w ogóle odboi...

 

 

W instrukcji amortyzatora jest zawsze napisane czy są potrzebne odboje czy nie. Różnie bywa w jednych bilsteinach są potrzebne, a w innych są zamontowane wewnątrz.

 

Sugeruję telefon do sprzedawcy lub lepiej do Zerkopolu

[b3tomek]

a co sądzicie o tych amorkach na przód do paska b3 kombi 2.0 16V ?

http://www.allegro.pl/item1084317505_amortyzatory_vw_golf_ii_iii_passat_b3_vento_przod.html

[ideally]

Na waszym miejscu wstrzymałbym się z kupnem amorków przez internet. Znalazłem najtańsze jakie znalazłem na necie do mojego passka ( a chcę wymienić przód amortyzatory i 4 sprężyny). Warto pojeździć po mieście i się zorientować, przejechałem rowerem (zamiast samochodem ) paręnaście kilometrów i ceny są dość rozbieżne. Warto!

 

Miały być 4 x kayaba sprężyny plus kayaba amortyzatory, wyszłoby za amorki przód 330zł plus przesyłka 26zł, czyli razem 356zł, poszedłem do sklepu dzisiaj i amortyzatory monroe na miejscu kosztowały 2x172zł, czyli 344zł. Sprężyny podobnie, kayaba były, ale droższe trochę, więc wziąłem także 4x monroe, i zamiast 550zł za komplet plus przesyłka ok 55zł, zapłaciłem 610zł na miejscu, czyli to samo, a i wymieniam w tej firme co zamawiałem, więc w razie czego nie będzie problemów z gwarancją.

 

PS: nie kupujcie szajsu, wiem co mówię. Kiedyś miałem niefirmowe, czyli hart, po prostu pękły. Ostatnio przyjechał do mechanika pan peugeotem 406, kupił sprężyny za 70zł. Przejechał się i powiedział, że chce oryginalne, albo przyajmniej markowe. Dlaczego? Auto zaczęło skakać na nierównościach. Ot co. Oczywiście nie twierdzę, że wszystkie tanie tak mają, ale pomyślcie, ile zaoszczędzicie jeśli wymieniacie raz na 5-10 lat? Amortyzatory u mnie od nowości 217tys.km, mówią, żebym nie wymieniał bo mają 68%, ale u mnie buja autem, więc nie słucham głupot

Edytowane 5 Lipca 2010 przez ideally