Znajdź zawartość

Przyjmując, że jest nieszczelność. Czy to by tłumaczyło również zwiększone spalanie chwilowe na postoju? Odbiorniki prądu wyłączone (klima, światła, radio). Mniej powietrza większa dawka paliwa? Dzisiaj podniosłem maskę i nasłuchiwałem. Druga osoba dodawała gazu. Niestety owe szuranie nie pojawia się na zawołanie. Przy dodawaniu gazu słyszałem jedynie syczenie, które znikało przy puszczaniu pedału gazu. Szuranie, ale już ciągłe, bez takich przerw jak w nagraniu, pojawia się również przy przyspieszaniu. Od zakresu obrotów 1200 do około 1800. Dwumasa wymieniona w zeszłym roku na oryginał. Ma nalatane około 10 tyś km. Nie dopuszczam myśli o reklamacji Obserwuję też lekkie drgania podczas spokojnego przyspieszania w zakresie obrotów 1000-1100. Dwumasa, czy nieszczelność? Sprzęgło, znaczy to w DSG?

Poduszki pod skrzynią i silnikiem (łącznie z tulejami) wymienione. Komfort powrócił. Niemniej, nadal zdarza się, że drgania na kierownicy są czasem znacznie mniejsze i odczuwam tylko lekkie mrowienie. Silnik również wtedy pracuje bardziej miękko i ciszej. Podejrzewam EGR'a, który mimo, że wyczyszczony może być sednem dyskomfortu. Powinno być jasne po podpięciu VCDS'a. Wszystko wskazuje na niego ;P

wpada w drgania jak mu wdepnę - dwumasa? sie ma, widze ze jestes niezle zorientowany w temacie, problem polega na tym, ze na niskich biegach wogole tego nie zauwazam tylko na wyzszych, mozesz przyblizyc czemu obstawiasz wlasnie łącznik? pozdrawaim

Witam wszystkich, jakis czas temu pisalem ze mialem problem jak podjerzdzalem autem na luzie do skrzyzowania, w aucie bylo czuc drganie, takze po zatrzymaniu sie juz bylo mozna odczuc delikatne drganie przez 1-2 sekund po stopie. Diagnozy byly rozne, od takich jak ten typ tak ma poprzez poduszki pod silnikiem, dwumase, wtryski itd.... Postanowilem wiec to zignorowac. Ostanio robilem przeglad przy okazji ktorego byl wymieniany plyn hamulcowy. Wyjerzdzam od mechanika i co sie okazalo, ze auto nie drga. Przyczyna byl plyn hamulocowy (dokladnie nie pamietam juz co mi powiedzial mechanik), dokladniej woda i powietrze w nim czy jakos tak. Dodam ze filtr paliwa byl wymieniany wczesniej wiec to nie przez niego te drgania wystepowaly, bo tez takie byly diagnozy. Wiec jesli ktos ma taki problem to polecam wymienic plyn hamulcowy, nie kosztuje to majatku a byc moze u was pomoze. Mam nadzieje ze chodz troche pomoglem. Pozdrawiam

Trudno tak jednoznacznie stwierdzić te drgania, ale stojąc na biegu jałowym przez ok. 1 minutę faktycznie, czuć lekkie bujnięcie autem 2 - 3 razy, ale to bardzo lekko.

Czy w kabinie są wyczuwalne drgania w czasie stukania?

Ja tam żadnych spadków mocy nie czuje, tylko te pieprzone lekkie drgania auta przyspieszając wolno i utrzymując wolną prędkość.-podejrzewam, że niektórzy mogą tego nie czuć. Jak ktoś jest z okolic Wrocławia i ma 1.8 tsi, proszę o pw W weekend może potestuje różne warianty prędkości i biegów i pewnie jeszcze raz uderzę do tego drugiego, lepszego aso, z konkretniejszym sprecyzowaniem problemu.

