adams

Ronda? Jaki ronda?

Mam trochę odwrotne pytanie. Fabrycznie miałem w aucie czujniki w kołach, obecnie czujnik został tylko na zapasie, sterownik się z nim komunikuje i odczytuje parametry. Nie wiem co międzyczasie zostało zakodowane i zmienione. Kupiłem cztery nowe czujniki i chciałbym przywrócić system monitorowania ciśnienia do pełnej funkcjonalności. Jak to zrobić? Jak mam aktywować czujniki? Na próbę podmieniłem czujnik w kole zapasowym, sterownik go nie widzi. B6 2008r 3.6

nie ma to jak Leżajsk! Co nie zdun?

jaki koszt tej zabawy?

Podłączone, wszystko działa, nawet zamykanie z kluczyka. Zero błędów Ale mam jeszcze jedno pytanie. W B6 mam system otwierania auta bezkluczykowy (keyless) - Istnieje możliwość podłączenia do tego jakiegoś modułu żeby otwierać klapę np machnięciem nogą pod zderzakiem?

Temat powstał w 2007 roku, niektórzy już na alkohol patrzeć nie mogą zdrowie

Te silniki raczej nie mają problemów z poborem oleju. Co było powodem remontu? Silnik suchy, nic nie cieknie?

Potrzebuję opisu pinów z guzika od zamykania klapy. Mam cztery białe przewody, który jest od czego?

Heja. Jestem na etapie podłączania elektrycznej klapy. Mam b6 2008r a zestaw elektrycznej klapy pochodzi z b7 2011r. Może jest ktoś kto już to przechodził? Mam kilka zagadek z wiązka elektryczną. W prawym boczku posiadam 10cio pinową kostkę i zajęte w niej miejsca 123789. W wiązce od elektrycznej klapy a w zasadzie od samego guzika do tej samej wtyczki idą piny w miejsca 4 9 i 10. Rozumiem ze piny 9 mam połączyć ze sobą a do pinów 4 i 10 podpiąć urwane kabelki (zielony i czerwono-niebieski) tylko który do którego? Zielony idzie do silniczka zamykania klapy a czerwono-niebieski gdzieś do samego przodu. No właśnie, gdzie mam podłączyć jego drugi koniec? W które miejsca mam się wpiąć w skrzynce bezpieczników z zasilaniem? I jeszcze jedno. Od przycisku otwierania jeden kabelek szedł do wtyczki silniczka wycieraczki. Pin nr 2. W to samo miejsce mam go podłączyć? Ogolnie to te kabelki sa troche inaczej rozmieszczone z uwagi na inne roczniki. Moze ktos mnie pokierować co i jak żebym niczego nie zespół?!

to akurat jest normalne, tak ma być Zrób diagnostykę kompem

Remont silnika, tanio nie będzie...

jakiś spot się szykuje? bo mam obecnie dwa paski w garażu

Silniczki nie są takie same W 90% przypadków wymiana potencjometru załatwia sprawę, nie ma czegoś lepszego jeśli chodzi o potencjometry. Wszystkie jadą z chin. To zdjęcie które dodałeś jest twoje? Bo V107 da się wymienić bez ściągania deski. Robiłem to parę razy.

Kalibrację robiłeś?

Sprawdź kabelki w przelotce pomiędzy drzwiami a słupkiem

wystarczy że jeden czujnik wali błąd i cały system nie działa

https://allegro.pl/oferta/borgwarner-oringi-do-pomp-haldex-4-generacji-11199925135 Dopytaj sprzedawcę

radzę jednak wymienić

Proponuję odłączyć klemę na 10 sekund

patrz w bloki pomiarowe podczas jazdy i analizuj zachodzące zmiany. VCDS jest tu obowiązkowy

Jeśli masz klucz płasko-oczkokowy z grzechotką do tego na przegubie to odkręcasz tą śrubę w 15 sekund

Era potencjometrów się skończyła. Chińczycy pod tym samym oznaczeniem wypuścili inną partię która nie pasuje do B6. Nie ma nic na Polskim rynku, na aliexpress też pustki!

zapewne zmieliło wieloklin

Jeśli klima działa to nic się nie stało. Wentylator jest odpowiedzialny za zbijanie temperatury, a tym samym ciśnienia w układzie. Podczas jazdy powietrze jakie opływa chłodnicę działa wystarczająco. Podczas postoju wiatrak jest jednak niezbędny. Przy dość długim okresie bez chłodzenia układu klimatyzacji może dojść do rozszczelnienia układu. Powinien zadziałać zawór bezpieczeństwa. Miałem jednak przypadek że nie zadziałał, rozerwało czujnik ciśnienia i cały czynnik poszedł w eter...

komp nie wyrzuca błędu zaworu odpowietrzania zbiornika paliwa?