maxdax

http://www.liveleak.com/view?i=f79_1312501917

na nagłe wypadki to sie wykupuje ubezpieczenie, polecam STARTERA ADAC

no to ew sprzegiełko alternatora może się przyciera i szarpie paskiem.

99% dwumas, miałem to samo w korkach, a gdy go przewietrzyłem w trasie i sprzegło wystygło było spoko.

TMBCP21U432751939 Proszę o sprawdzenie.

ok, temat można zamknąć - sprawę wyjasniłem

nie była - ale był dokonany przelew bankowy na kwotę z ustaleń ustnych

Panowie ale czy wogole kupujacy po tak długim czasie 3,5mc może dochodzić swoich roszczeń? Przecież w tym czasie różne rzeczy z autem mogły by się dziać np stłuczka itp

No właśnie trochę się dziwie - auto przed zakupem było sprawdzane podłączane pod kompa itp, kupująca sama wybrała "swojego" mechanika - fizycznie mechanik oglądał silnik i nie miał zastrzeżeń. w Umowie K-S jest zapis ze stan fizyczny auta jest kupującemu znany. Umowa była spisana na drukach kupującej sama je wypełniała. Rozumiem kilka dni po zakupie no ale nie 3,5mc i z takimi mailem wyskakiwać z pretensjami.

Witam Dnia 19 listopada 2010 roku sprzedałem samochód osobie fizycznej. Samochód przed sprzedażą był sprawdzany przed zakupem w wybranym warsztacie przez kupujacego, z autem było wszystko OK i doszło do kupna-sprzedazy. Mechanicznie samochód był bardzo dobrym stanie. Wczoraj 2.03.2011 dpostałem mailem wiadomość od kupującego: "usunięte" W czasie sprzedaży z autem było wszystko OK, z turbiną nie miałem nigdy problemów, ta wiadomość mnie trochę zaskoczyła.

sprawdzz z tyłu w bagażniku po lewej stronie tam gdzie np masz zmieniarkę, nad tylnym reflektorem we wnęce czy tam nie puścił na łączeniu

pod/przed fotelem pasażera masz pod wykładziną wypełniacz styropianowy, możliwe że woda przymarzła i uniosła styropian.

nie wyjdzie, musisz odciąć rurę na dole za katem jak nie ma złączki potem z powrotem postawać pod samochodem mi tak robili, dodam jeszcze od siebie że w moim avf nie ma chłodnicy spalin którą natomiast ma kolega Robert.

to może dzwonić Ci plecionka lub wkład katalizatora.

Ja myślę że wystarczy co 12000km zmieniać lub co rok zależy co nastąpi wcześniej, akurat wtedy zapala się SERVIS 3000km. I oczywiście olej z normą.

może mieć, wpływ. ustaw na +0,6 +1,1 ogólnie strasznie skacze Ci ta synchronizacja -0,6 -2,2 sprawdź napinacz hydrauliczny i czy właściwie masz napięty passek rozrządu, i coś wysokie obroty masz na jałowym u mnie jest 819 od czasu do czasu 840 ale ja mam avf, ogólnie z tą synchronizacją nie nalezy przesadzać bo sam czujnik może być krzywo zamontowany dlatego VW podaje zakres -3 +3, u jednych dobrze będzie na + kilka stopni u innych na - a jeszcze u innych na 0

sprawdź rurki zasilanie i powrót oleju z turbiny, może jakiś szlam przytkał jakiś kanał i nie ma odpowiedniego smarowania, albo któraś rurka jest za bardzo przygięta.

na jakim oleju jeździsz?

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?p=889100#post889100 tu masz dokładnie opisane

Korekcja pomiaru zużycia paliwa: VAG - 17 (instrumenty)... 10 (adaptacja)... kanał 3 (oryginalna wartość 100) można zmniejszyć do 80 lub zwiększyć do 120.

ile lat masz akumulator? kręcić to sobie może, ale aby odpalić diesla to rozrusznik musi wykonywać około 60-70obr/min kołem zamachowym, a dotego potrzebny jest odpowiedni prąd rozruchowy, to że akumulator trzyma napięcie nie znaczy że ma pier...lniecie z miejsca. Tak więc sprawdź akumulator i rozrusznik. ---------- Post added at 19:02 ---------- Previous post was at 19:01 ---------- nie mniej niż 12,5V Jeszcze dodam od siebie że takie podgrzewanie świec na kilka razy to jakiś zabobon wymyślony przez Pana Czesia. Po co? Przecież świece i tak dalej grzeją przez jakiś czas nawet gdy spiralka zgaśnie. Założe się że jak podgrzejecie 3 razy te świece to napiecie na kilkuletnim aku będziecie mieli poniżej 10V no i wtedy życzę powodzenia w odpaleniu desla, a raczej z jego kręceniem i niemożnością odpalenia bo rozrusznik nie wytworzy odpowiedniej prędkości obrotowej. Tak więc Panowie: sprawne świece + sprawny czujnik temp G2/G62 + odpowiedni aku z dużym prądem rozruchowym i musi zapalić jeśli w lato nie było problemów.

60-70tyś km

takie pytanie? czy lusterka cały czas grzeją gdy są w pozycji na grzanie?

ja miałem rolkę napinającą NTN, "kuleczki" z łożyska się wysypały i napinacz uległ zatarciu, przy okazji "kulki" stalowe zleciały na dół w obudowie rozrządu niszcząc koło zębate wału wyszczerbiły się zęby. Szczęście w nieszczęściu że pasek rozrządu wytrzymał, tylko zdeczka się przyjarał trąc o zablokowaną rolkę. To wyleciało gdy ściągałem obudowę rozrządu bo coś mi tam latało, resztki z rolki no i przy okazji moim oczom ukazał się spalony pasek i lekko przytarta obudowa rozrządu. cała impreza z wyminą kompletnego rozrządu + rolki, napinacze klimy i altka z kołem zębatym wału kosztowała mnie 2,5tys - od tamtej pory wirze tylko produktom skf i ina etc

potrzebuje komplet poduszek pod silnik i skrzynie. Passat B5 FL AVF skrzynia ELN jaka cena?