Abstrachując od tematu że TSI ma "sowę" i że silnik czasami się przydławi na wolnych obrotach (bieg jałowy) to mam jeszcze jedno pytanie do użytkowników. 1) Czy zauważyliście taki objaw u siebie, że: jadąc i spokojnie przyspieszając na 2 lub 3 biegu czujecie czasami delikatne szarpanie tak jak by silnik się przydławiał (brak płynności w przyspieszaniu). Nie dzieje się to non-stop ale dosyć często. Różne paliwa stosowałem efekt ten sam. 2) W kabinie od strony kierowcy najczęściej gdy silnik jest zimny słychać oprócz pracy silnika takie delikatne klekotanie jakby odgłoś diesla. Zazwyczaj po kilkudzisięcu km to ustępuje ale nie zawsze. Nie jest to odgłos pukania albo trzeszczenia. Jak dla mnie jest to powiązane z motorem. p.s. czy udłao wam się wyegzekwować w serwisie usunięcia "sowy" oraz drgania na biegu jałowym. Jeśli tak to w jaki sposób. Będę wdzięczny za wskazówki bo chciałbym to usunąc na gwarancji przy najbliższym serwisie.

Witam mam pewien problem z autem , od jakiegos czasu auto pracuje glosnie ( silnik ) tak jak by jechalo sie na zaniskim biegu a obroty byly wysokie( wycie po prawej stronie auta ) i czesto zalacza sie wentylator chlodnicy, czego wczesniej nie bylo nawet w lato , nastepne objawy to wydaje mi sie ze bardziej kolysze sinikiem i czuc wieksze drgania czy to moze byc uszkodozna pompa wody ? i jak to sprawdzic pozdr.

nie wiem czy to dwumasa, jak włożyłem kawałek grubego kartonu pomiedzy silnik a filtr powietrza jak by drgania zmalaly dość wyczuwalnie Ja mam u siebie 81 tyś km

Mówią, że z drgającą dwumasą można życ, ale ile wytrzyma? Moj Passior przeleciał już 184tkm. Na razie cisza, choć slyszałem już lekkie drgania pod nogą ale sa tylko chwilowe i teraz przeszły.

Witajcie, umówiłem się na środę z mechanikiem. To osoba której mogę spokojnie dać to auto i z pewnością znajdzie przyczynę. Niestety nie mam pojęcia ile zajmie to czasu i pieniędzy, ale z pewnością poproszę o sprawdzenie pompek i sprawdzenie sprzęgiełka, chociaż nic u mnie nie hałasuje, po prostu silnik wpada w drgawki, które przenoszone są na kabinę. Może wymienimy poduchy, ale dlaczego on dostaje tych drgań, czasami zaraz po hamowaniu to naprawdę bardzo ostro buja całym samochodem, jak na huśtawce. Pompa paliwa wymieniona w tym roku, filtr też, pompowtryski sprawne, rozrząd ma zrobione 18tys, naprawiony napęd pompy olejowej i tu ciągle te drgania. Jak będę miał usuniętą tą usterkę to napiszę co było w moim, bo jak czytam forum to u każdego coś innego wywołuje taki objaw. Jak ktoś ma jeszcze jakiś pomysł, to ja z chęcią się zapoznam, zawsze to kolejna wskazówka.

http://forum.skodaclub.pl/superb/1-8-tsi-w-superb2-lekkie-drgania-w-trakcie-przy-pieszania-t5483.html Wyszedł niedawno nowy soft, mam nadzieje, że coś to zmieni... Ty krisss555 masz jakieś szarpnięcia na jałowym, ale na rozgrzanym silniku? W sumie to wytrzymam, ale jak nie naprawią tych lekkich drgań przy przyspieszaniu to się załamie, szkoda bo 1.8 tsi miało zadatki na idealny silnik, ale trochę mi to podupada A mam jeszcze pytanie do użytkowników tsi. Nie zapaliła mi się kontrolka ale bagnet nie jednoznacznie pokazuje ile tego oleju naprawdę jest-wnioskuję że trochę przymało, ale jest niby troszkę pod środkiem sklai tylko po suchej przerwie wyżej też jest trochę... Na forum octavi wyczytałem, że ludzie w nowych i na wymianach mają zalewane/zalewają na skali na max. Do tej pory przyzwyczaiłem się lać po środku. Czy wy też tak zalewacie/macie? (pod max) Szczerze, nie pomyślałem i nie sprawdziłem ile było przy wyjeździe z salonu, ale być może ubytek oleju miał jakiś tam wpływ na to szarpanie - gdzie czytałem, że komuś dolanie oleju pomogło, dlatego kombinuje.

