Znajdź zawartość

Witam, może ktoś spotkał się z taką usterką . Kwestia czy to wybierak czy synchronizatory

Witam, mam problem tzn zeby wbic 1 jak i 2 musze je bardziej docisnac do siebie zeby weszly. Czym to moze byc spowodowane? Krzywo skrzynia na poduszkach czy bardziej ten plastik tulejka na wybieraku? Reszta biegow wchodzi ok, wydaje sie jak by wlasnie wszystko bylo przesuniete ale nie zawsze. Dzieki.

Witam, może ktoś z was spotkał się z takim przypadkiem. Jestem po wymianie uszczelniaczy pompowtrysków, wałka rozrządu, panewek na nim i szklanek. Niby wszystko jest ok ale na pierwszym biegu gdy chcę mocniej przyspieszyć to ospale idzie do 3tys obrotów, potem nieprzyspiesza(czasem słychać wtedy takie dziwne chrobotanie w komorze silnika) i nagle dostaje pełnej mocy i idzie do końca. W tym czasie co jest uderzenie tej mocy to zakopci na czarno ostro. Na drugim biegu jest podobnie tylko że idzie od 1tys obrotów do 3tys tak samo i powyżej dostaje mocy. na kolejnych biegach jest wszystko ok, elastyczność na 3,4,5 biegu wydaje się taka sama jak przed naprawą. Kąt synchronizacji wałka ustawiony na 0 i spalanie podniosło się o 0,2l/h na postoju. Zmieniłem sobie trochę ten kąt o milimetr w prawo i wydawało mi się że jest lepiej bo nie było tego chrobotania na jedynce ale ubytki mocy były nadal.Mechanik mi znów zmienił na 0 i kazał przyjechać 19stego żeby spokojnie to przeglądnąć, ale ja chciałbym coś już wiedzieć wcześniej. Dziwi mnie to że te objawy występują tylko na pierwszym i ewentualnie na 2 biegu ale dużo mniej odczuwalne. pozatym wszystko jest ok. Ktoś może coś podpowiedzieć?

Witam, wczoraj jadąc na wzniesieniu wrzuciłem za wysoki bieg i auto sobie poradzilo,ale z duzym trudem. dzis mam wrazenie ze silnik inaczej pracuje. Co to moze byc? Mam na mysli taki jakby "jęk" i delikatne skakanie obrotomierza. Ponizej wrzucam filmik.

Witam,proszę o pomoc,wymieniłem wszystkie 4 wtryski w moim 1.6 tdi CAYC.Wpisano kody wtryskow do sterownika i odpalił,pracuje super do momentu aż przyspieszymy,zaczyna szarpać nie równo pracuję jak by nie bardzo mógł ustawić dawki.Pytanie jest czy można jakoś dostroic wtryski po za tym wpisanie kodów?facet który sprzedał powiedział że auto i tak się ich nauczy i nic nie trzeba zmieniać.

Witam, Mam problem, z którym nie mogę sobie poradzić. Wymieniłem turbinę na nową i niby samochód jeździ dobrze ale nie tak jak po zakupie. Przed wymianą passat miał pierdyknięcie od razu jak wcisnąłem pedał gazu w podłogę i moc była rozwijana płynnie. Teraz objaw jest taki, że od ok. 1700 obrotów auto niby przyspiesza a przy 2200 obrotów dostaje dodatkowej mocy. Moc nie przyrasta płynnie i jednostajnie. Turbinę słychać od ok. 1700 obrotów. W celu sprawdzenia elektrozaworu magnetycznego (u mnie tak nazywają zawór n75) zrobiłem próbę podłączając gruchę od turbiny bezpośrednio do pompy vacum i turbina wstawała od ok. 1300 obrotów no i niby tak przy 1700 jest moc jakiej bym się spodziewał :). Przyrost mocy przy przyspieszaniu był równomierny Przy bezpośrednim podpięciu gruchy do vacum ciśnienie bezwzględne doładowania było 1028 mbara przy 800 obrotach, po podłączeniu wszystkiego jak fabryka wymyśliła doładowanie 1000 mbara przy 800 obrotach. Przy 2000 obrotów normalne podpięcie daje wynik 1135 mbara pod vacum 1342 mbara. Niestety mogę skorzystaj jedynie z urządzenia diagnostycznego i na nim mogę sprawdzić wartość doładowania jest podana dwa razy przy przyspieszaniu różnica między pierwszym a drugim wskazaniem to ok. 400 mbarów. Czy to może oznaczać nieszczelność w dolocie? Jaka wartość doładowania jest prawidłowa dla tego silnika? Ktoś jeszcze zasugerował wkręcić odrobinę zderzak turbiny (nie sztangę tylko ten ogranicznik). Nieszczelności na podciśnieniach i przewodach raczej nie ma bo sprawdzałem. EGR ciekł więc jest wymieniony na nowy, klapa gasząca też wymieniona bo stara padła. Jakieś sugestie co może być. Czasami jak jadę na 1 biegu i delikatnie dodaję gazu przy ok 1700 obrotach na ułamek sekundy spadają obroty (tak jak by puścić gaz) ewidentnie coś tak jakby dławiło silnik. Błędów nie ma żadnych Przepływka pokazuje na biegu jałowym od 11,40 do 12,00 g/s. Już nie wiem co mu może dolegać.

Witam Podczas wymiany oleju w skrzyni DSG zauważyłem, co na półosi wewnętrzna jest uszkodzona.Środek jest zachlapany mazią. Czy w takim wypadku wymieniać się tylko osłonę czy całą półoś ? Zdjęcia w linku Zdjęcia Pozdrawiam Piotr

Witam co moze być przyczyną pękniecia wału korbowego po raz 2 w ciągu 3 lat ? samochód to passat b5 fl 1.9 tdi 130km awx, proszepilnie o pomoc

witam i proszę o pomoc w sprawie dziwnego stukania gdy odpalam zimny silnik słychać dziwne stukanie po dodaniu gazu ustaje i po rozgrzaniu tez cisza na filmiku słychać dokładnie a samemu nie mogę zlokalizować o co tu chodzi i co to może być za przyczyna 20171009_120228.mp4

Witam, niby proste, a nie mogę się doszukać - przymierzam się do wymiany rozrządu i przy okazji chciałbym wymienić płyn chłodniczy na nowy, ale nie wiem ile kupić? Podrzuci może ktoś instrukcję całej wymiany np. z Elsy?

Witam, mam do kupienia passata z Niemiec z przebiegiem 180k , dość fajna wersja rocznik to 09 model 10r... Coś jest z skrzynią biegów właściciel twierdzi że po aktualizacji oprogramowania , automatyczna skrzynia biegów zaczęła działać śmieszne. Następnie jednostkę mechatroniki zastąpiono. Niemniej jednak w trakcie jazdy słychać hałas. cena jaką chce to 4tys Euro Czy warto bawić się w zakup takiego samochodu ?? Pozdr

Panowie i Panie taki błąd mi wywala, ktoś coś? podczas zgrywania mapy! A bezpiecznik 11 jest u mnie pusty albo który to jest?? pod nr.11 na załączonym obrazku nie mam nic

Witam wszystkich wszystkich forumowiczów, Passatem jeżdżę od dwóch lat, Passat 2.0 Tdi 103kw 2010 kombi. 197 tys km przebiegu. Po zakupie wymieniłem dwumasę. Niedawno kompletny rozrząd( nastawy skorygowane na 0) stosowałem liquid moly do czyszczenia wtrysków. Były momenty ze było idealnie tzn, prawidłowo reagowała skrzynia na pedał gazu. Czuć było moc. Biegi zmieniał bezszelestnie. Teraz łapie jakby doły na każdym biegu. I szarpanie przy redukcji na każdym biegu. Silnik jakby nie ma swojej elastyczności, praca silnika twarda, nie ma tej aksamitnej pracy diesla i w kabinie jest jakby głośniej, skrzynia twardo zmienia biegi. auto odpala bez zarzutu. Olej w skrzyni wymieniany na czas i po wymianie bez efektów. EGR czyszczony. Napewno na zimnym jest jakby zwinniejszy. Dodatkowo na zimnym pojawiły sie głuche cykanie , po,odpaleniu taki klekot ale słychać tylko przy ruszaniu na jałowym nie słychać. Jakby szklanki, czy wytrysk. Podczas jednostajnej jazdy przy delikatnym trzymaniu gazu auto zaczyna szarpać. Dzieje sie tak podczas miejskiej jazdy 4,5,6 bieg. Wcześniej Były rownież rozognione nastawy skrzyni. Było przez pewien czas jakby lepiej. Po zatrzymaniu i po przełączeniu na P tez jest takie walnięcie ale nie zawsze, i w druga stronę na D. Poza tym moc jest w aucie . Ale brak przyjemności z jazdy. Czy możecie polecić kogoś najlepiej w mazowieckim kto pomoze rozwiązać te problemy. Podrawiam Marcin

co to za urządzonko jest przy silniku co zaznaczyłem na fotce???

planuje dzisiaj przeprowadzic "govenor mod" w moim autku, ale chcialbym sie dowiedziec jaka dokladnie mam pompe.... tzn. mam dwie czy trzy sprezynki? OTO MOJA POMPA: chodzi mi o sprezynki na tym to zdjecie zapozyczylem, aby wyjasnic o co mi chodzi. prawdoopodobnie wystepuja wersje z dwiema lub trzeba sprezynkami, wiec chcialbym sie dowiedziec jaka mam u siebie, zanim wezme sie za rozebranie pompy.

jak odpowietrzyc pompe wtryskowa czy nie powinna sie sama odpowietrzac ? Mam passata 1.9TDI

Może ktoś wie co to za świece, do czego służą, kiedy działają no co kolwiek. Znajdują się przy głowicy umieszczone promieniście włączone w układ chłodzenia.

Panowie czy zwiększając moc z 110KM DO 142KM nie będzie żadnych niespodzianek w Passacie 1.9 tdi turbo rocznik 1998 proszę o informację.Dzięki