Z tym przyspieszaniem to mam jak nie jest super w pełni rozgrzany itd. Ty masz drgania na jałowym? W serwisie nic nie zrobią jeśli nie mają pkt. zaczepienia, wszystko wychodzi, że jest w super stanie i tyle mogę usłyszeć. 2 razy z tym byłem.

u mnie te drgania sa wyczuwalne jedynie na zimnym silniku, jak sie rozgrzeje problem znika. Natomiast co tego przerwywania przy przyspieszaniu,szczególnie na niskich biegach- vw ma z tym problem do czego sie nie przyznaje, nie za bardzo umieja sobie z tym poradzic,znam kilka takich przypadków. Jest to sczególnie odczuwalne jak zchipujemy samochód, wtedy jest tragedia,czuc jak by ktos odciał na chwile paliwo. Problem co ciekawe dotyczy tylko niektórych egzemplarzy,nie ma regół,wiec jezeli macie taki to proponuje jechac do ASO i niech mysla,bo to nie jest normalny objaw,a po gwarancji usuniecie tego tanie na pewno nie bedzie...

Ja sprawdzałem opony i są ok. Drgania tylko w zakresie od 50 - 80 km/h, głównie przy przyspieszaniu.

Jeżeli chodzi o drżenie pedału przy lekkim wciśnięciu sprzęgła to nie ma się czym przejmować. Występuje czasem takie zjawisko, a spowodowane jest nierównością sprężyny (słoneczka) w docisku. Łożysko wyciskowe wtedy opiera się o kawałek obwodu słoneczek i się lekko 'telepie' przenosząc te drgania na dalszą część układu. Jak wciśniesz mocniej pedał sprężyna dociskowa wyrównuje się i już nie drży pedał.

Mam pytanie do Kolegów mających szczęście ujeżdżać 1.8/2.0 tsi. Otóż w moim autku przy ostrym przyspieszaniu z niskich obrotów (1500-2000) pojawia się specyficzne brzęczenie, początkowo myślałem, że turbina drży wywołując drgania jakiejśc blachy /osłony. takie równe bzbzbzb A serio - sprawdzałem w testowym Passacie CC 1.8 tsi i było to samo, tylko ciszej. Zatem pewnie to norma. Czy ktoś wie, co to może być?

zawieszenie do sprawdzenia mosisz poprosic kolego co by ci kiera ruszal a ty chwyc za drazek kierowniczy i szukaj luzu albo jedz tam gdzie robisz przeglady i popros by ci na szarpaczce sprawdzili gdzie co jak ma luz. pewnie bedzie za darmo bo robisz tam przeglady ja stawiam na krzyzak {przy nogach go masz} 2 to kocowki drazka lub przekladnia wywalona a dlaczego ? bo skoro czujesz drgania na kierownicy to masz albo tarcze krzywe albo felgi nie wywazone

mam minimalne drgania na kierownicy.

Jeśli słychać na postoju to łożysko to chyba nie jest, bo na postoju łożysko się nie obraca, więc nie powinno być go słychać. Ja stawiał bym bardziej na końcówkę drążka albo na uszkodzenie przekładni kierowniczej. A czy podczas jazdy masz drgania kierownicy?

U mnie dźwięku nie ma... To na 100% coś musi być? Nie wiem czy dobrze rozumiem, lekkie wciśnięcie sprzęgła-> muśnięcie, troszeczkę wciśnięte? Nie jetem pewien czy od początku tak nie było. EDIT-jednak nie ma drgań na pedale-tzn. sekunde przy wciśnięciu (lekkim) coś czuje, ale potem nic. Jak ruszam samym sprzęgłem to silnik trochę drga i minimalne drgania są chwile na pedale ale ustają-ale po prostu auto ciężkie i ma problemy z ruszeniem. Więc tu jest wszystko ok, ale drgawki na czekaniu na światłach, na luzie są, denerwuje mnie to troszkę, ale skoro ten typ tak ma, to trudno. Festex jeśli twój pasek czekając na światłach też nie stoi w całkowitym bezruchu, to weź zapytaj o to w salonie

jozko, to napisz jak wrazenia po wymianie dwumasy, czy drgania i stuki wyeliminowales....

witam, tez mam te drgania przy rustaniu do tylu dosc mocne i mniejze do przodu.na przegladzie tez mi gadali ze cos mom do wymiany. chyba wahacz.

ja mam podobne objawy - u mnie skończyła się skrzynia- jutro ja wyjmuje. objawy to drgania na aucie od 70 wzwyż - choć to nie zawsze. i stukanie przy ruszaniu, zdejmowaniu nogi z gazu czy cofaniu.